既有道路、既成道路、現有巷道的不同之處(2)
至於何謂現有巷道,我們參考了台北、台中、台南這三個在《建築管理自治條例》有清楚定義的縣市:
1、臺北市建築管理自治條例第二條第三項
「現有巷道:指供公眾通行且因時效而形成公用地役關係之非都市計畫巷道。」
2、臺中市建築管理自治條例第十九條
「本自治條例所稱現有巷道,包括下列情形:
一、供公眾通行,具有公用地役關係之巷道。關於供通行公用地役權之取得時效,原則上應依民法第七百六十九條規定以二十年為準,惟若符合同法第七百七十條規定之條件者,得以十年以上視為公用地役權之時效年限。
3、臺南市建築管理自治條例第六條
本自治條例所稱現有巷道,指非都市計畫道路,並符合下列情形之一者:
一、依其寬度、使用性質、使用期間、通行情形及公益上需要認定屬供公眾通行,具有公用地役關係之巷道。
二、非屬法定空地之私設通路經土地所有權人出具供公眾通行同意書。
三、非屬法定空地之私設通路經土地所有權人捐獻土地為道路使用,並依法完成土地移轉登記手續。
綜上可知,現有巷道的定義,可分為以下四點:
1、需為供公眾通行之道路(不必為聯外必要道路)
2、具有公用地役關係之道路
3、依《民法》第769條延伸規定,供公眾通行須達20年以上
4、非私設道路(除了具公眾通行同意書、或完成土地移轉登記的道路)
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私設道路 同意書 在 陳建名 Facebook 的最佳解答
《精選服務案件18 袋地通行權!留一條回家的路》
▷事由:
之前跟大家談過,新竹縣政府在絲毫無視當地居民權益下,恣意處分市境內縣有地造成的不良影響,今天就要來跟大家談談其中一個案例。
許多民眾過去向縣政府承租土地,在此落地生根,長久以來,土地依現況分割,造成許多住宅建物完全不臨路。
慢慢地,住宅四周縣有地一塊又一塊被出售開發,過去使用這些土地方可私設道路進出的居民,開始擔心未來的出入受影響,他們的心中,只想留一條回家的路。
▷議員做了什麼?:
了解個案詳情後,開始諮詢有關單位,查找相關案例,草擬並建議:
1.申請建築執照以私設通路連接建築線,如該私設通路土地經設定登記供需役土地作為「通行」之用,載明該項不動產役權權利之土地登記簿謄本及其不動產役權設定移轉契約書,屬建築法第30條所稱之土地權利證明文件,於需役土地申請建築,應無須另檢具供役地(即該私設通路)之供通行使用同意書。
2.向法院提起「袋地通行權」訴訟。
袋地通行權:
土地因與公路無適宜之聯絡,致不能為通常使用者,土地所有人得通行周圍地以至公路。但對於通行地因此所受之損害,應支付償金。且要以損害最少之處所及方法為之。
簡單來說就是無連接道路的住戶或地主,可以向鄰地提起訴訟,連接到公有道路上,判決通常是該道路必須是以對於鄰地最低損害的方法來施做!
私設道路 同意書 在 林裔綺服務處 Facebook 的精選貼文
……瑞芳區光復里柴寮路14鄰烏塗窟,有一處通往山上民宅的私設道路。
居民陳情希望公部門能將道路拓寬讓車輛可以進入。
今日會同市府養工處、公所及里長前往會勘,經查該道路為私設,未有公部門養護記錄,且該處土地為私人公司所有。
因此會中決議由住戶及里長協調地主取得地主同意書後,再行研議。