【智翔的議會質詢-環保局(4/13)】
#大潭電廠微型感測器設置
為監測空氣品質與污染源,工業區周邊會加裝微型感測器,但依照地圖分佈來看,相較於觀音工業區週邊遍佈的感測器,2025年將成為全球最大火力發電廠的大潭電廠周邊,設置量卻寥寥無幾,即使大潭電廠是使用天然氣發電,但燃燒甲烷依然會產生PM2.5,難道大潭電廠周邊不需要做空氣品質監測嗎?
局長回答,目前微型感測器主要監測PM2.5(懸浮微粒)與VOC(揮發性有機化合物),大潭電廠不會產出VOC,PM2.5產出量也不比燃煤機組,但智翔反駁,當未來發電量提升時,PM2.5的產出量一定與目前的狀況不同,環保局應該未雨綢繆。
況且大潭電廠目前監測PM2.5的設備在自己廠內,如果設備出問題,公部門即使有做連線,也無法及時得知污染的狀況,事後檢討難免又上演互踢皮球的戲碼。
因此智翔認為,環保局勢必要在電廠周圍設置自己的微型感測器,才能從另一方面得知空氣品質與污染源的現況,所以請環保局現在就開始研擬在大潭電廠周邊設置微型感測器的辦法。
#電動車火燒車救援廢水處理
前陣子桃園發生電動公車火燒車意外,無論以何種方式滅火,都會產出污染源,例如廢水流進溝渠,進而影響居民的問題。
而按照趨勢,台灣電動車數量是逐年上升,若一台電動車燒起來,撲滅鋰電池火勢的唯一辦法就是使用大量的水持續噴灑,按特斯拉滅火SOP需3000加侖的水(約13公噸水)。
若桃園市大力推廣綠能,也鼓勵機場的運輸車輛電氣化,那麼就應該及早做好功課,為將來著想,盡快來研擬電動車消防廢水的處理方式。
#噪音車聲音照相執法追蹤
持續追蹤噪音車科技執法的議題,今天智翔再次向環保局建議,採取深入鄰里的噪音熱點並架設更多偵測裝置來取締噪音車的方式。
由於目前的檢測器材,是採取移動式到路口監測,需要警察人力到現場守株待兔,因此有類似酒測臨檢的問題,噪音製造者可能從遠方得知,並提早迴避,環保局也表示,目前使用的器材桃園也才兩台,全國不過50台的數量。
所以智翔建議,如果換個方式,事先向地方里長搜集噪音熱點,並採用類似天羅地網監視錄影系統的作法,如果是大量採購也許有辦法向廠商來壓低價格,還請環保局再思考看看。
#桃園市成立化學檢驗處之必要性
延續昨天向衛生局提出的想法,也是智翔從上任第一個會期便曾提過的,由桃園市政府設立化學檢驗處,統一檢測所有在業務上涉及化學物質檢測的局處所負責的項目。
包括今天在議場中,聽到許多議員也有質詢到化學檢測相關的問題,例如龜山污水處理廠的水肥,在檢驗上就曠日費時,採樣加送外部單位化驗就要一個月,且其他局處同樣都有化學檢驗的需求,包括衛生局、農業局、環保局、水務局等,業務相當龐大。
所以桃園市應可整合資源,額外成立獨立檢驗單位,不僅可針對空氣污染、河川污染、土壤污染等進行採樣檢驗,也能加快檢驗速度,提升效率,也能省下許多送外部單位的費用。
雖今天局長稱要思考是否該為了一杯牛奶養一隻牛,但智翔認為比喻不對,以桃園市的牛奶來比喻,可能足夠養十頭牛了,且就是因為業務龐大,檢驗數量夠多,統整起來才有效益。
以上倡議,未來的總質詢智翔會繼續請教市長的想法。
#好桃器共享容器推廣追蹤
去年桃園市政府為推廣減少一次性餐具,推出好桃器方案,與十家業者合作,可租借容器餐具,並且可以A店借B店還,立意良善。
但隨著後續追蹤發現,合作店家現已剩五家,其中一家還歇業了,合作店家減少的原因為何? 是否環保局在推廣宣傳方面的力道不足? 今天由於時間問題無法完整質詢,希望會後環保局再提供相關資料。
而今天也聽到環保局稱今年會繼續推動,並與超商業者合作,那麼就拭目以待囉!
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/FKd4DE_FbsM
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-環保局(4/13)】 #大潭電廠微型感測器設置 為監測空氣品質與污染源,工業區周邊會加裝微型感測器,但依照地圖分佈來看,相較於觀音工業區週邊遍佈的感測器,2025年將成為全球最大火力發電廠的大潭電廠周邊,設置量卻寥寥無幾,即使大潭電廠是使用天然氣發電,但燃燒甲烷依然會產生PM2...
科技工業區 a 區 使用項目 在 Facebook 的精選貼文
啟動都市計畫與非都市計畫土地再發展策略規劃首站--湖內、路竹地區里長座談會 讓市府未來施政接地氣
高雄縣市合併至今已近10年,除了原高雄市轄區內的重大建設發展外,更是有賴原高雄縣境內各鄉鎮市產業、人口及生活腹地的緊密結合,形成大高雄市的生活圈結構。因此市府要求以都發局為幕僚單位(也包含民政局協助幕僚),因應產業發展、交通及生活環境等需求,啟動都市計畫與非都市計畫土地再發展策略規劃作業,透過綜合規劃型塑新生活及產業空間,促使高雄整體發展。
為使規劃作業能因應生活型態及環境快速變化,因此我率同都發局以及市府相局處啟動地方巡迴座談會,傾聽在地意見。今日是巡迴座談會第一站,我代表市長率領市府地政、水利、工務、捷運、交通及都發局等機關同仁,邀請湖內路竹區內34位里長及2位區長共同座談,希望藉由第一線服務里長夥伴們的心聲與建議,為在地的未來勾勒出建議的發展藍圖。
湖內、路竹地區位處高雄市最北端,肩負與台南市交流頻繁的重要角色,市府近期將就公設用地解編、環保工程、公墓遷葬、區域排水及校園空間改造等項目投入7億經費,並因應區內的土地使用型態及促進土地複合使用,市府已規劃約233公頃的漁電共生先行區域。區內的路竹科學園區是高雄高科技產業軸帶重要的一環,未來亦將配合捷運紅線岡山路竹延伸線投入272億元建設計畫,串聯北高雄境內路竹科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等數千億產值之各大園區及沿線高科技產業,帶動北高雄整體發展。
目前國發會已審定岡山路竹延伸線(第二A階段)綜合規劃案,預期近期將可獲中央核定路線,起點銜接岡山車站到市區南端的南路竹站,預計將服務岡山、路竹及湖內地區35萬民眾及創造當地7.5萬個就業機會。市府捷運局將加緊作業,希望明年2021年底能動工,並評估啟動沿線的聯合開發招商,未來市府也將持續爭取路線往北延伸至大湖站,以提供路竹湖內地區便捷的交通建設。
未來的路竹、湖內地區,無論是捷運線的延伸、沿線聯合開發案的招商引資,甚至是產業園區腹地擴增及優質生活環境的整體策略性規劃,都需要在地里長夥伴參與及攜手市府同仁凝聚共識一同打拼。我期待透過這場對於空間發展、社區生活需求的提案溝通互動方式的對話,不僅能讓高雄城鄉發展差距更加縮短,也讓來自各行各業的里長們能更有效的貢獻所長,各方意見都將化為都市計畫或非都市計畫調整策略,並做為市府爭取前瞻計畫預算之依據。
今日感謝湖內薛區長、路竹吳區長、區公所同仁的協助與支持及今日出席的各里長們的參與,因為有你們,高雄市府團隊才能全力二年拚四年!
#都市計畫及非都市土地策略規劃
#路竹湖內座談會
#岡山路竹延伸線
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除了大建設 給我永續發展承諾!
陳文卿/環保服務業(新竹市)
日月光中水回收廠節水有成,轉型為綠科技教育館,開放各界參訪,藉此激發大家共同關心環境。記者王昭月/攝影
二○一五年九月的聯合國永續發展高峰會中,一九三個聯合國會員國達成針對二○三○永續發展議程的協議,包括了十七項永續發展目標(SDGs)及一六九項細項目標。這項協議的影響無遠弗屆,已成為世界各國包括政府、跨國企業、NGO等,奉為圭臬的課題。可是在國內,除部分學界人士外,聽過SDGs的少之又少,更遑論了解其意涵。
SDGs的十七項指標,包括消除貧窮、糧食安全、疾病預防、水與環境、永續能源、綠色生產與消費、海洋與森林資源保育、韌性都市、氣候變遷…,沒有一項不是負責任的政府該做的事。
令人感慨的是,藍綠政黨的總統參選人,大家拚命開支票,提出的政見不外乎是蓋機場、建鐵路,以及怎麼賣水果,如何讓大家發大財等等,可是很少可呼應到永續發展目標。
即使不要太在意國際趨勢,但糧食、水資源等問題,難道不是攸關國計民生嗎?舉例而言,近幾年來國內幾乎每隔兩年就發生乾旱,產業經常面臨缺水危機,這已成為攸關經濟發展的最重要問題。而國內不可能再建水庫,水回收再利用以及節約用水是「唯二」的策略,但碰到幾乎是全世界已開發國家中最低廉,且不可能調漲的水費,就被打敗了。可是我們從未聽到有哪位參選人提出一項政見,說要如何來確保水資源安全。
筆者前幾天參加經濟部工業局舉辦的產業水效能提升計畫成果發表會,發現企業界十分積極,已有十幾家業者組成節水服務聯盟,整合金融業、技術服務業、生產事業,共同推動節水技術與設備之提升,目標是工業區內的工廠,於民國一二○年前達到水回收率七十五%。而在另一個資源循環綠色產品推廣計畫中,也看到紡織業、建材業等已充分使用各種回收材料來生產,達到循環經濟的目標。民間自發性力量之強大,令人感佩。
相對於動輒幾百億元的大建設政見,我們卻未見到哪位參選人提出對於節約用水、節約天然資源等有些什麼規畫。期待有參選人的政見中出現關於永續發展目標的具體承諾。
科技工業區 a 區 使用項目 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
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為監測空氣品質與污染源,工業區周邊會加裝微型感測器,但依照地圖分佈來看,相較於觀音工業區週邊遍佈的感測器,2025年將成為全球最大火力發電廠的大潭電廠周邊,設置量卻寥寥無幾,即使大潭電廠是使用天然氣發電,但燃燒甲烷依然會產生PM2.5,難道大潭電廠周邊不需要做空氣品質監測嗎?
局長回答,目前微型感測器主要監測PM2.5(懸浮微粒)與VOC(揮發性有機化合物),大潭電廠不會產出VOC,PM2.5產出量也不比燃煤機組,但智翔反駁,當未來發電量提升時,PM2.5的產出量一定與目前的狀況不同,環保局應該未雨綢繆。
況且大潭電廠目前監測PM2.5的設備在自己廠內,如果設備出問題,公部門即使有做連線,也無法及時得知污染的狀況,事後檢討難免又上演互踢皮球的戲碼。
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而按照趨勢,台灣電動車數量是逐年上升,若一台電動車燒起來,撲滅鋰電池火勢的唯一辦法就是使用大量的水持續噴灑,按特斯拉滅火SOP需3000加侖的水(約13公噸水)。
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包括今天在議場中,聽到許多議員也有質詢到化學檢測相關的問題,例如龜山污水處理廠的水肥,在檢驗上就曠日費時,採樣加送外部單位化驗就要一個月,且其他局處同樣都有化學檢驗的需求,包括衛生局、農業局、環保局、水務局等,業務相當龐大。
所以桃園市應可整合資源,額外成立獨立檢驗單位,不僅可針對空氣污染、河川污染、土壤污染等進行採樣檢驗,也能加快檢驗速度,提升效率,也能省下許多送外部單位的費用。
雖今天局長稱要思考是否該為了一杯牛奶養一隻牛,但智翔認為比喻不對,以桃園市的牛奶來比喻,可能足夠養十頭牛了,且就是因為業務龐大,檢驗數量夠多,統整起來才有效益。
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去年桃園市政府為推廣減少一次性餐具,推出好桃器方案,與十家業者合作,可租借容器餐具,並且可以A店借B店還,立意良善。
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M-Benz駕馭體驗營從2006年起在台灣每年舉辦,至今也邁入第七年,每年的課程內容雖然都是主動安全操控,不過幾年參加下來,每年所使用的Mercedes-Benz車輛隨著世代演進,才發現汽車科技在短短幾年內的日新月異,可以讓相同的駕馭體驗項目有不同的感受;今年在八月一日起為期11天的活動又在彰濱工業區的ARTC裡展開,今年的重點車款除了全新改款的E-Class家族之外,前驅車型CLA-Class與搭載4-Matic的鋼砲A45 AMG兩款品牌新成員,還有E300 BlueTEC Hybrid柴電動力,就成了今年駕馭體驗營的招牌車款。
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