《文茜的世界周報》FB首播《浮塵之島》空汙紀錄片二
【民眾對抗空汙大作戰 中研院打造"空氣盒子"預警】
{內文}
37歲的琇文生長在大臺北都會區，就像我們大部分人一樣，她曾經是一個普通職業婦女，平時搭乘公車捷運，騎乘機車或腳踏車
(溫琇文/肺腺癌癌友)
我以前上班就是這樣，就是人出去一整天 上下班，然後等公車也不會避開排氣管都不會，三年前五月確診就是肺腺癌晚期，至今已經做了就是三年的治療了，目前就是服用標靶藥物，之前就是有經歷過就是標靶化療的階段
琇文從來沒有想過，她會得到肺腺癌，因為她不抽菸也沒有家族病史，婚前也很少煮飯。
(溫琇文/肺腺癌癌友)
因為我不覺得壓力是一個太大問題會覺得跟空氣有關
在確診前，她與姊姊曾經是馬拉松愛好者和所有人一樣，想藉由路跑來促進健康。
(溫琇文/肺腺癌癌友)
那時候臺北市政府辦一個母親節路跑，就全部都女生的，我跟我姐姐還有去跑步，那時候不知道這麼嚴重
但由於跑步屬於激烈運動，此時的心肺運作會比平常增加數十倍，而參加路跑運動的人，吸進去的污染物是平時的十倍，這也是琇文罹癌前不了解的，肺腺癌改變了琇文的整個人生。
(溫琇文/肺腺癌癌友)
就是我老公生日那天確診，然後那時候原本訂的宴客日期是訂在十一月，然後就覺得本來跟你原先想好的人生，就是完全不一樣
琇文至今已抗癌三年，但癌細胞的攻擊卻從來沒有停止。
(蘇一峰醫師/胸腔重症科)
肺癌本身有一些特性，第一個特性是它早期沒有症狀，所以我們以前如果你等到有症狀，你咳嗽可能比較嚴重，咳血或者是會喘，來十個有八個都已經是末期了，第二個肺癌的一個特性就是，它早期就轉移了，它轉移的速度很快
除了誘發肺腺癌，空污也可能引起呼吸道過敏反應，陳伶志是中研院的研究員，因為兒子有嚴重的過敏症狀，空氣污染的現況成為他最關心的事。
(陳伶志研究員/中研院資訊科學研究所)
因為我是學資訊工程，小朋友出狀況之後，就開始去Google search，就開始去找說，怎樣才可以去避開過敏源，然後怎樣才可以去讓小朋友，不要那麼常發作
為了瞭解空氣品質，他查詢了官方提供的資料。
(陳伶志研究員/中研院資訊科學研究所)
這個頁面是環保署的測站的即時資訊，它的資訊就是有，譬如說以PM2.5的話，它有一小時的平均值，也有十二小時的平均值，那離我最近的測站，一個是在這邊是松山 這個松山測站，一個是在汐止測站，我剛好是在中間，南港這邊又很特別，是因為像中研院這邊旁邊又有山，所以變成我在這邊，我不知道到底要看哪個測站，是比較貼近我目前的空氣
環保署在全台各地，佈有七十七個測站，但是大多佈置在離地十公尺處，提供的是大尺度區域空氣品質的資訊，不過陳伶志發現一般民眾需要的是，了解每日生活周遭，小尺度環境的即時空氣資訊，於是陳伶志發揮自己在資訊工程上的專業，希望補足政府在生活空氣資訊的不足，研發能提供一般人在生活中，就能了解PM2.5情況的微型感測器，他與他的團隊開始進行空氣盒子的計畫。
(陳伶志研究員/中研院資訊科學研究所)
我想要把這種微型感測，跟健康的關係要能夠做得更密切，傳統測站它實際上是每小時的平均值，甚至在更早的話，它是十二小時的移動平均值，但如果我們有一個隨身的一個感測器，我馬上就可以告訴你說，這個環境不適合你，你應該要離開，那你可以幫助到很多人，空氣盒子裡頭大概有幾個元素，一個是感測器，它本身就是一個小盒子，它是會把空氣帶進去之後，它是利用打雷射光進去，那雷射光打到微小的顆粒之後就會散射，就會發散掉，它是去觀察發散的現象，它去猜測說，那裡頭的這種細懸浮微粒有多少
在陳伶志與中研院團隊的努力之下，空氣盒子成為政府前瞻計畫的一部分，到目前為止，他們已經在西半部的中小學佈建了兩千多台空氣盒子，和環保署測站不同，這些空氣盒子多半架設於離地約一至二層樓高的室外環境，每五分鐘就更新附近PM2.5資料，這些資料全部會傳回中研院的伺服器，接著再進行資料分析與視覺化，形成了現在的空氣盒子地圖。
(陳伶志研究員/中研院資訊科學研究所)
我們希望花四年的時間，在全臺灣的中小學都要裝空氣盒子，那今年是第二年，所以今年結束的時候，我們希望全臺灣的中小學，已經全都統統都有安裝這種空氣盒子了
當陳伶志著手為空氣盒子計畫進行第二年的佈建時，臺灣通過了新的空污法，針對固定污染源與移動污染源，提出新的管制標準與規定。
(詹順貴/環保署前副署長)
如果針對固定污染源的部分，我們希望從源頭管制，再來從製程上面也做出要求，如果你違反了這些管制規定的時候，再用加重處罰，希望能夠產生嚇阻作用，在移動污染源的部份，未來希望淘汰這種比較老舊的大型的柴油車，或者二行程機車等等
其中針對高雄嚴重的固定污染源，在原本的總量管制方案下，同時增加了移動污染源減下的排放量，可轉為固定污染源增量使用的規定。
(詹順貴/環保署前副署長)
目前臺灣的空污總量管制區域，其實就僅限於在高屏地區，所以就特別規定說，在當地每一年指定這些固定污染，就說下一階段要削減多少，第一階段是減5%，如果第二階段我要求減15%，但它怎麼做只能減少10%的時候，另外5%我們要求它去買
按規定，減量未達標準的工廠可藉由購買，其他工廠在標準內多減下的排放量，或者透過汰換自廠或他廠的老舊柴油車，將這些移動污染源產生的排放量，依照生命週期換算，合併計算到原工廠應減低的總排放量中，主要的目的是加速高屏地區空污的改善，但這樣的做法也導致許多學者與民眾的不滿。
(莊秉潔教授/中興大學環境工程系)
現在對民眾來講，它要求的污染是工廠要降 車輛也要降，所以它其實不太能夠接受說，工廠可以增加車輛減少，加上說剛剛講工廠其實它的毒性，同一單位的PM2.5，它毒性可能是車輛的一百倍
(吳義林教授/成功大學環境工程系)
對於環保署目前的做法我反對，我反對的原因是，我覺得政府不應該拿公預算 公家的資源去做的減量，把這個量拿來給私人企業使用，我覺得這個是不對的，政府做東西應該是回歸給所有老百姓
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