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144╱山林札記
何年何月再相逢
[十年一覺南一夢]
從1999到2009莫拉克風災後的改變
這十年間有什麼變化嗎？
路況變的是進入的南橫公路，
與出來的石山林道，兩頭因崩而封，
還有登山環境大不相同而已。
至於山岳本身，除了因道路封閉禁止進入，
刺柏、芒草長了些，其他沒改變，
沒加崩塌無危險地形，甚者因民間團體的投入，
里程數與地標的製作與標示施工，
反倒提供了更佳的登山環境。
千瘡百孔的石山林道，百米崩壁接連斷續，
為了一條安全回家的路，
岳友們齊力開闢連接了卑南北峰經石山-溪南山的稜線路，
於貨櫃屋直下特有生物中心，
終於解決石山林道崩壞的困擾。
文、攝影╱郭英豪
||山河仍在||
八八水災後，攝於2010.08埡口山莊。
1999的921大地震是台灣山林的「內傷」，
而2009莫拉克颱風，無疑是對台灣中南部
山區一次很嚴重的「外傷」，皮開見骨的傷害。
關山隧道附近，見證怵目驚心的大崩壁，
裸露土石壁成溝，連綿不絕直達溪底。
阿里山、有機會，有機會 ^_^
2016/01阿里山雪景全攻略(第5次更新！！！)
-------以下為第5次更新：-------
14、阿里山23日晚上九時溫度為6.4度(比部分平地還暖和)，可是原本氣象預報是3度，落差至少3度左右，個人判斷是逆溫現象造成溫度下降緩慢。
今晚五時以後，雨勢已經緩和，甚至不再下雨，隨著水氣逐漸轉乾冷，明日降雨機率降低，但是阿里山國家森林遊樂區的氣象預報卻是中午12時至晚上9時會下雪，這是最後的機會，大家一起祈禱吧！
九時以後，雷達回波顯示，南方水氣往北抬升，阿里山又開始下雨，溫度逐漸下降中！我在小笠原山！
-------以下為第4次更新：-------
13、交通管制最新資訊(資料來源：省道即時交通資訊網)：
13-1、嘉義縣阿里山公路57K+300(巃頭)～87K+985(阿里山遊樂區)路段本(23日)19時實施預警性封閉。
13-2、台21線新中橫公路145K(塔塔加)至台18線公路90K(自忠)路段降雪結冰機率高，於今(23日)19時至明(24日)7時實施預警性道路封閉。
13-3、台21線新中橫公路110K(草坪頭)至145K(塔塔加)路段於今(23日)17時30分至明(24日)7時實施常態性道路封閉。
所以今晚(23日)19時起，阿里山公路只能到巃頭、隙頂，包括石棹、十字路至阿里山都無法上去。要去奮起湖的應該還是可以，改走大華公路或從梅山瑞里、雲林草嶺就可以了。但是石棹以上就會被管制，無法再到阿里山。
台21線公路更慘，阿里山只能到自忠，塔塔加完全被關起來，草坪頭以上照慣例17時30分關門至翌日清晨7時。
-------以下為第3次更新：-------
12、阿里山22日晚上開始飄細雨，惟溫度尚未下降，維持在9度上下，仍是一貫的夠濕不夠冷，夠冷不夠濕的典型氣候。不過23日霸王寒流南下，將會有很大轉變！
-------以下為第2次更新：-------
8、阿里山今日(22日)陰天，沒有下雨，溫度介於8～9度，有日落雲海，尚無下雪的跡象。
9、有關下雪鐵公路是否停駛，阿里山森林鐵路祝山線、沼平線、神木線等三條支線均正常行駛，如遇下雪，會視積雪情況，當鐵軌被積雪覆蓋後，就會停駛列車。所以全台獨家的阿里山雪景小火車肯定成為熱門景點。至於公車是否停駛，則要看公路局省道管制措施，目前也都正常行駛。
10、根據最新氣象預報資料顯示，阿里山下雪可能會出現在24日上午九時起，如果水氣配合，可能一大早就會進行交通管制。
11、雲端小叮嚀！大家都想拍美美的雪景，所以只留美景、不留垃圾，不屬於阿里山的，請大家自行帶走！
-------以下為第1次更新：-------
1、阿里山24小時即時天氣看這裡：http://www.cwb.gov.tw/V7/observe/real/46753.htm。
2、省道即時路況看這裡(台18線公路阿里山往嘉義、塔塔加網路攝影機監控畫面)：http://168.thb.gov.tw/thb/navigate.do#。
3、因應寒流來襲路面結冰，公路總局發布未來可能實施路段管制訊息：http://goo.gl/a2ra4N。
4、台18線阿里山公路沿線加油站：
4-1、隙頂加油站：營業時間為上午六點到下午十點。
4-2、石棹加油站：營業時間為上午八點到下午六點。
4-3、阿里山新加油站：營業時間為上午八點到下午五點。
5、急難救助資訊(阿里山區警察派出所、醫療單位、汽車修理廠)看這裡：http://goo.gl/oPfpHR。
6、交通資訊：
6-1、阿里山公路無販售出租雪鍊，有雪鍊的，請務必帶上山，交通管制時用得到。
6-2、請盡量避開夜晚上山，以免交通管制受阻。
6-3、上山前請檢查車輛，特別是零度低溫狀況的應變處理。此刻在阿里山車輛拋錨故障，恐怕很難拖吊下山，勢必要付出更高代價。
6-4、阿里山國家森林遊樂區大門往嘉義、南投沿線柏油路會結霜，甚至結冰，沒下雪也會打滑。
6-5、阿里山往玉山塔塔加沿線手機訊號不佳，如須上網講電話，請在自忠、石山、上東埔、塔塔加、夫妻樹。
7、賞景攝影資訊：
7-1、推薦賞景點：
7-1-1、遊樂區內：腳程好體力夠的朋友，請往對高岳、祝山、小笠原山。腳程不佳趕時間的朋友，請往沼平公園、姊妹潭、香林神木巨木群。
7-1-2、遊樂區外：二萬坪聯外公路路況較差，欲前往者請先確認路況。阿里山往玉山塔塔加為雙線柏油路面(共約20K路程)，坡度平緩，強烈推薦，好停車，視野佳，比較不用人擠人。
7-2、攝影小秘訣：
7-2-1、阿里山難得下雪，難得會有積雪可以拍照，所以請務必將阿里山的地景意象入鏡，有圖有真相，看圖會說話，不用解釋，一看就知道是阿里山的雪景。
7-2-2、低溫電池容易失溫，但不是沒電，遇到電池沒電，取出放在口袋裡回溫，可以再多拍好多張。
7-2-3、無人版乾淨雪景照難度高，試試看，換個不同拍攝角度會更好。要不然只好最美的風景是人！
-------以下為本文-------
拜資訊科技快速傳遞所賜，號稱近十年來最強的寒流將於本周末報到，氣象局及各大媒體均報導阿里山將會下雪，因為阿里山的環境與合歡山、陽明山等不同，謹以2005年3月4-6日三月雪的實況，來分享阿里山雪景的全攻略。
★狀況一、真的下雪了！
當您從媒體、FB、Line得知阿里山開始下雪時，上山已經慢半拍，而且恐怕已經開始塞車了。
2005年下雪是從3月4日傍晚開始，初雪在台18線公路70K也就是現在的芙谷峨橋開始，當時下雨變成飄雪，而且沒有停過。
我一路上山，過了海拔1800公尺的暖溫帶林分界點，地面開始積雪，到了現在的阿里山新加油站，路面積雪已經造成車輛打滑現象，阿里山國家森林遊樂區大門收費站大雪紛飛，遊樂區內積雪愈來愈厚，此刻車輛已經無法通行。
因應策略：
2005年台18線公路沒有預警性封閉的關門管制，2016年現在只要有狀況，在不同的路段就會啟動管制措施。也就是說，從阿里山往下，分別在十字路、石棹頂湖路口、石棹加油站、巃頭、隙頂等地，隨時會因下雪路面結冰而進行管制。影響所及就是想要晚上或提前上山等候飄雪的遊客務必注意路況，以免大老遠跑到山上卻因預警性封閉而吃了閉門羹。
阿里山公路為雙線道路，來往車輛車速快，所以遇到剛下雪路面尚未結冰時，切記以最低速檔行駛，如果阿里山積雪不多，強烈建議往更高海拔的玉山國家公園塔塔加前進。
阿里山大門口海拔約2174公尺，塔塔加海拔約2610公尺，以雪況來說，塔塔加占了很大的優勢，而且沿路可停車賞雪。
★狀況二、阿里山何處可賞雪？
其實阿里山1992、1997、2005、2014這四年都有明顯降雪，其他則是短暫零星飄雪，因為阿里山海拔僅二千多公尺，緯度又偏南，所以融雪速度快，可能遊客還未到現場，雪已經融得差不多了。怎樣才能在最短時間到達現場呢？
因應策略：
首先您要先到阿里山收費站大門，若是遇到塞車或路面結冰等疏導管制，可能走路比開車還快，建議車輛安全停好後，徒步進入遊客區內。
接著請您冷靜思考一下，設定想要賞景的目標優先順序，因為假日人潮會很多，可能遊客比雪還要多，所以建議先找冷門或偏遠景點，先從最遠、最不容易到達的景點開始。
2005年三月雪就是如此，為了拍攝無人版的鐵道雪景，我一直往眠月線前進，多走幾步路，就會有意想不到的收穫。
目前遊客(包含陸客)造訪的景點，主要是：阿里山車站、三代木、香林神木、樹靈塔、工作站櫻王、森之道、沼平車站、受鎮宮、神木遺址、阿里山博物館、慈雲觀景台、姊妹潭等。
遊客較少的景點是：沼平公園、生態教育館、祝山林道、貴賓館、對高岳、祝山觀景台、小笠原山、塔山等。
★狀況三、賞雪的穿著要注意什麼？
很多網站或媒體都會提醒遊客賞雪的穿著，大家可以搜尋一下，這裡主要是提醒大家，下半身特別是膝蓋以下的注意事項：
一、看到雪High過頭，卻忘了雪是濕的，特別是融雪的時候。
請多帶幾件保暖快乾的長褲，還有建議穿雨鞋或防水長靴，讓褲子底部不會因為沾雪而溼了。一般球鞋、休閒鞋之類，在雪地行走沒多久就全濕，若沒有及時更換，很容易凍傷，而且您也不可能帶著替換鞋子或衣物賞雪，所以請思考一下，如何讓您的下半身穿著，可以在雪地撐久一點？有GoreTex更好！
二、根據氣象預報資料顯示，星期六日會轉乾冷，所以頭部、四肢等末梢神經請加強保暖，高山輻射冷卻效應超強，沒有陽光照射的地方溫差超大，覺得很冷，請多曬一點太陽就好，但要注意防曬。有高山反應的朋友，請降低高度或往山下移動，再不行的話，請盡速就醫。阿里山只有簡易衛生室，距離最近的則是20公里以外的石棹聖馬爾定醫療站。
★狀況四、難得雪景，如何拍照作紀念？
台灣下雪不常見，不像日出、雲海、晚霞，多等幾次就會遇上大景。與其失手扼腕，不如多做點功課，才能歡喜滿載而歸。
因應策略：
一、備用電池要多準備，沒有也要充飽電。
二、記憶卡便宜多買幾片，因為雪景難得，您的相機快門可能會按不停。
三、相機設定要搞清楚，最好先試拍沒問題再帶上山。
四、雪景先求有、再求好，記得「亮者恆亮、暗者恆暗」，也就是說，雪地反光相機測光會誤判，所以拍亮的雪景要曝光過度，也就是曝光補償「+-」光要往「+」的方向調，反之，拍暗的地方就要往「-」的方向調整，拍完記得瀏覽確認一下，成功了繼續拍。
五、手機拍照方便，打卡標記請先確認是否有訊號。
六、拍照最好不要離開步道，因為您不知道地形地物，更不可能確認積雪覆蓋下方是否安全，有時為了取景冒險進入，一旦失足後悔莫及。
結論：
安全第一、賞景第二。
再次分享2005年的阿里山三月雪照片，期待2016年的阿里山雪景重現，大家都能盡興而歸！
如有疏漏之處，將隨時補充，大家有任何建議，亦請不吝提供，歡迎分享！
2016/01阿里山雪景全攻略(第5次更新！！！)
-------以下為第5次更新：-------
14、阿里山23日晚上九時溫度為6.4度(比部分平地還暖和)，可是原本氣象預報是3度，落差至少3度左右，個人判斷是逆溫現象造成溫度下降緩慢。
今晚五時以後，雨勢已經緩和，甚至不再下雨，隨著水氣逐漸轉乾冷，明日降雨機率降低，但是阿里山國家森林遊樂區的氣象預報卻是中午12時至晚上9時會下雪，這是最後的機會，大家一起祈禱吧！
九時以後，雷達回波顯示，南方水氣往北抬升，阿里山又開始下雨，溫度逐漸下降中！我在小笠原山！
-------以下為第4次更新：-------
13、交通管制最新資訊(資料來源：省道即時交通資訊網)：
13-1、嘉義縣阿里山公路57K+300(巃頭)～87K+985(阿里山遊樂區)路段本(23日)19時實施預警性封閉。
13-2、台21線新中橫公路145K(塔塔加)至台18線公路90K(自忠)路段降雪結冰機率高，於今(23日)19時至明(24日)7時實施預警性道路封閉。
13-3、台21線新中橫公路110K(草坪頭)至145K(塔塔加)路段於今(23日)17時30分至明(24日)7時實施常態性道路封閉。
所以今晚(23日)19時起，阿里山公路只能到巃頭、隙頂，包括石棹、十字路至阿里山都無法上去。要去奮起湖的應該還是可以，改走大華公路或從梅山瑞里、雲林草嶺就可以了。但是石棹以上就會被管制，無法再到阿里山。
台21線公路更慘，阿里山只能到自忠，塔塔加完全被關起來，草坪頭以上照慣例17時30分關門至翌日清晨7時。
-------以下為第3次更新：-------
12、阿里山22日晚上開始飄細雨，惟溫度尚未下降，維持在9度上下，仍是一貫的夠濕不夠冷，夠冷不夠濕的典型氣候。不過23日霸王寒流南下，將會有很大轉變！
-------以下為第2次更新：-------
8、阿里山今日(22日)陰天，沒有下雨，溫度介於8～9度，有日落雲海，尚無下雪的跡象。
9、有關下雪鐵公路是否停駛，阿里山森林鐵路祝山線、沼平線、神木線等三條支線均正常行駛，如遇下雪，會視積雪情況，當鐵軌被積雪覆蓋後，就會停駛列車。所以全台獨家的阿里山雪景小火車肯定成為熱門景點。至於公車是否停駛，則要看公路局省道管制措施，目前也都正常行駛。
10、根據最新氣象預報資料顯示，阿里山下雪可能會出現在24日上午九時起，如果水氣配合，可能一大早就會進行交通管制。
11、雲端小叮嚀！大家都想拍美美的雪景，所以只留美景、不留垃圾，不屬於阿里山的，請大家自行帶走！
-------以下為第1次更新：-------
1、阿里山24小時即時天氣看這裡：http://www.cwb.gov.tw/V7/observe/real/46753.htm。
2、省道即時路況看這裡(台18線公路阿里山往嘉義、塔塔加網路攝影機監控畫面)：http://168.thb.gov.tw/thb/navigate.do#。
3、因應寒流來襲路面結冰，公路總局發布未來可能實施路段管制訊息：http://goo.gl/a2ra4N。
4、台18線阿里山公路沿線加油站：
4-1、隙頂加油站：營業時間為上午六點到下午十點。
4-2、石棹加油站：營業時間為上午八點到下午六點。
4-3、阿里山新加油站：營業時間為上午八點到下午五點。
5、急難救助資訊(阿里山區警察派出所、醫療單位、汽車修理廠)看這裡：http://goo.gl/oPfpHR。
6、交通資訊：
6-1、阿里山公路無販售出租雪鍊，有雪鍊的，請務必帶上山，交通管制時用得到。
6-2、請盡量避開夜晚上山，以免交通管制受阻。
6-3、上山前請檢查車輛，特別是零度低溫狀況的應變處理。此刻在阿里山車輛拋錨故障，恐怕很難拖吊下山，勢必要付出更高代價。
6-4、阿里山國家森林遊樂區大門往嘉義、南投沿線柏油路會結霜，甚至結冰，沒下雪也會打滑。
6-5、阿里山往玉山塔塔加沿線手機訊號不佳，如須上網講電話，請在自忠、石山、上東埔、塔塔加、夫妻樹。
7、賞景攝影資訊：
7-1、推薦賞景點：
7-1-1、遊樂區內：腳程好體力夠的朋友，請往對高岳、祝山、小笠原山。腳程不佳趕時間的朋友，請往沼平公園、姊妹潭、香林神木巨木群。
7-1-2、遊樂區外：二萬坪聯外公路路況較差，欲前往者請先確認路況。阿里山往玉山塔塔加為雙線柏油路面(共約20K路程)，坡度平緩，強烈推薦，好停車，視野佳，比較不用人擠人。
7-2、攝影小秘訣：
7-2-1、阿里山難得下雪，難得會有積雪可以拍照，所以請務必將阿里山的地景意象入鏡，有圖有真相，看圖會說話，不用解釋，一看就知道是阿里山的雪景。
7-2-2、低溫電池容易失溫，但不是沒電，遇到電池沒電，取出放在口袋裡回溫，可以再多拍好多張。
7-2-3、無人版乾淨雪景照難度高，試試看，換個不同拍攝角度會更好。要不然只好最美的風景是人！
-------以下為本文-------
拜資訊科技快速傳遞所賜，號稱近十年來最強的寒流將於本周末報到，氣象局及各大媒體均報導阿里山將會下雪，因為阿里山的環境與合歡山、陽明山等不同，謹以2005年3月4-6日三月雪的實況，來分享阿里山雪景的全攻略。
★狀況一、真的下雪了！
當您從媒體、FB、Line得知阿里山開始下雪時，上山已經慢半拍，而且恐怕已經開始塞車了。
2005年下雪是從3月4日傍晚開始，初雪在台18線公路70K也就是現在的芙谷峨橋開始，當時下雨變成飄雪，而且沒有停過。
我一路上山，過了海拔1800公尺的暖溫帶林分界點，地面開始積雪，到了現在的阿里山新加油站，路面積雪已經造成車輛打滑現象，阿里山國家森林遊樂區大門收費站大雪紛飛，遊樂區內積雪愈來愈厚，此刻車輛已經無法通行。
因應策略：
2005年台18線公路沒有預警性封閉的關門管制，2016年現在只要有狀況，在不同的路段就會啟動管制措施。也就是說，從阿里山往下，分別在十字路、石棹頂湖路口、石棹加油站、巃頭、隙頂等地，隨時會因下雪路面結冰而進行管制。影響所及就是想要晚上或提前上山等候飄雪的遊客務必注意路況，以免大老遠跑到山上卻因預警性封閉而吃了閉門羹。
阿里山公路為雙線道路，來往車輛車速快，所以遇到剛下雪路面尚未結冰時，切記以最低速檔行駛，如果阿里山積雪不多，強烈建議往更高海拔的玉山國家公園塔塔加前進。
阿里山大門口海拔約2174公尺，塔塔加海拔約2610公尺，以雪況來說，塔塔加占了很大的優勢，而且沿路可停車賞雪。
★狀況二、阿里山何處可賞雪？
其實阿里山1992、1997、2005、2014這四年都有明顯降雪，其他則是短暫零星飄雪，因為阿里山海拔僅二千多公尺，緯度又偏南，所以融雪速度快，可能遊客還未到現場，雪已經融得差不多了。怎樣才能在最短時間到達現場呢？
因應策略：
首先您要先到阿里山收費站大門，若是遇到塞車或路面結冰等疏導管制，可能走路比開車還快，建議車輛安全停好後，徒步進入遊客區內。
接著請您冷靜思考一下，設定想要賞景的目標優先順序，因為假日人潮會很多，可能遊客比雪還要多，所以建議先找冷門或偏遠景點，先從最遠、最不容易到達的景點開始。
2005年三月雪就是如此，為了拍攝無人版的鐵道雪景，我一直往眠月線前進，多走幾步路，就會有意想不到的收穫。
目前遊客(包含陸客)造訪的景點，主要是：阿里山車站、三代木、香林神木、樹靈塔、工作站櫻王、森之道、沼平車站、受鎮宮、神木遺址、阿里山博物館、慈雲觀景台、姊妹潭等。
遊客較少的景點是：沼平公園、生態教育館、祝山林道、貴賓館、對高岳、祝山觀景台、小笠原山、塔山等。
★狀況三、賞雪的穿著要注意什麼？
很多網站或媒體都會提醒遊客賞雪的穿著，大家可以搜尋一下，這裡主要是提醒大家，下半身特別是膝蓋以下的注意事項：
一、看到雪High過頭，卻忘了雪是濕的，特別是融雪的時候。
請多帶幾件保暖快乾的長褲，還有建議穿雨鞋或防水長靴，讓褲子底部不會因為沾雪而溼了。一般球鞋、休閒鞋之類，在雪地行走沒多久就全濕，若沒有及時更換，很容易凍傷，而且您也不可能帶著替換鞋子或衣物賞雪，所以請思考一下，如何讓您的下半身穿著，可以在雪地撐久一點？有GoreTex更好！
二、根據氣象預報資料顯示，星期六日會轉乾冷，所以頭部、四肢等末梢神經請加強保暖，高山輻射冷卻效應超強，沒有陽光照射的地方溫差超大，覺得很冷，請多曬一點太陽就好，但要注意防曬。有高山反應的朋友，請降低高度或往山下移動，再不行的話，請盡速就醫。阿里山只有簡易衛生室，距離最近的則是20公里以外的石棹聖馬爾定醫療站。
★狀況四、難得雪景，如何拍照作紀念？
台灣下雪不常見，不像日出、雲海、晚霞，多等幾次就會遇上大景。與其失手扼腕，不如多做點功課，才能歡喜滿載而歸。
因應策略：
一、備用電池要多準備，沒有也要充飽電。
二、記憶卡便宜多買幾片，因為雪景難得，您的相機快門可能會按不停。
三、相機設定要搞清楚，最好先試拍沒問題再帶上山。
四、雪景先求有、再求好，記得「亮者恆亮、暗者恆暗」，也就是說，雪地反光相機測光會誤判，所以拍亮的雪景要曝光過度，也就是曝光補償「+-」光要往「+」的方向調，反之，拍暗的地方就要往「-」的方向調整，拍完記得瀏覽確認一下，成功了繼續拍。
五、手機拍照方便，打卡標記請先確認是否有訊號。
六、拍照最好不要離開步道，因為您不知道地形地物，更不可能確認積雪覆蓋下方是否安全，有時為了取景冒險進入，一旦失足後悔莫及。
結論：
安全第一、賞景第二。
再次分享2005年的阿里山三月雪照片，期待2016年的阿里山雪景重現，大家都能盡興而歸！
如有疏漏之處，將隨時補充，大家有任何建議，亦請不吝提供，歡迎分享！
此社團提供對山區道路有需求的人提供資訊無論林道或是產業道路, 路況及原有設計和一般道路差異頗大, 除了車輛性能需要考量,駕駛技術也非常重要, ... <看更多>
請問石山林道路況- 請問八八水災之後石山林道還可以進去嗎??可以通行到哪裡啊??(單車其他車種第1頁) ... <看更多>
石山林道路況 在 [紀錄] 104.04南一段地震站架設- 看板NCUMTClub - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
一、隊伍：南一段地震站架設(海諾南山、小關山)
二、時間：2015/04/25-2015/04/30
三、人員：耀宏、宜霖、証凱、世偉、鈺翔、秋豪
四、男女比：無限大
五、新舊比：0
六、預計行程：
D1 4/25 1000進涇橋登山口→1300庫哈辛諾山屋(→1420庫哈辛諾山→1500山屋)
D2 4/26 0500出發→1000-1030關山→1300 2920鞍營地→1600海諾南山(架站)→1700海諾
南山下營地
D3 4/27 0500出發→0740小關山北峰前營地→0800小關山北峰→1120-1230小關山架站→
1430雲水山→1600雲馬最低鞍營地
D4 4/28 0500出發→0610馬西巴秀山→0700石洞營地→0720 2865鞍→0740-0840伊加之藩
山方向收資料→1300 3228峰前鞍部→1420 3228峰→1540三叉營地→1640-1740卑
南主山收資料→1820三叉營地
D5 4/29 0600出發→0840新舊路叉路口→1050石山-卑南主山最低鞍→1310石山→1430石
山秀湖(溪南鬼湖)叉路→1540溪南山→1630溪南山貨櫃屋
D6 4/30 0500出發→0700石山林道特生中心→0900出雲山管制站→1000行車終點
D7 5/01 預備天
七、實際行程紀錄：
D1 1710進涇橋登山口→1910庫哈辛諾山屋
天氣：晴，午後起霧，約1900開始下雨，到山屋後雨勢變大。
約1330到了147k(大關山隧道前)結果還在施工，上面有怪手擋住，整個道路都崩塌到了
1630才能通行。
1710 進涇橋出發，因為延遲出發，放棄原訂的庫哈辛諾山，決定摸黑到山屋。
1714 木梯，無限階梯的開端...
1750 平台，有木椅，小休，距山屋1.1K指示牌。
1840 第二個平台，小休，天色已全暗，距山屋0.6K。
約1900開始下小雨，快速衝到山屋。
1918 庫哈諾辛山屋。
D2 0500出發→0930-1015關山→1230 2920鞍營地→1610海諾南山(架站)→1810海諾南山
下營地
天氣：三點半起床，昨晚下了場雨結果一早就看到銀河了，希望今天都是好天氣。早上天
氣晴，很曬，中午起霧，下午4點後開始下大雨。
0500 準時出發。
0505 三叉路口(關山3.8K、進涇橋1.8K、庫哈辛諾山1.7K)後階梯陡下約5分鐘後開始爬升
，基本上沿稜線走，箭竹鐵衫相交錯。
0511 距關山3.5K。
0530 距關山3K。
0540 拉繩陡上處。
0550 林間平臺。
0612 樹林間休息。
0628 出發。
0650 距關山2K。
0707 距關山1.8K、進涇橋3.8K指示牌。
0718 注意斷崖指示牌。
0727 距關山1.5K。
此後展望極佳，緩上，一路圓柏刺柏叢生。
0729 橫渡一暴露感稍大的碎石斜坡，約45度，碎石上路徑清楚，容易通過。
0759 距關山1K。
0822 距關山0.5K，拉繩垂直陡上處。大休，加入之前藏在此處的地震儀器，重新分配，
再次整裝出發。
0850 GO，開始垂直陡上約25m，手腳點(石塊、樹根)很多，只是背包很重而已。
0933 登頂關山(3668M)。等耀宏收資料，約1小時，此時雲霧漸漸湧上來。
拆成兩隊，前隊先出發去海諾南山架站，後隊等耀宏收完資料一起走，但前後並沒有差太
多。
1015 前隊出發。
1025 後隊出發。
一路緩下，箭竹草坡、杜鵑、刺柏。
1109 下至草坡。
1130 下至3225營地，頗大平坦避風，但無水源，午餐休息，此時前後隊到齊。
1154 出發，由3225營地到2920鞍部一路陡下，旁邊是非常密的樹林，加上山上開始起霧
，箭竹林上開始結水珠，地上濕濕的。
1230 2920鞍部，小休。下鞍部路徑要往右，會經過一個草坡凹谷，上面佈滿獸徑，凹谷
避風，有零星區域可搭帳。
1255 出發。
1404 2885最低鞍部，霧大。
1423 看天池，略為泥濘旁邊可紮營。
之後即為草坡，一路瘋狂陡上。進森林後不久即抵森林營地
1544 海諾南山前森林營地。
上海諾南山前還要翻過兩個假山頭。
1609 海諾南山(3175M)
開始架地震站，不久後開始下雨，在大雨中架站2小時。後隊出發先去海諾南山下營地紮
營、去水(往東下切1-3分鐘有活水源)。
1730 後隊抵海諾南山下營地。
1803 前隊完成架站，出發。
1813 全員抵海諾南山下營地。雨持續到晚上8-9點。
D3 0555出發→0845小關山北峰前營地→0920小關山北峰→1230-1450小關山架站→1530小
關山下森林營地前10分鐘避風處
天氣：早上在營地看雲海日出，不到中午就起霧，幸好下午沒有下雨。
0555 出發一路箭竹緩下後開始爬升，有些路段能觀賞關山霸氣的英姿。
0620 進入刺柏林，路跡不太明顯，腰繞後開始緩下至鞍部一樣刺柏叢生。鞍部後腰繞，
鑽半個人高的箭竹林及刺柏後又開始爬升。
0730 平緩大草原，應是小關北前草原，發現水鹿!
之後繼續腰繞，充滿刺柏，頗難受。
0805 到小關北營地前的鞍部，小休十分鐘。
0846 小關北營地，基本上是腰繞約十分鐘後開始上切，到高點即營地所在，此小休十分
鐘。小休完後開始進入森林上切，裡面都是箭竹超濕。
0923 小關北峰，無基點。之後沿箭竹草坡和刺柏順稜而下。
0950 再次進森林。
1000 出森林小休。
1015 出發。
1026 最低鞍部後再爬升一樣泳渡箭竹林。
1107 假山頭1
1113 假山頭2
1130 小關山前鞍部，小休10分。之後一路陡上，陡上路很小條一樣有許多刺柏樹枝擋著
，不太好走。
1225 小關山四叉路口(西:小關山、西南:下小關山林道、東南: 往雲水山、東北: 來時路
)，下重裝。
1230 登頂小關山(3249M)。
回四叉路口開始架儀器，2小時架設完畢。
1452 出發，一路隨稜下，草超密，充滿箭竹及刺柏。
1532 看到兩個看天池及一個適合營地，位置約在小關山下森林營地前10分鐘。考慮天氣
可能下雨，霧濛濛的，加上架站時間以及人員狀況，在此紮營，早點休息。
D4 0510出發→0610雲水池→0710雲馬最低鞍→0830馬西巴秀山→0900石洞營地→1005
2865鞍→1020-1245伊加之藩山方向收資料→1550 3228峰→1710三叉營地
天氣：早上起大霧，過馬西巴秀山後天氣好轉，至下午又起霧。考量今天行程較長，要趕
回昨天進度，又要收資料，早上分成兩隊，前隊收資料，後隊收帳。
0515 前隊出發，一路刷濕箭竹，上上下下。
0612 雲水池，旁邊是雲水山，大霧。由雲水池到雲馬最低鞍部基本上是沿稜上上下下的
走，而且起大霧，風非常的大，實在不好走，全身就算穿雨衣也濕透。
0650 路旁一個大的看天池。
0708 雲馬最低鞍部，路旁有遺留的水瓶。
從雲馬最低鞍部出發後，在比人高的箭竹林中迷路二十分鐘左右，不小心跟到獸徑。
0830 馬西巴秀山(3020M)。一路陡上，要鑽箭竹林。
放晴了!
0850 進森林，跨倒木，從大石塊上走過，有很多青苔，小心濕滑。
0900 石洞營地，有牌，拉瑪達星星遺址。
石洞營地後再走一小段就出森林，而後開始尋稜往下切。這段路侵蝕嚴重，暴露感稍大，
會經過數個落差不大的爬岩地形。可展望石山、溪南山。
0940 經過一個小小石瀑，再繼續下切。
1005 到2865最低鞍部，開始上切。
1018 到達伊加之藩山附近的地震站開始收資料，曬太陽，曬裝備。
1245 出發
一路一樣沿稜走，上上下下，右側常有斷崖，就是走在崖上或是往左下切繞過，暴露感頗
大。大部分是箭竹草坡，是這幾天走起來最棒的一段路呀！
1530 3228前的假山頭。
1535 開始拉繩陡上3228峰，十分陡峭，但有許多樹及樹根可以抓。
1552 3228峰。
1700 到達"此處無水"路牌。
1710 三叉營地。決定明天一早再去卑南主峰。
約18點放晴，可展望卑南主峰，晚上睡覺前，發現太平洋上的對流胞閃個不停，持續了
20-30分鐘。營地周圍有很多水鹿。
D5 0455出發→0530-0610卑南主山(收資料)→0640-0730三叉營地→0940新舊路叉路口→
1200石山-卑南主山最低鞍→1410-1440石山→1600石山秀湖(溪南鬼湖)叉路→1710-1725
溪南山→1820溪南山貨櫃屋
天氣：早上晴，下午起霧，傍晚可見夕陽，應該是這幾天最好的天氣了。
0455 三叉營地出發，進樹林，要刷箭竹，一路緩上。
0510 出森林，草坡，風有點大。我們一路邊拍照邊走，風景實在太美了，一路拖拖拖，
才到卑南主峰。
0528 日出!
上卑南主峰前較陡。
0535 卑南主峰(3295M)，展望極佳，卑南東稜、南南段、北大武、西大武、霧頭山、來時
的南一段稜線盡收眼底。往南方看可見人間天堂營地，都是碎石。
0610 出發。
0640 回三叉營地，開始整裝。
0730 三叉出發，沿三叉後方的山頭先陡上，繞過卑南北峰。上到稜線就會開始進森林，
基本上都是上上下下，箭竹不會很密走起來頗舒服，尤其是松針地，但樹根及石頭會滑
。
0815 出森林，進入瘦稜就開始延稜下切。可以看到南一段整段，還有西面的幾個崩壁。
0830 此處會通過數段瘦稜，過最後一個是往又下切繞過前方的斷稜，而非繼續延稜走，
走錯花了15分鐘左右。
0851 拉繩陡下，最後沒有腳點，要抓繩滑下去。
0920 開闊的草坡，可展望石山、溪南山。
0942 新舊岔路口，小休。
之後繼續在樹林中下切，一路陡下，樹根石塊交錯，到石山鞍部有諸多小地形，不好走，
要跟好路條。
1157 下到石山林道及鞍部。午餐大休。
1223 出發。上石山要爬升350M。一路緩上，算好走。
1339 石瀑區，石瀑約60-70度，好走，手腳點多，下面一段路在左邊，上去後路在右側。
1357 石瀑頂，路在右側，之後進森林。
1407 瞭望台。
1414 石山(2813M)，四周都是雲霧，無展望，休息。
1436 出發，一出發就是芒草林，一直在比人高的芒草中下切@@...
1500 芒草林結束。
1518 下到林道後繼續下切，接連會經過林道
1524 下到最後一段林道後，續走林道。
1532 看到地上有小水塘，趕緊停下來休息取水。
1549 出發。
1602 四叉路口(石山林道、來時路、溪南山、石山秀湖)。即石山跟溪南山之間的鞍部。
沿稜線上到溪南山要再爬升150M，上稜(2630M)後上上下下，過了2-3個假山頭Q。
1712 溪南山(2650M)，樹林中無展望。
1725 出發，一路陡下，沿著路條，走在蓊鬱的森林當中，配著夕陽不時穿透過樹林。
1738 泥濘大水塘。
1817 終於到達貨櫃屋。屋後有雨水集水桶，裡面有孑孓...
D6 0620出發→0835-1000石山林道特生中心(小貨車)→1020出雲山管制站
晴，想說要下山了，那就慢慢收東西。
天氣：晴
0620 出發。
0638 第一次下到林道跟路條繼續下切。
0645 第二次接到林道，往右跟路條。
0650 第三次接到林道，往左跟路條。
0808 路旁有採集昆蟲的帳篷。
0830 下到石山林道，離特生不遠了。
0835 特生中心，石山林道7K，等耀宏收資料，也等司機大哥開車進來(有特別申請的)。
1000 上小貨車出發。石山林道4.5K左右有數個崩壁，目前是維持著小貨車勉強可過的路
寬。
1023 出雲山管制站。
到行車終點藤枝18K，中間要高繞，路況不佳。
約1130 抵達六龜，搭上客運往高雄。
水源：(看天池不算)
1. 庫哈山屋雨水集水桶
2. 海諾南山下營地旁下切1-3分鐘有活水源
3. 雲馬最低鞍下切有活水
4. 三叉營地"請勿下切鐵牌"下切有活水
5. 貨櫃屋雨水集水桶
路況：整段路跡、路條都算明顯，有些路段植被較茂密。
1. 雲馬最低鞍後進箭竹林要注意路條路跡(不小心跟到獸徑)。
2. 石洞營地附近的鐵杉林也要注意路條。
3. 三叉營地到石山新舊路，中間有數段暴露感較大的瘦稜，小心過即可。
4. 上述瘦稜過後有一段拉繩下切約10M，到底部沒有腳點要抓繩滑下去。
5. 石山新舊路到石山鞍部有較多小地形，都不難過。
6. 上石山前10分鐘的石瀑地形，一開始路在左側，到石瀑頂後路在右側。
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