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事後還打死不認罪，好險簡訊有紀錄！！！（怒

#立委前助理 #狼心狗肺

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抱歉打擾了，想說我應該要阻止假消息的流傳，所以特別 Tag 了幾位對這篇文章按讚、留言的朋友，也再次向大家道歉，對不起，可能有些不敬，懇請原諒，該不該 Tag 出大家，我也考慮許久，但我實在不希望「今日高雄，明日台灣」，所以必須做這樣的行為，對不起了！
　
「不禮貌鄉民團」是讓我們覺得相對進步中立、超越藍綠的粉絲團，但這篇文章是一篇片面資訊不正確的假消息！！！（BTW，不禮貌鄉民團發文時間大概是 2 日下午 11 時到 3 日上午 1 時左右。）
　
大家可以比對一下他的編輯紀錄和現在文章的措辭，用詞的力度和立場有鮮明的轉變，文章原本直指該篇報導是「假新聞」、「時代力量立委『根本沒有』在今天批判往生飛行員」、「新聞標題和內文『不是』該立委所說」。
　
但是兩個小時後，它編輯了貼文，立場與力度大大軟化，改批評該篇新聞是「斷章取義新聞」，原本寫著「新聞標題和內文『不是』該立委所說」這樣堅定的語氣也修改了。
　
而 LINE 的截圖是我在「時代力量媒體群組」截下的畫面，該訊息發佈時間是 1 月 2 日下午 4 時 20 分，稍早還有一則訊息被收回，最後的新聞稿內容即提到「如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性」
　
由新聞稿可得知：時代力量鄭秀玲委員有提到「今日這起事件原因待調查」，但新聞稿中也確實提到，希望檢討「機組檢修與飛航訓練」。我臉友之中也有時代力量市議員助理、時代力量立委前助理，一些時代力量工作者都跟著呼籲，不要在尚未掌握足夠事實時，做過度的推論、猜測。
　
鄭秀玲委員的論述是否合宜，大家自有公評，然而「不禮貌鄉民團」卻急著要護航、刻意施力要改變片面或全面的事實，又是為了什麼呢？
　　

時代力量新聞稿全文如下：
　
[時代力量鄭秀玲委員辦公室新聞稿]
黑鷹直升機失事，機組檢修維護環節與飛航員訓練夠完整嗎?
有關今日國防部黑鷹直升機失事烏來山區，本國痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，再觀看我在10月21日針對107年2月空勤總隊黑鷹失事一事的質詢，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，鄭秀玲委員深感悲傷與不捨，也急切的盼望國軍與空勤總隊等相關擁有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。
今日這起事件原因待調查，上一起事件則由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員當日曾請教空勤總隊，飛行員的訓練時間要求做得如何?對飛行員訓練的整體改善計畫方向為何？如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
旺中報導全文：
　
《黑鷹失事／全球黑鷹332架失事　時力質疑機組檢修飛航員訓練》
國軍黑鷹直升機在烏來山區失事，痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，時代力量立委鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，她呼籲國軍與空勤總隊等有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。

鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，上一起事件由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序，未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。

正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員表示，如今氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

抱歉打擾了，想說我應該要阻止假消息的流傳，所以特別 Tag 了幾位對這篇文章按讚、留言的朋友，也再次向大家道歉，對不起，可能有些不敬，懇請原諒，該不該 Tag 出大家，我也考慮許久，但我實在不希望「今日高雄，明日台灣」，所以必須做這樣的行為，對不起了！
　
「不禮貌鄉民團」是讓我們覺得相對進步中立、超越藍綠的粉絲團，但這篇文章是一篇片面資訊不正確的假消息！！！（BTW，不禮貌鄉民團發文時間大概是 2 日下午 11 時到 3 日上午 1 時左右。）
　
大家可以比對一下他的編輯紀錄和現在文章的措辭，用詞的力度和立場有鮮明的轉變，文章原本直指該篇報導是「假新聞」、「時代力量立委『根本沒有』在今天批判往生飛行員」、「新聞標題和內文『不是』該立委所說」。
　
但是兩個小時後，它編輯了貼文，立場與力度大大軟化，改批評該篇新聞是「斷章取義新聞」，原本寫著「新聞標題和內文『不是』該立委所說」這樣堅定的語氣也修改了。
　
而 LINE 的截圖是我在「時代力量媒體群組」截下的畫面，該訊息發佈時間是 1 月 2 日下午 4 時 20 分，稍早還有一則訊息被收回，最後的新聞稿內容即提到「如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性」
　
由新聞稿可得知：時代力量鄭秀玲委員有提到「今日這起事件原因待調查」，但新聞稿中也確實提到，希望檢討「機組檢修與飛航訓練」。我臉友之中也有時代力量市議員助理、時代力量立委前助理，一些時代力量工作者都跟著呼籲，不要在尚未掌握足夠事實時，做過度的推論、猜測。
　
鄭秀玲委員的論述是否合宜，大家自有公評，然而「不禮貌鄉民團」卻急著要護航、刻意施力要改變片面或全面的事實，又是為了什麼呢？
　　

時代力量新聞稿全文如下：
　
[時代力量鄭秀玲委員辦公室新聞稿]
黑鷹直升機失事，機組檢修維護環節與飛航員訓練夠完整嗎?
有關今日國防部黑鷹直升機失事烏來山區，本國痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，再觀看我在10月21日針對107年2月空勤總隊黑鷹失事一事的質詢，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，鄭秀玲委員深感悲傷與不捨，也急切的盼望國軍與空勤總隊等相關擁有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。
今日這起事件原因待調查，上一起事件則由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員當日曾請教空勤總隊，飛行員的訓練時間要求做得如何?對飛行員訓練的整體改善計畫方向為何？如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

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旺中報導全文：
　
《黑鷹失事／全球黑鷹332架失事　時力質疑機組檢修飛航員訓練》
國軍黑鷹直升機在烏來山區失事，痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，時代力量立委鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，她呼籲國軍與空勤總隊等有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。

鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，上一起事件由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序，未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。

正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員表示，如今氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

大家讀書時，都會有課後留校的經驗，這個是政府開辦的兒童課後照顧服務中心，以公立的方式，請老師或者是安親教育人員，課後協助教育。

目前全台灣總共有1841間公立小學課後照顧中心，其中1635間是小學自辦，206間屬於委託私人機構辦理，將近9成課後中心的教職員、以及將近3000位鐘點制特教助理員，自 5 月 19 日配合教育部停課，所有學生在家線上學習後，就面臨停課沒有薪資的情況，一路停課到暑假，面臨將近三個月的無薪假。

這次紓困案針對短期補習班及兒童課後照顧服務中心員工薪資及營運成本補貼所需經費補貼 8 億，卻沒有涵蓋到公立小學「兒童課後照顧服務中心」的課照老師、高中職以下的「特教助理員」，沒有任何紓困能協助他們。

我因此接到了許多的陳情，辦公室在6月3日時發過公文請教育部再研議，在今天想請問一下教育部目前對於這個問題的進度。

教育部回覆，會對學校兼職或者兼課情況，納入研議，看是否能作為紓困補助的對象。
我希望教育部不要漏接這些教育職務，不論是課照或者是特教助理員，都是教學環境裡不可或缺的重要支柱！不能讓他們徬徨無助！

2021-06-11，聯席委員會，教育部 林騰蛟次長。
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影片轉TVBS
市場大火小羅現場吵架 希望大家看看真相
『人命比財損還重要』
『政治不允許凌駕於消防專業之上』
『影片中有義消弟兄站出來爆料』

昨晚31日23:05分，新民街市場的深夜大火，小羅接獲通報後，在23:35分實在掛心在地攤商及居民安危，在第一時間趕往現場關心陪伴安撫民眾情緒，但其實小羅知道我其實幫不上忙，所以我到現場謹記不干涉消防專業，而我能做的⋯
1⃣️、陪伴民眾安撫情緒
2⃣️、當下民眾會有救災抱怨與頃聽並作記錄
3⃣️、觀察現況與指揮官有無到場
做為日後議事堂的問政參考，但在現場只能相信且尊重專業。

很可惜昨天「新民街市場」大火一案，我親眼目睹立委助理，為求表現多次向前跟隊長、消防局長、副市長指揮想要帶民眾前進火場搶救物資，而不顧當下還有餘火的環境狀況...
1⃣️、還有餘火沒有完全消滅
2⃣️、建築為早期違章鐵皮燒毀有坍塌可能
3⃣️、消防弟兄已專業工作分配各司其職
（要被拉回來陪伴進場救攤商財損）

小羅當下發現非常憤怒且向前阻止，要求立委助理需尊重消防專業，給他們時間來評估，因為「多次詢問」並找局長跟副市長投訴再三說，會讓指揮官有壓力導致誤判，卻遭立委助理大聲喊說不懂民間疾苦，應該為民所苦「先救物資才是」

但小羅內心納悶，難道那其他餘火不用撲滅嗎？如果執意進入火場，建築坍塌誰要負責？若有人員或民眾因此受傷誰要負責？

「政治不允許凌駕消防專業」，小羅在場激動阻止更是因為認為人命比財損還重要！不希望造成不可預期的二次傷害。
在去年，台中大雅2名消防員在鐵皮屋救火場中殉職，已經引起各界關注，去年十月，立院三讀通過明定只要無人命危害之虞，消防員就不執行危險性救災行動。消防法第四章第26條也明文記載，火災現場在未調查鑑定前，應保持完整，必要時得予封鎖。但立法委員團隊貴為立法專業卻忘記消防法規？

或許有人覺得我當場用語激動甚至推擠，我可以為此道歉，但要是再給小羅重來機會，我想我還是要站出來再說一次：「請尊重消防人員的專業評估！」小羅想再次重申「請不要將政治凌駕於消防專業」火災現場，請尊重消防人員的判斷。這樣的要求不是作秀，是保護生命！

影片轉TVBS "火剛滅"入內搶救財物 民代意見不同動肝火