Search
台積電率先採用碳中和認證天然氣，邁出台灣企業第一步，減碳再"淨"一步！
隨著氣候變遷影響日益劇烈，國際上對於抑制碳排放的要求也越來越嚴格，像是今年七月，歐盟開始提出系列的綠色新政，其中包括「碳關稅」計畫(CBAM)，預計從2023年起試行三年，被規範的產品進口商須申報碳排放量，這對於製造業為主的台灣，將帶給產業許多減碳壓力。
因此，身為世界領先的半導體公司，台積電長期致力推動綠色製造，並堅守負責任的採購者角色，除了積極採用再生能源，台積電也於今年初，向台灣中油提出使用碳中和商品的需求，在雙方齊心努力下，目前相關作業皆已完備。台積電資深副總經理林錦坤強調，採用符合碳中和產品查證的天然氣，不僅是台積電實踐淨零排放目標重要的一環，也期許發揮綠色影響力，帶動產業共同邁向永續供應鏈目標。
台灣中油將依行政院環境保護署公布的「#碳中和實施與宣告指引」與「#國際碳中和實施標準(PAS2060)」，經由盤查（量化碳排放）、減量（進行減碳作為）、抵換（以碳權抵換無法減少碳排放）三步驟，並委由第三方公證公司認證，提供符合碳中和標準的天然氣。
全球再生能源倡議RE100，正加速再生能源在各國遍地開花۹(˒௰˓)۶
⠀⠀
從2016年以來，台灣積極推動能源轉型，截至2021年6月，全台太陽光電累積設置容量已成長4.3倍！
綠能發展是這幾年政府最重要的政策之一，以最具發展潛力的 #太陽光電 跟 #離岸風電 為主軸，地面除以土地複合利用及低度利用土地活化為主，亦由中央劃設專區來引導，建立土地活化利用的示範案場，在避免影響既有農業耕作前提下，將不適合耕作土地活化成為太陽光電建置用地。
⠀⠀
如由農委會盤點無生態疑慮的魚塭，經濟部完成 #環境社會檢核，台電公司滿足電網需求，內政部協助完成海岸管理的審查等，中央部會共同合作，劃設漁電共生先行區，加速太陽光電的推動💪💪💪
⠀⠀
以友善土地為首要設計原則，盼光電產業和政府相互協力，發揮更大的力量，兼顧綠能開發與永續的雙贏局面٩(ˊᗜˋ )و
⠀⠀
⠀⠀
詳細內容請參閱原文出處：https://reurl.cc/Ok1R5y
⠀⠀
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
💡太陽光電單一服務窗口，官方網站隨時更新
https://www.mrpv.org.tw/index.aspx
💡請訂閱太陽光電單一服務窗口的YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCM28hldmdDHV5rKftcxTNMw
＃太陽光電單一服務窗口
【2021 CRIF FORUM-建構ESG永續產業的韌性與商機】 10/6線上論壇，立即報名：https://www.credit.com.tw/rdm/2021ESG/
歐盟開出第一槍碳關稅政策
讓ESG成為近期最流行的投資趨勢
10/6上午十點，邀請您一同參與
從投資創造永續價值
名額有限，報名從速！
#ESG #永續投資 #中華徵信所 #線上論壇 #綠色經濟
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
👉 官方網站：https://smat.org.tw/
👉 官方粉專：https://www.facebook.com/smartmobilitytaiwan/
#電動車 #電動機車 #氣候變遷
--
✔︎ 成為七七會員（幫助我們繼續日更，並享有會員專屬福利）：http://bit.ly/shasha77_member
✔︎ 體驗志祺七七文章版：https://blog.simpleinfo.cc/shasha77
✔︎ 購買黃臭泥周邊商品： https://reurl.cc/Ezkbma 💛
✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺IG ：https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 來看志祺七七粉專 ：http://bit.ly/shasha77_fb
✔︎ 如果不便加入會員，也可從這裡贊助我們：https://bit.ly/support-shasha77
（請記得在贊助頁面留下您的email，以便我們寄送發票。若遇到金流問題，麻煩請聯繫：service@simpleinfo.cc）
各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
＼每週７天，每天７點，每次７分鐘，和我們一起了解更多有趣的生活議題吧！／
🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺，傳送門如下：
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
🟢如有引用本頻道影片與相關品牌識別素材，請遵循此規範：http://bit.ly/shasha77_authorization
🟡如有業務需求，請洽：hi77@simpleinfo.cc
🔴如果影片內容有誤，歡迎來信勘誤：[email protected]
今(3)日林佳龍立委在經濟委員會質詢農委會主委陳保基，要求陳保基把立法院反對水果關稅減半兩個月的意見帶回行政院，趕快懸崖勒馬，不要實施對台灣農民不利的政策。
行政院物價會報今日會議宣布幾項的水果關稅減半兩個月，必要時可以再延長。林佳龍問陳保基，「會不會延後?可不可能推翻?」林佳龍表示，行政院只會看表面的數字，江宜樺副院長是吃飯吃飯桶中間(台語)，台北內閣根本不知道我們現在的水果多少錢。林佳龍舉證，行政院說台北果菜批發市場超過40元，九月47.2元，為近五年來最高，但根據農糧署的資料，國產水果九月份平均價錢是33.1元，差距這麼多。陳保基回答，台北的果菜量最大具有指標效果。林佳龍砲轟農委會，沒有站在保護農民的角度，用單一市場(台北果菜市場)來決定全台灣水果的價格，沒有想過兩個月的關稅減半會影響兩年的水果的價格。林佳龍要求陳保基把立法院意見帶回行政院，趕快懸崖勒馬。
林佳龍：農委會未承諾補助台中花博
胡志強說台中市參加世界園藝博覽會，主辦單位三分鐘就決定將主辦權交給台中市。後來網友上網搜尋，發現台中市要辦的是屬於A2級的跟台北市辦的規格是一樣B級的，不是A級的。林佳龍質詢陳保基，台北的經驗如果發生在台中，農委會要不要花同等的比例補助台中花博?林佳龍在強調，台中市胡市長可還發新聞稿說農委會很支持會補助花博，「是報紙報錯、胡志強說錯、還是你反悔?」
陳保基回覆，農委會並沒有承諾要補助台中花博，農委會已發函建請台中市就財政負擔及產業效應等加以審慎考量，規劃案提報行政院，再行研議。林佳龍提高聲貝說，低碳城市的50億也是一樣，說中央要補助，結果完全沒有，「有就有，沒有就沒有」。陳保基確定說「沒有!」林佳龍隨即說，「還好沒有」，因為隔一個禮拜胡志強就說60億就夠了，一個禮拜就縮水55億，地方議員譏簡直是兒戲。
林佳龍強調，台中彰化南投都是花卉的故鄉，若能以中台灣作為花卉生產、物流、展出、集散的地方，對在地經濟、創造就業有助益的事就應作為優先補助的項目。陳鴻基表示，願意配合政策推動。
碳關稅影響產業 在 一次搞懂碳關稅 - YouTube 的推薦與評價
歐盟碳邊境調整機制(CBAM)預計於2023 年試行並於2026 年正式上路，究竟 碳關稅 、碳權、碳交易市場對我國企業 影響 有多大，企業該做好什麼準備？ ... <看更多>