【龔成問答信箱】(Q21641-Q21660)
Q21641:
龔成:你好,我追中在你都有一段日子,我想請問一個問題,股票6127在6月22都有$164股價。
之後股價到$128,見財經網站話創上市新高,我真係唔係太了解,可否回覆,謝!
龔成老師:
因為這股進行了「十送四紅股」,股價自然地調整左。
送股只是一個數字遊戲,持有股數多左,但股價下調左。
例如你原本持有1000股,10送4後,你就會持有1400股,但整個企業價值不會因此而改變,因此,股價會自然調整,例如之前股價$164,你持有1000股,市值為$164000
現時股價會因送股的「除淨」因素而下調,調整至$117.14,你持有1400股,你持貨市值($117.14X1400股)=$164000。
所以,之前的$164已經變成了現時的$117.14,所以當你見到$128,就是創新高。
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Q21642:
龔sir,你好,自從上年上完你既投資班,獲益良多,亦成日推介你既書,專頁同投資班比朋友
想問問金沙既財務穩健情況,流動資產淨值負值
總負債 / 股東資金比率446%,主要原因都係今年equity大減(-56.6%)翻查附註,法定儲備可按除稅後利潤調整,因為今年無錢賺,大跌是否正常?
今年係特別年份,現金流正值,見到繼續有投資,可見金沙對未來有信心,另外今年經營虧損,靠融資獲得資金。今年interest coverage係負數。
想問下除左以上不太利好既數據,仲有咩數據可以分析金沙財務狀況? 謝謝謝
龔成老師︰
其實上年疫情,令到全球經濟活動都受影響。旅客大跌,所以成個澳門博彩業,都受到很大打擊。
總負債 / 股東資金比率大升至446%,是由於2020年出現大幅虧損,再加上2020年頭派息開支(用作支付2019年中期股息),都令儲備大幅下跌。
因此股東權益部份,出現較大度下跌。負債本身都有增長,但幅度算合理。因此股東權益有較大收縮,故總負債 / 股東資金比率大升,係正常。
我地係睇數據之餘,都要分析個基本面。數據好差,但事件係一次性,唔會做成長遠影響。這時候,個別受影響年度的指標,參考性就未必咁大。
金沙(1928)長線質素,依然不變。
你睇倒佢過去,無論收入和盈利都有穏定增長。而且,每年都有唔錯派息,係一隻優質平穏增長股。
你見佢爭取在這個低訪客時期,加快將金沙城中心重塑為澳門倫敦人。可見集團對行業長線發展,依然係有信心。
疫情開始轉好,集團生意會慢慢重回正軌。但由於疫情對整體經濟和個人收入,都有一定影響。因此,你預此股中短期都會較弱。
若你有貨,長線持有係無問題。
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Q21643:
早晨阿sir 本人月光族 每月2萬人工 每次出糧唔知錢去晒邊。
見到有其他網民投稿,每月1萬作為月供股票 所以我現時出手的話 唔知距離5年滾存100萬會唔會太遲呢
月供股票可以提供3個組合 分別穩健增長 中風險 高風險 最近都有留意你既頻道介紹 所以今次決定狠下心去離開月光一族
中電0002、比亞迪1211, 港燈2638, 盈富2800, 中銀香港2388,各月供$2000。
未開始供 所以想問問呀sir 有冇其他組合可以選擇或替換 月光一族上
龔成老師︰
能夠決心離開月光族,已經是行出成功一大步。做財富增值,當然越早做越好,可以享受更多複息增長好處。
更重要,係你要學懂正確投資知識,和用合適投資方法,才會有效率地達成目標。
我地投資增值會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
因此,你在選擇應該投資那一類股票時,會係因應你人生階段、投資經驗和風險承受能力,去做決定。
假設你係偏年青人士,你可以用「平穏增長股」 + 「潛力股」的組合。
你現時組合中,中電(0002)和 港燈(2638)只係收息股,增長力不高,唔係咁適合這個年齡層。
你可以在下面提及股票中,選擇一些適合目標,去取締這2隻股票。
但留意,由於「潛力股」有一定波動性,你現時投資經驗較淺,「潛力股」比重就要相對下調,大於3成以下。到你有一定經驗,才加大至3-5成。
現時大市只在合理區,每月資金唔好盡用。最好留有部份,等大跌市出現時,可以用來掃貨。
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Q21644:
龔老師,啱啱聽你咁講 , 先增值後享受, 有正如所講長線投資一定會有回報,我想問你個意見,我同先生月入大約四至五萬 ,
正因為而家有兩個小朋友讀緊小學 開支好大 儲錢亦唔多
如果我手頭上有一間價值六百萬嘅樓居屋 係自住嘅 大概仲有一百六十萬未供完
因為短時間都升值咗好多 都算係人生第一桶金,你覺得能唔能夠賣出 然後用二百萬至三百萬長線去投資 然後自己租樓住五至八年
咁到五年或者八年後 咁樣財富增值 係唔係一個好嘅選擇?
但如果最後升值唔多,有機會而家住緊嘅屋 都會再升 。
但如果我唔用呢個機會 根本就冇辦法 拎到現金去投資,拎唔到現金投資 就唔能夠錢搵錢。
龔成老師︰
每個人都有自住需要,如果你沽出租樓,就等同沽空樓市。
由於投資都係有一定不確定性,如果你最終投資回報,係差過樓市上升幅度和這些年的租金成本,你會得不償失。
我唔係話咁做一定唔得,但這個操作有一定風險存在。如果你投資經驗不多,我建議咁做。
你現時情況,較穏陣做法,就睇翻自己開支和收入,有無調整的可能性。
盡量放棄一些不必要開支,同時間,睇下有無可能增加額外收入,好似做兼職、網店等等。
令自己每月盡量去空出一筆資金,去儲優質股,為自己財富增值。這個方法財增速度,未必有你賣樓再投資咁快,但會相對穏當,你可以自己衡量下。
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Q21645:
想請教老師,3606, 同868 都係做玻璃,做埋都有做汽車玻璃,但點解個市盈率可以差咁遠?
咁可唔可以代表3606 overprice,而868 相對合理(之前$17-$18 有,但24-25 已經放哂)
後悔做左個短視嘅投機者
謝謝
龔成老師︰
雖然2間都係做玻璃,但信義玻璃(0868)業務集中在浮法玻璃,而福耀玻璃(3606)則重心在汽車玻璃上,而且企業規模都有所不同。
因此,市盈率唔可以完全直接地比較。
福耀玻璃(3606)有質素,現價會略貴,如果回翻1成會較合理。相信長遠能增長,但由股近年股價上左唔少,之後股價未必是爆升模式。
信義玻璃(0868)近年的增長力弱左,不過,佢在技術上的行業優勢仍在,相信長遠仍是正面,不過就未必是高增長的類別,潛力度比過往略有減少。
加上佢不斷將較高增長的業務分柝左上市,令現時的信義玻璃增加,只是平穩類。
現時估值偏貴,投資值博率一般,回翻近1,2成,才可以入貨。同時,你預佢中短期會比較波動,要長期先見到收成。
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Q21646:
老師你好,有啲問題想請教你。
1: 房托估值嗰時應該用 P/B 定 p/ffo 好?
2: 請問 P/ffo 應該點做?可唔可以喺度教教我?可唔可以用778來做例子?
3: 仲有個 P/affo 我都唔知係乜嘢嚟。
有勞老師
龔成老師︰
1) P/FFO會好少少,但其實2個都係一些輔助性參考指標。
所謂的FFO就是Funds from operations(營運現金流),在房託中其實比盈利更有效反映真實情況。
但要記住,我地重點都要睇埋佢企業質素,去了解佢將來發展情況,和租金增長能力,才去決定是否值得投資。
2) 有少少似PE,佢係將P(現價)除以FFO(即經營產出淨現金流)。若指標越高,代表你所投入資金,要回本年期越長,某程度上代表越貴。
3) P/AFFO是在P/FFO基礎上,作出一些資本開支相關項目的調整。
由於P/FFO和P/AFFO有些複雜,不同企業在自行估算時,都會有些分別,所以用作不同企業比較的準確性,未必太高,只宜作輔助性參考。
(其實,你細心想想,房託用股息率已是一個很有代表性的指標,因為佢根據「可分派收入」的9成作派息的。有時在分析時,太過複雜化,未必是好事)
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Q21647:
阿sir, 如果在投資角度, 你覺得內地, 例如大灣區的住宅物業, 有投資價值嗎?
現時香港的樓價實在太貴, 如果在香港買樓, 會佔用我好大部分的資金。加上現時租金回報不太好,物業升值潛力又不敢肯定。
其實我好喜歡黃竹坑的新樓盤, 但實在太貴,現在已經要三萬元一呎,將來真的有很大升值空間嗎?
我現在約有400萬現金,80萬股票, 還有一些長線的保險公司儲蓄計劃。 我知道現金比例過多,所以想加注在股票及投資物業。
上完你的堂現正整理自己的投資組合,希望阿sir可以給我點意見。
龔成老師︰
大灣區我未仔細研究,你都可以睇翻佢租金回報率和長線增長潛力,去決定其投資價值。
黃竹坑的新樓盤,都有投資價值。因為同區缺乏大型新盤,故有一定需求存在。但呎價唔平,所以升值能力會扣少少分。
其實每個人都有自住需要,最終都會買個自住物業,但當過程可以大不同。
首先,你要因應自己能力(是否供得起),實際生活需求,去決定買入什麼樣的單位。
你要睇長D,講緊係5年、10年、甚至20年的人生計劃,到底要一個點樣架物業,先可以配合到你。
之後,我地再制定一個可行計劃。
如果你目標單位,唔係太貴,而你又有一定資金。可以買入單位之餘,有一定資金留下,進行投資增值,那計劃可以直接進行。
若你現時資金較少,你可以先用優質股,去累積資金,再去置業。
或者目標單位較貴,你可以先買入較細單位,之後放租。令你可以有一個物業,用以資產追資產方法,減少物業價格波動,對你購入最終目標物業的影響。
另一邊,再用優質股增值,到有一定資金,就細屋換大屋。
若你最終目標係一個較貴物業,你可以先買入一個細單位,做踏腳石。餘下資金,努力用優質股去增值,直到有一定金額,就去換大屋。
可用「平穏增長股」 + 「潛力股」,去創造一個增值平台。
平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
或潛力股︰比亞迪(1211)、中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)。
現時大市只係合理水平,扣除置業資金部份,現金和股票最好各佔一半。餘下資金,就等大跌市出現,才加大力度掃貨。
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Q21648:
龔成老師, 講個好消息你知, 我成功上樓做業主啦! 首期主要係自己積蓄, 雖然認識你較後期,
但你的page影響左我,現在省多一蚊去投資, 未來就可以累積多10蚊的資產。
最近準備供樓,開始減少日常不必要的開銷,發現原來自己都可以一個月可以用少於MOP2000,
更意識到平日的自己衝動消費的不智,日後每一筆開銷都會更謹慎, 重點係尼種有目標的節流並不會讓自己感到不開心,尼個絕對係本年度最大感悟。
現在我每個月有約MOP5000可以放到投資戶口, 以往我是全數供基金(有全股亦有股債), 至今賺5%左右, 手上亦有啲碎股(盈富, 銀娛及港交所),
但只供了一個月因置業而停供, 現在我應該:
1. 停供基金, 但不賣出基金, 將月供基金的錢轉移到月供股票(盈富, 銀娛及港交所)
2. 月供股票的手續費不菲, 每筆月供交易為MOP50, 另外每年MOP120保管費, 假如供股多但月供金額少, 手續費就顯得相當高昂。
3. 不停供基金, 之前供的碎股繼續持有抑或賣掉呢?如上述費用顯示, 擔用閑置碎股最終會被蠶食到渣都冇。我應該賣出碎股嗎?
感謝遇上老師無私的分享及指導, 感激你影響了我的消費觀, 讓我能向FIRE又邁進一步。
龔成老師︰
恭喜你,成功升格為業主。
現時你財富組合,完全偏向物業類,有集中性風險。但由於你剛置業,係正常。但長遠,你要將單一資產,控制係組合8成之內。到你較年長,比重更要進一步下調至6成,才算穏當。
所以,你未來新資金,應集中投入股票市場,去令組合更平衡。
你現時投資配置,可以先衡量翻個基金的投資策略,所投資的資產類別、投資策略、風險程度、市場、費用成本、以及過往的表現。可以睇佢過往5-10年,如果回報係比主要投資市場高,有考慮繼續投資。
相反,若你預期佢長期都會差過大市,就應將資金轉去做月供股票。
至於澳門月供費用係較高,你可以集中供晒盈富(2800),去減低月供成本對你的影響。
若你最終係選擇持續去供基金,原有碎股可持有。但你覺得,長遠為左個少少股票,而要定期付上一定費用不值的話,沽出都可以。
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Q21649:
Hello 龔成sir , 我是一位39歲初學投資者,投資失利中。
請問以下股票應否加注或止蝕 ?
舜宇光學2手 @213
吉利 1手 @27.9
比亞迪 3手 @229
美團 1手 @428
阿里巴巴 1手 @263
移卡 1手 @100
海普瑞 1手 @18.4
謝謝你
龔成老師︰
首先你要明白一個概念,我地持有一隻股票與否,關鍵位是企業質素、前景,不要被買入價影響。因為我地買股票就是買企業。
買入價,你的賺蝕,只是一個心理因素,該企業長遠的發展,才是我地是否值得持有的重點。
如果企業有質素,但股價短期下跌,就不用擔心,照持有就可以。
如果企業無質素,但你現時蝕錢中,繼續持有只會令你財富繼續貶值,因此要賣出。
如果企業質素轉差,就有可能要減持,因為這股佔你組合的比例,未必值得太多。
你以股票,都係有質素。唔需要太過在意中短期股價波動,長線持有就可以。
但你上述股票,都係潛力股類,佢地有增長力,但波動性都較大。特別係海普瑞(9989)和移卡(9923),不確定性就更高,只宜小注。
以你39歲計,潛力股最多佔組合一半好了。加上你投資經驗一般,要再減少少,至3成。否則你成個組合會過份進取,風險過高。
但你唔需要沽出現有股票,只要將新資金,優先投放在平穏增長型股票,去令組合慢慢平衡翻,咁就可以。
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Q21650:
龔Sir,我要同你報喜啦,我地早2日簽左合約,買2房單位,中層484尺,
由560萬講到531.8萬成交,系整個屋苑同一尺單位最抵買,而且大家都負擔到既供款。
我手持股票有以下:
小米 1200股 27.3入
中國海洋石油 10000股 10.16入
阿里巴巴 500股 283.4入
7500 10000股 6.225入
想問吓以上股票是否可守?7500應該只能等待?
你有意見可以比我嘛?謝謝
之前見你講比亞迪可以再月供翻,但我吾知應該點做,大概每月可用1000-2000做月供,因買樓後流動資金不多,亦都不想再分散太多隻股票
我只係想集中買比亞迪,我本身係用渣打戶口去買,想請教一下你用邊間銀行或者證券行會比較優惠。
再次多謝老師百忙中抽空去解答我
龔成老師︰
先恭喜你,成為業主。
從財富配置角度,你現時成個組合,偏向物業部份。但初期係正常,長遠計,你要將單一資產比例,慢慢調到去不超過8成,以免有過度集中的風險。
所以,你現在享受新居之餘,都要開始計劃,將未來的新資金,慢慢配置在優質股上。
你現時持股,唔算係大問題。小米(1810)和阿里巴巴(9988),可長線持有。
FI二南方恒指(7500)的投資目標,係反向追蹤恆生指數每日表現。如果恆指跌1%,你就會獲利2%(另扣管理費)。但若然恆指向上,你就會虧損。
我對這類產品有保留,恆指在過去數10年反覆向上,所以長遠計持有這股對你"不利",一定多於"有利"。
建議你長遠就算不全數沽出,也最好沽出大部份,換碼至其他優質股較好。
中國海洋石油(0883),質素都算有,但不是最高質類別,佢對油價較為敏感,所以,如果長遠油價向上,佢都會增值的。
雖然佢都有一定的規模及質素,但卻不是最高質素的企業,這是由於佢地的產品自主力較弱。
石油是商品,當中沒有差異性,佢地要將石油賣出,只能跟國際油價,這令佢地處於被動狀態,沒有價格自主的能力,這令佢地的獨特性有限。
這類商品企業,都可投資,但就要明白不是最高質的企業,不宜持有咁大注。同樣建議你沽部份,換碼至其他股票。
以你年紀,應以增值為主。你唔好太集中一隻股票,要建立一個組合。
比亞迪(1211)可以是其中一隻,但不是唯一一隻,你要考慮每隻股的%是否平衡。
如果你這刻比亞迪無貨,可小注月供,你計總比例就得。即是每隻股佔你股票組合長遠的比例。但長遠,你應該建立一個更平衡的組合。
大市只在合理區,你手上資金都唔好用盡,留部份等大跌市機會。
匯豐與南洋商業銀行月供都可以。
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Q21651:
老師 你好! 2380 中國電力,我買入長期收息嗎?
我銀行可以借loan, loan rate 1.5% ,咁我借loan 來買呢隻股票 轉息差 ,你覺得風險大嗎?
龔成老師︰
先講股票本質,中國電力(2380)作為收息股,不差的。
佢主要在中國開發、建設、擁有、經營及管理發電廠。過往業務都有增長,不過盈利有少少波動,主要受成本及定價因素影響。
這股增長力不強,但作為收息股,這股不差,現價合理,都有長期持有的價值。
你現時借貸利率不高,的確可以因此創造息差收入,但你要留意幾點。
首先,你借貸利率是否固定,若將來加息,你息差優勢,就會被削弱。
另外,雖然現時有不錯息差存在,但股息並非保證。而且,大市只在合理區,難保會出現「賺息蝕價」的情況,你要明白這些風險。
最後,就算你要實行這個計劃。選擇收息股時,唔好集中晒係一隻,要分散幾隻不同行業的收息股,才會做到分散風險的效果。
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Q21652:
老師,想問下6098前景和什麼價位屬於平。
另外亦都想問下必瘦站還是2138比較好,我之前是2138職員,覺得前景也不錯
龔成老師︰
碧桂園服務(6098)由碧桂園(2007)分拆上市,主要於中國提供物業管理服務等服務。
例如包括保安、清潔、綠化等,物業管理組合涵蓋住宅物業、商業物業、寫字樓、多功能綜合樓、政府及其他公共設施、產業園、高速公路服務站、公園及學校。
佢無論在業務本質、規模、品牌、財務數據、前景,都是理想的,反映這企業有一定的質素。加上有一定的現金流,背景發展等,投資價值絕對有,相信這企業的前景不差,有長線投資的價值。
但要留意,行業有時會有較大的炒作,股價上落大,要注意風險,而整體是有長線投資價值的。
現價算係貴,最好等回1,2成,才開始小注儲貨。要回到平宜區,最少要回多4,5成。
必瘦站(1830)和香港醫思醫療集團(2138)都係有質素,相信業務發展都會不差,長遠有增長力。
如果你對2138較了解,你可以考慮投資佢都可以。但2隻股票,現價計都係貴。
香港醫思醫療集團(2138)要回多1,2成,才算合理區頂。而必瘦站(1830)最多回到$4左右,才開始慢慢入貨,會較理想。
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Q21653:
老師老師,我剛發現我媽係過去一個月不停買入0803(昌興國際),我睇返個股價係咁跌,我怕係伏股,可唔可以比d意見我。
龔成老師:
這股質素不佳,年年虧損,過往又供股又合股,同埋2019年度、2020年度,核數師意見為「不表示意見」,反映佢盤數「有古怪」。
叫佢自己小心D啦,問翻佢,點解入股一盤不停蝕錢的生意?
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Q21654:
你好,我有 2隻股票想問下 想睇下你點睇 ,9698 100蚊買 1044 65蚊 買 ,2隻都蟹左唔少,仲破底跌,點做好...
龔成老師︰
唔好太睇重"買入價",因為當你購入一隻股票後,你是否繼續持有,關鍵位是企業質素、前景。買入價,只係一個心理因素。
萬國數據(9698)有質素的。
佢的業務為開發及營運數據中心,根據佢公司提供的資料,佢係全中國最大的運營商網絡中立數據中心服務提供商,市場份額約2成。
現時主要通過GDS上海、GDS北京及其子公司進行該等業務。GDS北京及GDS上海各自持有經營業務所需的互聯網 數據中心牌照。
佢提供託管和管理服務,包括創新和獨特的託管雲價值主張,機房面積為266,260平方米,有一定的規模。
見佢生意有一定的增長,行業前景正面,有長線投資價值。出現帳面虧損原因,主要係你買入價過高。
現時下跌,純粹係股價回至較合理水平。暫時守住先,除非貨太多就考慮減。
恆安國際(1044)主要業務為在中國生產,分銷及銷售個人衛生用品,零食產品及護膚產品。
恆安擁有多個品牌,如「心相印」、「安而康」、「品諾」、「安爾樂」等,而業務大致可分為紙巾產品、衛生巾產品、一次性紙尿褲產品、零食產品。
恆安具有品牌,又處於增長中的市場,前景不俗,故此企業為不錯的優質股。不過,市場競可能令毛利略為受壓,但相信隨著此企業發展更多較高毛利產品,影響不算大。
未來成本上升,令佢略有風險。整體而言,長線有投資價值,可以守。
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Q21655:
龔sir:您好,尋晚上咗你個堂,因為太多同學啦冇時間問你,所以喺呢度問你,你可以慢慢解答。
講到供股部份若果唔供,股價就會跌,如果咁是否係應該喺供股日前賣出呢?Thx!
另外想問9928質素如何,可否長期持有。
龔sir:今日重溫左你尋晚上嘅堂,知道供股要睇返企業嘅前景、目的、誠信、過往記錄、家族控制因素,及檢視此股佔投資比例嘅多少,己消化了。
龔成老師︰
其實供股,就係而家發一些新股票,向現有股東再集資。
你有權選擇買這些新股(即係供股),或者不買。由於會發行新股,令每股盈利被攤薄,股價會因此而下跌。
但個原因唔係個企業質素,出左問題。而係每一股的價值,被這些新股分薄左,所以才出現下跌。
因此,我地係唔會因為供股,而去沽一隻股票。當然,佢進行得太多,例如5年內出現2次,我地就要對這些股票較為保守。
你最重要睇「質素」。如果佢有質素,其實可以持有而所謂的下調,其實是一個調整,你到時會收到供股權,如果你不想供但又想持有該股,可以賣出去對消股價下調的因素。
至於時代鄰里(9928),佢係由時代中國控股(1233)分拆上市,主要在中國從事提供物業管理服務及相關服務。
業務不差的,過往財務數據,生意與盈利都有理想增長,前景正面,有長線投資價值。
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Q21656:
想問下有邊隻晶片股比較好的?
老師請問1919現貨可入嗎?
龔成老師︰
你可以考慮買台積電(TSM),佢係一間有質素架企業,在全球半導體業界有領先地位。
集團專注生產由客戶所設計的晶片,現時已經是全世界最大的專業積體電路製造服務公司。
如果你睇好半導體發展,可以月供,並長線持有。
中遠海控(1919)主要從事提供集裝箱航運、集裝箱碼頭管理與經營服務。
整體的質素算是不過不失,雖然在行業有一定的規模與優勢,但行業整體的賺錢能力無過往咁強。
經濟好轉會對佢有利,因為始終是對經濟較敏感的行業,現時的股價已反映相關利好因素。股價大升後,其後之後較難有高增長,因為已反映了利好因素,反而預佢之後轉為平穩增長。
現價略貴,回2,3成會合理翻d。
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Q21657:
龔sir, 嚟緊會上你嘅堂不過有啲嘢等唔切想而家問,
留意到比亞迪管理層講過,未來會分拆半導體業務上市,而吉利亦會分拆極氪智能電動車上市,瑞星會分拆光學業務
咁即係話佢原本呢啲賺錢業務嘅財務會獨立左反映出嚟,咁對於本身嘅1211,175,2018, 佢哋自身嘅 價值或者估值係咪無原先咁高 ?
因為原本擁有嘅嘢已經拆咗出嚟,少咗一樣嘢喺身上。
多謝龔sir解答
龔成老師︰
其實這些分柝動作,有好有壞,當一間企業擁有一些資產,市場未必完全能反映到這資產的價值,如果分柝比佢一個獨立地位,就能釋放當中的價值,從而提高了整間企業的價值。
另外,分柝上市能得到資金,而上述的幾間公司,都處發展期,希望得到資金去進行發展,當投資發展新業務,長遠能為企業帶來更大利益,對企業就有利。
當然,分這動作如同賣出該資產的部分構益,的確有可能減少了企業的賺錢能力,但就好睇企業如何運用得來的資金。另外,就算分柝上市,企業一般仍會擁有控制權,因此不影響企業在決策方面的發展。
至於會計上,要睇翻母公司會持有多少權重,才知道會否將這些分拆部份的財務數據,全面反映在母公司年報上。
但這個只是會計上,最重要係公司將這些有潛力部份上市,可以釋放其價值之餘,可以集資到一筆資金,去持續發展。
當然都有機會影響佢估值,令中短期股價較為波動。但長線而言,對集團是正面的。
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Q21658:
我係新手,諗住1833從高位140回調左25%可以入貨,點知一直都跌落去。呢三個月股市既氣氛都好差,係咪常有既事情? 氣氛係咪又會突然之間轉好?
明明睇左你既書,要控制注碼,但都係心急⋯
龔成老師︰
記住,我地投資唔好受氣氛所影響。而且,更加唔好去估個走勢,會唔會突然變差,或者變好,咁係好危險。
我地永遠都只會用「企業質素」和「平貴度」,去作投資決定。
平安好醫生(1833)長遠有發展力,但股價在中短期,會十分波動,因為市場以「前景」作估值,故此變化必然很大。好難得出平貴的準確數,只能估估下,作參考。
因此,你緊記要控制注碼。如果你持貨佔組合,已經有一定比重,就算再跌,都唔好再加注。
再加注表面睇,係好似溝平左個買入價。但實際上,你係將更多資金,投入一隻高風險的股票,令自己風險再進一步提高。
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Q21659:
老師你好,想請教你一的問題。
我媽媽係年幾2年前0.97買左1560星星地產,買完一直跌 依家0.45。應該點做好?
同8188。0.6買。依家得0.138
龔成老師︰
星星地產(1560)主要在香港從事物業發展及物業投資、提供物業管理服務及提供融資。
佢唔係全無質素﹐集團規模細,盈利唔多,而且都較波動。
投資價值一般,若你媽媽持貨較多﹐建議沽出部份,換至其他優質股。若只係好小注,勉強都可以持有。
駿傑集團控股(8188)主要於香港從事以下地下建造服務,如隧道建造、地下煤氣管有關的地下公用設施的建造與翻新服務等。
企業規模好細,而且過去多年出現虧損情況,見唔到有投資價值,建議沽出。
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Q21660:
如何建立穩定和長久的被動收入?
龔成老師︰
當我地進行人生財富累積,會運用「先增值,後現金流」作方法,年輕人應投資較多增值類資產,而較年長的,則應投資較多保守類項目,因為年輕人的財富系統未成形,同時負擔較少,可承受的風險度較高,所以會著重增值為先。
例如初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到年紀漸長或已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票。
你現時2X歲,先用優質資產,如有增長力的優質股、物業等,去累積一筆資金。
到有一定數量時,就將佢地慢慢換成優質的收息類資產。
這些收息資產產出的現金流(如租金、股息、利息等),就是你的被動收入。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過93萬的網紅WhiteGX,也在其Youtube影片中提到,喜歡影片的話 也給我留個喜歡並在下方留言區留言 我就有機會送你愛心喔! 🙌🙌🙌 ★ 點這裡『訂閱小白』得知最新影片消息 ➔ https://goo.gl/18w7vk ---------------------------------------------------------------...
紅石燈電路 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
跨界圍攻:「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈
2021-05-22
雷鋒網
如今的智能汽車賽道,說挨肩迭背也不為過。
新勢力派引領變革,最為二級市場所看好;泛網際網路派占流量高地,擅技術遷移;傳統車企派根基夯實,品牌名聲享譽在外。
甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
如華山比武般,大俠們個個嚴陣以待,各方勢力黃巾高擎,左右開弓。
你看看,前有行業鐵幕,中夾破釜沉舟之心,後是險峻江湖,哪還有初進牛犢的落腳之處?
即便如此,在月前燥熱尚未消退的上海車展後,鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。
看慣了巨頭們的聲勢浩蕩,轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進,起承轉合。
而他們的悄然進入,也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。
海康威視:左手自研、右手投資
AI安防老大哥海康,深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。
其對智能駕駛的綢繆始於2015年,當時海康內部計劃開展新業務,起初確定的業務有三:海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。
2016年7月,耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。
在此前後,海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技,2017年7月成立了海康汽車軟體。
2018年是海康智能駕駛的上升之年,市場渠道、技術研發上均有突破。
2018年2月,他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+,同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。
汽車產業以穩為重,鏈條長、利益盤根錯節,新入者切入並不容易,而海康卻出其不意一舉打入高端。
數據顯示,截至2018年底,海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商,公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。
其中,定點項目超過200個,已量產的項目超過100個,覆蓋500家渠道合作夥伴。
成立子公司自研之外,投資也是海康較為看中的一大路徑。
在成立汽車電子公司之前,海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克,並成為後者的第二大股東。
2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者,也是成績較為優秀的領軍企業之一。
森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家,在英從事雷達研發和製造十餘年。
據悉,森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景,掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。
據悉,森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心,在蕪湖設總廠,在杭州設車載事業部。
石家莊,有軍工雷達大本營之稱,軍民毫米波雷達研發人才密集,且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。
森思泰克也頗為爭氣。
2019年,思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。
森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。
目前,森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。
海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術,或許將對壘低線束雷射雷達。
大華股份:立足整車,三電、網聯、自動駕駛多點齊發
零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門,獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。
2015年,大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場,成立零跑。
經歷2019年新能源補貼大退坡,不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題,且變現存疑。
零跑汽車亦不例外。
2018年,零跑虧損 3.07 億元後,2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。
2019年1月4日,零跑汽車第一款車S01上市,該車2019年全年交付約1000輛。
對於連續虧損的零跑,唱衰論一直也在網上發酵。
朱江明對此表示,「即使不融資,零跑也能再活三年。」他透露,大華股份將持續為零跑輸送資金,「當然我們希望能更多的融資,發展得更快些。」
在經歷融資受阻後,2021年伊始,零跑官宣融資43億元,合肥政府投資平台亦在其中。
今年年初,此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議,未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元,並展開更多合作。
現金流方面,從不被業界看好,到巨額融資的到帳,仿佛又讓市場看到了可能性。
技術層面,零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術,並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術,實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。
產品層面,零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型,分別為:零跑T03、零跑S01以及零跑C11。
三款產品風格各異,銷量不一。
2020年,零跑汽車官方消息稱,2020年累計銷量達11391輛,其中T03為主力軍,貢獻了10266輛。
創始人朱江明也底氣頗足:「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。
商湯:求精感知技術,並進艙內艙外
與其他AI獨角獸相比,商湯在自動駕駛上布局較早,也更全面。
2017年進軍自動駕駛,商湯的汽車產業布局可分為艙內(智能車艙)和艙外(智能駕駛)兩大層面。
智能車艙層,基於前裝量產解決方案,以視覺感知技術為錨點,由點及面,覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。
商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。
據悉,在過去的兩年多時間裡,商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目,覆蓋車輛總數超過1300萬輛,其中10 余個項目已經實現了量產交付。
智能駕駛層,商湯選擇與主機廠合作,做汽車廠商(OEM)及一級供應商(Tier1)的解決方案供應商。
在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中,汽車廠商和Tier1占據重要角色。
2017年,商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議,研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
2018年,商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年,在日本落地「AI自動駕駛公園」,將用於自動駕駛汽車的研發和測試,並面向公眾開放。
商湯的自動駕駛業務定位,是以視覺為主,其他元素為輔。
視覺之外,商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。
通過搭配多種不同傳感器,實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。
目前,商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代,形成了一套較為成熟的智能駕駛方案:SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案,聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新,並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。
軟體之外,2019年3月,商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車,這是款針對自動駕駛的教學產品。
奧比中光:戰投+自研,兩條腿走路
奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。
作為一家AI 3D感知技術方案提供商,成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。
3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術,融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術,是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。
除3D結構光外,奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。
早在2018年,奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。
飛芯電子成立於2016年,是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。
成立僅2年,飛芯電子獲得了博世等注資。
據悉,飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務,客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。
飛芯電子稱,其針對行業痛點,採用了連續波載調製或相干外差探測方案,利用焦平面點雲測距技術,滿足較高的空間解析度和較大的視場角,探測距離可超過200m,且無需複雜昂貴的機械掃描裝置,不斷提高系統可靠性,也使獲得的圖像更為清晰。
2019年4月,奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。
奧銳達的業務重心在智能座艙,產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。
承襲了奧比中光的3D視覺感知技術,奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。
其金融級安全的3D人臉識別方案,保護駕乘人員的信息安全;通過3D-ToF 攝像頭,實現多區域手勢控制;同時,智能汽車還可以通過3D信息,判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。
近日,奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。
虹軟:主攻艙內,走軟硬一體之路
2018年,為應對手機市場見頂飽和,虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域,一舉橫向突進自動駕駛市場。
虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示,未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭,智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。
與其手機定位一樣,虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案,力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。
從招股書看,截至2018年底,虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元,占比不足1%。
與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同,虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面,且核心聚焦在車內智能。
虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案,包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。
2019年3月,虹軟入股開易(北京)科技,後者主營業務包括主動安全智能終端(ADAS+DMS+人臉識別)、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。
2019年,虹軟在科創板上市。
虹軟表示,其在計算機視覺領域積累深厚,融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術,即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下,也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。
上市後,虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域,目前成效初現。
據虹軟表示,智能汽車板塊2019年開始真正量產。
數據顯示,2020年,智能駕駛視覺解決方案業務增長較快,實現營業收入6592.99萬元,同比增長310.61%。
據悉,虹軟智能駕駛相關產品包括DMS(駕駛員識別系統)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、BSD(盲區檢測系統)、OMS(乘客識別系統)、Interact(視覺互動系統)、Authenticate(生物認證)、AVM(3D環景監視系統)、AR HUD(AR抬頭顯示)和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。
高工智能汽車研究院數據顯示,DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。
虹軟今年透露,其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發(37款量產車型定點,7款車型預研),以提供純算法為主,公司直接與Tier1或整車廠簽約,涉及多家國內主流車企(含造車新勢力)及部分合資車企。
格靈深瞳:最早入局,協同成長
成立於2013年,格林深瞳是最早的一批AI視覺公司,也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。
當年,格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。
2016年,馭勢科技在北京誕生,格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。
過去五年,馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。
2017年1月的CES,馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」,該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。
同年,這家公司分別在4月和6月,於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。
今年1月21日,香港國際國際機場宣布,由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車,承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務,意味著其在機場的運用已逐步上量。
在過去的一年中,馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫(BASF)等數十家企業建立了商業合作。
據透露,在國內某豪華品牌車型上,馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產,並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」,實現年度業績同比增長150%。
前不久,馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資,在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。
馭勢科技在無人物流埋頭苦幹,潛心鑽研,其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。
2016年誕生至今,馭勢科技經歷萬千辛酸,在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法,以機場定式,在精進自我的路上捨命狂奔。
而格林深瞳的自動駕駛之路,也隨著馭勢科技越走越遠。
曠視:立足AI視覺,做車載全套解決方案
2018年11月,曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。
彼時的曠視,其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主,並收取相應軟體使用費和服務費。
「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認,實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門;
通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等,「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份,配合車載智能系統,快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置(座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等)。
「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭,實時查看駕駛員駕駛狀態和行為,在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警,保障行車安全。
曠視曾表示,其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作,真正的無人駕駛商用較遠,曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。
的盧深視:基於3D視覺相機,為產業賦能
的盧深視在智能汽車領域的角色,更多是與第三方合作的方式。
作為三維視覺領域的佼佼者,的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。
上月,的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇,並展示了其最新3D CV相機及其應用。
的盧深視兩款自研3D CV相機,其在5米範圍誤差小於1mm,指標超越國際3D相機巨頭,量產良率達99%以上。
基於前端低功耗嵌入式平台,兩款相機均可實現非接觸式精準識別,基於結構光原理,更可還原人臉高精度3D細節信息,通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份,同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。
多提一句,安全性上,可達金融級別。
據悉,除了智能汽車領域,兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。
智能駕駛:AI視覺第二春
AI視覺眾企入局智能駕駛賽道,並非跑題創作。
其一,布局智能駕駛,是戰略向外牽引使然。
自計算機視覺出走實驗室樊籠,AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。
當年AI落地之時,安防提供了絕佳的土壤,AI公司在此實現技術與產業的交融。
期間,AI與安防彼此成就:
安防向世界輸送的海大宇等驕子,幾乎主導了全球安防市場話語權,行業極速擴容,向城市各個領域蔓延。
AI獨角獸們也從安防起家,並逐漸走向千行百業,邁向全域。
左邊是AI安防成主要營收來源,右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的,是如何保持縱向持續增長的必答題。
擺脫路徑依賴,尋找AI安防之外的市場,已是當務之急。
如果說,過去五年,AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話,那麼未來五年,他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。
非標領域的標準市場在哪?自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。
縱觀AI市場,目光所及賽道幾近全員虧損,掘金志認為,與高成本人力無關,因為虧損在放大;與硬體儲備也無關,因為可以OEM。
核心在於:AI安防未能標準化,項目需求又無窮多。
那就去標準化市場?有人問。
標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低,但高額運營支出非AI企業所能承受。
標準化市場上不去,定製化市場下不來,AI公司的突破口在哪?答案是:非標準化市場裡找到標準化路子。
賽道上,自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是,智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。
但前者場景碎片化、項目定製化,產品標準化之路漫漫;後者以智能汽車為載體,技術上軟體定義、人機協同一旦成型,會一招吃遍天下鮮。
眼下,不少智能駕駛新勢力已實現產品量產,並獲得一定規模的現金流。
對於一眾搶灘的各路豪傑,AI視覺的入場似乎有些遲。
但智能汽車賽道正熱、格局未定,智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜,此時入場的AI視覺,你可以說它入場稍晚,但不能說它機遇不在。
其二,自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。
近幾年,機器學習持續深入,計算機視覺應用亦有了飛速進展。
千山萬水跨越的人臉識別小山,是AI最成功,也最基礎的一環。
真正的AI,是貫穿感知-決策-執行的長鏈條,這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。
感知層,通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息;
決策層的「大腦」,基於感知層輸入的信息作環境建模,從而形成對全局的理解並作出決策判斷,再向車輛發出執行的信號指令;
最後的執行層,將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。
自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體,落地難度之大,各路AI無不動容。
計算機視覺應用場景萬千,自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。
越是長在懸崖之巔的花,越讓人著迷。
一直以來,在環境感知環節,存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。
不管何種路徑更優,已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證,AI技術儲備上,AI視覺企業們也已攢下不少經驗。
狼多肉少,能吃幾成飽?
「自動駕駛是很低級的行業嗎?所有人都想來分一杯羹。」
這調侃入局者們聽了,大抵會覺得分外委屈。
大多數困在第一道門檻,錢。
「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵,造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。
雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外,其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統,但這也是個昂貴的行當。
不少企業本身依靠資本輸血,是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺,是他們需要思考的問題。
行業壁壘不容小覷。
汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度,乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明,不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。
作為智能汽車的核心體現,自動駕駛技術遠未達到成熟的程度;車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。
換言之,如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地,不僅要高度重視安全這一話題,還要擁有強大的軟體能力。
但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後,新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才?又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議,從而做出最終決策?
與此同時,智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。
隨著電動化、智能化大潮的到來,造車的門檻看似降低了不少,但在這一過程中遇到的內因外因的難題,可能遠比想像中的要多。
行業資源尚需積累。
相比AI安防、智慧城市等領域,AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足,短期內,造血盈利能力較低。
而且,AI視覺企業布局智能駕駛時間不一,技術雖有共性但終究有別,相較於大多數垂直企業,尚有諸多不足。
故可見,過去幾年,即使AI視覺巨頭,步伐也較為謹慎,大多圍繞艙內智能、ADAS市場。
如果說巨頭們跨界,自帶熱搜體質,AI視覺企業跨界的光彩,多少暗淡了些。
前者身家優渥,拿著頂流體驗卡入場,高屋建瓴,後者更多是以小舟,涉鯨波。
當然,隨著技術日進一桿,資源聚沙成塔,營收逐年增長,他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面,難保這一葉扁舟,哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。
莫道桑榆晚
眾多跨界玩家湧入智能汽車,激發了新的生機。
無論從何種角度來看,智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。
這個市場需要鲶魚的存在。
在新時代的風潮之下,我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局,留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。
我們也殷切地希望,這是一片能夠承載百花齊放,充滿新的生機和活力的沃土,而不是拔苗助長的投機者的港灣。
憑藉先發優勢,不少入局者或已暫列行業前位,但隨著各方力量的持續加碼,後來居上也並非不無可能。
保持警惕,時刻成長。
資料來源:https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps
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【Q家英國老屋裝修日記ep4: 夢想廚房篇】
目前新家裝修進度粗估來到四成左右,今天趁著QDD午睡空檔,終於要來和大家聊聊我一步一步打造的 #夢想廚房 囉。 有持續發漏Q家房產日記的朋友們應該都知道,我人生的夢想之一,就是能夠擁有一間具備中島廚房的家(自以為有好廚房就能夠讓廚藝上天堂)。所以去年看房的那段期間,我的其中一項賞屋標準,就是房子格局一定要有能夠做開放式中島廚房的空間,舉凡那種廚房藏在獨立空間裡的house我幾乎不考慮。
而我們買的這間house,已在10多年前被打通格局、寬敞通透,所以前屋主的廚房其實也是做成開放式中島廚房。可是龜毛如我,卻覺得它的「現代系統櫥櫃」和保有老屋復古風味的室內空間很不搭。於是我心一橫,決定整個廚房打掉重練,志在打造出自己100%滿意的夢想廚房。
既然決定重做廚房,那接下來就有得忙啦。首先要苦惱的,是廚房要走什麼樣的風格? 是要採用系統櫃、還是客製/訂製廚房(Bespoke Kitchen)? 我花了好幾個晚上查資料做功課,手機存下近百張喜歡的廚房風格,最後歸納出我最喜歡的就屬略帶優雅復古味道的 #ShakerKitchen(中文不太知道怎麼翻,但這種廚房在英國很受歡迎)。決定風格後,再來就是找適合的廚房設計公司來負責設計、規劃並安裝我們家的廚房。
我後來找到一間網上評價五顆星的家族企業廚房設計公司,他們最擅長的就是Shaker Style訂製廚房。從諮詢、討論、到現場挑選細項等,中間來來回回大約花了快兩個月的時間。在和設計師的討論過程中,我深感「大方向」很好決定,但是「小細節」特別糾結。大方向就像是廚房風格、櫥櫃顏色等,這個我很快就定案了;可是一進入瑣碎的細節,比如說洗手槽和水龍頭要選什麼品牌和樣式?手把要哪種材質? 收納隔間要如何規劃?中島上的吊燈要選什麼樣式?這些都超級燒腦啊。
另外還有一個很困難的,就是我們的廚房設計公司和裝修公司(Builder)必須雙方有效率且零失誤地相互配合。 因為設計公司只負責安裝廚房(櫥櫃+工作台),但是地板、地熱、電路、水管等卻是由Builder來負責。 所以在安裝之前,必須確保水管和電路的位置是正確的。關於這些,又是另一個落落長的故事,我之後再找機會寫。
總之,經過漫長的討論與規劃,我們的廚房設計終於在本週正式定案,並已預約好工廠排程了。只是在英國,訂製廚房的lead time都超長,目前預計五月中底才會進場安裝櫥櫃,再加上worktop安裝、櫥櫃手工上漆等時間,大概要到六月才會全部完工!
偷偷透露,未來我們家將會有一個 #白金廚房 哦,想到就好興奮啊啊啊。
#DDC對廚房沒意見完全交由我決定
#期待廚房開箱的朋友請敲碗 🥣
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#Q媽英文時間
來彙整一下裝修廚房會需要知道的細項英文,大家邊賞文一邊學知識 (我要轉型成知識型網紅了嗎 😂)
Bespoke Kitchen:訂製廚房
Island:中島
Worktop:流理臺
Quartz:石英 (流理台的材質)
Larder:食物儲藏櫃
Tap:水龍頭
Sink:洗手槽
Knob:抽屜或是櫥櫃的圓球手把
Cup Handle:抽屜或是櫥櫃的半圓形手把
Brass:黃銅色
Pendant light:吊燈
Tile:磁磚
Hood:抽油煙機
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#Q家英國老屋裝修日記連載
Ep1 細節才是最難:https://pse.is/3afd68
Ep2 木地板選擇:https://pse.is/3c9rjm
Ep3 為了油漆吵架:https://pse.is/3d4fy5
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