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【美中對立逼出中國科技業發展潛力,深中小搭上科技股列車!】
全球最大5G商用
中國在2020年12月,國內已累計建成5G基地台71.8萬個。2020年5G直接帶動經濟總產出人民幣8109億元。其廣度更遍及聖母峰,在海拔6500米前進基地由中國移動和華為設立了全球最高的5G基地台。其高速網路更為遠距辦公、教學、交通以及醫療等領域帶來突破性的發展,如百度自動駕駛出租車Apollo GO已開始在北京提供服務。
人工智能深入民間
中國在基礎研究、晶片以及人才方面有許多關鍵指標與美國仍有差距,但是在人工智能的運用卻走在世界的最前列。其中人臉辨識技術更已廣泛運用,例如無人便利商店。以及之前在張學友演唱會透過人臉辨識發現通緝犯等。
規模最大電動車市場
中國在傳統內燃機的汽車核心技術一直難以在汽車產業有所突破,但是透過掌握電動車核心技術,未來將可在產業獨霸一方。中國目前已是全球汽車銷售的最大市場,根據統計,中國 2019 年新車註冊數量達2,105萬輛,其次才是美國的1,697 萬輛新車。中國的電動車銷量更佔48%,國際能源署預計2030年,中國電動車的國際市佔率可達57%。
深中小的科技股列車
各國投資機構看好中國新經濟中的科技、消費類股具有長期投資價值。目前在滬深兩市的上市企業觀察,深証交易所的科技產業比重高於上海交易所,其中深交所又分為主板和中小板,主板是以酒類、電器類等傳統消費為大宗,而科技股則以中小板為主要掛牌,是目前最貼近中國新經濟概念的指數。
#深中小
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#中國新經濟
#華爾街見聞Podcast #EP189
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,長期以來,中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題,而政府開啟了能源轉型進程,整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電,降低燃煤比例」為發展方向,因此在能源發電結構配比中,燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%, 逐漸調整配比規劃,預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27...
科技產業比重 在 楊典忠 Facebook 的精選貼文
《經濟部「#加工出口區」更名「#科技產業園區」》
《全國連線謁牌典禮》🎊🎊🎊
透過視訊連線,典忠在「#台中港科技產業園區」,與 #行政院長 #蘇貞昌、#高雄市長 #陳其邁、#立法院副院長 #蔡其昌 等人,分別在全台各園區同時揭牌,象徵園區邁入新里程碑!👏👏👏
1966年開始,「加工出口區」帶領台灣走過經濟起飛的輝煌歲月,但考量產業轉型升級,園區的 #科技產業比重 已 #超越傳產,占逾6成,新的名稱更名副其實,還 #有利 園區 #擴充、#招商 及 #人才引進,有非常重要的象徵與實質意義!更名後也將朝產業科技升級、服務智慧升級、環境優化升級等方向繼續邁進!💪💪💪
科技產業比重 在 工商時報 Facebook 的最佳解答
【全球財經周報 】
許多美國大城市原本希望勞工返回辦公室上班,能帶動當地經濟復甦,但在疫情復燃後,這種期望已然落空,尤其科技產業比重高的城市所受衝擊愈大。
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科技產業比重 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
長期以來,中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題,而政府開啟了能源轉型進程,整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電,降低燃煤比例」為發展方向,因此在能源發電結構配比中,燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%, 逐漸調整配比規劃,預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50%。為配合政府發電結構配比,台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃,以台中電廠為例,目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主,即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢?
我過去多次要求中火在空污季擴大降載,2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸,至 2020 年已降為 1229 萬公噸,大減超過 600 萬公噸,排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低,燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工,比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期,可是如果因為台中市政府不給都市審議通過,那麼工期勢必再往後延。也就是說,中火改燃氣已經晚一年了,如果中火再拖、再晚 2年,中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料,可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢,創業投資的人變多,在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右,算起來大約是 57 億度電,57 億度光一個電廠就撐不起來,中火燃氣的機組已送了七次補件,卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外,去年全國的製造業、半導體產業,一直在增產,很明顯用電量再增加,但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位,只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應,事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道,能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅,國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時,政院回覆我,台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題,今天我質詢,卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎?
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎?
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全,這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係,但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡,明明可以立即改善的機制,卻老被行政程序卡著,這完全說不過去。
再來看台中的用電量,近年來台中市用電成長率提高,2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市,成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時,要求中火要降載,我希望未來也可以將火力電廠的燃煤,能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重,漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容,至少應積極溝通,這是國家安全的事情,減少空污而能穩定發電,這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈!早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好!
2021-03-19,院會第三會期總質詢,行政院 蘇貞昌院長,經濟部 王美花部長。
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