關於 福島旅遊團 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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不久前，HBO剛播完一套神劇「切爾諾貝爾」，其中的片段也令我回想起數年前我參加切爾諾貝爾導賞團時的情景。在還未去切爾諾貝爾之前，我對它的認識其實並不深，大多的印象都是從一些紀錄片和電影中所得，所以我總是覺得它是一個充滿謎團的地方。
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切爾諾貝爾核電廠建於1970年代，位於烏克蘭基輔州小鎮普里皮亞季的附近，接近白俄羅斯邊境處，當時甚至被認為是最安全和最可靠的核電廠。
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事故發生於1986年4月26日凌晨1時23分，核電廠的第四號反應堆在進行一次安全實驗中突然發生爆炸，並引起了大火，導致大量高能輻射物質釋放至大氣層中覆蓋了大面積區域，其發出的輻射線劑量甚至是二戰時廣島原子彈爆炸的400倍。其污染範圍之廣遍及整個歐洲。是次災害令超過336,000名的居民被迫撤離家園，更直接導致56人死亡。在2005年9月，聯合國各個相關團體完成了一份核事故總報告，指出受事故影響而死亡的人數可高達4000人，更甚者是有其他研究報告指出事故造成的直接和間接死亡人數已超過100,000人，而其禍害也一直影響至今。
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發生災難固然可怕，但事後人們處理事故的態度更為可怕。在核災發生後，蘇聯政府的態度一直是「反應堆發生只是火災，沒有爆炸」，為了不負上任何責任和維護國際間的面子而對災難視而不見，甚至對公眾忍瞞。直到事故被其他國家披露後，遲鈍的政府才終於在核災發生的34小時後，開始疏散核電廠附近的小鎮，但當時現場已測出了比致命量高數百倍的輻射量了。更甚者是在往後的調查中發現，蘇聯政府竄改報告資料，把正常人可接受輻射量值提高5倍，並忍瞞因故留醫的人數。而其他西方國家為了日後的核試驗能順利展開，也相繼忍瞞了災難的嚴重性。政府的職責是為了保護人民，但當政府的本質變了時，我們又有誰能相信呢？
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不過在災難發生的同時也能看得見人性的光輝，消防員、礦工、軍人、反應堆工作人員等等都為了制止核事故惡化，曝露在輻射中工作，而獻出了自己的健康，甚至生命。但可悲的是這些無名英雄都是處於社會較低階層，被既得利益者推出來犧牲。例如為了開闢通往核電廠底的通道而召集的一萬名礦工中，有四分之一的人在四十歲前就過世了，但這些數字並沒有在官方統計資料中出現。
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在二戰時美軍投下第一顆原子彈開始，核這種東西一直於這個世界上，即使發生了切爾諾貝爾核災及數年前的福島核電廠爆炸事件，人類對核的依賴不減反增。究竟核會成為我們時代的開始還是終結，只有時間才能證明了。
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交通:
如果想參觀切爾諾貝爾核電廠區，基本上只可以參加本地的旅行團。而本地的旅行團也有幾間可以選擇，可以事先上網查詢及格價，而我參加的是SoloEast Travel舉辦的一日導賞團。記著事先在網上訂票，日子愈近的團，價格愈高。
本地旅遊團包括:
www.tourkiev.com
www.chernobyl-tour.com
www.chernobylwel.com
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費用:
每間公司的導賞團價格不一，而日子的不同也會有所分別，建議先上網查詢。一天團大概80至132歐元不等，兩天團大概249歐元。
導覽團時間各有不同，我參加的就大概13:00 – 19:30
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SoloEast Travel資訊:
地址: #10, Prorizna St., office 105, Kiev, 01001, Ukraine
電話: +38 044299-0315 | +38 044279-3505
電郵: soloeast@me.com
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攝於烏克蘭 • 基輔 • 切爾諾貝爾核電廠 📷
更多詳情可以上我的Blog查看
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1945年的5月31日，美軍對臺灣展開猛烈的「臺北大空襲」，造成3000餘名台北居民當場死亡，負傷及因此家園焚毀者更達數萬人以上。台北城內許多官民建築設施均遭到嚴重破壞，損失無法估計。
臺灣鐵道飯店當時位於表町二之七，以現在的地址來看，就在忠孝西路與館前路口，南到許昌街，西到南陽街的範圍，換句話說，如果沒有被炸毀，從被拆除前的忠孝引橋下來，首先遇見的台北市建築就是這家極盡豪華能事的歐陸德國風頂級飯店。
現在，這兩者都已走入歷史，然而這塊土地上的故事則不能不留存下來。
臺灣鐵道飯店英文名為Railway Hotel, Formosa，日文是「臺灣鐵道ホテル」，總面積3,069坪，建地620多坪，樓高3層，由鐵道部委託大倉組興建，由野村一郎、福島克已、渡邊萬壽也、服部藍一郎與松崎萬長5人共同設計監督。松崎主導旅館外觀的設計，而內部的規畫則為服部。
松崎萬長是日本培養赴歐學習建築技術中的德國歐陸派，風格顯現得較為嚴謹，一開始擇定仿英國17世紀宮殿，講究非凡的氣派，入口大廳挑高，懸掛繁複華麗的吊燈，面向今之館前路，兩側各一「表門」，車子從表門進入到達玄關前的「車寄」，玄關之後為一般會客的大廣間（Lobby），約45坪，玄關右邊為事務室與電話室，即今之飯店中的concierge；
廣間之後是中庭，靠近今南陽街為後側，是為75坪大餐廳，一樓其他的配置尚有客室、喫煙室、讀書室、玉突場（撞球場）、理髮室、各式食堂、廚房以及支配人（總經理）辦公室等等；
最貴的房間在二樓左右兩側稱為「景隅套房」，這是附有客廳的特等室，地板和傢俱均為檜木，與一樓之間有臺灣第一部電梯相連；全館共計27間房，住宿費依等級從16日圓到3日圓不等，在當時是有錢人才能進駐的昂貴價格，但三樓反而只是較為平價的客房，有些還需利用公共衛浴設備。
鐵道飯店內的設備極其奢華，從餐廳的刀叉到房間的瓷製馬桶，全都是精挑細選的英國舶來品，當然不只日本權貴可以進出而已，臺灣富商乃至文人雅士都經常在此現身，所以館內情景也可以經由富家子弟如板橋林家的「阿舍子」林衡道（他也是受人尊敬的歷史學家）和煤礦鉅子後代張超英（外交官）等的隻字片語來想像其間的榮景，比如林衡道說：
吃西餐，水果端出來時，還附有洗手的小碗，一切仿英國維多利亞王朝的派頭。
張超英也說：
小時候跟著祖母，總是有好事情。像祖母常帶我去鐵道旅館，那裡古色古香，咖啡杯好小，有稀奇的布丁可以吃。
日治時期臺灣總督官邸的宴席採正式法國料理，能供應者唯鐵道飯店而已，所以委由神戶MIKADO西式飯店的團隊來經營，1909年進口美國雷明頓機械公司製造的冷藏設備，還得從東京聘來專門的技師才能裝設，設備一部份供保存牛肉鮮魚，另一部份則為庫藏紅酒，在中華民國沒有成立以前的臺灣，已經在飲食文化裡由日本引進重大的衝擊。
當時「臺北女子高等學院」的女學生畢業前都必須來此實習，而前總統李登輝先生的夫人曾文惠女士就是畢業於該校。
如此先進豪華的飯店，當然也曾歷經許多重大事件，舉其與台灣人較有關係的犖犖大者：
1914年，明治維新功臣與民權運動家板垣退助來台並下榻鐵道旅館，為的是與「霧峰林家」的林獻堂共同創立「臺灣同化會」，並於鐵道旅館發表演說。
1926年，台灣銷往日本新品種的白米請總督伊澤多喜男命名，4月24日那天，殖產局長片山三郎在飯店布置的米穀大會主席台上，手握著日式布包，站上米穀大會的主席台，打開布包，拿出一封命名書，謹慎開封後，大聲念了兩遍「蓬萊米、蓬萊米」，台灣米從此有了個響亮的名號。
1927年，石川欽一郎、李石樵、藍蔭鼎等人於鐵道旅館成立「臺灣水彩畫會」。
1931年，嘉農棒球於甲子園賽取得亞軍，回台於鐵道旅館舉辦歡迎茶話會。同年，美國扶輪社傳入台灣，臺北扶輪社於鐵道旅館成立，當時台籍會員包括新象負責人許博允的祖父許丙、台泥前董事長林柏壽等人。
1933年，中華民國駐臺總領事館（1931年設立），新總領事鄭延禧和他的法國籍夫人走馬上任，10月10日中午辦了一次層級最高的雙十節酒會。
1934年（昭和7年）臺陽美術協會在此成立，創始會員還有陳澄波、 廖繼春、 陳清汾、 顏水龍、 李梅樹、 李石樵、 楊三郎等。
1936年（昭和11年），畢業於東京帝國大學的中國小說家郁達夫訪台下榻鐵道旅館，並於旅館內發表演講。
1938年2月19日晚上6點，接任辜家龐大家業的辜振甫，正式在此邀宴總督府高官等政商名流50餘人，首度把自己推介給高層社會。
鐵道飯店在1908年（明治41年）10月趕在縱貫線貫通之前落成，由臺灣總督府遞信部直營，所以第一位客人是來臺灣主持「臺灣縱貫鐵道全通式」的閑院宮載仁親王，經營著起初交由神戶的後藤二郎，以總督府補助的方式經營。
1921年找來了專業經理人有「旅館經營鬼才」之稱的福島篤出任總經理，福島來臺前，先後服務於墨爾本、橫濱、京都、朝鮮等地的一流旅館，接手後約1920年代開始，名聲逐漸遠播；
1927年美國一大型觀光旅遊團共395名旅客即是由鐵道旅館接待，而且在他任職的15年之內，還在臺南火車站二樓設立「臺南鐵道飯店」（1936），且增設鐵道食堂車（餐車），臺北、高雄驛餐廳等，以及諸如乘車優待摸彩活動等，行銷手法比現在台灣的鐵路局還要先進許多。
1945年的長達3個小時的臺北大空襲，從老照片上看，鐵道飯店被炸成一顆花椰菜，僅剩一小部份建築；
戰後收拾殘局，國民黨政府來台後，先是由臺灣旅行社接管改名為「臺灣鐵路飯店」，旅館內用品從最小的銀製刀叉到最大的先進冷凍庫，均被陳儀的警備總部大量「借用」，再也沒有歸還，其行為有如潛入富貴人家的貪婪宵小。
1963年，金華飯店（後被希爾頓大飯店併購重建，今為台北凱撒大飯店）與新光人壽在館前路成立，遂將鐵道飯店一併拆除，自此是非成敗轉頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅？

這個週末妮娜報名了一個日本為了振興東北觀光
讓住日本外國人免費去東北福島兩天一夜的旅行計畫
包吃🍖包住🏠包交通🚄
原價要四到五萬日幣的旅遊團超吸引人
抱著一試的心情、沒想到真的被我抽到了！！
而且還跟朋友一起被抽到！！！
超級開心！！
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兩天一夜的東北，福島縣內觀光旅行
標題是：變身東北美人😂
兩天都是浴衣體驗
穿著浴衣逛福島各處的景點
還有專業的老師幫我們穿浴衣
還認識了好多新朋友都是年輕美眉好養眼⁽⁽ૢ(⁎❝ົཽω❝ົཽ⁎)✧
還見到了久仰的
誰叫我就是那麼愛日本。 的超可愛美眉
好有緣分啊認識美女真開勳😍😍😍😍
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這是我第一次去日本的東北
好多好多想分享
之後寫篇詳細報導(⁎˃ᴗ˂⁎)
福島真的好棒
我覺得得到身心靈的放鬆😌
徹底感受到了最傳統、最原始的日本文化
內心深處有說不出的感動
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我總覺得浴衣好像穿不夠
今年還想再入手一套穿去看煙火大會❤️❤️❤️
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#tohojubijin
#fukushima
東北美人へ変身する旅

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"日本震後，我國外交部已經將日本東北四縣，以及北海道部分地區，列為不宜前往的紅色警示，但三月底到四月，正是日本賞櫻的旺季，不只災區無法出團，原訂前往日本的民眾，也擔心當地會有輻射外洩危機，就算無法退費也要退團。有旅行社一個下午就接到三、四百人退團或改期，業者擔心這起強震恐怕讓今年一整年的日本旅遊團，將只剩一半。

鮮豔的黃色水仙花，這是位在東北宮城縣的美景，往南走來到福島，淺粉色的三春瀧櫻，每年三到四月，遊客絡繹不絕來參觀 ! 還有天然的岩洞湖景，也是日本東北四縣的著名景觀，這幾年興起慢活風潮，兼具美景、美食，步調又不像市區緊湊的日本東北四縣，人氣迅速攀升，每年團量都是正成長。

但強震過後，美景不在。尤其福島的核能廠輻射外洩，更引起民眾恐慌。除了重災區東北四縣，北海道部分地區也列為紅色警示，但除了這些無法出團的地區，要到日本其他地方的旅客也都紛紛退團。

旅行業者電話一通一通接，光是一個下午，要求退日本團的，就有三到四百人，正值日本春季賞櫻旺季，旅行業者有苦難言。

就連不是專門經營日本線的旅行社，每年團量都有三成，靠日本團撐起，現在面臨史無前例的大震災，業者預估，影響的不只是賞櫻旺季，恐怕皆下來的暑假，到秋季賞楓，冬天滑雪，日本團都會一厥不振，預估整年日本團量，恐怕會下滑五成。"

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"這兩天一直讓大家很擔心，從地震後就失聯的兩名台灣博士生謝糧蔚和李詠絮，好不容易在剛才已經聯絡上了，兩人都平安。另外在日本東北的青森、岩手、宮城和福島等四個縣之外，我國外交部今天也把北海道東部以及南部沿海一帶提升為紅色旅遊警示。

將大包小包的行李拖進下榻的飯店，22位來自台灣的師生，3月10號從台灣出發，前往日本仙台的東北大學參加學術研討會，沒想到卻遇到日本大地震。原本失聯中的72年次，就讀中正大學的博士生謝糧蔚，和62年次在台灣師大攻讀博士的李詠絮，剛剛傍晚教育部說，目前兩人都已經聯絡上。

截至晚上六點為止，在日本留學或交換的台灣學生共計約5450人，失聯的還有1614人，其中東北重災區有60個留學生確定平安，不過失聯的有7人。

另外，日本強震也嚴重影響我國旅遊團，外交部再擴大赴日旅遊警示，除了先前被列為紅色警示區的宮城、岩手、青森、福島，現在包括北海道東部、南部還有沿海一帶也列為不宜前往旅遊的紅色警示區。

至於在日本的旅行團，觀光局傍晚5點半的最新統計，今天已有5團共93人返台，另外，不包括自助客，目前台灣團體還有18團約522人還在日本。"

滯留台日旅客 班機延誤歸心似箭

前兩天滯留在日本的旅客，今天已經陸續回到台灣；而在另一方面，目前在台灣的日本旅客也很心急，因為班機一改再改，讓他們回家的路變得好漫長!

緊盯著機場班機時刻表，在日本大地震前就來到高雄的日本遊客，直到災後第三天，才終於等到回東京的班機，準備踏上回家之路。

受到地震影響，航班大亂，來自日本的遊客和商務客，心急如焚，有人一早就到機場等候補。而日本回台灣的班機，一樣也被延誤。機場裡，擠滿等候的家人，這一對抱著孫子的老夫妻，他們的兒子媳婦到東京度蜜月，正好在返程前兩天遇到大地震，終於回到台灣，見面就是一個大擁抱。

而這位賴先生，是週五地震一發生，就到機場買機票飛往東京，要親自把在當地工作的太太和小孩接回來，但好不容易買到機票，卻也是一路波折。

還有不少商務客，提前結束工作返台，手機裡記錄下驚險的地震即景，餐廳吊燈搖晃不止，尖叫聲四起，下榻的飯店也變成像是難民收容所，經歷這場日本有史以來最大的強震，旅客都很慶幸能平安歸來，走進台灣機場的這一刻，也放下懸著的一顆心。"