【袋中乾坤─鐵桿篇】
小編:相信許多朋友一定對咱們思嘉球桿袋中,到底配備了哪些「武器」,感到十分好奇。小編鍥而不捨,處心積慮(誤),終於找到一些蛛絲馬跡,並且公諸於世,提供給各位朋友參考。首先來看看鐵桿。
思嘉使用的是 #TaylorMade 的P790鐵桿組(桿身UST Recoil 780,硬度S),以及Milled Grind系列52及58度挖起桿(桿身NS.Pro 950GH,硬度S)。究竟這套鐵桿及挖起桿,哪個地方厲害,又能發揮什麼功效,小編問,思嘉回答,請她以一個職業球員的身分,跟大家分享使用心得。
問:這個系列的鐵桿和以往相比,有什麼不同?
答:這套鐵桿桿面的彈性係數到達最大限制,所以擊球距離比較遠。另外,桿頭的設計也很特別,容錯度提升,等於擊球更穩定。可以這麼說,這套鐵桿的易打性提高,距離也維持一定水準。
問:以往妳的鐵桿都是鐵桿身,這次改用碳纖維桿身,習慣嗎?
答:吼,這都被你發現了。以前覺得碳纖維桿身打出來的球路不固定,會飄,所以不想用。這次公司建議我打打看,一試之下,不但沒有想像中的問題,而且距離夠,方向也穩定,同時很輕鬆,所以一下子就適應了。
問:那麼挖起桿呢?打起來感覺如何?
答:它是碳鋼打造的,所以觸感柔軟,控制性高,配重系統很傑出,讓球能有更低的起飛角度,以及更高的後旋率,也就是說,可以克服地形的障礙,同時也更容易停球。
問:短切是比賽中的救命關鍵,怎會大膽改用Taylor Made這套挖起桿?
答:我綽號程大膽,沒聽說過嗎?哈哈!老實說,我原本沒打算換挖起桿,公司寄來讓我試打,一開始只是覺得好玩,但試了幾次之後,發現它的觸球回饋感很紮實,操控性很好,會停球,而且外型還不錯(笑)。所以確認它各方面的表現之後,決定換成這一套。
#TaylorMade
#P790鐵桿
#MilledGrind挖起桿
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。 新在哪裡? ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...
碳纖維 桿面 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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碳纖維 桿面 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
*2:26 表格更正,R正式售價為202.8萬元
新在哪裡?
●車系首次推出 R 頂級性能車型。
●外觀具備 R 專屬前保桿、R 專屬後下擾流/雙邊四出尾管、21 吋 Estoril 鋁圈、R 專屬藍色煞車卡鉗與 R 式樣照地燈。
●標配黑化處理的 Black Style 外觀套件,包含水箱護罩、後視鏡、窗框、車頂行李架、尾翼、車側/車尾隱私玻璃與車側/後保桿鍍鉻飾條。
●R 字樣廠徽改為新世代字型。
●5 種專屬車色:珍珠黑、星砂海豚灰、金屬科技銀、金屬炫藍和星鑽珍珠白。
●內裝部分導入新世代觸控式方向盤,配置專屬”R”快捷鍵、Nappa Carbon 碳纖維紋運動型真皮座椅、Harman Kardon 環繞音響系統(480W 輸出) 。
●配備 R 性能部門專門調校的 4 MOTION 四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低 10mm 的 DCC 主動式底盤控制系統。
●配置 2.0 TSI EA888 evo4 引擎,搭配 7 速 DSG 變速箱,擁有 320ps 最大馬力和 42.8 kgm 最大扭力,0-100kmh 加速僅 4.9 秒。
#Volkswagen
#Tiguan
#R
這次台灣福斯汽車在今年 4 月的時候基於現行 Tiguan 產品編成上再加入了 R 的選擇,藉以滿足消費者對於性能跑旅的渴望。而這次所試駕的 Tigaun R 售價則為 202.8 萬元。其除了擁有運動化設計及創新科技,在動力系統方面更採用可爆發 320 匹馬力的 2.0 升TSI 渦輪增壓汽油引擎搭配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統,在實用之餘也兼顧了強悍性能的展現。
00:00 Tiguan R
01:10 車型歷史
02:22 新在哪裡
03:50 外觀
06:18 車尾
08:30 前座內裝
13:00 後座
16:02 試駕心得
20:17 買?不買?
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/74163
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碳纖維 桿面 在 數位黑膠兔 Youtube 的精選貼文
DJI Ronin RS 2 7大優點 4缺點
1.全新雙層收納包,使用完畢直接收納,不用再將機身調回預設箱子大小。省去每次使用前都要重新配重的問題。
2.電池手把全新彈夾式設計、新增安全扣,電池不再容易鬆脫。
3.改用碳纖維機身,機身1.3 公斤,承載4.5公斤。更輕乘載更耐重。
4.三軸雲台鎖定,方便配重。不僅可提升調平衡效率,亦能於收納狀態時更好地保護雲台。
5.新增微調旋鈕轉動旋鈕微調相機俯仰軸,調平衡更方便。
6.新增前置撥輪,指尖輕撥即可調整對焦點;加裝跟焦輪和跟焦器電機後可與之組合為雙跟焦系統,在拍攝時同時控制對焦點和鏡頭焦距,提升拍攝效率。
7.鷹眼圖傳,200米範圍 1080p60fps 無線圖傳,智能跟隨還可以手機體感控制。
DJI Ronin RS 2 4小缺點
1.M4螺絲孔洞沒對準容易崩牙,導致快拆板失去作用。
2.官方推出ARCA規格快拆板,實際卻與市面上普通ARCA不相容。
3.追焦系統過於短窄,配合不同鏡頭、機身遇到齒輪對不上的問題。
4.提壺手把延伸桿有安全扣,手機夾卻沒有,長時間使用手機夾容易鬆脫。
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