住酒吧 bar hotel箱根香山
位於箱根小湧谷的「bar hotel箱根香山」誕生於2018年7月,是一家以「住酒吧」為概念的隱藏版飯店。這家酒吧飯店沒有大廳和餐廳, 20歲以上的成年人限定。晚上6點在酒吧櫃檯和壁爐旁處辦理入住手續,房價包含基本飲品,包括房間內的飲料,均不收取額外費用,住客可放心享用美酒,不用擔心時間問題。吧台內有威士卡、雞尾酒等約300種酒精飲料(部分需收費)。不提供固定的晚餐,但是酒吧有百匯。您還可以在酒吧裡邊享受箱根的溫泉。第二天早上,享受優雅的香檳早午餐,下午2點退房。2人一室約71,700円~ (含朝食、飲料(部分需付費))
地點:神奈川縣足柄下郡箱根町小涌谷507-4
https://kywu.pixnet.net/blog/post/35947171
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
神奈川 縣 房價 在 巫師地理 Facebook 的最讚貼文
#東北亞 #日本 #東京都 #都市發展 #都市地理 🇯🇵
離開首都就給你300萬:「黑洞」東京,正在吞噬日本
日本為地方經濟發展,可謂是操碎了心。
其中,一個大招是,日本從今年開始實行補貼政策,重金“請君離京”,對願意遷出東京的人提供最高300萬日元(約合人民幣18.5萬)的“好處費”。
砸重金「趕人」,日本政府也是不得已而為之的。
要知道,在日本連續9年人口負增長的大環境下,東京都市圈卻22年人口正增長,遷入人口連續4年超過10萬。
相比之下,中小城市和鄉村地區人口大幅減少,連傳統比肩東京的名古屋、大阪都市圈已經連續5年人口淨流出。
即便有如此高額的補貼製度,日本高層仍然擔心國民會不買賬。因為,日本人的心和肉體,早已在東京都市圈生根發芽。
東京都市圈,正在像一個黑洞,吞噬著周邊的一切。
1. 很小的日本,很大的東京
與中國比起來,日本國土面積顯然不值一提。但東京都市圈可是當仁不讓的遠東乃至亞洲第一,連紐約、倫敦等都市圈也稍遜一籌。
要想瞭解東京都市圈,還得從東京和東京都講起。
東京,是一個曆史概念,也是實際上日本的首都(但沒有法律規定),由23個區級行政區組成,面積623平方公里。而東京都,則是在東京23區的基礎上加上多摩地方、小笠原群島等地區,是日本的一級行政區,面積2100多平方公里。
至於東京都市圈,則要大多了,由東京都、琦玉縣、千葉縣、神奈川縣組成,俗稱「一都三縣」,總面積近1.36萬平方公里。
據保守估計,2016年東京都市圈的總人口就已接近4000萬,日本總人口也就1.2億多,也就是說3個日本人里就有1個生活在東京都市圈。至於GDP,東京都市圈突破2萬億美元,占日本全國的約40%。
東京都市圈的核心區域——東京都,2018年GDP規模預計突破1萬億美元,占到日本經濟總量的1/5;人口約為1400萬,占日本總人口的10%以上,但面積只有日本陸地面積的0.6%。
和中國對比下,可能有更直觀的感受。
深圳是中國最有活力的城市,和東京都面積、人口規模都很相近,但東京都經濟產出是深圳的近2.8倍。
再拿東京都市圈的最核心區——東京來說,數據更加恐怖。2017年,擁有1700餘家公司總部,其中年人均收入超過1000萬日元(約為人民幣60萬)的公司就有52家。
無論是在人口還是經濟總量上,東京都市圈都是日本獨一份的存在。以東京、東京都為核心,向周邊擴展的東京都市圈,已然成為日本區域格局中的巨無霸。
2. 新幹線造就的大都市圈
為此,人們專門發明了一個詞彙:東京一極集中。
產生這種後果的原因很多,但和日本人引以為豪的新幹線密不可分。
日本是世界高鐵的起源。1964年,當不少的歐洲國家還在使用蒸汽火車哢嚓哢嚓地前行時,日本的第一條新幹線(東京—大阪)已正式通車。
東京到大阪,單程513公里,新幹線通車後,車程從7個小時立即縮短為4個小時,如今更減少到2小時25分鍾。
對於日本戰後經濟的複蘇與騰飛,新幹線可謂是功不可沒。
插一下小段。1978年10月26日,鄧公出訪日本,日方安排他體驗了一把「光」號新幹線。
親身感受到日本新幹線的舒適與便捷,加上當時正在極力推行中國改革開放,他有感而發:「就感覺到快,有催人跑的意思,所以我們現在更合適了,我們現在更合適坐這樣的車」。
以新幹線為代表的日本經濟,在此後的三四十年里,和中國經濟的騰飛一起構成了東亞的奇蹟。
新幹線可以在4小時之內將京濱、中京、阪神工商業地帶及中間城市連接起來,帶來了人口、技術、經貿的高速流通。
據統計,1982年通向仙台、岩手的東北新幹線開通後,沿線城市的人口和企業分別增加了30%和45%,地方財政收入也水漲船高。
但新幹線在推動日本經濟實力節節攀升之際,東京都市圈一家獨大的格局,也悄然生成。
新幹線的設計,初衷是為促進地域的經濟活性,拉動關西地區發展。但由於周邊配套設施沒跟上,地方沒有足夠的稅收去開發偏遠地區,新幹線修通後,關西企業的勞動者反而被東京高度發達的經濟所吸引,大量向東京聚集。
在新幹線修建之前,以大阪為首的關西重鎮一直是日本東西部地區人流、貨運的聚集地。可是,隨著新幹線修建,關西交通樞紐地位大減價扣,很多地方不用經過大阪,就可以直接向東京轉移。
並且,新幹線逐漸連成一個體系之後,東京和周邊地區的「時間距離」和「經濟距離」大大縮短。東京上班,郊區生活變得越來越普遍,最終,東京的實際範圍不斷擴大,形成了如今龐大的東京都市圈。
英國《衛報》曾經評論稱,新幹線出現將全國勞動力吸引到東京,日本越來越多的地區成為「首都的臥室」。
1964—1969年,東京都市圈平均每年流入35萬人,比名古屋圈的17萬和大阪圈的5.5萬加起來還多。1969—1987年,在名古屋圈人口流入停滯、大阪圈人口出現淨流出的情況下,東京都市圈每年的人口流入仍然接近5萬。
從1987年至今,東京都市圈更是一枝獨秀,人口流入再次大幅增加,遠超名古屋圈和大阪圈。
3. 「吸血」的東京
縱觀如今的日本區域格局,東京都市圈毫無疑問是實打實的江湖大哥,大有孤獨求敗之感。
然而,在這位大哥絕代風華的背後,它的小弟們苦不堪言,日本各中小城市的衰落問題日益嚴重。
日本許多村鎮年輕人數量銳減、空房數量猛增,正在逐漸變成鬼城,甚至將會在不久的未來完全消失。
一些地方為了活下去,甚至打出了送房、送錢的活動,借此吸引年輕人的回歸,但收效甚微。
沒有了人,企業自然也就沒有了繼續待下去的勇氣。據有關研究,東海道新幹線開通以後,不少在大阪註冊的企業逐步把自己的部分總部職能遷至東京,成為實際上的“二總部製”。
更有甚者,乾脆把企業整體打包,遷往東京。
1965年大阪企業員工有53.9%工作地點是在大阪,而到了1997年這一比例已經降至23.2%。與此相反,原本總部就在東京的企業員工,工作地點在東京的比例從70%多升至90%以上。
從就業人數來看,2010—2016年,日本全國新增183萬就業人員,其中東京圈就占到了132萬人,比例高達72%。
更嚴重的是,東京圈獨大不僅嚴重影響了其他城市的生存,還產生了一系列的大城市病。
首先就是擁堵,有日媒曾經統計,在東京銀座的一個十字路口,一次紅綠燈的換燈時間,最多有3000多人交互通過路口。
人口密集,也造成了停車位稀缺。東京最便宜的停車位,一個小時也要800日元(約合人民幣50元)。
其次,高房價問題再次凸顯。20世紀九十年代房產大泡沫破裂以後,東京的房價雖然有所收斂,但仍然不是一般人能維持得起的。2018年東京圈市中心住宅平均價格達5926萬日元(約合人民幣355萬)。
日本中產階級年收入在21萬左右,這相當於他們不吃不喝17年才能買到一個落腳之處。
東京都市圈不斷擴張,對日本的整體經濟打擊也是巨大的。有些日本學者還曾半擔擾半開玩笑地指出,照這樣下去,日本人都將成為「東京人」,而日本國也可以改稱「東京國」了。
甚至有人認為,如果東京不幸發生一場大地震,那麼整個日本的經濟就毀了一半。
4. 結語
日本新幹線建設,在初期確實對區域經濟發展產生了極大的刺激作用,也促進了戰後日本經濟的再啟航。
但是,問題也開始出現,那就是東京都市圈的獨大與寂寞。新幹線不僅沒有將東京的知識技術輸送到各地,反而產生了強大的虹吸效應,不斷掠奪著日本各地的資源,導致了中小城市衰敗。
1972年,日本田中角榮政府就發現了問題苗頭,推出「新25萬人口城市」。1987年,又打造「多極分散型」國土結構……
但最終,東京這頭猛獸養大後,再也關不進籠子裡了。
龐大的東京都市圈,終歸不能代替日本整個國家,反而引發一系列問題,製約經濟長遠健康發展。
這恐怕是政策製定者,始料未及的。
神奈川 縣 房價 在 TOKYO U (悠遊東京) Facebook 的最讚貼文
#東京住宿~目黑「公主花園酒店」
從開始編寫粉絲頁開始,常常提到我投宿在目黑,多次有夥伴就私訊問起我,我到底是住在目黑哪個飯店?會讓我如此喜歡住在同一家飯店,一定有其特色!
回想過去這些年,我投宿在目黑「公主花園酒店」已經有很多次經驗,若問起它好在哪裡?我想應該是交通便利、飯店附近的生活機能好,進出機場交通也方便~~等等這些條件才讓我多年來選擇投宿在這家飯店,若論起它的缺點~~飯店設施比較舊(畢竟成立至今有點久了)、中央空調的恆溫控制(冬天因為開暖氣、窗戶無法開顯得悶熱)、WIFI速度較慢......,還有這些年可能是漸漸熱門的關係,房價(雙人房)從開始投宿時的兩千多元台幣已經調漲到四千多元台幣,讓我漸漸覺得CP值不如預期了。
選擇投宿的飯店,首先我會考慮到的是往返機場的交通便利否?因為第一天跟最後一天是需要拉著行李去搭車到機場,若是距離車站路程遠、或是要換車頻率高,就影響很大。這家飯店可以利用「JR山手線」連結到「濱松町」站轉乘單軌電車到羽田機場,或是到「品川」站轉乘NEX到成田機場,這都是很方便的。
此外,這裡除了有「JR山手線」之外,還有「都營三田線」及「METRO南北線」,利用「Tokyo Subway Ticket」交通優惠券也可以省下許多交通費,而且這裡還有「東急目黑線」前往神奈川縣、橫濱方向也非常便利。唯一比較大的缺點就是早晚進出這裡的車站,人潮稍多了一些!
在JR「目黑站」東口有很多餐廳,包括平價的松屋、吉野家,西式速食的麥當勞、羅多倫咖啡~~都在此設有分店,用餐也相當便利。「目黑站」還有「atre1」及「atre2」商場,光是附近的的超市就有5家之多(含一家酒超市),半夜肚子餓還可以到超商、24小時連鎖餐廳用餐,真是方便極了!除了這些平價餐廳,也有好吃的拉麵店、立食牛排、居酒屋、米其林星級的燒鳥料理店~~還有傳統的商店街,這裡可以說是超級方便的一個飯店。
櫻花季最受歡迎的景點之一~「目黑川」,距離飯店也不遠,國立博物館附屬自然教育園的風景也很美,往白金台這段高級住宅區也是悠遊漫步的好景點,走路到「惠比壽花園廣場」也只要15分鐘左右的路程......上述這些特色,也是我多年來喜歡投宿這家飯店的原因,這些年也有多位好友經我介紹投宿在這裡,他們對這裡的環境也非常喜歡。
選擇投宿的飯店,如我前面所述說的條件:往返機場的交通、聯外的交通(地鐵路線的多寡)、用餐購物環境便利性、距離車站的路程、房間空間大小~~等等,都是我選擇投宿飯店的考量點,當然價錢也非常重要。以上分享給各位,也提供相關經驗給大家做參考。
地址:品川区 上大崎2-23-7
#JR山手線
#都營三田線
#METRO南北線
#東急目黑線
#目黑站