「常用日文語句」
今天來分享日文「也就是說」的相關語句用法
除了常聽到的「つまり」,日文當中還有其他類似用法
雖然意思有點相似,不過如果用中文理解,很快就能了解差異喔!
一起來看看吧〜
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#中文能力好學習日文也會快很多
#很多細微的語氣差異很難解釋
#像是とどのつまり
#用日文要解釋半天_用中文就很快
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【文字版本】
つまり(也就是說)
簡単に言えば(簡單來說)
言い換えれば(換句話說)
平たく言うと(說得淺顯一點的話)
すなわち(換言之)つまり的文章版本
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まとめると(就重點來說)
要するに(總之、總而言之)
一言で言えば(一言以蔽之)
結論として(就結論而言)
結局のところ(就結果來看)
とどのつまり(到頭來)多用於不理想情況
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過1,740的網紅沖ケイタ,也在其Youtube影片中提到,▼モチーベーション3.0の購入はこちら https://amzn.to/2S6rrJq 「モチベーション3.0」という本の内容を短時間でわかりやすく解説しています。この本を一言で表すと人間の根源的欲求に則して「モチベーションを爆上げする方法」を紹介してくれる本です。 ■モチベーション2.0と...
簡単に 言い換え 在 GAKU-MC(ガクエムシー) Facebook 的最佳解答
【キャンピングカーに変えたら世界が劇的に変わったという話】
※ガクさん沢山拡散希望
『キャンピングカーに乗ってみたい。試してみたい』
そういう声を沢山聞ききます。実際に僕がツアーで使っていると、様々な局面でそんな言葉をかけられる。
もしかして多くの人が、
『興味あるんだけれど、別世界の乗り物』
そう思っているのだろうか。
『キャンピングカーに乗ってみたいが色々と大変そう。ムリムリムリムリ』
多くの人がそう想像しているかもしれません。もちろん以前の僕もその一人でした。
・免許は大丈夫だろうか
・操作が大変そう
・金額が高そう
この辺りがネックとなって、行動に移せない。でもそれぞれ紐解いてみると実はそんなにハードルが高いわけではありません。
まず免許。これに関しては全く持って問題ありません。多くのキャンピングカーは普通免許で運転できるのです。キャンピングカーは自走式とけん引式があります。前者が運転席のあるタイプ。そして後者が別の自動車に引っ張ってもらうタイプ。この後者の場合、一部けん引免許が必要な場合が出てきますが、それ以外のほとんどのタイプが普通免許でOK。乗車定員10名以下のキャンピングカーであれば、問題ありません(ちなみに乗車定員10名を超える車はレンタルではなかなかないので、そういう意味でも心配ご無用)。
操作が大変そう。確かにキャンピングカーは大きいです。小回りの効かない住宅街や、都心部は車のサイズにもよりますが、困ることもあるでしょう。ただキャンピングカーの目的は、そういう狭い場所と対極の目的地が多いです。自然に向かって走るわけですから、道を選べば問題ありません。特に高速道路。キャンピングカーにとっては最高の道。のんびり進めば問題なし。ちなみに言うと、周りのドライバーも、
『キャンピングカーはのんびり屋さんだから』
そんな認識であまりプレッシャーをかけてきません(僕の肌感ですが)。アイツじゃあしょうがないなあ、、、、(笑みたいな空気感ですね。ちなみに車を日常的に運転するわけではないウチの妻(普通の主婦)でも全くもって問題なし。初めは多少の緊張感があるものの、高速道路のパーキングからスタートすれば、何の問題もないでしょう。
そして金額面。確かに少々根が張る場合があります。ありますが、そこは考え方。
例えば僕が一昨年のツアーで使っていたバーストナーメルセデスベンツ(https://camp-in-car.com/vehicle/86)は平日なら一泊22500円。休日なら32500円。二泊三日週末で借りた場合、97500円ですね。
一方同じ週末、ハイエースをレンタルするとおおよそ一泊25000円。この場合宿泊費は別途ホテル代金がかかります。週末のホテル二泊、四名で計算すると一人一泊5000円だとしても40000円。つまり合計115000円。ハイエースを借りてホテルに宿泊するより最高級キャンピングカーを借りて四人でシェアすればすでにお安い感じになりますね。ということで金額についてもこれで問題は解決するわけです。
キャンピングカーレンタル業者は今なら簡単にネットで見つけることができます。
僕がよく使うところは先ほどのベンツの会社。
CAMP IN CAR (https://camp-in-car.com)
それ以外にも沢山あるので、ぜひ調べてみてください。
また少しハードルはあがりますが、
『アメリカ大陸をキャンピングカーで走破したい!』
なんて夢をもった人も多くいます。こちらも経費的には先ほどの考え方でクリアーできますし、なんなら日本語で対応してくれるショップもあります。僕がアメリカ大陸を走った時に使った車はこちらで手配いたしました。ちなみにいうと、このショップ。事前に日本国内でキャンピングカー講習をしてくれます。使い方を事前に習っておけばアメリカに入った時に戸惑いませんね。こちらもかなりオススメです。
トラベルデポ(http://motor-home.net)
キャンピングカーを借りる時のコツを一つ。
実はキャンピングカーは一つ一つかなり違います。世の中に同じ部屋が一つもないように、それぞれが個性をもってつくられてます。一番わかりやすいのがレイアウト。ベッドの数、そしてその位置。何名分の就寝スペースがあるのか。なので、ここは行くメンバーの顔を想像して選びましょう。家族で行くならダブルベットで問題ないですが、友人たちとシェアする場合はシングルベッドの数が何個あるか、を基準にすればいいですね。男同士が同じベッドに寝ても良いですが(笑)、そこはまあ、別々に寝たいところではありますね。
ということで旅が劇的に変わった、という本日の本題。
はい。長きにわたって、僕はプロとして音楽活動をしてきました。CDデビューをしてもう直ぐ30年。アルバムを出す度に全国各地でライブを行ってきました。自分のツアーで。時にお呼ばれしたイベントで。しかしながら、その多くの場所を僕は覚えていませんでした。言い換えれば訪れた街の名前は言えるのに、その街の風景が頭の中に出てこない。これはもったいない。でもその理由を僕ははっきり言えます。公共交通機関、飛行機や新幹線でささっといって、会場へ。ライブをして打ち上げで飲んで、そしてビジネスホテルの部屋で眠る。そのトライアングのだけの移動。翌朝目覚めたら、
『あれ、ここはいったいどこでしたっけ_』
そうなります。これ本当にもったいない。日本全国津々浦々訪れたはずなのに、その記憶がないなんてどうかしてる。そんな理由から、ツアーをキャンピングカーに変えました。自分で運転。眠る場所も自分たちで調べてステイ。すると確実に日本の魅力がダイレクトに脳を刺激。そして日本の魅力が、見える世界が劇的に変わるのです。
この方法を三年前のツアーから採用。現在も僕のツアーはキャンピングカーで行っております。その僕がいうから間違い無いでしょ(笑)?!!
そのあたりを本日は動画にしてみました。ぜひともご覧ください。キャンピングカーを使って旅をしてみたくなったら是非トライを!そしてYouTube Channel Rap+のチャンネル登録といいね👍もお忘れなく!
それでは良い旅を!
簡単に 言い換え 在 沖ケイタ Youtube 的最讚貼文
▼モチーベーション3.0の購入はこちら
https://amzn.to/2S6rrJq
「モチベーション3.0」という本の内容を短時間でわかりやすく解説しています。この本を一言で表すと人間の根源的欲求に則して「モチベーションを爆上げする方法」を紹介してくれる本です。
■モチベーション2.0とモチベーション3.0の違い
・モチベーション1.0
人間が持つ最も原始的なやる気のことです。超簡単に説明すると「生きるために頑張ろうする欲求」のことです。
いわゆる人間の三大欲求、食欲、睡眠欲、性欲がモチベーション1.0に該当します。
・モチベーション2.0
「外発的動機付け」と呼ばれていて「ご褒美がもらえるから頑張ろう」というタイプのモチベーションのことです。
・モチベーション3.0
「内発的動機付け」と呼ばれるものです。これは簡単に言いうと「楽しいから頑張る」とか
「俺が頑張ることでみんなが豊かになるんだ」とか「もっとスキルを身に付けたいから頑張る」
といった類のモチベーションがこれに当たります。
この本の著者であるダニエル・ピンク氏は「21世紀を迎えた今の時代こそモチベーション2.0からモチベーション3.0にアップグレードしないといけない」と提唱しているのです。
■モチベーション2.0の欠陥
・欠陥理由その1
遊びから仕事への変容
報酬によって元々好きでやっていた遊びも仕事化してしまってモチベーションを低下させてしまうんです。
・欠陥理由その2
創造性の低下
報酬を与えることで創造性を低下させてしまう。
■モチベーション3.0に必要な3つの要素
1:自律性
自分を律すると書いて自律ですね。
これは「自分で決めている感」と言い換えることもできます。
例えば仕事の時間、手法、取り組むべき課題などをある程度自分の裁量で決めることができる方が内発的動機を促しより高いパフォーマンスを発揮すると言われています。
2:マスタリー
マスタリーとは熟達と言う意味です。
これは何か価値あることを上達させたいと言う欲求のことです。
つまり、課題に取り組む事や自己成長自体が喜びだと言える状況のことです。
3:目的
これは金銭を目的とせずそれ以外の要因
「素晴らしいチームで仕事ができる」
「仕事を通じて社会に貢献できる」
こんな自分の中での満足感を見つけることを指します。ボランティア活動などはまさにこの例ですね!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/icHmn0J9xOI/hqdefault.jpg)
簡単に 言い換え 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最佳解答
飛行機って不思議ですよね。人間も電子機器も荷物も積んだ鉄のかたまりが空を飛ぶんですから。素晴らしい発明ですよね。でも、一番不思議なのは、飛行機のタイヤです。 機体のサイズと比較して見てみるば、かなり小さいですよね。このタイヤは、どのように飛行機の重量や速度に耐えているのでしょう?
着陸準備中に飛行機に何が起こっているのか見て行きましょう。時速275kmで前進する飛行機の総重量300トンが地面に接触します。2階建ての家が家具と共に、矢のような速度で地面に落ちる様子を想像してみてください。小さなタイヤは、このような巨大な圧力でパンクしないのでしょうか?
タイムスタンプ:
なぜパイロットは着陸する直前に機首を上に向けるのか 1:18
飛行機のタイヤはなぜ丈夫なのか? 3:07
飛行機のタイヤは何によって充填されているのか? 3:55
飛行機のタイヤがパンクするとどうなるのか 4:48
飛行機のタイヤはなぜ小さくて細いのか 6:25
ハイドロプレーニング現象 8:25
#飛行機 #航空 #ブライトサイド
概要:
- パイロットは機体が失速しないように、着陸直前に機首を空に向ける必要があります。
- メーカーは、数種類の合成ゴムを混ぜて飛行機のタイヤを製造しています。 これが、タイヤの強度を上げるので、それぞれのタイヤが38トンの負荷にも簡単に対処できるようになるのです。
- 航空機のタイヤには窒素が充填されています。 窒素はゴムと化学反応を起こさないので、飛行機にとって安全な選択なのです。
- 飛行機のタイヤの気圧は、車のタイヤの気圧の6倍の、14 atmで、水深137メートルまで潜った時に感じる気圧と同じです。
- エアバスA380やボーイング747のような大型航空機にはたくさんの車輪が装備されているので、1つぐらいタイヤがパンクしても、飛行機は安全に着陸できるんです。
- 飛行機が着陸する時、最初のうちはタイヤが回転しておらず、ただスリップしているだけなんです。 言い換えれば、車輪は飛行機が十分に減速し、回転できるスピードになるまで、滑走路に沿って引きずられているということ。
- タイヤを大きくしても、着陸が効果的になったり、安全になるわけではないんです。
- 飛行機のタイヤは製造後、常にテストされており、メーカーは、タイヤが制限速度を超えたり、重量オーバーになった時の状況をチェックするためのコンピューター・シミュレーションを作成しています。
- それでも、飛行機のタイヤが絶対に破裂しないことはあり得ません。 過去にも事故は発生しています。着陸中に破裂したタイヤの1つが原因で、飛行機が滑走路からスリップした事故がありました。
- ハイドロプレーニング現象は、滑走路が水の層で覆われている時に発生し、着陸した飛行機のブレーキがきかなくなり、時間内に止まれなくなるのです。
- 航空機がスリップし続けると、静止摩擦が得られません。
- 一部の空港では滑走路に排水溝が装備されています。水を排水溝に流し出し、地表を滑りにくくし、ハイドロプレーニング現象を予防しています。
ストックマテリアル (写真、動画など):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru
エピデミックサウンド https://www.epidemicsound.com/
ブライトサイドのチャンネル登録 https://goo.gl/31w525
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5分でできるDIY Youtube https://goo.gl/ffui6
落書きキングダム https://bit.ly/2Sy1lPk
123 GO! Japanese https://bit.ly/2JUFBwB
私たちの実録日記 https://bit.ly/2OHK5sk
わんぱくスライムサム https://bit.ly/2PheoFI
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声の提供
Koji Asano
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/5u4-2P-yr-Y/hqdefault.jpg)
簡単に 言い換え 在 Civ:Aちゃんねーる Youtube 的最讚貼文
はいどうもCivAです。今回初めてiPadでやらさせていただいたんですけど、本当に難しいですね。
でも縛ってるおかげで上手くなりそうで自分でも期待しちゃってます(笑)
でね、今回はなぜ縛りって難しいのかを考えてみたんです。皆さん意外と武器を縛ったりして遊んではいると思うんですけど、正直武器縛りよりも○○しか漁れない縛りのほうが圧倒的に難しいんですよね。なんでそっちのほうが難しいのか分かってなかったんですけど最近遂に解明しましたのでまとめてお話させていただきます。
まず一つ目は「慣れ」です。
武器縛りは通常同じ武器や同じ系統の武器を使い続けます。なのでおのずとリコイルを完全に理解したり、射程、またリロードのタイミングまで体が自然に覚えるんです。でも一部漁り縛りだと毎回武器はバラバラで一生慣れないんですよね。アメリカの研究によると人間は14回同じ行動をすると体が自然に覚え、無意識にそれをこなせるようになるんですって。。まあだから武器に慣れないってのも一つの要因です
次に二つ目なんですが、圧倒的防具差です。武器縛りは基本防具はつけていいと思うので、ダメージを気にする必要はないというか、まああんま気にしないと思うんですよ。でもね一部縛りはもちろん運がいいとレベル3がそろったりするんですけど、基本は1か2かもはやなかったりします。仮に防具がないと基本AR3発で死にます。ヘッドで一発っていう悪魔のARもあります。これが相当でかいんですよね。単純に同じ武器で同じ回数弾を当てても死ぬのはもちろんこちらです。こう考えると、もはや先に撃たれたらほぼ終わりです。しかも3発で死ぬかもしれない、またヘッショでもってかれるかもしれない。その不安すらあります。アメリカの研究によると、人間の不安は人のポテンシャル、言い換えれば実力を66%下げるといわれてます。まあ荒野行動でいうところのエイムですよね。エイム精度を66%も下げるとなると相当厳しいものがあることは想像つきますよね。もちろん回復もなかったりするともっと不安は募りますよね。
最後は一番大きいとされている緊張です。「おいおい何今更緊張とか言ってるんだよCivA」と言いたい方もいると思うんですが、一旦聞いてください。
僕は縛りがなければレートの関係もあると思いますが、5~10回に一回ドン勝します。。大体ね、、あ、たまには自慢も入れたほうが論文に説得力が増すってアメリカの研究で発表されてたんで自慢を挟むと全部セントラル降り縛りを勝手にやって9連ドンした時期もありました。動画を見たら「嘘つけー!!!!」ってつっこまれそうなんですが証拠もないんで信じなくても結構です。あんまこの話に関係ないただの糞自慢話なんで・・
でね、戻ると、5~10回に一回ドン勝できるといいましたが、ドン勝できてるときは大体オール3装備でSRあるし。ARも持ってたりするわけです。まあ死体とか漁ってれば基本最後はこんな装備になりますよね皆さん。この時に勝てるんです。基本オール1装備で勝つとかはないんですよね。いやまあそんな後半までオール1なんてないんですけど。ですが縛りになると十分な装備、自分の好きな武器が最後にそろってることなんて冗談抜きで50回に一回くらいです。しかもですよ。十分な装備が揃えれる状況にいても5~10回しか勝てないんです。もうわかりましたね。仮に10回に一回勝てるとすると50(縛り中に十分装備がそろう確率)×10(十分な装備がそろったときに勝てる確率)分の1。つまり500分の1の確率なんです。はい。(壮大)まあそれでね縛り中に十分な装備がそろって500分の1で勝てるって状況で緊張しない人間居ますか?少なくとも僕が知ってる人ではケイスケホンダしかいませんよ。そして今回大活躍のアメリカの研究によると賞金をつけて緊張した状態でトランプタワーをやるグループと、賞金無しで時間制限なしの状態でトランプタワーをやるグループに分けたところ、緊張が少ないグループのほうが平均的に2倍以上クリアタイムが早かったんです。正確には緊張してるグループは122%遅れたらしいです。で、ここからがすごくて、その緊張したグループと同じ条件のグループを作り、片方のグループには「地上波で放送します」と伝え、観客も入れたんです。つまりどちらも賞金も時間制限もあるが、片方のグループには観客がたくさんいるとしたわけです。そうするとどうでしょう。観客がいるグループはいないグループよりもまた倍以上の時間がかかったんです。もちろん一回の実験では証拠が弱いので10回やったらしいんですが平均的にやっぱり2倍近くおそかったんです。となりここでなんの緊張もないグループと比べると時間的には260%遅くなってる、つまり260%もの能力低下が起こってるんです。
これを荒野行動で例えると。
何の緊張もないグループ(普通に荒野行動をするプレイヤー)±0
緊張させられたグループ(縛りプレイをしているプレイヤー)-122%
緊張+観客のグループ (縛りプレイをし、それを投稿する人間)-260%
つまり私は不安と緊張によって66%+260%=326%も能力が下がってるんです。
326%低下といってもわかりにくいと思うのでアメリカの研究をもとに簡単に説明すると、男性の18歳と96歳の運動能力の差は平均的に300%違うとされてます。つまり18歳から96歳になると運動能力が300%低下するということです。つまりエイムはおじいちゃんエイムです。今日からは96歳がプレイしてると思ってください(まあ厳密には18歳じゃないんで変わってくるんですけど)
以上の根拠により、武器縛りと一部漁り縛りの難しさの違い、またCivAが縛りでドン勝をとるのが難しい理由が明らかになったと思います。ね?これで少しは伝わったでしょうか。
あ、ちなみにこれらすべて「雑魚の言い訳」ですので気にしないでください。強い人は普通に勝てます。録画してても。
あ、あと言い忘れてましたが、アメリカの研究の部分全部嘘なんでこの論文は何の意味も持ちません。はい皆さんも僕と一緒に無駄な時間を過ごしましたね!!かんぱい!!!!
アメリカの研究によるとチャンネル登録と高評価すると人生の幸福度が180%上がるらしいですよ!!!
(2590字/製作時間40分)
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ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーご視聴ありがとうございました!!そして今これを見てくれてるって事はつまり概要欄も読んだって事ですね!???いやぁ〜愛が深いですねぇ〜(うざい)
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