參加新竹縣空氣品質感測器布建說明會
🟣台灣地區空染物之主要類型,以「粒狀污染物佔47.21%」、「臭氧(O3)佔52.12%」、「一氧化碳(CO)佔0.67%」等三大類為主。換言之,「微粒(Particle)污染物」及「臭氧(Ozone)」係造成今日台灣地區空氣品質不良及空氣污染指標居高不下的主要成因。
🟣台灣地區主要空氣污染物之四大來源
☑️各類工廠之固定污染
☑️交通車輛之移動污染
☑️露天燃燒污染
☑️營建工程污染
竹北市是一座新興都會城市,人口數已突破20萬人,人口的增加使得原以農業為主的竹北市轉變為商業發達的地區,對於空氣品質的重要須嚴格,因為空氣的汙染危害了市民生活品質、也危害了市民的健康。
空氣品質感測器的布建,可以即時掌握可能違法的空污排放來源及事件,使稽查效率事半功倍。
建議
✅在工廠的周遭住宅區普設空氣品質感測器,本市尤以中山路和十興路務必要增設。
✅將品質感測器檢測結果,每日公布於網站供民眾查詢。
✅稽查到違規案件時的罰則如何?落實汙染源徹底改善。
✅增設國家監測站,讓放據誤差範圍更為精準。
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「移動污染」的推薦目錄:
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移動污染 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的最佳解答
還是有很多車友疑問Honda Taiwan是依照什麼或為什麼來要求有更改歐規PGM-FI噴射電腦(以下簡稱ECU)的車主召回,其實聲明稿裡面就有寫清楚了“因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”
・
先簡單的提空氣污染防制法三十七條第一項「移動污染源使用人或所有人應維持其空氣污染防制設備之有效運作,並不得拆除或不得改裝非經中央主管機關認證之空氣污染防制設備。」,當然我知道裡面隻字未提“ECU”這類的字眼。手邊有車主手冊的朋友可以拿出你的手冊(也可以參考附圖),因該會看到”電子控制單元”所指的就是ECU。
・
也就是Honda Taiwan擔心車主們在路上被攔查到有變更過,為了讓顧客安心使用車輛不必擔心受罰,主動更換回台灣樣式ECU,其實Honda Taiwan也是基於廢氣排放控制系統功能的保證底下進行召回。
·
我當然也知道不容易被抓,但有一天被抓的時候,是不是又怪回Honda Taiwan的歐規ECU。但現在召回會退回當初安裝費用+新裝台規ECU+1萬元禮卷(2021/11/21之前)。
#是召回不是強拆
#東西買了本來就是你的
#召回只是怕你違規
#召回完有退費和2顆ECU耶
#不要問我2顆台規ECU要幹麻
#去問車主你會知道的
#其實還有噪音法規
#其實我根本不想談
#因為很像老王賣瓜
#但風向太不正確
#我也會改車但我低調
#明明就是環保惡
移動污染 在 天下雜誌 Facebook 的最佳解答
【面對劇烈的氣候變遷 你會選擇買電動車嗎?】
2020年開始,原本處於全球降雨最多區域之一的台灣,竟然發生梅雨雨量大減、鮮少颱風登陸的奇特現象,也造成台灣56年來最嚴重的乾旱。
幾十年來,地球平均溫度急速升高,2019年與第一次工業革命後的1850年相較,地球均溫已升高攝氏1.1度;最大的原因,就是二氧化碳排量不斷增加所導致的溫室效應,造成劇烈的氣候變遷。
面對這個挑戰,近年來全球加速減碳,目前已有127個國家宣布2050年「淨零排放」。
目前84.3%民眾認為,改善移動污染源有助達成淨零排放,也有87.8%民眾表示,將願意配合移動污染相關施政。下一次,你買燃油車或電動車?https://bit.ly/2XbCbMU
#未來城市 #氣候變遷
#淨零排放 #移動污染
移動污染 在 有話好說 PTSTalk Youtube 的精選貼文
#空污 #境外污染源 #移動污染源 #固定污染源 #汽電共生
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👤來賓:
詹順貴(前環保署副署長)
00:00 開場:整個西部空品差!
03:22 境內還是境外?擴散不佳 + 本土累積!
05:06 西南部灰濛濛 停機、降載為什麼沒幫助?
10:27 詹順貴:固定污染源 減排效益已經達到瓶頸
12:17 移動污染源、光化衍生性的 PM2.5 是重點?
14:51 空污修法縮回去?柴油、老車汰換阻力大!
18:28 大型柴油車空污貢獻高!減量成政治問題?
21:33 固定污染源「提前」降載停機?行得通嗎?
26:32 費率太低廠商不怕?空污費該調高嗎?
💬 週一到週四晚間八點,歡迎到臉書收看直播,參與線上討論,有閒來坐!
🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊,提供 AI 中文字幕與校對服務。軟體開發初期錯誤難免,也請網友協助訂正幕錯字,提供 AI 更多學習機會,謝謝!
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移動污染 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最佳貼文
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移動污染 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
我們今天來搞清楚一些空污的迷思。
台中中火,佔台中的空污多少? 以二氧化硫排放量來說,是33%。
春節的時候,中火降載85%,空汙並沒有立即獲得改善。而之後一方面因為武漢肺炎停工,一方面因為開始吹北風,從中部到嘉南平原的空氣都變好。如果他是一個佔33%的東西,我們應該花33%的時間去討論,如果我們花這麼多新聞版面去處理33%的問題,那我想台灣離完善的能源政策跟環保政策還很遠。
台中的空氣污染,其他還有固定污染源、移動污染源、地上污染源、境外移入的。這是整體治理的問題,需要更全面性的解決方案。
空氣污染大數據
所以我認為空氣汙染要治理,首先得監控來源、嚴重程度、組成成分,需要有公開數據,目前雖然能在環保署空氣品質監測網上看到,但尚缺乏定期平台(例如:圖像化,摘要告訴每個月少多少)向國人報告,希望環保署未來能開始實行。
處理空汙除了中央要努力,地方則應該有一套整體治理的計畫,和中央緊密配合,達成良好的分工。例如地方應有污染源全面治理的計畫,和中央空汙法高度配合,台中港區的空品維護區就是一個很好的例子,希望環保署能多關心劃設的進度,給予關心協助。
空污漂到十公里時自己會轉彎?
另外,火力發電廠是我的選區,必須在這裡要幫當地民眾講一下話。
火力範圍影響的範圍有多大?因為不同風向,包含大肚山、嘉南平原都會受影響。台中火力發電廠,現在補助哪些區域呢?沙眉電廠是十公里範圍之內,那難道空污漂到十公里,就會自動回頭嗎?
供電資訊與能源轉型
除了檢討補助之外,展望未來我也希望,在用電穩定供應的情況下,台電能重新盤點全台各縣市的用電量與供電量,將資訊公布,讓數據公開化,民眾才能辨別訊息的真假,並且對全台電力的分配更了解。也希望台電要花更多力氣做能源轉型,能源轉型不只真的能讓空氣換新,帶來的經濟價值與就業都會相當驚人,這才是真正發大財。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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