【創新思維、有效率整合 解決台東天后宮數十年的土地問題】
台東天后宮土地問題存在數十年無法解決,慶鈴請團隊檢視適用法規、加速行政作業程序,終於依「國有財產贈與寺廟教堂辦法」突破原有限制,慶鈴今天很開心把廣場及大殿座落的土地所有權狀交給台東天后宮。
台東許多建設往往受限於土地法令,無法做最有效率的利用,#慶鈴力求土地活化,由財經處、地政處、農業處、建設處及民政處等跨局處整合協調,以創新思維、更靈活的作法排除法規限制,讓台東土地都能發揮更好的利用:
🔶 #台東天后宮:台東段101地號土地本來為天后宮建廟時即使用,但在民國40年前後未完成土地登記而列為縣有地,原本廟方一直以地籍清理條例申請贈與土地,但無法提供所有必需的證明文件,縣府團隊協助檢視適用法規,也多次向中央請益,最後以國有財產贈與寺廟教堂辦法辦理土地贈與,天后宮也繳交使用補償金389萬5622元,終於完成土地贈與案,這也是 #全國第1例依國有財產贈與寺廟教堂辦法贈與縣有土地的案子。
🔶#志航路市地重劃:志航路兩側土地閒置28年,以市地重劃方式成功釋出住宅區達6.4公頃、道路及綠地1.9公頃。
🔶#關山親水公園:土地變更問題延宕20多年,縣府團隊以半年時間突破法規,將「用地開發許可」交給關山鎮。
🔶#東遊季:以行政效率突破法規限制,協助縣農會完成土地變更。
🔶#山坡地解編:在1年內完成13鄉鎮市5萬多筆、共6000多公頃的山坡地解編,讓鄉親在土地利用時不需再繳回饋金和水土保持計畫。
#台東不只是台東
#開放整合創新
#感謝縣議會支持
#媽祖庇佑眾生
台東民政
台東天后宮
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅潘孟安Peter Pan,也在其Youtube影片中提到,極端氣候影響下,看天吃飯的農漁民生產難度大增,中暑、受傷機率更高,以前只能自己認賠,始終沒有更好的保障⋯ 上任以來,我們首創全國創辦農業大學,啟動養殖、蓮霧等保險,更突破法規限制,推動農民職災保險,讓從農之路更安心!...
突破法規 在 饒慶鈴 Facebook 的最讚貼文
【邁向多元長照醫療園區 太平榮家開拆】
慶鈴今天一早特別到太平榮家,了解太平榮家拆除進度,9.12公頃園區內共有89棟建築物,預計3個月內清除,把閒置的環境整理乾淨,#並將規畫為具醫療照顧、#預防保健功能的樂齡養生休閒長照園區🏘。
#太平榮家於103年正式關閉,縣府與地方都希望加以活化、#為卑南鄉創造更多可能💕,縣府與國有財產署在107年簽約,並委託由縣府招商,這幾年因為長照法規持續修正,我們也重新評估開發模式,先行拆除已報廢建物,並委託專業顧問公司整體規劃,#希望突破法規限制及增加投資誘因,明年能順利招商。
#台東不只是台東
#太平榮家全盛時住民達5000人
#我們一起健康快樂變老
台東建設
突破法規 在 JL 羅申駿 Facebook 的最佳解答
屬於這個時代的設計是什麼?特質是什麼?
設計解決了什麼問題?提出了什麼新的看法? 產生了什麼樣的影響力?
對我來說,無論是循環設計或社會設計都只是一個標籤,真正重要的是找出能改變人與事物關係的好設計。整個評選過程中,我關心的是作品是否有提出新觀點,同時又能在解決問題上,提供出全然不同的思考與視野。尤其是在一些有難度的題目上,像是公共設計,你真的可以從作品中看見「設計」扮演的角色,當作品突破法規限制、預算、維護、營運...等克服諸多現實條件後,到最終落實執行,這樣的過程就是設計讓人感到著迷的地方。
這屆的作品非常多元與精彩,從提問到思考,一起看見解決方法,是一場非常享受的過程。在疫情之下,今年金點設計獎仍邀請世界不同領域的專業評審,以線上的形式齊聚一堂讓評選順利進行,難能可貴。讓我們一起期待將於年底揭曉的「#年度最佳設計獎」及「#年度特別獎」得主,也期待透過設計的交流,讓華人設計有更多展現與被看見的可能。
#GPDA2021 #GoldenPinDesignAward #金點獎
突破法規 在 潘孟安Peter Pan Youtube 的精選貼文
極端氣候影響下,看天吃飯的農漁民生產難度大增,中暑、受傷機率更高,以前只能自己認賠,始終沒有更好的保障⋯
上任以來,我們首創全國創辦農業大學,啟動養殖、蓮霧等保險,更突破法規限制,推動農民職災保險,讓從農之路更安心!
突破法規 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
▶有關票務分流機制係依據花東居民、陸客團、一般旅客三種客源,按其購票需求不同,來改善東部一票難求問題。尤其「回家」是基本權利,所有公共運輸工具應優先處理之。
▶本席長期推動具名優先購票,台鐵應具體說明目前法規限制為何?並儘早突破。另有關身分驗證問題,先前復興航空曾推出花蓮居民優惠方案,民眾購票時只需輸入身分證字號,航空公司馬上就可以做戶籍連結,本席雖是在國外出生身分證是 A 開頭,不是 U 字頭,也不是 V 字頭,可是航空公司馬上就有辦法連結,而且是自動扣抵,本席甚至不曉得原來還有這個優惠,既然民間的私人公司就有辦法克服這個技術上面的問題,更何況是國營台鐵。
部長:針對身分證 U、V 字頭這個部分,技術上確實有困難,可以搭配返鄉專車一併處理,會要求臺鐵儘可能去突破法規障礙,但是也要統合考慮例如身分證不是 U、V 字頭但是住在當地的民眾。
▶第四代票務系統更新花費一億五千多萬元,預計對整個程式進行更新。我們已經 10 年沒有更新,本席持續在催促、督促,我們希望更快的更新這些相關系統,讓民眾購票、買票更加便利,本席希望可以新訂票系統能夠納入分流機制,保障不同旅客的各種需求。
部長:票務系統合約雖已決標,其實合約裡頭有CCO,也就是合約的變更部分,所以軟體的變更其實也可以納入合約裡頭。合約的修正、決標反而是小事,真正的問題是在於怎麼做,如何克服技術上的困難,以及是否符合大家的共同期待。
▶ 花東雙軌建置的問題非常迫切,本席理解它是一個相當大的工程,所費不貲,但西部已經有這麼多選項的時候,東部鐵道卻只有單行道,非常不公平。
部長:可行性評估已經快結束,綜合規劃的部分預計需要 10 個月時間,等報院核定完以後,10 個月內完成綜合規劃,至於後續,工程建設大概要 5 年左右的時間,會儘可能做處理。
▶北迴線四軌化可以達到客貨分流效果,這一條線的貨運使用量相當龐大交通部也應積極辦理。另外和北宜鐵路改善計畫接軌的問題,未來發車時,如果臺北都會區面臨相關空間上的瓶頸,是不是改從南港或是其他車站來做考量?比照日本東京,雖然新幹線往來都是不同的方向,從不同的車站發車,但是他們彼此間的連結其實是相當關鍵的,所以希望我們能有一個比較長期的願景和規劃,思考未來不同系統之間的銜接問題。環評、法定程序都一定要走,但是我們在做規劃的時候是做長遠的,對於整個環島交通服務來說,尤其是公共運輸以鐵路為主的東部,這是最重要、最關鍵的。
▶有關千億購車計畫,主要是以改善西部的區間交通為主,這讓本席感到相當失望,畢竟西部的替代選項很多。之前採購傾斜式列車時,都是以東部需求做為優先考量,但後來很多傾斜式列車還是拉到西部使用,在東部的需求還沒有完全滿足之前,你們就做這樣的配置,本席覺得這在資源分配上還是相當不公平,畢竟西部不是只有臺鐵一個選項,還有包括捷運、公路、高鐵等等不同的選項。以這麼大的採購案來說,應該從全國各地資源的公平正義和均衡的角度出發,思考未來整體公共運輸的公平性。這些傾斜式列車只有八節車廂,和原來十二節車廂的運能相比,是減少的。
部長:上一期的購車計畫有一些結餘款,這些結餘款特別用來加買兩列普悠瑪號、兩列太魯閣號,其中普悠瑪號春節期間已經投入營運,太魯閣號的部分 4 月大概就會投入東部,太魯閣號會有十二節車廂。未來的 997 億元採購計畫當中,會有 600 輛城際列車投入東部地區營運。
▶本席長期在爭取花東公路台 9 線的拓寬經費,過去已經有 40 億元左右到位,接下來還需要 100 億元左右的預估經費。希望你們下年度進行預算前置作業的時候,能夠以專案的方式,比照蘇花改的工程,或是比照其他比較大型的專案做專案編列。
部長:希望一個禮拜以內能夠報院。另,花東快可行性評估報告,月底期末報告會出來。
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