［為什麼你這麼努力，公司不幫你加薪？］
如果你知道，台灣44歲以下的上班族，在30幾歲平均開始減薪，你會對薪水有什麼樣不同的看法？也許你就不會再做錯誤的期待，而是站對位置，做有效的努力。
上班族最關心的兩個重點：加薪與升遷，可是在指導的過程中，我發現大家都沒有認清楚這兩件事的背後脈絡，以至於做了錯誤的期待﹑錯誤的職涯布局，最終得不到想要的薪資與升遷｡有人會因此責怪公司不重用人才，其實錯的是自己｡
錯在哪裡？有兩個：
💚1.站錯位置
💚2.無效努力
有位學員37歲，近兩個月換工作，擔任主管，有3名屬下，問我怎麼做才能升遷｡還是新人階段，就想要升遷，看似雄心壯志｡但是我問他，上司會往上升嗎？答案不會！會退休嗎？答案是還不到年紀！會離職嗎？答案是已經中年，看來是不會走了｡接著他反問我：
｢升遷，還要看上司的情形嗎？｣
從這個應答，可以判斷出他的職涯成熟度｡很多人在職場做五年十年，其實都還在｢少男少女階段｣，思維並不成熟｡接下來我問他，這兩個月有沒有發現這家公司有什麼值得創造的亮點？他說很難，因為這是一個夕陽產業﹑老牌企業，一直走下坡，看不出還有什麼可為｡然後他帶著委屈地說：
｢我現在的薪水，比前公司還低｡｣
才37歲就減薪？照理說，如果順利的話，這個年紀又當主管，跳槽的加薪幅度在20%並不難，但是這個結果並不奇怪，為什麼？理由只有一個：
｢你入錯行了｡｣
這個產業不斷萎縮中，產值與獲利逐年降低，公司控制成本都來不及，怎麼會用高薪挖人？他才恍然大悟地說，是啊，他管的部門去年有8個人，一年走掉5個人｡在這種老企業，員工的資歷都深，很可能就是逼退或資遣｡公司在裁員，員工變少，怎麼還可能有主管缺釋放出來？所以他想升遷這件事，我只能說：
｢時間不對｡｣
這是客氣話，其實我想說的是求職就像愛情，在不對的時間遇到不對的人，怎麼努力都沒用；一樣的，在產業走下坡時，進到一家裁員的公司，怎麼努力都無法升遷與加薪，能夠不減薪就算有燒香拜佛｡反過來說，想要升遷或加薪，必須到對的產業﹑對的企業，努力要放在高價值區才會有效用｡
在這裡先做個歸納，無法加薪升遷時，你要檢查這三點：
💚1.產業是成長或衰退
💚2.公司是成長或衰退
💚3.職務是核心或非核心
如果是落在成長期，做的是核心職務，表示處在高價值區，努力的效用便很明顯，容易加薪與升遷；如果產業衰退，公司經營越來越薄利，一定會工作越做越多﹑工時越來越長，老闆的臉色越來越難看，你仍然要努力，但是心裡必須清楚努力未必能夠加薪或升遷｡也就是說，不必做過度的期待，那只會傷心｡
以前我看主計處的統計數字，已經讓我心頭一驚，就是台灣的上班族平均在50歲之後開始減薪，這個現象跟我們一般人以為薪水是一直調上去剛好相反，沒想到薪水是會減的！最近為了開新課程：｢百萬年薪核心技術營｣，看到一個更新的數字，讓我簡直眼珠子要掉下來……
1977年以後出生，44歲以下的上班族，還不到50歲，卻已經老早在30多歲時開始減薪，這個世代稱為｢崩世代｣｡如下圖，這是中研院社會學研究所統計出來的結果｡這說明兩種現象：
💚1.低薪族群的占比越來越高
💚2.低薪族群的未來職涯越來越不穩定﹑越來越相對低薪
網路上經常有人批評我恐嚇年輕人﹑威脅上班族，其實我不空口說白話，而是根據兩種資料在發言，一是統計數字，一是學說理論，因此應該反過來勸批評我的人不妨多看看這兩種資料｡這也是為什麼我在講座之後，凡是超過40歲的人來找我諮詢，都先說這四個字：相見恨晚！因為所有現象都發生了……
老實說，看到這些統計數字，我受到的驚嚇程度不亞於一般人，而且心痛呀！這麼年輕，怎麼薪水就往下走？這個時代對他們是多麼不公平！所以我才寫文章﹑辦講座來呼籲大家注意，做個一張嘴就討人厭的烏鴉｡其實我大可以做白天鵝，在倒映山影的湖面悠遊自在，但是我不忍心……而且做白天鵝也不是我這一生的使命｡
講到這裡，你會問我怎麼辦？這就好像你在爬山時，不小心腳一打滑，眼見一路要滑向山谷，你能做的只有三件事，第一止滑，第二改變路徑，第三重新向上爬｡套用在我們的職涯，你要做的事不是留在原地繼續委屈，而是做到這三步：
💚第一步：止滑
最好的方法是離開這個向下滑的地方，其次是想辦法創造新亮點｡
💚第二步：改變路徑
產業衰退，就換產業；公司衰退，就換公司；職務非核心，就換到核心職務｡
💚第三步：重新往上爬
轉換跑道之後，一切歸零，打掉重來，謙虛地學習，不斷與時俱進｡
以上這三步，帶來的是短空長多的職涯發展，不過對於一般人來說，卻是人性上的極大挑戰！因為這些都需要下定決心，做出改變｡而改變代表的是放棄既有的，望向不確定的，可惜人性是恐懼損失，這就是很多人明知道處於向下滑的走勢，仍然無法移動腳步的原因｡結果是失去先機，再過了年紀就做啥都沒用｡
為什麼薪水調不上去？很多人會教你要學習新技能﹑要加班多努力﹑要改變工作態度﹑要積極做出成果……這些都是對的道理，但是其實最需要做的是先改變站的位置，包站對產業﹑站對企業﹑站對職務，努力才有效用｡記得這個真理：選擇大於努力！
選對賽道，站對風口，才是高薪的保證，職涯也才會安全無憂｡
讀了本文有益，請留言+1｡
圖：蘋果日報
***
歡迎大家加入我的fb社團：「洪雪珍寫作變現」，有三個好處：
1、你投稿，我點評
2、你會看到「從不會寫作到會寫作」的成功案例
3、我會教你寫作招術
至於想要詢問我的課程，包括求職、轉職、加薪、高薪，以及斜槓、寫作，⋯⋯都歡迎加入我的Line@ ID：@ca141719，助教協助你。
第三跑道位置 在 [新聞] 桃園台15線將建機場第3跑道另闢7.6公里- 看板Road 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/3796390
自由時報
桃園台15線將建機場第3跑道 另闢7.6公里長道路拚2024通車
2022/01/10 17:29
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕為提供桃園國際機場興建第三跑道所需用地，中央與桃園市政
府合作推動「台15線及台4線配合桃園國際機場擴建改線工程」，於今天開工；桃園市副
市長高安邦表示，該工程工期約32個月，力拚2024年6月完工通車，完工後原有的台15線
將交由桃園國際機場公司「接棒」興建機場第3跑道。
高安邦指出，航空城計畫於去年10月已進入實質動工階段，市府與交通部民用航空局及工
程主辦機關交通部公路總局除協調地主自主搬遷、協助遷葬等作業，工程採購也已於同月
完成工程發包。
為配合桃園航空城整體發展需求，高安邦表示，市府與中央合作共同建設機場園區相關重
要聯外道路，包括國1甲線、國2甲線、客運園區至機場聯絡道路，還有台15線及台4線改
線工程，其中國2甲由台15線延伸至台61線可行性研究，已在3日獲行政院核定。
桃園市政府交通局運輸規劃科長曾啟倫指出，因應機場第3跑道將興建在台15線上，因此
將另闢全長約7.6公里的台15線，該工程由民航局支應24.5億元經費，並由公總代辦，市
府已協助中央完成部分私人土地徵收，由於是另闢台15線，施工期間用路人仍可持續通行
現有的台15線，降低用路衝擊，若施工期間需要用路人改道，也會公告相關改道標誌、交
通維持措施，呼籲民眾配合管制。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.140.95 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1641822931.A.DAC.html
... <看更多>