國民黨團為民請命救命提案
民進黨團不要再擋
明天即將針對此次紓困4.0預算進行第二輪朝野協商,國民黨團已提出334項提案。防疫紓困特別條例延期案立法院才在5月31日通過延期至明年6月30日。行政院還有上千億的紓困預算餘額可用,卻不思好好規劃紓困及防疫方案,外界早已批評漏洞百出,行政院檢討方案下周才要提出,行政院、民進黨團卻急著在6月18日(本周五)前草率通過,國民黨團要求行政院及民進黨團明天朝野協商開大門走大路,必須拿出具體可行方案,對朝野黨團的提案,放開心胸好好討論,解決問題,才是急於被紓困的民眾想看到的。
疫情如此嚴重,行政院提出的紓困方案卻是一團亂,勞工可申請紓困貸款去年有100萬名勞工可以申請,今年卻只剩50萬位勞工可以申請。勞動部申請網站還是如去年一樣,當機、再當機,民進黨委員居然叫日子過不下去的民眾等二天再申請,到底有没有同理心。各行各業更是不斷產生紓困孤兒,例如營建署轄管之建築師事務所等相關非屬營利事業,因無法適用各部會紓困辦法而無法經營下去,疫情衝擊租屋族,政府只順應民情補助租金外,卻未思如何結合包租代管業務加強推廣。交通部去年有補貼遊覽車客運業、小客車租賃業之營業車輛汽燃費及使用牌照稅50%,今年卻領不到一毛錢。各級學校停課相關配套更是一團亂、線上課程大塞車、「防疫照顧假」有假没津貼,家長、勞工們只能自立救濟,生活、工作只有一個亂字可以形容。
行政院此次紓困預算,明顯就是急就章下的草率提出,並未針對受此波疫情影響嚴重的產業提出具體完整的紓困措施,只是把去年的方案拿出來複製貼上,部分津貼補助比去年還少。今年中小學停課受影響最大的教育產業完全没有配套,都必須由立委一個一個協助去爭取。因疫情分流上班、在家放無薪假的勞工,各行各業比比皆是,紓困方案卻是去年複製貼上版本,補助沒有更多只有更少,人民完全無法接受。
民進黨政府如此草率處理紓困及防疫方案,國民黨團的委員還是卯足全力日夜加班全力收集到來自各界的請命,包括勞工、警消、教育界、藝文界、運輸、服務業、弱勢族群、長照機構、及第一線的醫護的需求,國民黨團針對第二輪協商正式提出334個涉及各行各業的提案,國民黨團具體提出十大訴求:
※「防疫」部分:
一、疫苗要到位。(八月底前要有3000萬劑國際認證疫苗)。
二、全民要快篩(行政院壓力下開放居家快篩)。
三、檢驗要增量(PCR檢驗量提昇至每日十萬人次)。
四、染疫要國賠。
五、三期才能打(國產疫苗要完成三期期中報告才能上市)。
※「紓困優先」部分:
一、普發現金1萬元(簡單直接,免申請、最快速、不群聚)。
二、精準紓困(針對各行業給予精準紓困)。
三、電價凍漲(在家防疫、凍結電價減少民眾負擔)。
四、嚴控物價(部分物資亂漲,政府應嚴控物價)。
五、防疫減稅(捐贈醫材、藥品、防疫物資的企業或個人給予減免營業稅及個人綜所稅)。
經過黨團多場記者會及國民黨團委員紓困4.0預算第一輪協商,國民黨團共提出277案,通過194案、被保留83案。但國民黨團已成功為民眾爭取:全民免費施打疫苗、核准開放居家快篩試劑、補足第一線警察及消防同仁之防疫裝備、第一線防疫人員皆施打後,全國教育從業人員(含補教老師)列優先施打對象、針對中小學鐘點教師、特教助理員、學校社團老師納入紓困對象。國民黨團深知這些爭取到項目遠遠無法解決各行各業急切的需求,國民黨團第二輪協商再提出334案,要為民眾及各產業爭取更多的紓困,爭取到更有安全保證的疫苗。
行政院現在的紓困、防疫方案都是挖東牆補西牆,走一步動一步,這是不對的,也不應該。行政院無法解決民眾的需求,只會放1450、網紅側翼出來修理在野黨的提案,轉移焦點,丟臉!
國民黨團在此再次公開嚴正要求,有效力且有國際認證疫苗,行政院八月底前必須至少到貨3000萬劑讓全民免費施打;針對染疫民眾急需的醫材、藥材必須立即補足;抓出潛在病毒、無症狀感染者的全民普篩,衛福部必須立即實施。民眾要的不多,就是要有尊嚴的活下去,人民要的有效疫苗、各產業要的及時紓困,國民黨團明天協商必定力爭到底,誰在擋疫苗,誰在惡搞紓困,全民看在眼裡!
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租賃稅誰負擔 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Facebook 的最佳貼文
#我也是看法白才知道:誰該為了大排長榮負責?
就在前幾天,卡住蘇伊士運河的長榮貨船「長賜號」終於脫困了,「大排長榮」造成的損失難以計算。那麼,誰該為這件事負責?
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🚢 原來船舶跟人一樣也有國籍?
船舶在海事法上就像人一樣——有船名、國籍、船籍港。而原則上船舶只能歸屬於一個國家,並且是船舶所有人的國籍。
不過,有時候有一些特殊考量(像是稅、外匯管制、安檢),有些人會把船舶登記在其他國家,這種情形叫做「權宜船」。巴拿馬是世界上第一個開放權宜船的國家,剛好也是長賜號的船旗國。
長賜號的船籍國是巴拿馬、但所有人(船東)是日本的公司,那麼台灣的長榮海運在其中是什麼角色呢?
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🚢 所以長榮海運跟船的關係是?
長榮海運向正榮公司「租」了長賜號來用,在法律上長榮是「承租人」、正榮是「出租人」。而租船在國際市場上分成三種情形:
1⃣️ 光船租船:出租人只提供空船,船上所有人員是由承租人任命。
2⃣️ 論時傭船:船長、船員是由船舶所有人任命(但承租人可以要求更換船員)、提供工資,並負擔船舶的維修保養費、保險費,還有船舶的營運費用(如港口費、燃料費、運河通行費等)。
雖說如此,但承租人還是可以指揮船上所有人員,並調度船舶。
3⃣️ 論程傭船:由承租人租用船艙的一部或全部託運,僅是託運人的身份,船舶所有人仍然控管、營運船舶,並負責雇用船員還有相關費用。
長榮海運這次用的是第 2⃣️ 種的「論時傭船」,也就是用承租人實際的船舶使用時間,來計算租金,而在租賃期間,承租人取得船舶營運權。
實務上認為,「論時」及「論程」傭船,在發生貨物損失時,相關責任應由船舶所有人負責。
因此,長賜號上 25 名印度籍的船員,他們的老闆是正榮公司而非長榮海運,所以如同新聞報導指出:日本船東才會對於長賜號堵塞蘇伊士運河一事出面道歉,相關賠償可能會由日本船東負責。
不過,以上都只是根據新聞的有限資訊判斷。而詳細的責任歸屬,仍然要檢視雙方契約,還有本次事故的原因才能做更細緻精確的判斷喔。
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🔎 全文未完,請上法白官網閱讀:長賜號堵運河誰買單? https://plainlaw.me/2021/03/30/ever-given/
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#法律白話文運動 #大排長榮 #塞子還是棋子 #蘇伊士運河 #Suez
租賃稅誰負擔 在 台灣民眾黨 Facebook 的最讚貼文
台灣房價居高不下,買房成了年輕人遙不可及的夢想,甚至連租到一個溫馨小窩,有時都是沉重的負擔。巢運團體發起的行動藝術「天龍房屋」今天閉幕,邀請跨黨派立委出席,民眾黨立委 張其祿 、 蔡壁如也到場見證,希望能喚起更多人對於台灣居住正義的重視。
根據巢運團體做的「居住現況調查問卷」調查,民眾對於買房最痛苦的3件事是高房價、囤房空屋多但房價居高不下、買房都在買公設;對於租屋感到最痛苦的3件事,則是租金過高、租屋補助看得到吃不到以及房東普遍逃漏稅。
巢運團體指出,「買不起、租不好」是40歲以下青年最大的困境,為了改善這樣的境況,將積極連結跨黨派力量,推動房產稅制改革,包括課徵囤房稅、引導多屋者釋出空屋、落實租屋實價登錄;保障居住消費權益,包括推動建物、公設分離計價、修改租賃專法,增訂罰則與調處機制。
關於巢運團體提出稅制改革的訴求,張其祿委員表示,只要大黨敢採納意見並提修法,我們一定全力支持並配合。
蔡壁如委員則提到,對於買不起房的人來說,租屋是唯一的選項,呼籲政府必須重視龐大的租屋族群的權益;而民眾黨的囤房稅是「精準治療」,重點是要逼出空屋,如果多屋者不想被課高稅率的囤房稅,就會誠實申報出租的房屋,出租減稅,可以比照單一自住的稅率。如此一來,不僅可以收到房東的租賃所得稅,租屋市場也會更加透明,讓房客權益受到保障。
我們認為,無論是實施囤房稅提高不動產持有成本、實價登錄讓房市更加透明,或是社會住宅、租金補貼等政策,都需要多管齊下,才能合力發揮抑制房價的作用,讓台灣的房市以及租屋市場回歸合理價格,也才能實現居住正義。
#民眾黨
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#台灣民眾黨立院黨團
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