Search
本周最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再創新高，來到4643.79、周漲幅0.4%，這也是從5月以來第20周連漲‼😮 除此之外，波羅的海乾散貨指數（BDI）也連5揚。正德海運就分析，過去都是「簽一年加一年」，最近則是「簽半年，沒有選擇權」，市況仍然搶手。正德也表示，月初才訂造兩艘超輕便型節能船，昨日再追加兩艘；而像慧洋則是核准向日本船公司「光船租購」散裝貨輪，快速增加即時運力。
＃運價 ＃航運股 ＃散裝航運 ＃貨櫃航運 ＃貨櫃三雄 ＃航海王 ＃台股 ＃股市 ＃投資 ＃理財 ＃財經 ＃新聞 ＃非凡新聞 ＃ustvnews
目前船隊總數為 136 艘的慧洋海運將持續朝業界規模最大的節能船隊為目標前進。
不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船 不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）
「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴 成存亡之戰
文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原
「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」
「節能船不夠將退出市場」
1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。
特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。
「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。
藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。
它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。
減碳規定變嚴 成存亡之戰
當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。
高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」
張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。
多年前，慧洋為何會想布局？
時間回到2013年。
當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。
然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。
單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。
被股東罵 也要砸錢拚規模
每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。
由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。
2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。
其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。
多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。
其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。
「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。
因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。
也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。
「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。
他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」
願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。
舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。
但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」
於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。
全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。
就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。
現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。
慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。
我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？
藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。
「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。
完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553
♡
#greenpeace #節能減碳 #蔬食飲食
在這個 微～～～風兒呀吹動我的船帆
如此飄搖不定、動蕩不安的時代下
我們還能夠為自己、為他人、為環境做些什麼
嘴巴不只能Beatbox、表達愛意（Kiss）
還能『出一張嘴用吃改變世界』
常說「以形補形」，不如也來以「吃炭減碳」
來響應節能減碳，一起吃起來！！
一起來分享你在疫情期間吃到的好吃蔬食料理！
或者現在開始來改變一週吃一餐素！
@你的好朋友一起來響應！Peace Yo～
綠色和平官網： https://act.gp/2SN6kAw
@Greenpeace
#出一張嘴用吃改變世界
#綠色和平 #歡迎光臨碳式料理
追蹤我的社群媒體
🚩Cooper Instagram：https://reurl.cc/V6qAgY
🚩Cooper Facebook：https://reurl.cc/yZld0a
📮相關合作歡迎聯繫：
Beatboxcooper@gmail.com
夏天車上冷氣不冷嗎？一直運轉很耗油？裝了它就不煩惱了...這次為了改善這些問題，我們在車內裝上了一片車簾...天啊，一切都改變了....
團隊:69J團
#周元偵
臉書(FB)社團:
台灣69J釣魚俱樂部 #Taiwan 69J Fishing Club
https://www.facebook.com/groups/218314488882804/?ref=share
簡介:我們是一群熱愛釣魚(岸拋&船釣)，並喜愛接近大自然的一群同好所組成的一個團體。
舉凡-岸拋鐵板,船釣,浮游磯釣,沉底釣,桶花枝,軟絲..以及路亞假餌釣,水球&弓角...都有涉略也都是我們喜愛的釣遊活動,研究測試釣魚裝備,diy相關物品都是我們的興趣...另外
趕海(赶海)的找鮮產及自給自足的料理...一直是我們所嚮往的生活方式，也是我們熱愛的活動。影片也以此為主體，希望大家會喜歡我們的頻道，謝謝。
🔨 成為頻道會員「支持宅水電創作，享有會員專屬福利」：https://bit.ly/30eTHOG
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
炎炎夏日即將到來
相信很多朋友已經開始吹冷氣
隨之而來的電費也要水漲船高了
為了節省這些支出
有些人會「新增電表」
然而這招真的有效嗎?
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✅宅水電的Youtube頻道 | http://bit.ly/2OR4E2p
✅ 宅水電FB粉絲團專業｜http://bit.ly/2uRAzqo
✅ 宅水電FB社團｜http://bit.ly/303j30O
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#冷氣 #省電 #電表
