#新竹霞喀羅古道縱走(石鹿→養老。22公里)
#小妞復出代表作成功
霞喀羅古道是全國第一條國家級步道,
在新竹清泉與養老之間
由石鹿進入,總爬升近700公尺
霞喀羅古道 老實說 並不會很難走
但是 它很長很長很長 會走到懷疑人生那麼長
今天。小妞自己走完全程!!!!!
(只有中午因為要跟山友集合吃午餐 怕來不及 爸爸前前後後背了她1公里左右)
(如果沒有時間上的限制 她是可以不用爸爸背)
她靠自己的雙腳踏踏實實的走完了21公里古道👍
花了10小時30分鐘(包含休息、吃午餐)
—————————————————————-
平常5:30分起床的小妞
今天還要比平常更早 4:30就要起床 5:00吃早餐
(媽媽都很不忍心叫她了😣)
7:00清泉登山口出發。
一開始的前3公里
我跟室友的理智線都快被她的無理取鬧給剪掉了
可能太早起床 而且一開始就是陡上 心跳太快
身體一時無法適應 情緒非常不穩定
3公里過後 她整個人就活過來了
一路開始說說笑笑 還走的比媽媽快
邊走邊玩 邊撿楓葉🍁 當路隊長 指揮路況
前3公里再加上玩太久了~
中午集合有點趕 所以才讓爸爸背了一小段
吃完午餐後 沒有休息太久 就趕緊出發
下午 小妞真的很厲害 可以說幾乎沒有什麼大休息
一路狂走了12公里
最後5公里⋯⋯可能她也到了極限邊緣
然後腳也開始痛了 (我自己的腳也很痛😫)
我只好連哄帶騙的鼓勵她堅持下去
開始玩文字接龍、背學校的唐詩、唱歌
聊同學 從1號聊到26號 無所不用其極的讓她分心
終於在下午5:30抵達養老登山口⋯
媽媽身體累 腦袋也很累⋯
❤️10小時30分 真的很不簡單
小妞真的超棒的!克服困難克服自己。
我相信她也被自己感動
#要一直跟她講話沒有空拿手機拍照
#期待山友的照片再跟大家分享
#謝謝山友一路照顧小妞還幫忙背裝備
粉專有照片張數的限制。其他的明天再分享囉 晚安
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#分享
【大鹿林道東線面面觀】
*畫重點*
越是多元的社會,就越需要彼此的尊重,或許這樣我們才可以一起往「善」的方向來前進。
【大鹿林道東線面面觀】
各位山友好,我們今天來好好聊一聊「大鹿林道東線通車行不行」這個深水區議題好了。不過,在小編討論這個議題之前,都請各位朋友了解到一件事情:台灣是個多元的社會,登山界也是。越是多元的社會,就越需要彼此的尊重,或許這樣我們才可以一起往「善」的方向來前進。
以下開始說明:
一、 大鹿林道東線的前世:
大鹿林道東線全長約35公里,是進入台灣擦樹保護區與大霸尖山主要步道。過去,東線是林務局為了伐木與造林而開闢的林道,是具有林業產值的ㄧ條林道,不過,自從禁伐天然林的政策公布後,東線也就慢慢退出林業產值的舞台了。所以,當東線不再以林業而存在時,轉而成為目前山友攀登世紀奇峰-大霸尖山的最佳登山步道路線,也是國內中高海拔進行生態觀察之旅的選項之一。
順帶一提,過去在日本時代,日本人要登大霸,大約需要花費7天的時間,從五峰-井上溫泉(今清泉溫泉) -根本(駐在所)-佐藤-檜山(駐在所)-伊澤山-大霸尖山-茂義利-曙鞍部至上島溫泉(今泰安溫泉)的路線,在當時稱為「鹿場迴り溫泉道路」,約略也就是利用現今霞喀羅國家步道-根本古道-北坑溪古道來回登頂大霸尖山的。
當然,小編現在雖然沒有踢林道東線進入馬達拉溪登山口,但也曾為了干卓萬山(8天的尖台山-干卓萬山),踢過萬大林道18K到十林班登山口…。雖然那次也是唉唉叫,不過,也正因為登山過程有苦過.哭過.也笑過,旅途中也和同行的伙伴一起共患難過,所以讓我之後的回憶特別深刻,也常常拿出來回味~。
二、 大鹿林道東線的今生:
說真的,全台灣許多林道,都在921大地震後,加上極端氣候的頻度變高,只能說:「我想寫一個慘字啊!」大鹿林道東線也是夠慘的,93年8月,艾利颱風+敏督利颱風,多處土石崩坍+路基流失。97年9月,辛樂克颱風+哈格比颱風+薔蜜颱風,又重創已修復路段,前前後後,又有38處坍方,10處路基流失。102年再來一個蘇力颱風,不只多處坍方與路基流失,連馬達拉溪吊橋也被沖毀!!那以後呢,真是不敢想像。
而現在,雪霸為了維持東線步道的暢通,讓山友可以有一條比較安全的登山步道來攀登大霸,經過我們的ㄧ修二修再三修,一直修修修個不停,但一個梅雨鋒面,甚至只要一場午後雷陣雨,大鹿林道東線就會有落石,就會有坍方或倒木!而且,以現在東線孱弱的地質體質,未來可能只會更糟糕更容易坍方罷了。
三、 為何東線如此脆弱與珍貴:
雪霸之所以要維持大鹿林道東線維持「步道」形式來管理,也是有許多地質和生態的專家學者給予建議的,以地質的角度來講,雪霸處曾邀請地質學者進行現場評估,評估結果認為大鹿林道東線的南側緊鄰「觀霧斷層」,受到斷層作用的影響,板岩層中的節理容易產生「楔型破壞(wedge failure)」,且在大鹿林道東線無論上邊坡或下邊坡都非常普遍;另馬達拉溪新的小支流,河流發育會發生向源侵蝕,造成掏空現象;此外,近年來的極端氣候頻率增加,強降雨對於山區更容易形成土石流與山崩,以大鹿林道東線的地質條件,工程上只能暫時性的維持可通行狀態,難以長久維持完整。另外,依據研究報告(葉惠中,雷祖強,雪霸國家公園林道環境敏感淺勢分析之研究。2009。中華水土保持學報。)指出,目前東線(0.3K~19K)各種輕重之易受損路段中,危險崩塌區有24個路段,高崩塌機率區有10個路段,中崩塌機率區56個,低崩塌機率區有87個,所以,危險路段+高崩塌機率區路段共有34個路段,占所有路段的17%!
而在自然生態資源部分,經動物生態專家學者評估,均認為無論是修復林道的工程施作與開放車輛通行,對當地生態環境都產生影響,未來應採更符合生態登山與永續經營的原則,規劃大鹿林道東線採用步行方式進入較為適宜。且目前大鹿林道東線上雪霸處亦有規劃數處石桌石椅供山友休憩使用,沿途也會經過台灣擦樹(寬尾鳳蝶的主要食草)生態保護區,寬尾鳳蝶這種國寶蝶能在此流連飛舞,全賴台灣擦樹的存在,也因為她的挑剔,造成了她的稀有,更因為寬尾鳳蝶的存在,讓東線生態自成明珠。沿途的瀑布也值得你停下腳步,展開雙臂,洗盡山下鉛華。因為偶而,所以能給人不經意驚喜的,是那路過的山羌。甚至,連台灣黑熊在林道上也都有爪痕和目擊的紀錄,等待有緣人。
四、 我們進入東線做什麼:
時常利用機車或偶而利用汽車進出東線的,是我們執行保育巡查業務的保育巡查員(巡山員),清掃廁所、移除倒木、拆除陷阱、巡視園區自然資源等等,都是他們的例行工作。又或者,也有可能是林務局的伙伴或當地原住民朋友,除了必須去九九山莊值勤或提供服務,也會一起沿路整理路況或砍草,為的就是讓各位山友有更好的登山服務體驗與維持山莊的營運。另外,是消防救難單位或委託的學術研究案,必須利用車輛搬運所需器材,進入大霸山區執行山難演練或進行生態資源調查。還有我們的保育志工或同仁,為了整修步道或更新牌示,也必須利用車輛搬運所需工具而進入東線。而這些,都是具有公務或服務性質,並不全然只是為了攀登大霸。
因此,他們的所作所為,就是要讓各位山友有更好的登山服務,無論是步道整修、山莊維護、生態調查、保育巡查、救難演練等等,很多時候,這些付出未來也是會回饋到各位山友身上,但其實你們看不到或現在體會不到罷了。所以,請各位山友日後在山區遇到我們的工作夥伴或這群默默付出的人們時,可以給予一些鼓勵ㄧ些肯定。
五、 可能的成本花費:
以上,小編利用這個機會,把大鹿林道東線的狀況做一個說明,或許,各位是利用自己珍貴的假期,安排個3天2夜的大霸群峰之旅,如果可以開車進入省去踢那19K(17K)又臭又長的林道,應該可以讓這個行程更完美,也可以讓雙腳不要那麼「鐵」。But! 東線真的.真的.真的.太脆弱了,因為各位一年當中大概也就安排的1~2次來登大霸尖山,而我們現場的管理人員或工作夥伴,卻是常常待在山上,必須進入東線或山區出任務,也更清楚東線的地質是如何的脆弱,落石是多麼危險,倒木是多麼常發生,即便各位的車子(或包車)可以進得去,就怕車子輪胎底盤經不起東線的摧殘,而花費更多的拖吊費或是時間成本。所以,今天如果我們是車主,是否願意賭一把,車子的底盤不會A到甚或發生危險?如果我們是包車老闆,是否願意賭一把,車子進得去,但遭遇落石而出不來(刁車)? 這都還不包括油耗與維修成本,還有人身的安全責任。
最後,小編想說的是,臺灣是個多元的社會,我們歡迎各位山友一起提供雪霸山區的資訊,因為各位提供的登山資訊或具體建議,對於其他愛山之人都大大有幫助,雪霸也對各位山友提供的意見保持尊重與感謝的態度,再次謝謝愛山的各位。
#文長感謝各位拜讀
#好的公共政策需要我們一起理性討論
#大鹿林道東線真的好脆弱啊
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/#霞喀羅古道/
從北海道回台灣後竟然立刻感冒,而且一病就是三個禮拜,元氣大傷。上週趁病好得差不多了,想要抽空到山上走走,順便為下週泰國清邁的小狐狸健行暖暖身。
設定條件是:好走的步道,可以過夜,距離不要太長。聽聞霞喀羅古道全線開通,這季節剛好可以去看點紅葉,很快就決定去走這條輕鬆悠閒的林道,難度對大病初癒的身體來說剛剛好(但其實還是有點喘)。
一開始設定從清泉經石鹿登山口進入,但考量車程和路況的穩定度,決定還是走最多人走的養老段。
從入口22K處開始,一般輕裝約四小時可抵達11.8K的白石駐在所,一天來回的人約早上七八點出發最適合;重裝的話時間比較彈性,保守估計行走加休息六個小時內可以走到,假設十點出發,天黑前就可以早早在白石駐在所休息了。
#步道現況資訊
・紅葉集中在17K馬鞍駐在所一帶
・路上有水源,過武神可取
・養老段全線無收訊(停車場有3G)
・往白石駐在所,GPS紀錄爬升600m,下降200m
・吊橋前有一點高繞路段,要抓繩
・林蔭很多,幾乎曬不到太陽
・往登山口路線暢通
祝大家行山順利!
#SonyRX100VI #SonyA7III
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11/15-11/16剛走完。推薦田大哥,九人座,建議找人接駁,清泉到石鹿登山口這段路況越上越差。 一般他會跟你們約在內灣,那裡有免費的公有停車場。 ... <看更多>
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預計找個假日去霞喀羅古道,計畫是在白石駐在所紮營,隔天原路回程,這邊想請教前輩們幾個問題,非常感謝~
1.清泉到石鹿登山口的路況是否可以騎機車上呢?
2.據說白石駐在所假日會有很多商業團佔據,這樣會不會找不到紮營的位置?
3.往石鹿大山的岔路路況如何,路跡會不清楚嗎?
4.離駐在所最近的水源好像在10點多K,不知道目前是否穩定可取用?
謝謝各位前輩回答~
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※ 編輯: extrachaos (114.27.10.210 臺灣), 10/11/2021 11:10:12
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