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本集重點：
交易人在擁有一筆錢的同時，是要拿去買股票還是交易期貨，才會有較高報酬？
接下來交易人又該如何選擇適合自己的商品，才能讓利益最大化呢？
這集期貨雷達站中的合法期貨專家，分享期貨避險教戰守則！
《期貨雷達站》自4月1日在本基金會YouTube頻道播出(https://www.youtube.com/channel/UC0-lHW0tzmmN2rjvgyghY6g/playlists)，同步在風傳媒YouTube頻道放送(https://www.youtube.com/channel/UCwWXGnvVmi-6Sfx2wf8S8tQ)。歡迎對金融交易有興趣的朋友們關注，持續觀看！
00:00 開始
01:11 期貨跟股票的差別在哪裡? 期貨專家上陣說分明!
01:23 定義跟契約規格都不同 股票跟期貨本質差異大!
02:16 股票.期貨比一比 這些地方交易人要留意!
03:40 成本.特性大不同!期貨交易更靈活成新寵!
04:57 稅金相差75倍! 股票跟期貨交易成本差很大!
05:34 交易期貨稅金省很大? 槓桿倍數高達7.4倍!
06:05 槓桿學問藏在這!達人試算各商品所需資金!
07:14 多空皆可操作 稅金便宜 期貨操作靈活度高!
07:30 股票.期貨哪個好? 區分"長短"才是決勝關鍵!
07:47 長期持有vs.短期操作 股票跟期貨特性不同!
08:11 持有長短看2面向 專家親授股票投資秘訣!
08:30 重基本面 股價波動 秒懂股票長短期投資目的!
08:40 期貨交易目的避險套利 重策略運用操作多元!
09:24 善用到期特性 股票跟期貨交互運用進行套利!
10:26 波段持有.短線應對 專家分享期貨避險心法!
10:49 小資族存股必學! 台積電期現貨避險交戰!
13:48 結束
《精彩回顧》
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不想在期貨交易市場翻車，保證金控管2大秘訣要知道！｜期貨雷達站#1
https://youtu.be/1LIRxv2kw3I
資金控管是王道 公開期貨交易贏家3準則！｜期貨雷達站#2
稅金便宜 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳貼文
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4、營業用車，牌照稅與燃料稅較自用車稅金便宜一半左右。 買公司車缺點： 除非汽車報廢，否則過戶要用開銷項將統一發票報出去(要繳營業稅)，並列財產交易損失或利益。 ... <看更多>
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圖片有點多，又懶得一張一張縮網址，有興趣看圖片的可以到blog
https://murmurallday.blogspot.com/2023/05/ana.html
這是一趟奇妙短旅行的流水帳，大概有幾個分享：
a) ANABug票
b) 雅加達Overbooking
c) CGK/SFO go show經驗
d) 頭等艙餐食
1. 便宜的票
4/17下午，從友人的管道看到2-3000萬越南盾(3-4萬台幣)的雅加達出發、往北美飛的ANA
頭等艙神奇機票價格，試玩了一些組合，發現有兩個組合適合我飛:
a) 八月中有可以開出兩個位子的組合，當下問了一下太太，她翻了個白眼給我，要搭好
久，我不要!
b) 五月初，趁老闆休假順便快閃的行程，因為a被否決，我就想說最好出去跑的時機就是
趁工作大忙碌告一段落的時間點。
當天晚上就出手(其實離消息透露出來已經超過8小時了)。
買到的機票, 售價為VND 31,270,000 (約台幣4萬)
真金白銀參考價格, 300萬日幣(約60+萬台幣)
2. 反覆(?)的決策
接下來的故事大家都很熟悉，網紅們訴說著ANA的優良傳統，然後還不斷地找ANA官方的人
去問認不認，認不認。
a) 一開始的兩天，網紅與新聞說他們從各種ANA管道得到ANA會認所有的票。
b) 再過幾天，ANA發公告說公司內部會再審慎評估，預計四月底前會給交代。
c) 4/25 ANA官網正式發公告，這場球不算，ANA會逐一聯繫每一位訂票人告知票被取消了
d) 可是馬上就是日本黃金週了，ANA真的有能耐在放假前處理完所有的票務嗎? 這時候又
流傳著一個潛規則，5/10之前出發的機票會被Honor，之後的不保證。
3. 行前準備
從四月底開始，陸續有零星出發的案例一一回報，但也開始聽到了一些限制：
a) 完全只能照票面的時間飛，所有的修改需求都會被計算要補出鉅額的價差(因為依照這
張票的規範，是可以幾乎無限制地調整，甚至連地點都可以更改的)，推論是這些機票的
規範被調整了，這些機票在App上可以看到Promotion applied的字樣，推估就是用這樣的
規則來鎖。嚴格來說依照購票當下的條款是可以去爭論的，不過這種事萬人響應無人到場
，目前並沒有看到成功案例。
b) 5/10之後班機的人，想要來挑戰Go Show(直接去機場詢問能否搭較早的班機出發，讓
機票生效不會被砍)，不過似乎機場票務也都不會同意，畢竟Go Show這個要求被拒絕是可
以不用任何理由的。
看起來有機會沒把握，就開始先盤算怎麼樣在最小的沉沒成本情況下安排這趟行程：
a) 第一個意外是沒想到5/10之前的TPE-CGK 長榮直飛滿到爆炸，一個說法是台幹返鄉潮
，但是滿到連經濟艙都沒辦法買到這真的嚇到我，商務艙成本$24,000放棄。
最後決定用N年前養A3金卡的里程換了張單程TPE-BKK-CGK的票，退票成本$30。換完以後
去查長榮票規，才認知到原來長榮金卡以上里程票退票完全不用手續費的，算是學到一
課...
b) 為了避免到了雅加達被拒絕登機，直接先換了隔天CGK-TPE的長榮里程票，如果有成行
就馬上退掉，被擋最差就是一日遊，成本可控。
c) 舊金山的飯店也先找便宜可以免費退的，但必須說舊金山飯店真的貴到靠北，市區沒
有$120基本上找不到。不過後來找到一家便宜的類膠囊旅館，一晚含稅金只要$50左右，
缺點是免費Cancel只到出發前5天。這部分我後來自己的評估是，自己一個人跑很彈性，
膠囊旅館也沒差，而且黃金周後第二個上班日就是我的出發日了，理論上要砍我機票在黃
金周前沒砍，成行率應該很高，所以只要黃金周前沒有砍，就訂下去。
然後該弄印尼美國簽證還是得提起幾天弄，這錢省不了。
4. 啟程
出發前24小時收到可以online checkin的通知，操作了一下就如同ANA公告的，越南購買
的票無法online checkin，只能臨櫃check in。
首班機捷6:00發車，其實台北市區沒太多大眾運輸可以幫你趕上這班車，小黃還是無法避
。上了車發現搭首班車的人還真不少呢。TPE-BKK就熟悉的長榮經濟艙，沒什麼好說的。
曼谷轉機在四小時內不用入境再出境，所以很快地通過安檢就到了出境層。
因為有長榮金卡和龍騰卡，所以曼谷貴賓室可以選想去的，但泰航貴賓室遠到一個不行，
看到龍騰的Carol貴賓室評價似乎還不錯，走過去看到透明玻璃裡面居然還有在幫忙按摩
肩頸，想說應該很厲害就選了它來試試看。
結果就中規中矩，有泰餐熱食、有Bartender調酒和很多口味的冰沙是一個加分。
BKK-CGK是泰航，泰航經濟艙的餐點比預期的好吃呢，後來慶幸有吃這一餐(後述)
雅加達入境即便我走很快還辦了eVOA，入境檢查還是非常得慢，我前面才排了三組人就至
少等了15分鐘有吧。入了境，因為我沒有托運行李，就直奔ANA報到櫃台。
5. CGK Overbooking
來到了ANA櫃台，票務輸入了我的資料查詢了一下，就請Supervisor來，心先涼了一下說
我是不是要成為第一個5/10前飛被拒絕的人。結果Supervisor就說，不好意思這一班
CGK-HND飛機over booking，所以沒有辦法幫我Check-in，怎麼樣都跳出Error。接著她說
，可以幫我安排隔天早上CGK-NRT的班機，然後後段也會從HND-SFO幫我改成NRT-SFO，讓
我不會比預計的行程晚抵達SFO。我問了一下我可以選擇不接受而選繼續搭這班機嗎? 她
說沒辦法，系統現在卡它就是沒有辦法劃位 (這段對話後來回想，有可能是知道我BUG票
，又屬於較早報到，他們想先拉人下來的話術)。
最後櫃台跟我說，為了補償我，會幫我做以下安排
a) 安排飯店住宿與來回交通，以及飯店的晚餐早餐。
b) 提供等值400美金的印尼盾作為補償。
我隨口問了一下，到飯店要多久，櫃台說大約30分鐘，我就問是否能簡單住機場飯店就好
，櫃檯就道歉說不好意思我們簽約的飯店都是五星的，然後機場沒有五星飯店，我就只好
接受了。
接著工作人員帶我到ANA VIP Checkin區等候，他只有說9點車會來，要我稍等。這時看到
落地的ANA組員過來這邊登記搭車，我想說靠不會這麼好跟空姐一起搭車去飯店吧，結果
失望了 XD
後來在這邊等了30分鐘左右，等待的過程中滑手機發現我的機票已經被修改成
CGK-NRT-SFO，而且這時候很神奇地Online checkin可以作用了！接著工作人員出現，帶
著一疊590萬印尼盾要我簽字，當下真的想喊謝謝ANA。
同時印出我更改後的機票資訊(但不能給我登機證，要明天開櫃Check in)，雖然已經成功
online checkin，但當下還是有一絲不安的...
安排的飯店是Grand Mercure，雖說五星但房間就中規中矩，送的餐點很爛，後來決定用
ANA賞的錢另外點了些比較像樣的食物，這時已經快晚上11點了，幸好先前在泰航上有吃
。
隔天早上6:20飛機，櫃檯3:00叫我起床，3:30車子會來接我。時間其實好硬，不過當晚是
歐冠四強第一腳，所以我2點就爬起來看比賽了，所以也沒啥影響。
6. CGK Go show挑戰
到了機場，從專屬的VIP櫃檯，終於順利領到登機證，心裡的大石頭落了下來。
這邊有個插曲是，前一晚跟友人討論，NRT出發的班機只有少數幾班有The Suite，如果要
體驗新的頭等艙，還是搭HND出發的比較好，所以我試著問了櫃檯能不能前段搭到NRT，後
段我自己去HND搭原本的班機? 櫃檯問完Supersivor後得到的答案是不行，因為我的票就
是不能改票，改票會很貴不划算。嗯，標準SOP回答。
事後回想並檢查了一下我系統上的資料，其實Overbooking後，ANA在不是直接修改我機票
的前兩段航班，而是把這兩段取消掉，然後重新開立了一張相同訂位代碼，不同票號的機
票，所以我推估可能是昨晚在幫我改機位的同時，是取消原機位另外開立，所以不會被擋
，但是新開立的機票也會套用原本的訂位代碼和特殊票規，所以我要去要求改變就會被因
BUG票而檔。自己推測唯一可以改的時間點，是昨晚櫃台提出方案的時候，直接要求指定
的航班，這樣才有機會成功。
7. CGK-NRT-SFO 謝謝ANA，ANA我大哥
CGK-NRT就早班的787商務艙+日式早餐，因為前一晚睡很少所以其實有點食不知味，後來
躺著睡了一會兒後，點了碗一風堂的拉麵吃，然後繼續睡下去就昏昏沉沉地到了成田。
成田轉機時間只有55分鐘，非常匆忙，因為在上飛機前還有個只有鑽卡和頭等艙可以使用
的ANA Suite Lounge想去見識一下。
商務艙第一個下飛機，飛快地過了轉機安檢，抵達的時候還有40分鐘左右的時間。先去登
記淋浴間，顯示預計等待時間140分鐘，想說沒有望了。
點了個漢堡排，拿了法棍+巧克力+奶油(這個意外地好吃!)，還有一堆Pierre Hermer的巧
克力，結果在漢堡排出餐的時候，手機就通知我的淋浴間可以用了! 我想是Suite Lounge
有優先權吧。接著就在酒足飯飽又淨身後去登機了。
登機後其實看到設備先涼了一下，畢竟是十年左右機齡的77W，除了空間比商務艙寬廣以
外，設備其實蠻老舊的。不意外地負責頭等艙的空姐都會來自我介紹打招呼。另外他們也
被知會了我是被改到這班機的，還拼命跟我道歉說不好意思(我接受得好心虛)。
因為工作的關係，基本上都是飛歐洲線，所以對於長途12-13小時很習慣，看到NRT-SFO只
要不到9小時有點驚訝這旅途有短。
頭等艙很寬廣，但看過THE SUITE後讓人有點遺憾的設備
不像長榮，商務艙睡衣可以帶走，ANA商務艙睡衣是標明free rental的，只有頭等艙的睡
衣才標明可以帶走
頭等艙可以自由索取機上WIFI吃到飽，手機跟電腦都要用拿兩張也OK。不過還沒實驗是否
如字面上所說只有此班機有效。
因為是17:00起飛的班機，起飛後就開始上晚餐了，邊上晚餐邊滑手機聊天，越吃越覺得
比起選深夜起飛，只有簡單餐食的The Suite，能吃到整套的日式套餐更讓我開心。味道
很不錯，但由於高空味覺的差異加上包存方式的差異，當然還是不能跟兩三星的料理去比
較。甜點的部分有傳承到法餐的The dessert after your dessert的精神，一道接一道，
那馬卡龍冰淇淋上來我整個驚艷大笑XD
不意外地每道菜空姐都會來介紹菜式，同時三不五時會來跟你聊天，算是蠻會找話題的，
只是問到我住印尼還日本，為什麼從雅加達飛舊金山的時候我有點尷尬地不知道要不要講
實話XD
整頓吃完差不多花了快一個半小時，我想我應該是吃得慢的，因為到甜點的時候燈光就調
暗，我猜商務艙那邊應該已經在鋪床了。因為今天頭等很空，空姐保留我們原本的位子，
把床鋪在旁邊的位子，這樣要躺要坐都很方便。
躺平整體來說是舒服的，但是這趟飛北美的班機氣流很不穩定，晃整晚加上吃太飽，其實
隔天醒來沒什麼胃口吃早餐，簡單要了個蔬菜湯和綠茶就準備降落了。
8. SFO Go Show挑戰
頭等艙下機的好處是會走很前面，加上落地時似乎沒有其他航班，我就一路走過去第一個
到入境面談，一些簡單問題一兩分鐘過關後，就直接前往ANA櫃台，因為這時正好在
SFO-NRT Check in，想試試看是否真的Go Show會被擋。
結果這一班飛機大爆滿，根本沒有位子，我就問櫃台票務，如果我改晚上SFO-HND呢? 票
務姊姊敲了一下，說這班現在還沒辦法在系統KEY，問我能不能等到13:30 (當時11:00)再
來，他可以開櫃幫忙處理。
想說反正離飯店Check-in還早，第一天精神狀況不太好我也不想去市區觀光，所以就在機
場找了位子喝杯咖啡工作處理這兩天積欠的事情，時間就飄到了13:30。
到了約定的櫃檯前，因為當時Lufthansa在報到，票務就說他現在沒辦法用櫃檯幫忙進系
統改，他會請他同事打電話到預約中心去改。聽到這裡我就覺得不妙了，因為打去中心一
定死，但SFO的票務很好心地打了超過30分鐘的電話，還是回來跟我說Sorry因為
Reservation說我的票是較便宜的價格不能改時間，只能搭原訂航班。
事後回想，這個Go Show如果是在櫃檯票務直接處理，應該是有機會在SFO成功的，輸就輸
在當天真的沒有位子GO SHOW。
9. SFO-NRT 謝謝ANA，ANA我大哥
前一天晚上就先Online Checkin好（大概只有第一段擋吧？），到了機場拿完登機證，
TSA安檢也沒有花太多時間，United Polaris Lounge就在安檢出口旁。畢竟不是ANA主場
，什麼服務都要排隊等一下，Shower 30分鐘、餐廳45分鐘。
新整修好的貴賓室Shower硬體的確不錯，不過所有備品（含吹風機）需要在櫃檯拿，也不
會提醒你。餐廳為了避免前一段吃太飽的悲劇發生，這次就簡單點個蘑菇燉飯嚐嚐味道，
味道還不錯。
回程中午出發，可以好好享受機上餐點，但這班也不是新型的The Suite有點可惜。NRT出
發的目前每週只有一班是新飛機，這個應該是目前的最佳選擇，因為HND來回都是半夜出
發，沒有完整餐食，只能說奇怪但可能用不到的知識又增加了…
去程和回程的餐食是不同的，所以我還是選了和食，個人評價回程的比去程的精彩，但是
兩道魚肉的處理都有一點點瑕疵，有點可惜。
10. 謝謝ANA，ANA我大哥！
整趟的概略結算如下﹔
票價: NT 40,000
Overbooking: 退 $400 (約 NT 12,000)
UA里程: 46722哩，約NT18,000
淨支出約NT10,000
感謝ANA賜我吃住飛行還有奇妙的旅程，讓我們期待下一次(?)
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