老交大人批合校 校友會籲寬容面對
2021/09/24 中國時報 邱立雅 、竹市
網路上流傳有交通大學校友發公開信，表達對陽明交大合校後，站在校友立場認為兩校之間磨合還有一條漫長的路要走，信中提到對人事任用、台北校區等有諸多意見。對此交大校友總會、陽明校友總會23日發出聯合聲明，希望大家支持校方，寬容面對磨合過程，完成偉大大學的共同願景。
交大電信60級校友邱羅火日前發出公開信，向陽明交大校長林奇宏喊話，稱自己與許多院長及教授討論校務，綜合各方意見後提出幾點建言，包括聘用尚缺完整行政歷練以及學術聲望的人擔任要職、人事任用浮濫、程序不夠透明，以及希望商管學院能遷移到金融首善之都台北。
交大校友總會理事長郝挺、陽明校友總會理事長莊人祥、致遠基金會董事長施振榮等校友們23日下午聯名發表聲明，表示在磨合的初期出現一些雜音是正常現象，諸如陽明交大學生會陽明分會製作的新生手冊事件，以及邱羅火校友的公開信，他們恐怕會造成兩邊校友彼此誤解加深，希望大家寬容來面對磨合過程，才能共同成就未來。
聲明中同時指出，校友立場是以飲水思源感恩圖報的心態，來協助學校發展並支持校長與行政團隊推動校務，長期以來，校友都不會介入校務，只對學校策略發展方向提出建言，同時對產學共創的新機制挹注校友企業新資源。
陽明交大校方則表示，兩校經過近20年才完成合校，這是一條艱辛且不容易的道路，合校半年多來，校方收到社會各界諸多建言，可見大家對陽明交大有很高期望，會持續聽取各界聲音，也感謝校友對學校的支持與建議。
竹 教 大 學生會 長 在 [新聞] 竹科人躲塞車清交收「過路費」 - 看板Tech_Job 的推薦與評價
許多大學生財有道，鄰近竹科園區的清大與交大利用地利之便，賣「穿越證」給擔心上班
遲到的竹科人，一年花五千元或一次卅元，開車上班穿過校園就可直達園區，成為全台唯
二以「過路費」賺外快的大學。
清華大學四年前開始發行穿越證，到竹科上班的通勤族從清大前門進校園，再由後門南大
門出去即可直達寶山路，走不到半公里，就到竹科園區。
在竹科上班的蔡小姐說，竹科人最怕塞車，從新竹市光復路開車到竹科園區，不塞車時，
三至五公里的路十分鐘可抵達，但每天上班時間都塞到不行，好天氣也要卅至四十分鐘，
下雨天更得走上一小時。
清大駐警隊表示，由於上下班時間光復路塞爆，當地里長與竹科、校方協議，自一○二年
八月起，提供「穿越證」給不想塞車的竹科人，穿過校園快速抵達竹科園區。從光復路走
清大校園到寶山路共兩公里，約三分鐘即可抵達竹科園區。
清大的「穿越證」最早按次收費，一次廿元，若上下班各走一次，一天要四十元；後來改
為年費，一年收費五千元，以一年工作約二百廿五天計算，一天廿元。清大每年限量發出
三百張，不過實際一年只發出卅張。
清大駐警隊表示，校園裡學生的安全還是最重要，所以校方沒有廣為宣傳，主要是服務校
友。同時擔心穿越車輛太多，影響學校安寧，所「秘而不宣」。
在竹科上班的楊姓工程師說，就算塞車，也不想辦穿越證，因為五千元太貴，能節省的時
間大概只有十分鐘，「竹科人很會算，也很會找出路」，如果不能從清大直接到竹科，大
家也會找附近其他小路。
徐姓清大校友表示，自己擔任學生會長期間，學生會有跟校方討論路權一事，提議將穿越
證費用再提高，「試圖讓進校園的車子越少越好」，但校方考慮到有許多使用者為校友，
當時只做了些許調漲。
交通大學也是竹科人另一條通勤捷徑，交大按次收費，一次卅元，上下班各走一次，一天
要六十元，快速「通關」，以金錢換取時間。
台積電員工是責任制，上下班不用打卡，但員工說早上八點半開晨會若沒到會很丟臉；頎
邦科技也不會因遲到扣薪水，員工表示遲到太多次會影響考績。若有捷徑可避開塞車，願
意花點錢快快到辦公室。
https://udn.com/news/story/7314/2587366
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