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很多人會透過APP叫計程車，但目前法規綁定，一輛計程車只能加入一車隊，而各家車隊平台會抽成10%到25不等的車資。因此有駕駛希望鬆綁法規，開放加入多個車隊。
對於加入多車隊，交通學者分析各有優缺點，像是增加接案機會，減少空車率，但若發生事故或消費糾紛，恐發生各車隊互相推託責任。
國防大學運籌管理學系教授王中允認為，「消費者就是乘客，他可能求償無門，為什麼呢？因為你這個計程車，他可能有3、4個車隊在身上，不知道哪一個車隊要賠，或者說每一個車隊通通不想賠。」
路上計程車隊百百款，但你知道嗎？依照《計程車客運服務業申請核准經營辦法》第16條規定，一輛計程車只能加入一家車隊，這也讓計程車司機要求鬆綁限制的聲浪高漲。
立委賴香伶和台灣民眾黨立法院黨團今天舉辦「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會，邀請計程車團體代表、交通部與專家學者發表意見，邱臣遠委員、蔡壁如委員也到場關心，一起和大家面對面溝通、尋求解決問題之道。
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➤贊成方：計程車司機抱怨吃不飽 9成贊成加入多車隊
台灣計程車駕駛人權益促進會周立瑋理事長提到，91.6%計程車司機支持計程車隊加入一家以上的車隊，目前加入多車隊的司機比例已經有三成以上，顯示台灣已有司機加入多平台的現象；計程車司機代表們認為，駕駛和車隊關係只是承攬關係，現行法規不合時宜，甚至剝奪駕駛員的工作權，應該給予司機選擇權，增加收入。
國防大學運籌管理學系王中允教授點出計程車司機加入多個車隊的優點，可增加消費者叫車資訊的來源、增加計程車司機接案的機會及可能收入、增加計程車市場的動能，同時能減少空車率並降低成立車隊的門檻。
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➤ 反對方：多車隊出事易推諉 把餅做大才能解決司機收入問題
車隊業者表示，車隊是司機最堅強的後盾，也提供乘客安心的保障，計程車司機吃不飽的問題並非在車隊平台限制，而是要讓計程車總量管制減少，並增加搭乘計程車人數，如果開放多車隊平台，司機在某個平台遭客訴停權，仍能使用其他平台載客，無法保障消費者權益。
交通部路政司科長朱大慶指出，車隊業者負擔品質、消費爭議等責任，主管機關可以督導車隊來提升品質。反對鬆綁方認為，一旦鬆綁法規，讓計程車司機可加入多個車隊，可能會影響司機收入、降低車隊品牌忠誠度，影響未來的行車糾紛和保險理賠責任及標示車身廣告收入如何分配等問題。
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我們認為交通部應該了解計程車業主流與非主流的意見，在共好的前提下提出解方，如果要朝「鬆綁車隊平台限制」的方向走，也要提出各種方案供大家討論。
交通部也當場承諾兩週內安排討論一車隊多平台方案；系統商的責任則會請交通部研議方案，至於修法，也希望能有更多的對話溝通，用更多配套來處理。
#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
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【直播】「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會
●時間：4/16（五）14:00~17:00
●地點：立法院紅樓202會議室
●出席人員：立法委員賴香伶、邱臣遠、蔡壁如
●說明：
智慧型手機APP功能不斷擴大，對計程車服務市場影響劇烈，計程車空車率早已居高不下，越來越多乘客透過APP等平台搭車，無法路上攬客的「多元計程車」更以APP平台派遣為乘客來源，各家車隊平台透過車資中抽成10%到25%方式收取服務費，但因交通部訂定「計程車客運服務業申請核准經營辦法」管理，要求每一輛計程車只能參加單一車隊，計程車司機對此限制怨聲載道，紛紛要求鬆綁。
立委賴香伶接獲計程車司機陳情後，隨即與交通部等單位溝通，並由民眾黨立法院黨團於4/16舉辦「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會，邀請專家學者、各計程車團體代表、車隊與平台代表、中央與地方交通單位、消費者團體代表參與，希望透過公開討論、集思廣益，檢討現行計程車客運服務業申請核准經營辦法，是否應修改刪除限制？行政單位的規範是否限縮了計程車司機團體與車隊平台業者的談判空間？如何檢討法規以提升計程車服務品質？若刪除限制，交通部也應研擬車隊的品質管制規範一旦修改的對應措施，不應迴避。
●會議議程：
14:00~14:30 媒體聯訪、委員開場及發言
14:30~15:40 機關代表、專家學者、公會、公會代表發言
15:40~15:50 休息時間
15:50~16:30 綜合討論
16:30 主席總結
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"國道客運提案調漲 清明後恐漲價
因為國際局勢不安，油價上漲的壓力變大，受不了成本不斷增加，國道客運業者已經向公路總局、申請要調漲票價。由於業者提出的調漲方案，是在核定的票價上限之內，所以預計在清明節過後、國道客運就會漲價。
國際油價一直漲，國內國道客運業者也受不了，統聯在上周已經向公路總局提出申請，清明節過後要調漲票價，包括促銷時段、優惠時段和全價時段通通要漲，估計有20多條路線，其中統聯客運預估漲10到30元，國光客運、最快4月中旬會漲，漲20到50元。
但聽到要漲價，民眾大多都能體諒，因為國際油價實在漲太兇。
不過對學生來說就慘了，只好減少回家次數來省錢。
交通部公路總局表示，業者這次提出的調漲方案，還在核定票價上限內，只要沒有超過上限，業者要漲都會尊重。
不過公路總局也表示，業者報備後要等台北區監理所同意，公告一周後才可以漲價。此外，不只國道客運要漲，油價高漲吃不消，全台約900條公路客運也傳出要醞釀漲價。
計程車折扣優惠 6/1起取消
另外，預計從六月一號開始，原本搭車有折扣的計程車，也要取消折扣優惠了。以後，不管是打電話叫車、或是路邊攔車，民眾搭計程車、都要照表收費。
想要搭計程車，不論是路邊攔車，還是打電話叫車，折扣五花八門，有的是加入會員都打7折、也有滿百折十、還有夜間不加成！但其實這些折扣差價，都是司機要自己吸收，聽到六月開始照表收費不打折，司機普遍表示贊成。
也有業者表示，取消優惠價影響客源，司機會更賺不到錢，尤其都會區的捷運又很方便。所以他們希望政府能控管計程車數量，降低計程車的空車率，也有業者準備提出其他優惠方案吸引消費者，不過對民眾來說，最直接的影響就是，以後搭小黃照表收錢沒折扣，荷包又要縮水了。"
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