美國日前宣布，11 月起完整接種世衛組織所認可的疫苗後就可以入境；日本也宣布完整接種 AZ、BNT 還有莫德納疫苗者，可以縮短檢疫天數。美日兩國都把高端疫苗排除在外，對此指揮中心回應，雙方在技術性的問題上都可以談，也會請外交部再和日本溝通。
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同時也有18部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，中國宣布禁止台灣釋迦、蓮霧輸入後，我方雖然積極溝通，中國仍未有回應，在產季來臨之前，農委會循鳳梨模式，再次推出內外銷方案，下午正式啟動國內預購平台，會以相關加碼方式鼓勵各界購買。至於外銷的部分，旅居海外台商表態願意協助，但也坦言高昂的空運運費，是最大挑戰。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 http...
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恆大危機應該暫時解除了，不過中國又有限電管制政策企圖引導企業轉型，看10月會不會有更多措施緩和市場。(或是更多爆彈)
FED這次9月開會一直積極溝通引導市場預期，經濟若是維持復甦步伐，則11月起可能開始減少購債。主要關心下週的非農跟就業數據。FED關心就業更甚通膨。
上面兩者如果都沒啥問題，原先預期Q4的可能修正回檔，可能就沒那麼大了，大的應該在明年。
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中國宣布禁止台灣釋迦、蓮霧輸入後，我方雖然積極溝通，中國仍未有回應，在產季來臨之前，農委會循鳳梨模式，再次推出內外銷方案，下午正式啟動國內預購平台，會以相關加碼方式鼓勵各界購買。至於外銷的部分，旅居海外台商表態願意協助，但也坦言高昂的空運運費，是最大挑戰。
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桃園區漁會上午集結120艘漁船出海，包圍大潭電廠，並且拉布條抗議電廠清淤工程，嚴重影響漁場漁獲，導致漁民生計受損，要求台電提供補償，否則會再繼續抗議。對此台電回應，會再跟漁會積極溝通協調，化解爭議。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/539809
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長期以來，中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題，而政府開啟了能源轉型進程，整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電，降低燃煤比例」為發展方向，因此在能源發電結構配比中，燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%， 逐漸調整配比規劃，預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50％。為配合政府發電結構配比，台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃，以台中電廠為例，目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主，即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢？
我過去多次要求中火在空污季擴大降載，2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸，至 2020 年已降為 1229 萬公噸，大減超過 600 萬公噸，排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低，燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工，比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期，可是如果因為台中市政府不給都市審議通過，那麼工期勢必再往後延。也就是說，中火改燃氣已經晚一年了，如果中火再拖、再晚 2年，中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料，可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢，創業投資的人變多，在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右，算起來大約是 57 億度電，57 億度光一個電廠就撐不起來，中火燃氣的機組已送了七次補件，卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外，去年全國的製造業、半導體產業，一直在增產，很明顯用電量再增加，但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位，只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應，事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道，能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅，國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時，政院回覆我，台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題，今天我質詢，卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎？
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎？
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全，這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係，但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡，明明可以立即改善的機制，卻老被行政程序卡著，這完全說不過去。
再來看台中的用電量，近年來台中市用電成長率提高，2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市，成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時，要求中火要降載，我希望未來也可以將火力電廠的燃煤，能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重，漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容，至少應積極溝通，這是國家安全的事情，減少空污而能穩定發電，這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈！早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好！
2021-03-19，院會第三會期總質詢，行政院 蘇貞昌院長，經濟部 王美花部長。
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