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📑精選文獻
1.德國聯邦最高法院刑事裁判BGHSt 44, 13/王士帆
2.談刑事妥速審判之障礙/張明偉
3.國家與地方自治體間關於空氣治理制度權限分配之研究——兼評2018年修正之空氣污染防治法與子法之若干規定/吳明孝
4.法院醫療調解模式之實證研究(上)/陳學德、陳宜縼
5.Compulsory Execution Law/許淑媛
📚期刊
1.疫情報導37卷9期(2021.05.11)
2.藥物食品安全週報816期(2021.05.07)
3.貨幣觀測與信用評等149期(2021.05)
4.台灣公共衛生雜誌40卷2期(2021.04)
5.台灣教育728期(2021.04)
📕論著
1.土石流災害之學術研究/葛錦昭
2.台灣農業水資源之學術研究/曹以松等
3.台灣有機廢棄物的再利用──有機質肥料之生產及應用研究/楊秋忠等
4.台糖農業綜合發展研究報告/錢秉才等
5.台灣土壤微生物之收集應用/楊秋忠等
🗒教學案例
1.房地合一所得稅 2.0/彭建文
2.房地合一稅政策研討/許慈美
3.勞動事件保全程序/劉冠廷
4.囤房稅修正/于俊明
5.囤房稅要避免因稅而「碎」/趙文銘
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空氣污染防治 在 許修睿 Facebook 的最佳貼文
【新竹市檢舉固定污染源違反空氣污染防制法案件獎勵辦法】
立法院於107年度三讀修正通過空氣污染防制法,新增吹哨者制度,並提供獎金給檢舉者,鼓勵民眾檢舉不法。
因園區頻傳有業者於夜間偷排廢氣影響空氣品質情形,修睿於本屆第 2 次定期會提案 「擬訂新竹市獎勵民眾檢舉違反空氣污染防治法案件獎勵辦法」目的是希望除了交由相關單位定時檢測外,若能再配合民眾檢舉,嚇阻業主不法行為,更能有效達到監督的目的。
而空汙法於民國97年修正後,已授權各縣市自訂獎勵辦法;新竹市為全台灣科技發展重點城市,訂定相關法規與獎勵辦法為必然之趨勢。
109年6月「竹竹苗空氣品質改善維護會議」三縣市共同討論決議,建議各縣市預先研擬地方獎勵辦法草案;12月環保局已完成研擬「新竹市民眾檢舉違反空氣污染防制法案件獎勵辦法草案」。
110年,在進行多項行政作業程序後,已於5/28正式上路,全名為
「新竹市檢舉固定污染源違反空氣污染防制法案件獎勵辦法」
固定汙染源業者違反該法,經告發檢舉、查證屬實者,依規裁罰10萬元以上、2,000萬元以下罰款。
☑檢舉空污獎勵辦法:
👇每案實收罰鍰金額達50萬以上, 得發給檢舉人實收罰鍰金額百分之五之獎勵金。
👇檢舉人為現任或曾任被檢舉人之受僱人,得發給檢舉人實收罰鍰金額百分之十之獎勵金。
檢舉獎勵辦法的實施是改善新竹市空氣品質的重大法案,借由與民眾合作,彌補環保機關稽查人力之不足,提醒業者警惕,讓污染源無所遁形。
法規全文查詢︰
https://reurl.cc/6aaKA6
#第10屆第二次定期會提案
#第10屆第三次定期會總質詢
#第10屆第四次定期會總質詢
空氣污染防治 在 陳玉珍 珍愛金門 Facebook 的最佳貼文
#為金門遊覽車業者爭取回應有的補助
#期許中央不要以台北看天下
#加強城鄉發展平衡
玉珍日前接獲金門遊覽車業者陳情,
因環保政策及法規的修改欠缺事先的宣導!
造成遊覧車業者錯失了汰舊換車補助。
玉珍努力協助,持續追蹤,
在立院招開協調會,要求環保署重新審理,終於為業者追回應有補助!
玉珍認為在疫情持續蔓延,觀光市場衰退下,
業者還願意配合政府共同努力改善環境,但在申請補助過程中,
公部門資訊的提供欠缺,部門間的恊調不足與僵化,讓民眾造成許多困擾。
期待中央能加強城鄉發展的平衡以及行政部門能對民眾更加友善。
https://udn.com/news/story/7266/5337304?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
空氣污染防治 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
#置頂留言有補充資訊 #記得打開CC字幕 #宋楚瑜 #韓國瑜 #蔡英文
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各節重點:
01:20 能源政策
04:16 空氣污染防治政策
05:58 氣候變遷
08:23 彙整與簡評
11:15 我們的觀點
13:03 提問
13:10 掰比
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 2020總統大選政見發表會逐字稿彙整:http://bit.ly/35dI2zO
→ 韓國瑜主張設氣候變遷司 成立250億基金 - 中央社:http://bit.ly/2FaMLHF
→ 韓國瑜直播「能源政策」:有條件支持核四、2025「全力衝刺」再生能源:http://bit.ly/2QeQ1YY
→ 韓國瑜提能源政策:支持核電,2035火力、核電綠能各半 - 焦點事件:http://bit.ly/39vSWUS
→ 不挺躁進綠能 張善政:韓主張2035乾淨能源占5成:http://bit.ly/35gPUk7
→ 韓陣營:從未說2035年核電要25% 但再生能源應能25~30%:http://bit.ly/37z8eqd
→ 【影】韓國瑜談核四:http://bit.ly/36iYYpL
→ 蔡英文綠能政策:https://iing.tw/posts/998
→ 台電2018年規劃至2025年的電廠長期規畫表(含新增與退場):http://bit.ly/2ti6mDf
→ 【影】宋楚瑜談空汙:http://bit.ly/2SKwxgE
→ 集智台灣平台:http://bit.ly/35SI1lG
→ 韓國瑜政策白皮書 - 環保與生態政策:http://bit.ly/2sw60ci
→ 反擊國民黨 蔡英文:空汙最嚴重就是國民黨執政的時候:http://bit.ly/2QGBKTM
→ 宋楚瑜防救災對策:http://bit.ly/2FguPve
→ 駁蔡政府無氣候政策 環保署:已整合行動方案:http://bit.ly/37DrFyb
→ 【影】蔡英文:要找出利害關係人:http://bit.ly/2MOoRGd
→ 綠色和平首波總統候選人氣候政見評比,各黨候選人分別拿幾分?:http://bit.ly/2ZK2Gq3
→ 氣候變遷緊急狀態,台灣總統候選人政策揮空拳? - 地球公民基金會:http://bit.ly/39xHEj1
→ 2020氣候領袖誰與爭鋒 - 綠色和平組織:http://bit.ly/2Qgo2rV
→ 綠色和平首波總統候選人氣候政見評比,各黨候選人分別拿幾分?:http://bit.ly/2ZK2Gq3
→ 李根政:如何評價民進黨環境成績單:http://bit.ly/2FeVPvq
【 延伸閱讀 】
→ 【我們的島】國土計畫大挑戰 爭議中的土地失序:http://bit.ly/35bqvbm
→ 18縣市國土計畫恐難產 內政部擬延後一年:http://bit.ly/2MPxyQF
→ 7張圖看懂「國土計畫」:除了劃設國土保育區,你家以後會怎樣?:http://bit.ly/36hotI9
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空氣污染防治 在 桃園市議員褚春來官方TV Youtube 的最佳貼文
議會質詢-空污防治費撥用、補助增修案
補助要對位,環境少臭味
桃園為工商大市,環境保護問題更受大家監督與重視,尤其,「呼吸品質」空氣汚染問題與生活習習相關。
然而,固定污染源附近居民常蒙受其害處,卻毫無改善之道及補償措施。每年空氣污染防治費約有5、6億之譜。目前僅使用於低汚染源,機車、柴油車補助。對此,春來,強烈建議研擬增修法規,給予固定汚染源附近居民補助、大宗交通工具(如計程車、大巴客車)使用頻率高者補助,讓防治工作更具效果。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/4ka_Uv5LXzE/hqdefault.jpg)
空氣污染防治 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳解答
#質詢日記 #衛環 #20190417
【#空污基金不是市府大金庫 !】
今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況,就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症!2011年還有13億元結餘的空污資金,去年底只剩1億,今年初環保局僅剩5,000萬可用,所以電動機車補助也縮水了。
照規定,基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去,竟然有很多送進議會審查的環保基金預算,在送出議會審查完後又追加預算,甚至有原本編列2,000萬預算的項目,年底決算卻達3億的情況,當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億!
我要求,環保局應比照中央政府《預算法》第五章,在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則,落實專款專用,把錢花在空污減量的刀口上,而非把空污基金當作市府大金庫!
環保局長認同這樣的概念,坦承「媒合廠商認養」為思慮不周,由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮,未來將改由教育局作為主導;也承諾環保基金將盡力撙節,以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。
【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火!】
高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀,結果標準還比別人寬鬆!台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%,興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可,發現至少從2013年至今,興達電廠許可的含硫份一直都是1%,多年不變,而1%的試算依據究竟為何,卻不得而知。
高屏雖有空污總量管制計畫,但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準,而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例,訂出含硫份的標準以及減量的期程,高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。
另外,高雄港區空污主要來自船舶, 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%,今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5%,我籲請局長需要落實稽查,確實達成空污減量,並且建置完善的港區即時連續監測測站;局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測,而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處(第一信號台、南星行政中心、18號碼頭),預計今年七月會與環保局連線,讓高雄的監測網更完整綿密。
【#廚餘丟哪裡? 還是丟廚餘桶!】
近日許多市民朋友反應,不同的地方收運廚餘的方式不一樣,有些地方丟廚餘桶,有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查,發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等,出現了至少四種不同的做法。
質詢環保局時,我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示,廚餘收運規範是瀝乾後,生廚餘、熟廚餘分桶回收,會再加強對清潔隊員的統一作法。
非洲豬瘟後,原本每日90噸的餵豬廚餘,有超過60噸無法再餵豬,目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化,非常可惜。其實,廚餘的資源再利用,不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製,而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例,2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換,並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》,讓廚餘變身培養土還可以販售。
局長回應,環保局已採購廚餘處理設備,並且會繼續與水利局溝通,希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。
雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀,但還是請市民們把廚餘瀝乾後,直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘,能夠減少焚化爐處理的負擔,也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生!
#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度,必須高於850℃,才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高,會讓燃燒溫度下降,增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前,必須先經過瀝乾的程序。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/6YOqmZal1Fo/hqdefault.jpg)