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每天都要攝取足量的水份維持身體機能運作
夏天悶熱流汗更需要時刻注意補充水份
在出門前預先打一瓶氣泡水帶著
這個小動作無形也幫地球減塑減負擔
每次老公覺得饞想喝可樂雪碧那些
我就說「等我,我打氣泡水給你」
少了那些秘辛配方的化學成份及代糖(阿斯巴甜)
一樣可以享受爽快透清涼的氣泡口感
喝完反應還不是一樣一句「爽啦」😂
不得不說,氣泡水啵啵的口感真的超過癮
偶爾來幾口嗆氣泡讓人瞬間暑氣全消
若你不愛超氣泡口感
也可以試試看微氣泡,我平時都喝微氣泡居多
壓一兩下之後,加入香料花草瞬間變成放鬆心靈的草本淨化水
做完運動喝也能溫和攝取水份
肌肉都能感覺非常放鬆
加水果的話就樂趣多多了
冰箱裡快爛掉的奇異果、火龍果、檸檬、百香果
都能拿來搖身一變成為網美水果氣泡飲料
我加進自己煮的冬瓜茶孩子超愛
梅酒中加入冰塊再把打好的嗆氣泡加進去
是我跟老公深夜追劇的解渴飲料🤔
超級好喝的收到你們一定要試試
氣泡水能玩的項目超級多
無酒精、有酒精攏ㄟ賽,簡單就能變出好喝飲品
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運用大地善循環的一款時尚杯款
竹纖維+玉米澱粉+樹脂製成
可100%被生物分解且不傷害地球
我深信個人愛地球的一小步,都能造就美好的地球
Quy Cup是2016年誕生的義大利品牌
構思、定義、設計都在義大利完成
對於形狀構造、可用性、耐受溫度創造了有效方案
並使用可持續性材料,堅持友善地球
進而研發出Quy cup一系列產品!!
圖案設計主題非常鮮明
使用矽膠材質的杯蓋及杯套
耐高溫、防燙、止滑以外,帶出整體時尚感
竹碳纖維觸感輕巧很有手感,簡單卻不虛華
【同步開團】
🔺韓國製BONBON矽膠冰塊盒
沒錯,給孩子用的副食品分裝盤
被我拿來當成冰磚冰塊盒了XD
這拿來做水果冰塊超級好用的
把水果切一切加水,或是打成泥都可以做出繽紛的冰塊
買一袋萊姆擠出汁做成萊姆冰塊
丟2~3塊在氣泡水或開水裡面,徹底消暑
不愛喝白開水的你也可以這樣健康喝
可以用蘋果泥、葡萄、百香果、奇異果、芒果、水蜜桃..
繽紛水果加在水中也莫名變得療癒好喝
酸甜酸甜,小孩接受度還滿高的
價格比恆隆行官網還優惠,贈品也豐富很多
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,德國 thyssenkrupp 極品碳纖輪框的如藝術的生產過程 相關內容: 極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp 碳纖的魅力沒法擋,在車界更擁有超級巨星地位,所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼,欣賞縱橫交錯的紋路,若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架,雙手更加奇癢無比,難忍撫摸之...
碳纖維 用 樹脂 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
德國thyssenkrupp - 極品碳纖輪框的如藝術的生產過程
(BMW Penz13廠隊都是使用thyssenkrupp碳纖輪框出戰2019澳門格電比賽)
相關內容:
極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8140
碳纖的魅力沒法擋,在車界更擁有超級巨星地位,所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼,欣賞縱橫交錯的紋路,若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架,雙手更加奇癢無比,難忍撫摸之欲,感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框,因此編者在拍攝過程中可以過足手癮,然而每一下動作都要格外小心,以免Hi花嬌嫩表層,因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造,還有製造過程涉及大量人手及十分耗時,導致製造成本甚高,所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴,可是當你提起碳纖輪框的時候,就會感受到不成比例的超輕重量,這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆,若然高速輾過「大窿」或駛上路壆,甚至被石仔擊中都會爆鈴,非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強,廠方更可以使用高端科技協助生產,產後更得到先進光學儀器檢測,以確保精密結構,因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。
德國thyssenkrupp不僅製造2017 BMW HP4 RACE (使用碳纖主車架及碳纖輪框) 電單車碳纖輪框,並為保時捷Porsche 911 Turbo S 生產碳纖輪框。BMW為了展示碳纖輪框及碳纖車架的輕量化,以及釋除車迷對碳纖部件的疑慮,因此在2017年邀請當今最強之一的TT人島及英國BSB超電車手-赫爾文(Peter HICKMAN-3奪澳門格電冠軍),在TT賽道上用最殘酷的方法測試BMW HP4 RACE 。在試車片段中,車迷除了可以欣賞赫爾文的精湛騎術之外,也可以看到碳纖輪框在繁忙起頭過程中承受鋤落路面的衝擊力,以及抵受高速壓彎的扭力。編者在同年(2017年)舉行澳門格欄披治大賽有幸訪問赫爾文,他說碳纖車架(包括輪框)的優點是轉向好靈活。
Motard Tech
九龍牛頭角定富街96號地舖
tel:2628 1096
碳纖維 用 樹脂 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
極品碳纖DUCATI V4輪框-德國thyssenkrupp~
(呢個牌子唔止做電梯,仲涉及好多高科技產品)
一般的碳纖部件涉及大量人手製造工序,技師將一塊塊碳纖布以層層疊方式固定在模具上,然後塗上樹脂等物料,經高溫焗製後就成為騎士們夢寐以求的補品,而碳纖補品除了美觀之外,並且可以幫車子偷輕,然而碳纖補品可否達到又輕又高強度的功能,就要視乎原材料的質素及製造過程,否則虛有其表,稍遇上碰撞就爆裂。在芸芸碳纖部件中,碳纖輪框總是給人鬆脆的印像,亦因為過去的碳纖輪框易脆,所以無法取得先進國家的安全認證。
德國thyssenkrupp為了要將旗下的碳纖輪框達到安全、輕量化、耐用及美觀目標,所以使用航空級碳纖維製造,然後利用全球最大型碳纖維編織機織製輪框,最後使用先進光學儀器檢查碳纖輪胎結構,確無零瑕疵。亦因為thyssenkrupp的碳纖輪框能夠抵受極大撞擊力,性能不下於合金輪框,所以獲得德國及日本等交通部門認證,可合法街道使用。
早前,thyssenkrupp公佈了DUCATI V4系列專用的啞色碳纖輪框,而V4單搖臂的構造更能夠突顯碳纖輪框的美感;除此之外,還有適合CBR 1000RR-R(SP1/SP2)、YZF-R1、KAWASAKI Z900 RS / 2019 ZX-10RR、S1000RR及RSV4 1100 FACTORY等等的車輛使用。
極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8140
Motard Tech
地址 : 香港九龍牛頭角定富街96號地舖.
Tel : 2628 1096
碳纖維 用 樹脂 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
德國 thyssenkrupp 極品碳纖輪框的如藝術的生產過程
相關內容:
極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp
碳纖的魅力沒法擋,在車界更擁有超級巨星地位,所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼,欣賞縱橫交錯的紋路,若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架,雙手更加奇癢無比,難忍撫摸之欲,感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框,因此編者在拍攝過程中可以過足手癮,然而每一下動作都要格外小心,以免Hi花嬌嫩表層,因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造,還有製造過程涉及大量人手及十分耗時,導致製造成本甚高,所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴,可是當你提起碳纖輪框的時候,就會感受到不成比例的超輕重量,這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆,若然高速輾過「大窿」或駛上路壆,甚至被石仔擊中都會爆鈴,非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強,廠方更可以使用高端科技協助生產,產後更得到先進光學儀器檢測,以確保精密結構,因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。
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碳纖維 用 樹脂 在 天下雜誌video Youtube 的最讚貼文
上緯集團從1992年創立以來,上緯就鎖定以特用化學材料作為發展主軸,
其中尤以風電葉片樹脂材料最為關鍵,
二十多年來,持續對環境保護作出貢獻。
歷年來橫跨「新材料」、「碳纖維複材」及「離岸風電」 三大事業。
上緯集團不僅從企業理念就融入環保永續,投入風電綠能亦成就斐然,
領先揭開台灣朝向「可再生能源」轉型的序幕。
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碳纖維 用 樹脂 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
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碳纖的魅力沒法擋,在車界更擁有超級巨星地位,所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼,欣賞縱橫交錯的紋路,若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架,雙手更加奇癢無比,難忍撫摸之欲,感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框,因此編者在拍攝過程中可以過足手癮,然而每一下動作都要格外小心,以免Hi花嬌嫩表層,因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造,還有製造過程涉及大量人手及十分耗時,導致製造成本甚高,所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴,可是當你提起碳纖輪框的時候,就會感受到不成比例的超輕重量,這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆,若然高速輾過「大窿」或駛上路壆,甚至被石仔擊中都會爆鈴,非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強,廠方更可以使用高端科技協助生產,產後更得到先進光學儀器檢測,以確保精密結構,因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。
德國thyssenkrupp不僅製造電單車及單車碳纖輪框,並為保時捷Porsche 911 Turbo S 生產碳纖輪框。事實上,2017年誕生的BMW HP4 RACE (使用碳纖主車架及碳纖輪框) 及新款2020 BMW S1000 RR M-Package,原裝車都是配備thyssenkrupp製造的Style 2碳纖輪框。BMW為了展示碳纖輪框及碳纖車架的輕量化,以及釋除車迷對碳纖部件的疑慮,因此在2017年邀請當今最強之一的TT人島及英國BSB超電車手-赫爾文(Peter HICKMAN-3奪澳門格電冠軍),在TT賽道上用最殘酷的方法測試BMW HP4 RACE 。在試車片段中,車迷除了可以欣賞赫爾文的精湛騎術之外,也可以看到碳纖輪框在繁忙起頭過程中承受鋤落路面的衝擊力,以及抵受高速壓彎的扭力。編者在同年(2017年)舉行澳門格欄披治大賽有幸訪問赫爾文(可按下重溫),他說碳纖車架(包括輪框)的優點是轉向好靈活。