#文末附上精彩謊言 #篇幅有限無法全載
這位「酈俊睿」,扯了一堆謊後,就躲起來了,這代表…
1. 原來只剩下不到3%的在台統派,就是這種素質啊!
2. 中國新黨市議員,不僅自己涉及共諜案,副主任的品質又是如此,選民應該認清楚。
3. 台灣警察的人品素質比這個說謊、遲到、曠職的傢伙好多了,用「條子鴿」這種名稱,而且捏造親身經驗,寫出國道警察、派出所收賄的情節,這是在侮辱好警察們!那個…葉毓蘭不出來說說話嗎?
4. 至於要不要提吿?別忘了,謝前院長可是名律師出身,我是不會擔心這個問題的。
以下摘自新聞:
退休員警、新黨台北市議員侯漢廷士林服務處副主任酈俊睿,以作家「條子鴿」名義發文造謠,根據台北市警局提供的所有資料顯示,「酈俊睿」所說所寫的人、事、時、地、物全部都不符事實。
謊言例證:
先說明,「酈俊睿」強調他出版的書籍內容,以及他之前在臉書上發文的內容,都是他「曾經經歷過的事」。
但網友就質疑,書中寫說周人蔘案爆發前一年他在派出所任職,臉書上又說,他曾是戰鬥機飛行員,台海危機那天「在隊部一度準備緊急升空應戰」,但這兩件事情都是1996年,難不成會分身?
臉書知名粉專「犀利檢座」昨天也發文,直接批評酈出書內容唬爛,因為酈在書中說他曾參與執行死刑;但一般行政警察與法警不同,行政警察根本不會參與執行死刑,執行死刑是法警的工作,更讓外界質疑他書本與自身經歷的真實性。
「酈俊睿」曾在書中寫下,「任職國道期間,學長巡邏都叫他拿一隻伸縮桿、沿路取掛在路燈上的奶粉罐,裡面裝的全部是錢,這些錢就是砂石車司機放的、為了避免警察取締所給的規費」,這段看似親身經歷的見聞,指控國道警察收取賄賂,可是酈從未曾任職國道警察,警界應該抗議這種老鼠屎。
他說曾攔下闖紅燈的賓士,還對駕駛開罰單,事後接到副分局長電話「你不知道他爸是行政院院長啊」?他笑而不答,直接掛電話,隔天因為「態度不佳」被記2支申誡,但是謝長廷在民國94年2月到95年1月擔任行政院長,酈秀出自己民國95、96年的嘉獎懲處紀錄,上頭顯示「申誡0次」,說好的申誡呢?
附圖:記住這張說謊的臉
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過38萬的網紅台灣1001個故事,也在其Youtube影片中提到,(00:00:11)總鋪師手路菜 嘉義人下午茶 嘉義的總舖師,在淡季的時候,就做一些手路菜,擺攤來賣,貼補家用,結果這些平時在辦桌的時候,才能吃到的功夫料理,獲得顧客的喜愛,成為在地人的中式下午茶。 【嘉義熟肉攤】 黑人魯熟肉 地址:嘉義市東區共和路84號 電話:05-2256661 營業時間:1...
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砂石車工作內容 在 Facebook 的最佳解答
明天就要跟葉毓蘭委員一起直播討論交通議題,大家有沒有什麼想問的,可以在這邊留言我搜集一下資訊(不要問一些543的什麼氣炸鍋啦)
這邊我拋出一個台灣交通的結構性問題,歡迎大家分享讓更多有實權的政治人物去補習一下台灣交通的問題有多深層,不是靠個雞巴毛縮限檢舉就能達到,就是台灣 #交通權責破碎化
首先,大家以為交通部就是管交通,從你踏出門上班中午出去吃飯到晚上去便利商店買保險套晚上要跟初音來一發都是交通部管的,其實這個觀點是錯的
交通部用 #公路路線設計規範 去掌管高速公路(高公局)、省道(公路總局)的建設跟管理,換句話說這兩個交通命脈是中央管理
但是到了跟大家最切身相關的市區道路,則是由與中央平行的地方政府,依據內政部營建屬的 #市區道路及附屬工程設計規範做建設(當然也可能會參考交通部的 #交通工程規範 做調整),也就是說,要是台北市長想在南京東路亂搞一堆智障標線,交通部根本管不到,因為地方政府與中央政府不存在上下從屬關係
而中央政府少數能跟地方政府溝通交流的平台則是交通部 #道安會,每個月會跟地方政府執行一次道安會報,但是我參加過的經驗是根本流於形式,毫無監督機制,也沒有任何公眾參與,裡面有多扯呢?我跟大家分享一個經驗
在某個縣市的快速道路曾發生砂石車追撞路肩的清潔車導致兩人死亡的案例,因為是A1事故所以照慣例主管機關如地方警局交通隊隊長、交通局處等要報告,以下是對話內容:
主席:這起事故發生的原因是什麼?相關單位說明一下
交通隊:依據我們後續筆錄跟偵訊,該砂石車疲勞駕駛恍神,然後加上超載所以才煞車不及撞上去
主席:那請問後續對應的防治措施有哪些?
交通隊:我們會 #加強取締超速
火花羅:^I^%^%#&$%#&$
順帶一提,某次會議中我把高雄台17線市區路段的右轉車道是在路中央的設計給交通部高層看的時候,他們感到震驚,不理解為何會這樣設計,你就知道地方跟中央的斷層有多大了
好,回到內政部,內政部只能發佈市區道路設計規範,掌管的權限又比交通部小,但是關於建築設計中的騎樓退縮供公眾通行的部分,卻又是營建屬在管,交通部反而不太會去碰給行人走的騎樓,最多只管到 #人行道
但是不管如何,交通違規、裁罰的機制卻是建立在 #道路交通管理處罰條例,甚至連交通安全規則都還是附屬在處罰條例之下,所以我們沒有交通管理專業的警察說話就特別大聲了,君不見最近的檢舉縮限幾乎都是警察所發起的,事實上 #區間測速 這玩意理論上也是警政署所掌管,但是在警察長期偏向威權高壓管理的方式下,公民更難以參與警政署的運作
你看到這邊,覺得這樣的權責分散很荒謬嗎?不,還有更荒謬的!
把焦點拉回地方政府,地方政府所管轄的是市區道路跟縣道,通常又分成 #交通局 跟工務處,交通局負責管理標線、號誌、標誌,但是一但我們說要打掉分隔島座獨立左轉車道時候,很抱歉那是另一個平行單位 #工務處 的權責,如果要做實體人行道那也是工務處的工作,幹你老師有沒有很荒謬?
所以要是有一個省道跟縣道的路口要做會勘,往往就是得找公路總局、交通局,用兩套不同的工程設計規範一起來討論,如果要打分隔島卻沒有找到工務處的話,很抱歉這次會勘無法決議
更不用說很多地方政府的道路還會往下分發給鄉公所、鎮公所、水利處什麼洨的做代管,這些人更沒有什麼交通專業,我再講一個我會勘遇到的例子:
那是我跟陳光軒、曾玟學、黎煥強三位議員討論路側違規停車擋住支線視野問題,我建議在路口處用槽化線配上棒棒糖來做強制性質的設施,結果來的鎮公所承辦跟我說: #槽化線有規範的不能隨便畫
幹林老師不想做就不想做,拿法規壓我?我當下問他哪一條規範說不能做他也講不出來
好啦,最後再提一個最荒謬的,就是科學園區,科學園區的道路是科技部管理,我不知道他們是用哪一條設計規範去設計交通工程,但是總之科學園區的道路地方政府管不到,議員也沒權力質詢,如果辦會勘也要看科技部科管局要不要屌你,他們有權利不出席的
然後地方的科學園區交通如果要有實質的審查質詢,得出動到立法委員,但是如果是一個不分區的交通委員,我他媽怎麼會知道竹南科學園區的科專二路路口有什麼屌問題?
以上,就是火花羅投入交通改革的系統幾年之間,看到的台灣交通的深層問題,如果這種荒謬的組織架構不改革,你台灣交通搞一百年也不可能超英趕美,永遠只能在淺層的代轉區該畫設在哪裡上面打轉
因此,我很希望行政院底下能夠比照客委會、海委會的方式建立一個能夠橫向整合交通部、科技部、內政部的交通監管單位,才不會現在一人一支喇叭,各吹各的調
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砂石車工作內容 在 Facebook 的最佳解答
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砂石車工作內容 在 台灣1001個故事 Youtube 的精選貼文
(00:00:11)總鋪師手路菜 嘉義人下午茶
嘉義的總舖師,在淡季的時候,就做一些手路菜,擺攤來賣,貼補家用,結果這些平時在辦桌的時候,才能吃到的功夫料理,獲得顧客的喜愛,成為在地人的中式下午茶。
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黑人魯熟肉
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(00:08:52)台南油炸甜點 熱賣兩代半世紀
古早味小吃之所以無可取代,經常是美味裡頭的人情味,最讓人留戀。台南這攤熱賣超過半世紀的油炸甜點,就有兩代之間濃濃的父子情。
店家資訊:
店家:游爸爸番薯椪
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為了小孩,做媽媽甚麼都願意忍,包括另一半的家暴。鳳山這個專做台式古早味下午茶的老闆娘,就是為了家庭忍耐了一輩子,終於她苦盡甘來,現在和孩子,一起在工作裡找到幸福和成就感。
店家資訊:
三輪的店
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(00:24:36)炸饅頭配炕肉酸菜 彰化在地下午茶
彰化一家炸饅頭,炸到外酥內軟的饅頭,配上炕肉,是在地人相當喜愛的下午點心,而美味的背後,還有一份堅強的母愛。老闆娘的孩子,生下來就看不見,做媽媽的沒有怨天尤人,而是樂觀細心的,當起兒子的眼睛。
店家資訊:
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電話:04-728-8336
(00:31:39)紅豆內餡炸饅頭 老台中的課後點心
剛剛看完高雄人的下午茶,接下來這一味,是台中人的下午點心。巷弄裡的日式炸饅頭,包滿綿密的紅豆內餡,是許多學生放學回家路的必買的點心。這麼多年了,銅板價維持不變。因為老闆的父親,臨走前特別交代兒子,大家日子已經很辛苦,只要生意過得去,儘可能不要漲價,造成消費者的負擔。
店家資訊:
天天饅頭
電話:(04)2225-0868
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(00:39:33)牛腱子肉捲餅 超人氣下午茶
維修砂石車的師傅,遇到大環境不景氣,選擇另尋出路,從學徒開始做起,學做中式點心,過去拿工具,現在揉麵團,雖然性質不一樣,靠的都是自己的雙手,實實在在,才有機會突破困境
店家資訊:
店家:捲餅咬鹿
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電話:02-2509-1581
■台灣1001個故事 說不完的故事
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砂石車工作內容 在 親子天下 Youtube 的精選貼文
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疫情的關係原本的公司受到影響
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已經在家兩週了
在 518 晃了半天也找不到幾個符合自己薪資需求的缺
疫情感覺物流受到比較少影響,搜尋物流
看到了營業司機的職缺
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想問問大家女生是否也能夠成為貨車司機呢?
考照什麼的會不會很難?
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