岡山火車站天橋 後年底可完工
2021-08-28 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
#跨岡山站天橋
#成功爭取增設東側出入口經費
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉爭取到而且經費已經核定的岡山站天橋工程,為了確定天橋工程能趕在捷運岡山站通車時一併啟用,邱志偉與 高閔琳 高雄市議員 及市議員參選人 陳慶鴻 大岡山最資深的新人 ,邀集台鐵、高雄捷運局等到岡山火車站會勘,捷運局強調天橋工程已經展開基本設計,預計後年底可以完工,2024年中可以與岡山捷運站同步啟用。
岡山火車站東側的碧紅、後紅、竹圍、程香里等,是人口稠密的住宅區,岡山火車站的單一進出口讓東側居民需要穿越鐵道往返,因此闢建天橋增加東側出入口的訴求不斷,經立委邱志偉爭取後,確認台鐵在鐵道東側有土地可以使用,興建天橋的經費共1.8億元,也順利併入捷運岡山路竹延伸線第2A階段計畫中,後續邱志偉也持續關心天橋進度,要求岡山捷運站通車時,天橋必須要一併啟用。
邱志偉表示,岡山站天橋連接岡山捷運站、岡山火車站及鐵道東側,捷運岡山站預計2024年中通車,天橋工程設計及施工需26個月,時間非常緊迫,在今年3月間行政院核定經費後,就立即要求台鐵與高雄捷運局先成立「岡山站天橋工程推動小組」做好工程分工,並不定期辦理會勘確認工程進度。
高雄捷運局表示,目前天橋正在進行設計階段,針對天橋跨越岡山站位置、落墩地點也都還在設計規劃中,預計今年底將能提出基本設計供交通部審議,審議通過後將展開細部設計、用地取得等作業,預計明年底發包施工,工期約1年,2023年底完工,可以趕上2024年中的岡山捷運站通車時程。
捷運局指出,有無障礙設計的天橋讓民眾可以快速往返捷運站、公車站、火車站及東側出口,並預計在岡山火車站的月台也會增設進出口,搭乘火車及公共運輸會非常便利。
邱志偉強調,岡山原本要設立後站的訴求經過台鐵多年評估確定不可行,最終以天橋工程折衷,期間在土地及經費問題逐步解決後,高雄市又面臨市長懸缺的困境,所幸去年市長陳其邁上任後,立即核定天橋工程的高雄市政府自籌款7000萬元,讓天橋經費順利加掛到捷運岡山路竹延伸線第2A階段工程近200億的經費中,去年12月順利通過國發會審查,後續將會持續追蹤進度。
圖文:立委邱志偉到岡山火車站會勘了解天橋進度,並再三要求天橋要與捷運站同步啟用。
竹圍捷運站公車 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的最佳解答
拒絕無用淡北道路 ,保留美麗淡水河岸
為了守護生活與環境,謝謝你願意跟我們一起站出來。
爭議二十多年的淡水河北側道路(淡北道路)開發案,預計於年底發包動工,目前已進入動工前的最後關頭,昨日(22日)下午的空拍活動,有百人於淡水紅樹林生態步道上,手舉訴求「守護生活品質 拒絕淡北道路」,讓空拍機拍下歷史的一刻,許多在地淡水人紛紛走出來表達心聲,希望能留下這一片不受干擾的美麗河岸風景,以及珍貴的紅樹林生態!
11月22日的週日下午,由反對興建淡水河北側沿河道路、 環境法律人協會 Environmental Jurists Association, EJA 及綠色公民行動聯盟共同發起的百人空拍活動,地點在紅樹林捷運站的後方,也就是未來淡北道路將會影響到的地段,活動現場更透過主題導覽讓參與者更進一步瞭解淡北道路周邊的紅樹林生態,以及淡北道路的開發衝擊。
淡北道路不論是基於環境保護的觀點,或是交通效益的評估,都是不該興建的交通建設。非但未能解決交通壅塞問題,更將變相造成鼓勵私人運具使用,與發展大眾運輸的政策背道而馳之外,更將在北投地區重要的幹道路口形成巨大的塞車壓力!
淡水的紅樹林自然保留區是全世界水筆仔分部最北界,也是台灣面積最大、較完整的水筆仔純林;除了水筆仔林外,更孕育有多樣性的潮間帶生物,如彈塗魚、招潮蟹……等,並因其生態的豐富與珍貴性,依 #文化資產保護法第86條 劃定,應禁止改變或破壞其自然狀態。然而環評審查中,卻不顧淡北道路工程將與紅樹林自然保留區共用邊界、沒有足夠寬度與深度的緩衝帶,僅認定淡北道路的開發對國家重要濕地保育計畫「無顯著不利衝突不相容」情形。這樣的說法,讓到場參與導覽活動的民眾紛紛感到不可置信,並擔心將失去美麗的淡水河岸景觀及豐富的紅樹林生態!
大多數的活動參與者在參與了《活動主題導覽:淡北道路開發衝擊解說》後,才驚覺淡北道路將穿越其中,迫使原本的單車道在若干路段因必須緊貼淡北道路而失去了原本的靜謐;原本可以遠離塵囂的河岸綠地,也將因淡北道路的興建,被迫犧牲了一大半,對當地居民與觀光客的休閒品質造成嚴重衝擊;對沿線居民而言,更是未蒙其利先受其害!
雖然道路開發已迫在眉睫,但我們仍在做最後的努力,環境法律人協會的義務律師團已於今年6月底提起訴願,要求撤銷淡北道路的環評結果。目前訴願程序仍在進行中。對於淡北道路的眾多爭議,我們提出以下訴求:
1⃣ 希望撤銷淡北道路,等待淡江大橋完工、台二線拓寬完成後,再評估淡北道路建設的需求。
2⃣ 交通部不應補助新北市興建淡北道路,而應積極推動台二線拓寬,將現行台二線竹圍路廊朝人本道路改造,如建立公車專用道,及兩側人行道、轉乘空間等規劃。
竹圍捷運站公車 在 蔡錦賢 Facebook 的最佳解答
【劃設斑馬線 行人有保障】
#淡水竹圍地區 由於鄰近台北市,人口密集度高,住宅多,道路小,許多行人在道路上行走時常常 #人車爭道 險象環生。
『阿賢』受民眾陳情,#民族路 是竹圍地方最重要的市集處,每天有許多車輛及行人往來,除了近 #竹圍捷運站路口 有畫設斑馬線之外,進入民族路後並無 #行人穿越線 可跨越對向,行人必須等雙向無來車才能快速穿越,對年輕人來說還可行,但老人家動作緩慢及身障人士行動不便,要到對向就變的危險重重。
『阿賢』立即邀請 #新北市交通局、#淡水區公所、#淡水分局、#竹圍里里長 現場會勘,通盤檢討民族路路段改善方案,在研議後未來將於多處劃設斑馬線,維護行人權利。
『阿賢』要求改善方式如下:
1.#民族路50巷口處 劃設直向斑馬線,唯新藥局前劃設慢字
2.#民族路50巷對向 路燈桿裝設LED黃色閃燈及公車停靠格區旁劃設慢字
3.#民族路30巷口處 劃設直向斑馬線及橫向斑馬線至對向(觀海極品社區)
4.#民族路29巷處 劃設橫向斑馬線至對向(淡水一信)
5.#民族路112巷 十字路口處劃設直向及橫向斑馬線
6.#由交通局設計施作,期程109年底前施工完成。
#身長在竹圍用心在竹圍
#用心做好每件民眾請託
#努力做成地方大小建設
#新北市議員蔡錦賢
竹圍捷運站公車 在 40分鐘到達臺北市內湖區捷運劍南路站 - Facebook 的推薦與評價
957【淡海新市鎮-捷運劍南路站】行駛動線自淡水新市鎮新市站發車,經濱海路、北新路、淡金路(登輝大道)、捷運紅樹林站、竹圍銜接臺北市大度路到達關渡地區 ... ... <看更多>
竹圍捷運站公車 在 [情報] 紅23公車延駛至捷運竹圍站- 看板TamShui - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
紅23公車的動態路線圖
https://e-bus.tpc.gov.tw/index.php?do=home&act=busmap&lid=235
https://webbuilder3.asiannet.com/ftp/1853/R23.jpg
三重客運所屬新北市捷運接駁公車【紅23】路線,
因應民眾乘車需求,自101年12月1日(星期六)起,延駛至捷運竹圍站,
歡迎您多加利用。
增加站位:『八勢里』、『竹圍國小』、『安老所』、『馬偕醫院』、
『捷運竹圍站』及『許厝』
消息來源
三重客運網站 https://www.sanchung-bus.com.tw/
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◆ From: 111.252.5.24
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