關於 #辦公室風水 之一
一姊我非常不喜歡同事在辦公室養寵物(特別是養魚、烏龜)也不喜歡供奉神祇等等。放個幸運竹還是聚寶盆,或者像我在檔案櫃上貼個招財符咒,這我都覺得還好。
我自己很喜歡養魚,大學時實驗室有個學長很會養,他還從學校水溝找到鹿角苔,在水草缸裡面養得超漂亮的淺綠『草地』,厲害到拿自己繁殖的鹿角苔可以去跟水族店換魚,所以他的魚都不用買。
但是辦公室很難做到這樣的專業,有時候我看到魚缸的水質,都覺得不賞心悅目,有次連假又剛好接著颱風假,同事的水族缸都沒人照顧,我真的覺得魚在這麼髒的環境之下,病的病、死的死,真的很可憐。這風水怎麼會好?
我個人也是有點信風水,但不是那種絕對迷信,在沒有窗或者光線很差的環境,對面大樓有尖角導致窗景切一半等等,會對人造成影響,這有心理學基礎,我信,但太過分就不行。
十幾年前我在遊戲公司買過一個開運滾球,就是那種插了電,水會驅動一顆石球那種,放在身後小櫃子上。(以前的主管座位是很傳統那種往前看一排五個人的背影,然後最後一位是我背著窗)
那時的公司做線上遊戲,很少賺錢,某同事連續三年都沒領足月的年終獎金。說也奇怪,我接手線上遊戲部門行銷經理以後,我的提議被採納,還得到很有用的大將PM,營收上來了,當年的年終獎金就是兩個月,尾牙還從六福客棧改到六福皇宮去。
後來我離職,本來要帶走那顆滾球,但大家都反對!看來他們重視那顆滾球,更勝於我這個主管!我只好留下滾球。之後同事跟我說,有個週末遊戲出大問題,客服接不完的電話,營收也超慘的,他們才發現原來那週大樓停電,滾球整個週末停著卡了兩天!
我很想說,真的不是滾球的問題!但之後聽說連一段距離的客服部門也常常來檢查球有沒在滾,滾球的地位,很像系統部的綠色乖乖。
但是我很懂反省,滾球這事都我搞出來的,以後我就再也沒有在辦公室搞這套了。
後來任職的公司,多半在我還在職的時候,營收都很漂亮,一姊我真的要自誇:我離開後一年,通常營收也能維持,甚至還可以再高一些。之後怎麼樣了,真的不關我的事情,如果營收好,不歸因於我的策略或者管理得當,那大概只能說,這就我的運,我大概就是一種風水滾球的化身?(不要笑!)
供奉神祗也是,營收好,供品變澎湃,那營收差呢?人家可是X府千歲,你這爐主要把人家請下來?
辦公室沒有硬性規定,但我想說風水是一小部分助力,但不是全部,主要還是靠自己的實力+努力。
神祇神祗 在 君子馬蘭頭 - Ivan Li 李聲揚 Facebook 的精選貼文
[JR東日本JR西日本史上最大虧損]鬼咩,政府津貼一半都冇乜人坐,客量得返舊年25%。不過冇事嘅,死唔去的。
上次寫過全日空供股(https://fbook.cc/3Ghh),寫過飛機,今次就寫火車。實情我唔係飛機膠亦唔係鐵膠,甚至唔係日本膠。不過你地鍾意睇。
原文:Japan struggles to fill bullet trains running with empty seats(https://bityl.co/3qQ3)
1. 小小背景,我估好多人知,但唔知嘅快講。日本嘅JR,1987年開始已係完全私營。7間公司,1間貨運,6間客運。貨運就全國,6間客運就係不同地區:JR東日本,JR西日本,JR東海(英文叫Central),JR四國,JR北海道,JR九州。當中JR東日本,JR西日本,JR東海同JR九州呢4間有上市。而4間之中亦都好易估到JR九州最細,另外3間都係日經指數成份股。
2. 更有趣係日經指數其實有8隻鐵路股!咁仲有5隻係乜?正係私鐵,東武,東急,小田急,京王,京成。當然5間市值大過JR九州,私鐵大城市多人坐,當中以小田急最大,市值比得上JR西日本!
3. 頭先講咗,7間JR,4間上市,JR九州當然最細。另外JR東海,JR東日本,JR西日本三隻都係日經指數成份股,邊隻最大?「上一段最尾咪暗示咗JR西日本最細」,而JR東海係大過JR東日本嘅,可能因為東海道新幹線,一命救全家,成檔JR東海九成收入嚟自東海道新幹線。
4. JR東海講緊2200億(港紙,下同)市值,JR東日本1800億,JR西日本大約740億。大約咩概念?比較下。JR九州係260億市值,而小田急電鐵差不多720億。如果同航空公司比?其實全日空都不過係630億市值,日航仲細啲。香港嘅因航,就350億市值左右。大約有個概念。
5. 咁但,正如航空公司經營艱難,JR公司可能好少少,但都係相當惡搞。而家新幹線,就冇內人坐了。幾間都預今年虧損係成立以嚟(1987)最大,JR東日本預蝕300億,JR西日本預蝕180億,JR東海照舊係最好狀況,但都預蝕40億。比較下(雖然冇乜可比性),市值細一截嘅因航半年已經蝕咗100億,「都未執笠啦」。所以財政上仲係安全,但股價當然就麻麻地,好過航空公司咁咯,但年初至今都要跌三四成。
6. 點解蝕錢?當然係因為冇人坐。上次篇文講過,全日空國際線當然近乎冇晒,8月得返舊年4%嘅客,但國內線8月叫做有舊年同期25%。咁JR東日本同JR東海呢(冇講JR西日本)?客量都係得返舊年同期25%。
7. 少少唔同嘅係,JR幾間公司,今次係有政府幫幫手嘅(航空公司好似冇)。暫時未直接出手,但搞咗個Go To Travel嘅東西,鼓勵國內遊,津貼火車費酒店景點入場費,最高可以去到政府出一半。
8. 問題係,似乎唔多見效,個計劃7月出,而你見8月啲客量都係得舊年25%。政府貼一半都仲係咁喎!所以原本唔包東京,剛剛都要加埋了。但真係等到鍾嘉欣又返返嚟,韓馬利又唔爭氣。咁玩法,又到航空公司叫救命了,近乎直接競爭的(不過聽聞東京—京阪神呢段反而好啲,因為關西個機場離市中心好Q遠)。
9. 點解冇人搭?倒唔係冇錢(況且,有閒情國內遊戲怕且多數係退休人士,日本好多老嘢,仲好富貴),而係怕死,驚感染。亦都有啲人批評個計劃會令到啲老嘢周圍播毒。同埋唔少真係有錢又有閒情國內遊嘅,都寧願自己開車。
10. 重災區當然係京都。去過京都都知,超超超多人,好Q恐怖,我係去到發火的,香港人大陸人台灣人韓國人白人黑人乜人都質滿晒,在嵐山連電話都上唔到網!夠痴線未?但而家就物極必反,國外客固然得返0.2%(唔係2%),國內遊客都只係得返一半。祇園(*)啲藝伎就話冇飯開了。
11. 不過,話說日本似乎無論如何都要推2021奧運如期舉行,亦都無論如何唔想閉門,仲無論如何希望有海外遊客。咁所以,冇事嘅,唔會爆煲。
(*)做廢老講一下,應該去過京都或福岡都知,Gion,係「奇」園,唔係紙園。但唔少人係去完日本先發現,甚至以為係日文地名,絶對係米赫洛域射出一個碧咸式罰球。查實灣仔咪有間齋舖,東方小祇園嘛。又,嫌未夠廢老磨墨嘅,不妨話畀女神知,嚴格嚟講應該係神「祗」唔係神「祇」,但當年條友由印度抄,抄抄下抄錯,中文日文結果都錯晒,等於風見隼人變咗風見車人。但無論如何,係「奇」園
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