關於 篠之井線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【#LikeJapan旅遊】戰國時代的信州風情，松本市的驕傲，國寶松本城。由春天的粉色櫻花，到新綠之夏，夏日的新綠，紅葉滿天的秋天，以及冬天的一片白雪世界，一年四季都會呈現不同的表情。唯一四季共通的就是松本城任何時候都能夠體現其作為國寶所給人的震懾感。

松本城
開放時間：08:30-17:00（最終入場為16:30）
地址：長野縣松本市丸之内4番1號
前往方法：
1)JR篠之井線於「松本站」下車，步行約15分鐘
2) 松本周遊巴士“Town Sneaker” 北線
「松本城城口」發車→「松本城・市政府前」下車 乘車時間約10分鐘

by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：mpmb77 ／ まちゅばら / Hiroki Matsubara @mpmb7
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新影片 / 樂隊介紹 ヨルシカ Yorushika｜組合是如何誕生的？
https://youtu.be/70FJAwYOj90

新影片 / 告別！台場大江戶溫泉物語結業清拆
https://youtu.be/OCLo0Pf-rFQ

2017年冬天，我從JR東日本的長野站上車，一路由篠之井線轉中央本線南行，在將近2個小時的車程之後，抵達了上諏訪車站。這個每日平均約4000多人上車、令人陌生的車站，卻因為《你的名字》而映入了眾人的眼簾，成了旅人筆下的聖地。
　　
造訪不為別的目的，正因為上諏訪所依偎的諏訪湖，是故事之中，糸守湖原型。而更有此一說，走在諏訪的街道巷弄之中，彷彿踏入了電影中的系守町，追尋眾人在此留下的回憶。
　　
新海誠在2016年時，為了一個身在東京男孩與一個想要離開糸守町女孩，創造了交會的時刻，以及改變彼此命運的可能性，並且藉由這個故事，「新海誠」這三個字，走進了更加廣大的大眾視野之中。
　　
除此之外，在創作與好好地敘述一個故事之外，新海誠大概也不會預料到，《你的名字》為本就成為流行的「聖地巡禮」添加柴火，帶著螢幕之外的我們，走過了岐阜縣的飛驒市、長野縣的諏訪湖，以及位在東京新宿的四谷須賀神社，三葉與瀧兩人錯身而過卻又找到彼此的那座樓梯。
　　
當年「聖地巡禮」一詞最終入選了年度流行語前十名的殊榮，在入選的緣由中，明白地說到，《你的名字》是將這個風潮推上浪頭的關鍵之一，而且這樣的說法，不只是場面話而已。
　　
記得當時在上諏訪車站時，向當地的站務人員詢問相關事宜時，對方極為熱情的與我分享了在《你的名字》上映之後，來自日本各地的旅客都選擇在這個車站下車；此外，也不乏有如我一樣的台灣旅客造訪這個地方。
　　
「這一年來我看到的台灣人，應該比我這輩子加起來還多。」站務員說的或許誇張了，但從他的笑顏中，看到了滿滿的真誠與誠意。
　　
而走過諏訪的街道，並爬上了立石公園，眺望了完整的諏訪湖時，忽然想到了一件事，或許是巧合，也可能只是多想。在新海誠的另外一部作品《星之聲》中敘述了，隨宇宙軍艦抵達天狼星星系的女主角，發送了一則簡訊給了在地球上所以歡的人，這封訊息在經過了8.7年後，終於送抵了地球。
　　
而8.7年這段漫長的等待，在《你的名字》的故事之中，是從三葉與瀧第一次交換身體的2013年的10月，一直到兩人第一次見到彼此，2022年的春天。
　　
「記憶或許會消失了，但是感覺還在，我們若是見到彼此，一定能馬上認出對方！」
　　
在《你的名字》橫空出世，更多的人為了男孩與女孩的故事流下眼淚之前，在動畫這條路上耕耘、造夢，新海誠已經為這個世界留下了許多的成果。此刻回望，雖不是一棵棵的蒼天大樹構成的茂密森林，卻也是片花團錦簇了。
　　
不論是曾在《秒速5公分》裡，藉主角從童年到成年的歷程，並看著他走過戀愛的悸動、悔恨與放不下，並且在時間的催促下不得不面向未來；《雲之彼端，約定的地方》中，各自有所迷惘的少男少女們，面對年少時的約定而掙扎，實踐於否之間，緊接在後的都是遺憾與惆悵。
　　
《追逐繁星的孩子》則在看似童話般的劇名背後，隱藏著生死命題，每個人生命中追逐的繁星都不一樣，個性與執念也都有所不同，卻也因此造就了彼此不同的結局；《言葉之庭》則在短巧的篇幅中，編織了一段不坦率的師生戀情，兩個在框框之外的人，在雨季來臨之時，開始了一段不知道會往什麼方向走去的愛戀。
　　
新海誠的作品，像是讀一篇散文、一首詩歌，看似未竟的結局，卻是最貼近現實的結果。　
　　
如今跟著CATCHPLAY腳步，再一次踏入新海誠建構的世界，除了重溫《你的名字》留下的回憶之外，並與《言葉之庭》、《秒速5 公分》、《追逐繁星的孩子》再次相遇。
　　
這些美好的點滴，都在CATCHPLAY+可以看的到：https://bit.ly/3pmuehv
　　
#新海誠經典一次看就在CATCHPLAYPLUS

＃日本三大車窗車站

有一些鐵道車站，雖然不大但是有非常美好的景緻，在日本與台灣都有這樣的車站。
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日本姨捨車站，在長野到松本的篠之井線中，剛好穿越了平原以及高山，沿途山景平原風景非常迷人，而姨捨知名的就是梯田、夜景以及鳥瞰整個平遠的美景。
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想念日本、想念可以隨時買張機票就飛的日子。
想念著那個旅行中的自己。
想念飛行。

〇2021/03〇曇〇
経由; JR九州 日豊線、久大線、鹿児島線
種別; 特急ゆふ
運行/収録; 別府ー博多
車種; キハ185系

Via; JR Kyushu Nippō,Kyūdai,Kagoshima Line
Type; Ltd. Exp.[Yufu]
Running/Recording; Beppu～Hakata
Model; KiHa 185 Series

JR九州 JR Kyushu
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/index.html

《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》[]; 信号停車 Signal stop
大分 Ōita; 13:13-14:51
(久大線 Kyūdai Line)
向之原 Mukainoharu; 28:56-30:02
湯平 Yunohira; 48:15-52:02
由布院 Yufuin; 1:02:57-1:04:41
[野矢 Noya]; 1:17:21-1:19:11
豊後中村 Bungo-Nakamura; 1:24:37-1:26:19
豊後森 Bungo-Mori; 1:35:59-1:36:43
天ケ瀬 Amagase; 1:48:59-1:49:44
日田 Hita; 2:00:33-2:01:53
うきは Ukiha; 2:17:58-2:20:26
筑後吉井 Chikugo-Yoshii; 2:23:51-2:24:43
田主丸 Tanushimaru; 2:29:28-2:30:26
久留米大学前 Kurumedaigakumae; 2:41:38-2:42:21
久留米 Kurume; 2:50:01-2:51:06
(鹿児島線 Kagoshima Line)
鳥栖 Tosu; 2:57:01-2:57:50
二日市 Futsukaichi; 3:08:48-3:09:33

《乗換案内 Transfer》
▼大分 Ōita
〇日豊線 Nippō Line
宮崎方面 For Miyazaki
https://youtu.be/wOl10ubxs6w?t=5502
〇豊肥線 Hōhi Line
熊本方面 For Kumamoto
https://youtu.be/QVypW3Nicgw?t=1205
▼日田 Hita
〇日田彦山線 Hitahikosan Line

▼久留米 Kurume
〇九州新幹線 Kyūshū Shinkansen
熊本方面 For Kumamoto
https://youtu.be/CZcFoPn6PpY?t=1101
博多方面 For Hakata
https://youtu.be/yrBDR1zY4Ok?t=1893
〇鹿児島線 Kagoshima Line
https://youtu.be/Ld94YNUZx-E?t=8220
▼鳥栖 Tosu
〇長崎線 Nagasaki Line
長崎方面 For Nagasaki

早岐方面 For Haiki
https://youtu.be/6DaHTHnv5pw?t=1748
▼博多 Hakata
〇山陽新幹線 Sanyō Shinkansen

〇博多南線 Hakata Minami Line
https://youtu.be/9lJOoUqZmbw
〇鹿児島線 Kagoshima Line
小倉方面 For Kokura

〇福北ゆたか線(篠栗線) Fukuhoku-yutaka Line(Sasaguri Line)
https://youtu.be/xDgOLdiurWg
◎空港線 Airport Line(Kūkō Line)
福岡空港方面 For Fukuoka Airport

天神方面 For Tenjin

#Oita
#Saga
#Fukuoka

2020年10月15日撮影
上諏訪駅（かみすわえき）
JR東日本　中央本線
1905年（明治38年）11月25日に鉄道院中央本線 富士見駅・岡谷駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道に移管。
1950年（昭和25年）3月に現駅舎完成。
1967年（昭和42年）8月17日にみどりの窓口設置。
1984年（昭和59年）1月15日に貨物の取扱を廃止。
1986年（昭和61年）8月8日に1番線ホームに温泉浴場設置。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1992年（平成4年）4月に自由通路が完成。
2002年（平成14年）7月9日に温泉を足湯に改装、オープン。
2004年（平成16年）3月12日に駅構内にエレベータ2基が設置される。
2005年（平成17年）3月23日に自動改札機導入。
2014年（平成26年）4月1日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は4,269人。長野県内では長野駅・松本駅・篠ノ井駅に次いで第4位。
Kami-Suwa Station
JR East. Chuo Main Line
It opened on November 25, 1905.
On July 9, 2002, the platform hot spring was converted into a footbath.
The average number of passengers per day in 2019 is 4,269, which is the fourth highest in Nagano prefecture after Nagano station, Matsumoto station and Shinonoi station.
上諏訪站
JR東。 中央本線
它於1905年11月25日開業。
2002年7月9日，平台溫泉變成了洗腳盆。
2019年的平均每日乘客人數為4,269，在長野縣中僅次於長野站，松本站和筱之井站，位居第四。
上诹访站
JR东。中央本线
它于1905年11月25日开业。
2002年7月9日，平台温泉变成了洗脚盆。
2019年的平均每日乘客人数为4,269，在长野县中仅次于长野站，松本站和筱之井站，位居第四。
가미스와 역
JR 동일본. 중앙 본선
1905 년 11 월 25 일 개관했다.
2002 년 7 월 9 일 플래트 홈 온천 족탕에 개장했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,269 명으로 나가노 현 나가노 역 마츠모토 역 · 소노 정역에 이어 4 위.

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2020年10月15日撮影
塩尻駅（しおじりえき）
JR東日本・JR東海　中央本線・篠ノ井線
1902年（明治35年）12月15日に鉄道院中央線の松本駅からの延伸時に終着駅として開業。一般駅。
1906年（明治39年）6月11日に中央線が辰野駅経由で岡谷駅から延伸。
1909年（明治42年）12月1日に中央線が奈良井駅まで延伸。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道に移管。
1982年（昭和57年）
2月13日に専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
5月17日に移転、駅舎新築。旧位置は操車場として引き続き使用。
1983年（昭和58年）7月5日にみどり湖駅経由の中央本線新線が開通。
1985年（昭和60年）3月14日に荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2000年（平成12年）3月に貨物列車の発着がなくなる。
2005年（平成17年）12月19日に自動改札機稼動開始。
2014年（平成26年）4月1日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は4,351人。
　東京 - 名古屋の二つの都市圏を結ぶ中央本線を所属線とし、当駅を起点として長野県の二大都市である長野・松本方面への篠ノ井線が接続する、要衝となる駅である。
　また、中央本線はみどり湖駅経由の本線と辰野駅経由の支線が分岐しており、合計4方向へ路線が延びるターミナル駅となっている。
　1987年（昭和62年）の日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化以降、中央本線の旅客営業においては当駅がJR東日本とJR東海の境界駅となっており、当駅より東（東京側）の本線と辰野駅経由の支線および篠ノ井線はJR東日本が、西（名古屋側）はJR東海が管轄している。
　中央本線のうちJR東日本の管轄部分を中央東線（ちゅうおうとうせん）、JR東海の管轄部分を中央西線（ちゅうおうさいせん）と呼び区別することがある（東線・西線の呼称は国鉄時代からある）。
　当駅施設はJR東日本が所有・管理しており、JR東日本・JR東海の管理境界点は中央西線の第一場内信号機のところに明示されている。
　また4方向ともJR貨物が第二種鉄道事業者として貨物営業を行っている。
Shiojiri Station
JR East / JR Tokai. Chuo Main Line / Shinonoi Line
It opened on December 15, 1902.
The average number of passengers per day in 2019 is 4,351.
鹽尻站
JR東/ JR東海。 中央本線/筱之井線
它於1902年12月15日開業。
2019年的每日平均乘客人數為4,351。
盐尻站
JR东/ JR东海。中央本线/筱之井线
它于1902年12月15日开业。
2019年的每日平均乘客人数为4,351。
시오지리 역
JR 동일본 JR 토카이. 중앙 본선 · 시노 노이 선
1902 년 12 월 15 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,351 명.