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一張唯美的照片
不久前，到華亞科技園區參訪凌華科技，董事長劉鈞帶著我們幾位老朋友繞廠一週，除了看到台商回流的積極投資之外，在牆上看到這張照片，我叫醒了五年前去稻城亞丁的記憶。
劉鈞說，照片上兩個彎著腰的老人是在雨後撿拾從土裡冒出來的蚯蚓。「上天有好生之德」，藏區的人過著跟我們不同的生活。我們把鐵路、公路開通了，自以為把文明帶到了西藏，事實真的如此嗎？多數人寧願回到單純的社會，西藏太有趣了！
西藏有多大？那就看您怎麼想囉！如果以「西藏自治區」計算的話120萬平方公里；如果以藏人居住的區域計算的話，那就是240萬平方公里了。雲南、甘肅、青海、四川都有藏民。我曾在成都夜裡的街頭，看見藏人群聚在一個陰暗的角落唱歌、跳舞。
每一個人都可以選擇他認同的生活方式，在西藏，人、豬、牛羊與藏獒都很快樂，他們應該為漢人的喜惡而活著嗎？印度的藏人應該都很想回家吧？
再見瀘沽湖，雲南麗江我來囉！
#中國大旅行回顧 day21
2017年4月3日｜瀘沽湖-麗江
在瀘沽湖住了五天，雖然非常的舒適與愜意
也發自內心喜歡這個遺世獨立的女兒小國
但身為一個背包客，終究還是得起身
往下個目的地前進的吧！
這一天清晨六點半就從瀘沽湖離開了
第一張照片是用影片截圖的
我很喜歡這張的意境
還記得那時候我先跑到對街馬路架設Gopro
然後背著前後大背包站在馬路邊
等著旅館幫我叫的小貨車前來接我
旁邊坐著三位摩梭族的老先生老太太在那兒聊天
突然有種灰矇矇而孤單的感受
與前幾日瀘沽湖的溫暖宜人有所不同
山路很顛頗搖晃，路程約六七個小時
我在車上一直思索著接下來要去哪裡
與友人約定在稻城相見的日子還有十八天
總不能只待在麗江與大理吧！
打開百度地圖，開始研究我在雲南的路線
往南？往西？還是先回到四川咧？
隨意亂滑著地圖的我，最後瞥見一條名為「怒江」的河流
似乎是在高中地理課本有學過的名詞
但對此的印象僅只於溜索（似乎是某年學測題目）
在 #背包客棧 查了一下，發現鮮少有台灣旅人前來此地
真心好奇究竟這是什麼樣的一個地方
除了溜索，他應該還有些什麼東西吧！
怒江需要從南邊進入，到達最北邊後反而是一條死路
需要原路重返
不過算準時間，剛好可以在十八天後來到稻城
路線就這麼被決定好了！
不過，在搖晃不止的山路看著狹小的手機螢幕
實在是快要吐出來了啊！
🚶 #阿勳
📍 麗江, 雲南, 中國
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▍在路上，找到自己喜歡的模樣 ▍
【功夫傳奇4：拍攝回憶——日本篇】(4)
2019年的今天(8月19日)，《功夫傳奇4》【古武•道】拍攝之旅第四日。
這天繼續在東京拍攝Kate與我練習新陰流「三學」招式的情況。
為了接高無寶良老師，我們一早驅車前往東京稻城市的車站。等候的時候發現，車站外怎麼放著一些動畫機械人的造像？其中一個還是我小時候很喜歡看的《小雙俠》的機械狗……上前細看說明牌才明白，原來稻城市就是動畫界傳奇的機械人設計師大河原邦男的家鄉！對，就是設計機動戰士高達的大師。
今天拍攝都是想取東京比較現代的都市風景為背景。但由於很多地點正式來說都需要申請才可以拍攝，加上我們拿著長刀來對打（雖然只是很安全的練習用袋竹刀），實在比較惹人注目，所以拍攝過程要不斷「走鬼」……我們自己駕旅遊車，這時就變得特別方便了。其中一幕成功用到彩虹橋作背景去對練，那地點其實是多座海產倉庫的所在，我們趁沒有人時使用了一片碼頭邊空地來拍攝對練。
肥後新陰流的「三學」事實只有五招：「覽行」、「松風」、「花車」、「長短」及「徹底」，說多不多，但加起來動作也不少，而且所有的架式和步伐都要準確，全程一絲不苟，以我們只有不夠一星期學習就要做公開演武，也不是容易的。為了爭取時間，Kate和我一早商議分配了兩邊負責的角色：她擔任主動進攻的「打太刀」，而我是防守反擊的「受太刀」。
學習下來我發覺日本古流劍術的一些原則，其實與我自己學的菲律賓刀術頗為相近。以「三學」為例，其中有很多側向移步以取得有利角度的技術（在菲律賓武術裡稱為「三角步」），另外也是以敵人持刀的手部為首要攻擊目標，先破壞對方攻擊能力，才對要害施以決定攻擊。我想這是因為彼此都是從真刀實戰裡提煉出來，原理自然一致。
這天的拍攝比較早完成。由於我們在東京逗留只是幾天，大家都想有點時間去買用品或手信，故此決定各自自由活動一晚。我爭取時間坐地下鐵去了原宿，因為想去那邊的Nike旗艦店朝個聖，也順道幫籃球隊友買件外套。去到果然沒有失望，既大又漂亮。
之後回到新宿，逛了逛已經超過20年沒踏足過的歌舞伎町，發覺跟從前的分別，就是多了非常多的男公關看板，數量簡直好像比女的還要多，而且全都像當成偶像般包裝，可說大開眼界。晚餐在町內一家拉麵店，當然也是很好吃啦。
#功夫傳奇4拍攝回憶 #功夫傳奇 #KungfuQuest #古武道 #肥後新陰流
#稻城亞丁 #podcast #背包客創業家
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【影片時間軸】
0:00 要來取代又寧位置的佩棋登場
4:40 中國大旅行川藏路線介紹
6:11 為何佩棋會加入阿勳的旅行？
7:52 超崩潰！搭五天的車才到稻城亞丁
9:44 注意！高山症會要人命！
12:00 稻城亞丁是全世界最美的仙境
19:10 窮學生背包旅行的省錢妙計
20:38 阿勳高原反應發作？！
23:27 川藏最熱鬧的美麗小鎮 甘孜
25:58 令人崩潰而落荒而逃的亞青寺
32:40 丹巴觀光藏寨令人失望啊
33:56 旅行最深刻的反而是不經意的小事
35:13 挑戰搭便車回成都！
37:50 佩琪的改變
【影片資訊】
拍攝器材｜Canon G7X
收音器材｜RODE PODMIC
剪輯軟體｜Adobe Premiere、Audacity
🚶 #阿勳
📍 樂樂寓室錄音空間
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中目黑Starbucks Reserve Roastery
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稻城市Hana biyori Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-1858/
新宿御苑內Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-1838/
渋谷十字路口Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-2003/
宮下公園Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-1790/
原宿東急PLAZA Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-1062/
新大久保車站Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-2156/
上野恩賜公園Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-1087/
高輪Gateway Starbucks
https://store.starbucks.co.jp/detail-1861/
二子玉川Starbucks
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Ginza Six Starbucks Reserve Bar
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Neighborhood and Coffee 系列
駒沢一丁目Starbucks
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池尻二丁目Starbucks
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代沢五丁目Starbucks
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2020年2月20日撮影
稲城長沼駅（いなぎながぬまえき）
JR東日本 南武線
1927年（昭和2年）11月1日に南武鉄道線登戸 - 大丸間の開通時に開業。
1944年（昭和19年）4月1日に南武鉄道線が国有化、運輸通信省南武線の駅となる。
1976年（昭和51年）3月1日に貨物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日にCカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）12月24日に下り線高架化。下り列車と当駅始発の川崎行き列車は高架ホームからの発車となる。
2013年（平成25年）12月23日に上り線高架化。
2015年（平成27年）3月1日に1番線使用開始。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は8,090人である。当駅止まりの電車もあるが、南武線の快速停車駅の中では最も少なく、快速通過駅の矢野口駅よりも利用客が少ない。また、南武線の本線26駅では、津田山駅・南多摩駅に次いで3番目に少ない。
Inaginaganuma Station
JR East Nambu Line
Opened November 1, 1927.
On December 24, 2011, the down line was elevated.
On December 23, 2013, the up line was elevated.
On March 1, 2015, use of track 1 started.
The average daily ridership in FY2018 was 8,090.
稻城長沼站
JR東 南部線
1927年11月1日開業。
2018財年的平均每日載客量為8,090人。
稻城长沼站
JR东 南部线
1927年11月1日开业。
2018财年的平均每日载客量为8,090人。
이나기나가 누마 역
JR 동일본 난부
1927 년 11 월 1 일에 개업.
2011 년 12 월 24 일 하행선 고가화.
2013 년 12 월 23 일 상행선 고가화.
2015 년 3 월 1 일에 1 번선 사용 개시.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 8,090 명이다.
稻城 在 青藏線- 电影《从你的全世界路过》最后相遇在稻城 - Facebook 的推薦與評價
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