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新房價差異很大，看你會不會查，看你有沒有勤勞，還有臉皮夠不夠厚。
比如板橋，江翠北側可以從40萬至70萬，建商多半都不怎麼樣，景觀差異也沒有很大，縱使河景也是帶著高架橋，我假設這些都是實價真登錄，沒有(一定會有)AB約來拉高銀行貸款成數，那，你是閉上眼睛買，還是自我感覺良好？
交屋就漏水的高價建商不少，也有假住宅的一般事務所，更有登記部分樓層是坐月子中心( 啥啥!!! )的預售案，還有部分戶別是平價社宅的( 但你可能沒有察覺 )，這個世界的詭異局面還真多，如果你輕易上車，那就把世界當作是那個樣子的吧。
至於秒殺案，我倒是勤查登錄，也沒看到簽約的數量，如果你買的是二個月的紅單，那麼被黑吃黑的機會，頗高。
不要當房市的韭菜，被割的時候，你絕對是不敢嚷嚷的，這種韭菜，摔最慘。
就像有爛媒體一直說新竹漲很兇，十年漲四成，所以誘惑你上車，但你也不想想，台北都漲一倍了，你新竹只漲四成，那還不如十年前去擺台積電！而且這些聲稱會漲的新竹屋，根本就是爛屋一間，不只風水爛格局爛，還會漏水漏尿爆糞，一直喊漲，只是想掩蓋爛屋的事實。
不要碰那些被亂喊的東西。
『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點，深入思考新竹生活。
【0927主題】＃交通是最大的痛：頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來
交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 ＃新竹縣市之交 的日夜通勤路徑，今天，我想與各位聊聊，跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。
👉跨縣市頭前溪三大橋
以嚴格意義來看，跨越新竹縣市的橋樑總共有三條，分別是中華路連接竹北的 1.＃頭前溪橋 、收費道路 2.＃國道一號，以及連接慈雲路的 3.＃經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「＃新竹停車場」，固定在每天上下班時間塞個不停，短短一兩公里，可能要花上十幾分鍾才能通過。
舉經國橋為例，新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道，從慈雲路到十興社區都是密集的住宅，加上台68線交流道貫串大橋，還有開往千甲里的岔路，路面複雜，不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團，是大新竹居民心中的痛。
更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落，車流回堵更為嚴重，經常在新竹市經國路口開始擁擠，沿著興隆路、光明六路，蔓延到台地南端的新豐、湖口之交，伴隨新竹工業區人口下班潮，塞車實在是讓人頭疼。
👉其他的跨河大橋呢？
除了跨越新竹縣市的橋之外，事實上，三條橋的東側還有南寮地區的 4.＃竹港大橋 與 5.＃舊港大橋、湳雅地區的 6.＃舊社大橋；另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。
以新竹市三座橋來說，均位於幹線靠西處，不僅平面道路狹窄，跨越頭前溪後，還需要往東移動到主要住宅區，一來一往時間所費的時間，可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。
另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋，若從新竹市通勤，將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說，這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠，但仍有客觀條件上的不利之處。
👉大新竹合併，有利於頭前溪兩岸交通系統整合
新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併，將能更有通盤的規劃，以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。
既然三大橋通行屬於硬需求難以調整，那 ＃活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先，可以針對舊社大橋周邊的 ＃上下班時段設立更有效率的號誌規劃，疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外，＃台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口，中央也已經編列預算，若順利完工，將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流，更有效解決東西向問題。
最後的最後，還是要回到整體的 ＃大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年，具體的路網雖然未明，但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標，大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率，才有可能走入環評、主管機關核可，以及漫長的徵收與興建流程，滿足新竹民眾行的需求。
完備青埔聯外交通，大竹交流道青埔高架橋計畫通過
桃園「青埔」不僅成為台灣熱門旅遊景點，眾多公共建設與商業設施陸續完成，青埔的發展眾所矚目，是疫後國旅旅客數逆勢成長的區域，加上高鐵、機場捷運等的便捷交通加持，更也成為外地移居桃園的首選地之一。
人潮帶來商機，也自然帶來車潮，青埔地區的交通問題，我們一直很重視，並不斷地研擬可行辦法，我們提出「大竹交流道青埔高架橋暨南青路拓寬10米」、「國1增設中豐交流道」、「國1內壢交流道新增匝道銜接中園路高架」等三項計畫，分別從北、中、南三方向並進，讓南來北往的車輛分流，優化青埔的交通路網。
#大竹交流道青埔高架橋計畫，由市府提出，並在今年七月由交通部高速公路局審議通過。大竹交流道青埔高架橋完成後，國2出口匝道車流將可直接行經高架橋至青埔地區，橫跨平面道路路口並節省停等紅綠燈，高架橋讓車流直接跨越中正東路（市道110甲線）至青埔地區，大幅節省車程時間與舒緩車流量，預計於2025年完工通車。
此外，為了避免下高架橋後在平面道路匯流，我們一併將南青路（台31線）擴寬成10米寬，以維持既有的車流容量。大竹交流道增設青埔高架橋是地方重要的工程，我們會加速交流道施工進度，為用路人提供更好的道路交通品質。
#青埔 #桃園 #交通建設
第4次定期會總質詢（二）
十大交通建設，到底行不行？
在過去一段時間，楊縣長強力推動新竹交通建設，也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上，是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。
但仔細研究內容，實際上很多都「將要」做「可行性評估」，或是「爭取經費」的階段，能最快完成的也要等三、四年之後？！
但，問題來了！在這些交通建設完成之前，我們新竹縣長期以來的交通問題到底該怎麼解？！
舉例而言，新竹縣五大塞車路口：光明六路-縣政二路、自強南路接經國大橋、文興路、環北路五叉口，在這次十大交通建設的部分，似乎並沒有針對這樣的交通問題提出解決辦法。因此，旭智認為縣政府應該要有具體的解決方案，並請縣政府對此提出說明。
除此之外，旭智再提出：我們新竹縣，除了重視硬體更要重視軟體！硬體的概念就像高速公路，高架橋、縣道等交通建設；而軟體則像是政府所提供的公共運輸服務，例如公車或是UBIKE等。既然我們已經有了十大交通建設，但是我們的公車運輸系統呢？我們的公共自行車UBIKE呢？
以數字來看，用竹北來舉例，增加兩條快捷公車路線預算4千萬、加上公共自行車7千萬，預估只要1.1億！跟十大建設需要花155億相比，相對來說可以成行的機會，以及民眾有感度，卻是高出百倍！
旭智要再次強調：十大交通建設，花費總共超過150億，要4年以上的時間。然而，若只是單純要將公車運輸系統、公共腳踏車系統做的更完善，不需要讓民眾等那麼長的時間，重點是還能讓民眾對於竹北交通建設的進步更加有感覺！為何縣府不做呢？
因此，旭智認為縣政府不能只注重硬體設備而偏廢軟體，未來不僅硬體強，軟體（服務）同時需要更強才對！
相關新聞報導：
🎯設置公共自行車解塞 吳旭智提建言/北視
https://bit.ly/36VP0ME
🎯吳旭智議員建議增設公車路線、Ubike縣府明年評估規劃出爐/縣府新聞
https://bit.ly/3l4j4ec
🎯竹縣議員促設Ubike縣府規畫分析可行性/中時
https://bit.ly/2KoubSj
🎯竹縣大眾運輸不足議員吳旭智建議增設公車路線、Ubike/東台灣新聞網
https://bit.ly/2UVptNT
這一家涼糕店的老闆娘，工廠倒閉之後，她決定自己當老闆。為了區隔市場，她試著把各種餡料，加入傳統涼糕裏頭，這樣的巧思，讓高架橋下的小小攤位，成為顧客口耳相傳的隱藏版美食。11/27週日晚間9點，請鎖定東森新聞台CH51台灣1001個故事唷！
■台灣1001個故事說不完的故事
每週日晚間9點，請鎖定東森新聞【台灣1001個故事】唷！
【涼糕拚生機】
店家：阿華涼糕
地址：台北市八德市場外圍店舖23號(建國南路、市民大道交叉口)
電話：(02)2711-9287
【關西仙草】
店家：關西仙草博物館
地址：新竹縣關西鎮中豐路2段326號
電話：(03)587-0058
年末年始恒例の東京近郊区間130円最長片道大回り乗車時の主な風景です。
北小金～馬橋間1035.4kmの最長大回り乗車時の風景です。
主に2012年大晦日北小金駅スタートの動画ですが、一部2011年大晦日北小金駅スタート時の動画を使用しているところがあります。
主な再生位置
0:00 スタートの北小金駅
0:06 常磐線神立～高浜・筑波山
0:30 常磐線羽鳥～岩間・愛宕山
0:47 水戸線福原～羽黒・出雲大社常陸分社
1:15 水戸線大和～新治・大池
1:30 両毛線小山～思川・思川
1:42 両毛線岩舟～佐野・岩船山
1:55 両毛線佐野～富田・大小山
2:08 両毛線富田～足利・あしかがフラワーパーク
2:36 両毛線小俣～桐生・桐生川
3:07 両毛線桐生～岩宿・渡良瀬川
3:25 両毛線伊勢崎駅到着前高架橋・赤城山・華蔵寺公園遊園地
4:07 両毛線前橋～新前橋・利根川・群馬県庁・赤城山
4:28 高崎線北本～桶川・雑木林
4:46 高崎線宮原～大宮・鉄道博物館
5:16 川越線大宮～日進前面展望・鉄道博物館
5:55 川越線指扇～南古谷・荒川
6:58 川越線西川越～的場・入間川
7:17 川越線笠幡～武蔵高萩・大晦日の日没（2012年）
8:26 八高線東飯能～金子・入間川
9:02 八高線金子～箱根ケ崎・狭山茶畑
9:39 八高線金子～箱根ケ崎・大晦日の日没（2011年）
10:08 八高線金子～箱根ケ崎・夕景
10:43 八高線箱根ケ崎～東福生・米軍横田基地
11:52 八高線拝島～小宮・多摩川
12:15 横浜線片倉駅到着前前面展望・富士山シルエット
12:50 根岸線関内～桜木町・よこはまコスモワールド観覧車ネオン
13:08 南武線南多摩駅・東京都庁と東京スカイツリー夜景遠望
13:23 武蔵野線越谷レイクタウン駅・夜の東京スカイツリー遠望
13:41 武蔵野線越谷レイクタウン駅新年（2013年）カウントダウン
14:12 成田線成田駅・成田山新勝寺初詣客対応で留置車両を待合室代わりに使う様子
14:30 成田線下総豊里～椎柴・利根川沿いに走行中の夜明け
14:40 成田線松岸駅到着
14:53 成田線松岸駅発車・晴天なら銚子方向に初日の出が見える
15:22 総武本線松岸～猿田・遠く茨城県方向まで遠望できる車窓
15:49 総武本線倉橋～飯岡・大築堤からのパノラマ
16:32 東金線旧大網駅前面展望
17:10 外房線東浪見～太東・遠く九十九里浜を遠望
17:31 外房線勝浦駅発車後・海（太平洋）に接近
18:04 外房線鵜原～上総興津・守谷海岸
18:23 外房線安房天津～安房鴨川の海の車窓
18:42 内房線太海～江見の海の車窓
18:50 内房線太海～江見・房州大橋
19:07 内房線太海～江見・道の駅鴨川オーシャンパークを遠望
19:17 内房線江見～和田浦の海の車窓
19:26 内房線和田浦～南三原の海の車窓・和田サーフ橋
20:22 内房線千倉～九重・巨大ススキ群生地
20:27 内房線富浦～岩井の海の車窓
21:03 内房線岩井～安房勝山・山上の勝山城（休憩施設）を遠望
21:18 内房線安房勝山～保田の海の車窓
21:36 内房線浜金谷～竹岡の海の車窓
23:24 竹岡駅
23:57 内房線竹岡～上総湊の海の車窓・磯根崎や東京湾観音を遠望
25:11 内房線上総湊～佐貫町の内房線上り列車で最後に近接した海の車窓
25:46 内房線巌根～袖ヶ浦・東京湾アクアライン
26:03 京葉線市川塩浜～新浦安の海の車窓
26:44 京葉線新浦安～舞浜・東京ディズニーリゾート
26:56 京葉線舞浜～葛西臨海公園
27:55 京葉線新木場～潮見・東京スカイツリーを遠望
28:50 京葉線潮見～越中島で地下に入る様子
29:02 総武快速線馬喰町～錦糸町・江戸東京博物館と東京スカイツリー
29:14 中央・総武緩行線両国～浅草橋・東京スカイツリー・国技館・隅田川
29:44 中央線快速御茶ノ水～四ツ谷・お堀端の車窓
30:48 山手線大塚駅で前方に東京スカイツリーを遠望
31:12 常磐線日暮里～三河島の急カーブ
31:46 常磐線南千住付近で東京スカイツリー遠望
32:27 常磐線金町～松戸・常磐線快速E231系と並走・江戸川・東京スカイツリー遠望・広大な農地
33:48 ゴールの馬橋駅で有人改札から出場
00:00 國1 高架 段00:32 五楊 高架 延伸新竹02:33 五楊延伸的爭議04:45 新竹 竹北 替代道路05:26 結尾⭐️工作/合作邀約: [email protected]⭐️特別 ... ... <看更多>
高公局說明竹北段規畫「雙側拓寬」高架，儘量利用邊坡即有路權範圍落墩，減少徵收私有地，預估要拆遷93棟建物，在竹北交流道上游設置南向高架到平面、北向 ... ... <看更多>
竹 北 高架橋 在 [情報]《村民大會》EP782:楊頭高架惹爭議!(竹北) - 看板Road 的推薦與評價
中山高速公路楊梅-頭份高架化，通過竹北人口稠密區，
客家電視台在竹北召開村民大會，討論各方意見。
主要是國1東西兩側一邊想要雙層高架，一邊不想要；
影片
https://youtu.be/_OS04M_K-FI
行政院核定五楊高架延伸至苗栗頭份，計畫用高架通過竹北段。高架西側的竹北市興安里
居民質疑，高架距離民宅太近，建議採用「東側（單側）雙層」規畫。若採取東側雙層規
畫，東側居民也不願意承受雙倍的噪音及空氣汙染，且周邊有興隆國小、成功國中、台大
分部等學校，學生的受教權可能受影響。立委於一月邀請高公局會勘，高公局承諾會針對
原有規畫方案和東側雙層兩個方案做詳細評估，再來地方召開說明會。再者，竹北長期交
通打結，高架延伸段能紓解交通壅塞的情形嗎？增加交流道或改善交流道，對改善整體交
通有幫助嗎？本集「村民大會」節目，將邀請公部門、學者專家現場共同討論。
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噓 lawyer94 : 嘉義市沒負債，預算還比新竹多，在跟人家比什麼，何 03/22 19:53
→ lawyer94 : 況人家爭取20年才開始蓋，你新竹打算拖多久
噓 aitela : 111年嘉義市預算166億元，新竹市257億元，要鬼扯前 03/22 21:51
→ aitela : 先做功課好嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.90.29 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1648646579.A.15B.html
※ 編輯: aitela (36.228.74.200 臺灣), 03/31/2022 08:38:51
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