【即時頭條】中國去年汽車銷量28年來首跌
中國汽車銷量出現28年來的首次下滑,在歐美消費者不願意購買新車之際,中國政府主導出台刺激措施、以重振該全球最大汽車市場內需的可能性。
中國汽車工業協會週一表示,2018年對經銷商的乘用車銷量下降4.1%至2370萬輛;總體汽車銷量下降2.8%至2810萬輛。中國乘用車市場訊息聯席會上周的資料顯示,零售銷量下降6%。
在汽車行業面臨著支出數以十億美元計的資金、向電動和自動駕駛汽車轉型的壓力之際,作為全球汽車製造商一直以來的關鍵增長引擎,中國市場的下滑正在加劇它們在全球面臨的阻力。受傳統汽車需求驟降和排放標準收緊影響,福特汽車和捷豹路虎(Jaguar Land Rover) 等大廠商已經宣佈裁員。
物價上漲、政治動盪——例如爭議持續的英國脫歐問題、柴油車失寵及共用汽車等新服務正在削弱英國和美國等國的汽車需求。全球第二大汽車市場的買家更喜歡寬敞的SUV,引發傳統汽車需求崩潰。Evercore ISI稱,德國去年12月銷量下降7.6%,表明2019年料將遇到更大的麻煩。另一方面,印度去年的銷量增長5%,達到340萬輛。
中國方面,由於仍未平息的美中貿易戰打擊消費者信心、前景令人憂慮,經濟學家預計該世界第二大經濟體今年的增速將從2018年的6.6%放緩至6.2%。
延伸閱讀:貿易戰挫傷買家需求 中國準備採取措施刺激汽車消費
中國有關當局感受到美中貿易戰打擊內需之後的市場脈搏,國家發展和改革委員會的一位官員上周表示,北京將採取措施促進汽車和家電消費。
國家發改委副主任甯吉喆向央視表示,在支援居民合理消費方面目前仍有潛力;他說,政府將計畫起草相關政策,刺激農村地區的消費。
受收入增加、汽油價格降低及二胎政策開放的影響,中國消費者在過去十年裡也一直在棄傳統轎車而轉用SUV。去年轎車的年銷量較2008年翻了一倍,SUV銷量則飆升了20多倍。
高盛集團對2019年並不樂觀。該機構預計今年銷量可能下降7%,儘管乘聯會秘書長崔東樹預計會增長1.2%。大眾汽車中國業務負責人Jochem Heizmann預計,今年行業銷量在上半年將下跌;而通用汽車(General Motors)預計為接近2,700萬輛,與去年持平。撰文:彭博新聞社
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【特斯拉發佈全電動卡車 可續航800公里】
馬斯克承諾,全電動半掛卡車Tesla Semi充電一次可行駛500英里,且能以編隊模式自動行駛,而新款Roadster跑車百公里加速僅需1.9秒,將是有史以來速度最快的量產車。
特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席執行長馬斯克(Elon Musk)週四推出了一款全電動半掛卡車Tesla Semi。他承諾,這款卡車充電一次可行駛500英里(約合800公里),而且能以編隊模式自動行駛。
令人意外的是,馬斯克還推出了特斯拉最新款Roadster,他表示,這款售價20萬美元的跑車充電一次的行駛里程為620英里(合998公里),這款跑車將於2020年上市。馬斯克稱,這款跑車將是有史以來速度最快的量產車,百公里加速僅需1.9秒,最高時速超過250英里(合402公里)。
在特斯拉網站上直播的發佈活動顯示,一輛Roadster從一輛半掛卡車中駛出,繞著特斯拉的設計工作室飛馳。幾分鐘後,馬斯克對一千人左右的歡呼人群表示,這些數據聽起來很瘋狂。
定於2019年上市的Tesla Semi是馬斯克顛覆交通運輸行業的最新嘗試,這是馬斯克提供更安全、更經濟貨物運輸汽車願景的一部分。馬斯克稱,這款半掛卡車的運營成本將低於柴油車,而且藉助自動駕駛技術,這款車的貨運運費可能低於火車運費。
與此同時,該汽車生產商正艱難擴大Model 3的產量。這款起售價35,000美元的轎車是馬斯克為了讓全電動汽車成為主流而做的押注。
馬斯克一度提出特斯拉今年將生產多達20萬輛Model 3,但該公司第三季度僅生產了260輛,並將實現每週5,000輛生產目標的時間從當前季度推遲至明年第一季度末。他最近一直呆在該公司的內華達電池廠,解決特斯拉的技術性問題。
但投資者基本未理會這段生產過程中的小插曲。馬斯克對運輸行業的願景——包括對最終實現全自動駕駛汽車的承諾——令投資者感到興奮,投資者今年將特斯拉的市值推高到可與福特汽車公司(Ford Motor Co., F)以及通用汽車公司(General Motors Co., GM)比肩的水平。
Kelley Blue Book和Autotrader的執行出版人Karl Brauer在電子郵件中稱,假如新的半掛卡車和跑車可以作為可持續商業計劃的一部分展開生產和銷售,那麼它們的設計會使這兩種車成為各自車型的佼佼者。但他稱,迄今為止特斯拉還沒有把這個假定兌現,因此這些車輛很難不被看做是概念車。
據特斯拉稱,該公司已經開始就半掛卡車訂單收取5,000美元的訂金,並將開始針對售價20萬的基本款Roadster收取5萬美元訂金。
限產1,000輛的創始人版Roadster預售價為25萬美元,Roadster是特斯拉的首款量產車,於2008年推出。
該新型卡車的續航里程超過分析師預期。Bernstein的Toni Sacconaghi和加皇資本市場(RBC Capital Markets)的Joseph Spak曾在研報中稱,預計這款車一次充電的續航里程為300-450英里(約合482-724公里)。
商用電動汽車的難題在於,既要滿足用戶對續航里程的需求,又要考慮電池成本。
Sacconaghi在這次發佈會之前表示,續航里程將是特斯拉半掛卡車面臨的一大限制因素,因為長途卡車每天要行駛最多500至600英里(合805-965公里)。
特斯拉稱其半掛卡車較重型卡車的表現有所改善,目的是降低運行成本同時提供更好的駕駛體驗,提高安全性和可靠性。
特斯拉卡車的內部設計更加接近Model 3,而不是福萊納(Freightliner)。
特斯拉在這場發佈會之前向記者展示了一個半掛卡車的日間駕駛室版本,這個駕駛室沒有採用大部分卡車配備的兩個座位以及傳統的儀錶板。
取而代之的是位於車輛中部的一個駕駛席,兩側是兩個15英寸的觸屏顯示器。特斯拉的這種半掛卡車能夠直接接入卡車公司的車隊管理系統,納入其路線和日程安排。
駕駛席右後方是一個折疊式座位。駕駛席左側的空間足夠放置一個行李袋。
馬斯克曾表示,為了降低成本,這款卡車將與Model 3共享配件,這一點從卡車的門外把手可以看出來,把手嵌入車門與門融為一體,按動按扭把手會彈出,與Model 3一樣。
打開駕駛員一側的車門,可以看到一排階梯通向一個寬敞的入口通道,駕駛員在車里有足夠的空間,可以直立,還能換衣服。後墻配備了兩個箱子用於儲藏。
該卡車由放置在車尾的四個電機驅動,這些電機與Model 3使用的電機相同。由於沒有發動機、變速器和其他傳統動力系統需要維護,特斯拉表示,該公司卡車需要的維護工作量應會更少。
特斯拉計劃在全球建立一個所謂的巨型充電站的新網絡,Tesla Semi卡車能夠快速充電30分鐘即可行駛400英里。
位於駕駛室下方的電池組做了加固處理,以防止受到外力衝擊,電池組的位置也使得該卡車具有較低的重心。
特斯拉稱,駕駛室的前部類似子彈頭列車,工程師們力爭將該車型的空氣阻力較傳統卡車降低50%。該公司還表示,前擋風玻璃由抗衝擊玻璃制成。
該卡車還配備了特斯拉所謂的增強版自動輔助駕駛系統(Enhanced Autopilot),其中包括自動緊急制動和自動車道保持等半自動駕駛功能。
雖然馬斯克並未解釋他的車隊系統如何工作,但另一些公司在爭相創造所謂的編隊技術(platooning technology),這一技術可讓一輛卡車在高速路上領航,其他卡車則緊隨其後,這樣可能既可節省人力,又可提高效率。一些無人駕駛汽車開發公司認為,無人駕駛卡車所面臨障礙的複雜程度要低於在繁忙城市中使用該技術。
新聞來源:WSJ
畫面來源:RTV. AP
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【 8 月 3 日 國際新聞重要訊息 】
[#美國]會講英文才能移民? 白宮顧問舌戰CNN主播
美國白宮高級顧問米勒槓上美國有線電視新聞網(CNN)主播,周三米勒向記者們解釋川普的新移民命令時,兩人唇槍舌戰辯論移民是否要會說英文,才能入境美國。英國《衛報》報導,米勒周三簡報川普新移民政策後,把最後一個提問機會送給CNN主播奧卡斯塔(Jim Acosta)。他立刻質問,川普的命令與自由女神像刻文的美國精神不符,「政府是要移民會說英文嗎?他們不能到這裡在學嗎?」米勒抓著小辮子稱「你剛念的是後來才加上去的,不是原本就有的」,又說自由女神像是「美國自由點亮世界的象徵」,與移民無關。他表示,說英文已經自然成為移民標準,若說英文不算是移民系統的一部分,這點沒有歷史根據。(蘋果日報:https://goo.gl/c1qrq7)
[#荷蘭]荷蘭安樂死成常態 4.5%人選擇安樂死離世
《新英格蘭醫學期刊》3日發表一項研究指出,荷蘭的安樂死已成「常態」,4.5%的荷蘭人選擇以此方式了結生命,而且有越來越多非重症病患也要求安樂死。此研究回顧荷蘭1990-2015年的安樂死情況,內容主要根據醫師回答的問卷結果。此研究的作者指出,使用安樂死和協助自殺「已成為荷蘭緩解臨終痛苦的常態」。荷蘭在2002年成為全球第一個醫師可以合法協助民眾死亡的國家。不管是醫師主動造成患者死亡,或者是醫師開致命藥物協助病患自殺,這兩類安樂死都受到荷蘭政府允許。選擇安樂死的民眾必須面臨「無法承受的痛苦」而且無望緩解,但未必是致命的情況。(聯合新聞網:https://goo.gl/9KANxF)
[#韓國]老闆下班後line不停?南韓研擬規範但不敢明禁
韓聯社報導,南韓官員3日表示,勞動部計劃研擬準則,規範勞工下班後使用行動通訊與其他形式社群網絡服務處理公事的相關事宜,原因是接到愈來愈多陳訴抱怨企業雇主或主管會在下班後的時間,使用社群媒體交辦工作事項。不過南韓勞動部官員指出,他們考慮採用規範準則,鼓勵企業自願遵存,而不傾向立法限制,原因是南韓職場很習慣超長工時,因此若立法限制,將有執行上的困難。南韓愈來愈多員工抱怨雇主或主管會利用Kakao Talk等行動通訊軟體在下班後傳達工作指令。韓國工商會去年的調查顯示,74%的辦公室上班族都遭遇類似困擾,60%的人稱下班後老闆Line不停讓他們備感壓力。調查還顯示,南韓的員工每周約花11 .3個小時在下班後透過行動裝置處理工作指令。(聯合新聞網:https://goo.gl/XCCXq9)
[#德國]柴油車減空汙 德政府促軟體升級
德國政府終出手管制柴油汽車!為響應減碳減排並改善柴油車空氣污染的問題,德國政府2日邀請德國各大汽車廠至柏林召開「柴油峰會」,宣布將針對柴油車進行「軟體升級」來控制排放。許多環保團體表示,改善排氣系統或是禁用柴油車才是更好的解決方案,過去30年曾大獲消費者青睞的日子已一去不返。根據《歐洲新聞》的報導,德國政府最近因為被指控放任汽車空污問題不管,因此2日在柏林召開「柴油峰會」,所有德國汽車總裁,包含福斯、BMW、奧迪、保時捷,與美國福特汽車總裁都與會商談。《歐洲新聞》指出,在英、法兩國已宣布將會逐漸禁用汽、柴油車後,德國政府也被迫出手管制。
根據德國保護環境組織的統計,德國境內1千5百萬輛的柴油車造成了40%的氮氧化物排放量,因為氮氧化物暖化指數相當的高,且吸入過量會傷害中樞神經,才會讓柴油車變成眾矢之的。但由於德國政府不希望傷害到產值占德國出口20%的汽車製造業,才未要求柴油車進行要價不菲的排氣系統升級。(聯合新聞網:https://goo.gl/Dx63gg)
[#南亞]本世紀末在南亞 光是出門就可能致命
美聯社報導,根據一項新研究,氣候變遷導致氣溫與濕度上升劇烈,到本世紀末,在南亞的印度、巴基斯坦與孟加拉的許多地方,出門到戶外都可能要冒著生命危險。如果全球不積極減少溫室氣體排放,致命的高溫與濕度可能會影響到住在印度恆河平原上約15億人口的三分之一。這篇研究由前任麻省理工學院研究員,現任香港科技大學助理教授的林銀順主導,研究當中提及:「未來極端熱浪會帶來的最大危害,主要集中於人口最稠密的恆河與印度河流域的農業區。」熱浪對南亞來說,已是司空見慣。2015年,一波襲擊印度與巴基斯坦的熱浪奪走了3500人的性命。而科學家數年來已經不斷警告,氣候變遷將會加劇天災對南亞貧民造成的迫害。不只是高溫,尤其對處於季風氣候的印度而言,濕度也是一個關鍵因素。(聯合新聞網:https://goo.gl/hjmrbJ)
福特柴油車問題 在 FOCUS 柴油引擎的問題 - Mobile01 的推薦與評價
最近小弟剛買了一台FOCUS TDCi 興奮的老爸馬上就去跟親戚朋友告知我買了台柴油車然後理所當然的被潑了好幾桶冷水柴油很貴阿不環保聲音大維修嚇死人 ... ... <看更多>
福特柴油車問題 在 08柴油手排Focus的整理終於告一段落,該死的熱車熄火有三成 ... 的推薦與評價
處理這個問題的成本:六萬五。 ... 只是,這再次加深了我對福特車的印象,之後應該除非車況超新超好(像那台14年 ... 柴油車普遍應該都會有這些泵浦,噴油嘴的問題. ... <看更多>
福特柴油車問題 在 [問題] 2008年出廠Ford柴油車殘值- 看板car 的推薦與評價
最近家人過世留了一台手排車,
查過資料後型式是C307-CS,
所以應該是Ford FOCUS TDCI TURBO C307-CS 1997C.C. M6 4D,
也就是1997cc 柴油手排車,2008年出廠;
看他的app紀錄2020年6月時有到原廠做345,000公里保養項目有17項之多,
因為我完全不懂車之前也沒接觸過所以也不知道他有沒有改裝什麼,
之後為了載年邁的家人有打算去駕訓班上課和考照但預定是明年1月
現在問題是他過世後我才知道他有用汽車和機車去私人公司辦車貸,
機車是一般125,殘值我看最多5萬吧,而總貸款金額二十多萬
因為現在家裡也沒人能移這台車,所以想問這樣殘值大概多少?
如果沒超過他貸款的金額的話那乾脆直接讓公司收走拿去抵押算了
感謝
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