整條路皆紅線 家門前上下車也違規......
陳清雲/台灣藝術大學兼任助理教授(新北市)
違停為檢舉第一名,警政署正收集意見,研議是否限縮民眾檢舉交通違規事項僅能是重大交通違規。本報資料照片
警方受理民眾檢舉交通違規件數逐年增加,今年上半年已有二七三萬七四四七件,而檢舉項目最多者是違規停車的輕微案件,占一半以上,因此警政署研擬限縮檢舉交通違規停車態樣,只限於在禁止臨時停車處所停車,及在設有彎道、險坡、狹路標誌路段等停車。然如此限縮是否能夠解決違停檢舉氾濫問題?也令人存疑!
因檢舉交通違規並無檢舉獎金,而檢舉達人除有一些人具有替天行道精神外,有一部分是因為自己曾經被檢舉受過處罰,所以內心不滿也會有報復性檢舉行為,惟如能在某些路段減少不必要的紅線禁停標線之畫設,即可減少檢舉案件,避免浪費行政資源,也可減少民怨。
地方政府交通主政機關往往為禁止民眾違規停車,而在整條道路除公車停靠站與畫設停車格之路邊外,沿路都畫紅線。有些連會車寬度都不足的道路,該處附近住戶因車輛通行,根本不允許路邊停車,機車也只能停放在停車格內;又依道路交通管理處罰條例規定在顯有妨害其他人、車通行處所停車,沒畫線也可以處罰。然因整條路皆畫上紅色標線,則住戶都無法上下車,否則就違規。因人手一機,如遇檢舉達人,是否增加無謂之檢舉案件?如該地區住戶有坐輪椅之長輩無法在門前上下車,也造成生活上之不便。
整條道路皆畫禁止停車之紅線,但無法改變當地住戶在門前或附近上下車的需求。只要上下車就是違規,違規黑數何其多,則禁止停車標線就沒有權威性。因此紅色禁停標線畫設要因地制宜,需要上下車之路段如不會妨害交通,畫黃線或白線之車道線即足夠,如此才能符合事實現況之需要。
各地方政府應全面檢視各道路(巷道)是否有此類似情況,才能減少檢舉爭議案件。同時畫線前也要探求當地里長或住戶之意見,否則只要停車有妨害交通,即使沒畫線都可處罰,浮濫畫紅線除造成檢舉氾濫外,也會增加民怨。
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〔上班洽公戰區!爭取英明街停車格〕
中正路、英明街一帶,集結了市府、議會、林務局、中華電信、郵局、第一銀行等機關,不管是上班或洽公的機車族都相當多。
在不影響行人步行和可以推娃娃車的前提下,不少上班族與洽公民眾都習慣停在中華電信騎樓,但近期有特定民眾頻繁檢舉,讓大家吃了不少罰單。
停在騎樓下,可以說是台灣街道獨有的「風土民情」,論法,確實違反交通法規,因此當110報案系統受理,派出所員警就必須到場處理:勸導為主、開單為輔。
臺南市的折衷處理方式,是在特定路段強制執行「1.5公尺騎樓暢通」,透過劃設一條綠線,讓機車合法停放,非公告路段則鼓勵民眾自發性留設至少1.5公尺寬淨空間供行人通行。(如留言處的圖片)。
這幾天,大家已不再停騎樓下,改停放其它巷弄或畫紅線處,停的提心弔膽,又跟檢舉達人捉迷藏。騎樓看似清空,但反而製造新的問題。
短時間的解方,就是請交通處重新評估、配置英明街周邊停車配置,盡可能緩解大家的需求,讓大家合法停車、安心上班、安心洽公。
紅線 違 停 檢舉 不受理 在 彰化縣議員賴清美 Facebook 的最讚貼文
崩潰!一天收到19張罰單 原因是...
〔記者劉曉欣/彰化報導〕蛤!一天收到19張罰單!彰化縣林姓民眾向縣議員賴清美陳情,一天收到19張罰單,實在太過離譜;賴清美認為,路肩畫白線,停車超過白線要開罰,也應該先勸導,不然就畫黃線或是紅線,才不會「引誘」民眾犯罪!
彰化和美警分局第五組巡官鄭碩彥表示,這是因為檢舉人路過和美十茂路,發現因為車輛停放在路肩,但超過白線,造成會車困難,因此錄影檢舉,因為檢舉人把檢舉違規影片在同一時間上傳到警方系統,警方才會在同一時間處理並寄發罰單,已請當地中寮派出所員警進行宣導。
「真是太誇張了!」賴清美說,林姓民眾向她陳情後,陸續又有民眾拿出罰單,今天上午就拿出60張罰單,都是因為停放十茂路的路肩,超過白色邊線,警察取締交通違規應該是為了交通更好,不是為了讓民眾罰錢,由於十茂路的路肩寬度不足,只要停放車輛就會超出白線,不如就畫黃線或是紅線,避免造成民眾誤會。
林姓民眾表示,他先前已收到1張違規罰單,已經去繳900元罰款,沒想到,前腳才繳罰款,後腳就收到19張罰單,還是同一天;也就是20張罰單的開罰理由都是相同,全數繳清的話,就要1萬8000元,如果知道會被開罰,誰還會繼續停在這裡?
和美警分局第五組巡官鄭碩彥表示,這是因為檢舉人把檢舉影片,在同一時段上傳的原因,才會讓警方在同一時間受理,經過了解,檢舉人因為行經十茂路,發現會車困難,才會進行錄影檢舉,主要都是在3月中旬,已由轄區中寮派出所來規勸民眾不要再違規停車,針對檢舉十茂路違規部分,已開出約80張罰單。
鄭碩彥強調,在交通法規上,道路的路肩畫白色邊線部分可停車,但車輛超過白線佔用到車道的話,就是違規,依法開罰900元。
至於,縣議員賴清美建議要畫紅線、黃線,避免誤導民眾違停的部分,鄭碩彥指出,這要由道路主管機關來重新討論與繪製。
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"至於人行道違停,交通部則認為民眾確實有在人行道上停車的需求,月底後就不再受理人行道違規停車檢舉。" 這一段話非同小可,建議委員好好追究。"交通部則認為民眾確實有在 ... ... <看更多>
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我都有看行車記錄器,你別想不認!中間還對著旁邊其他家長大聲嚷嚷說:這個人會檢舉違規。 ... 紅線違停不是已經修法,不受理民眾拍照檢舉了嗎. ... <看更多>
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即日起紅黃線臨停 民眾檢舉先不罰
04:102022/03/09 中國時報 簡立欣
為防止「檢舉魔人」,立法院去年底三讀通過「道路交通管理處罰條例修正案」,明定警
察機關得不再受理紅黃線臨停檢舉,但因行政院遲未公布施行日,有機車騎士在法律三讀
通過後,仍因臨停紅線穿雨衣遭檢舉挨罰。交通部昨日緊急回應表示,雖然該條例將擬於
4月30日施行,但在4月30日前,不僅前述的穿雨衣個案,修正案中提及的46項違規項目,
包括未戴安全帽、轉彎及變換車道未使用方向燈等類似個案,都可免予舉發。
根據統計,2018年至2020年遭檢舉最多的前5名依序是:違規停車、轉彎及變換車道未使
用方向燈、闖紅燈、跨越雙白線行駛,以及紅燈時占用機車停等區。
交通部官員表示,立法院去年12月7日三讀通過道路交通管理處罰條例第7條之1修正案,
正面表列民眾可檢舉的46項交通違規項目,在修例實施之後,警察機關即不再受理民眾檢
舉,包括:未戴安全帽、點燃香菸駕駛、手持行動電話駕駛、違規超車、闖紅燈及駕車行
1;;33[m駛人行道等。
另檢舉同1輛汽車的同1違規行為,若違規時間相隔未逾6分鐘及行駛未經1個路口以上,以
舉發1次為限,違規行為終了日起逾7日不予舉發,但原本民眾最常檢舉的紅黃線違停,不
在名單內。
不過,由於配套子法尚未修正完畢,母法遲未上路,有機車騎士投訴指出,他今年2月因
為急著穿雨衣,所以就將車靠邊停,怎料卻被他人拍照舉發。交通部昨日回應表示,該行
為雖違反現行規定,但是出於不得已的行為,交警可勸導並免予舉發,交通部並說,未來
如有類似案件,也會協調執法單位「妥為審酌」,勸導但不罰。
至於母法為何遲未上路?交通部說明,因為還要配套修正「違反道路交通管理事件統一裁
罰基準及處理細則」、「道路交通標誌標線號誌設置規則」等二子法,4月17日預告期滿
後,將會銜內政部陳報行政院核定,建議4月30日施行。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20220309000469-260114
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確實是這樣,防止檢舉魔人
比起改善交通意外發生原因對台灣人更加重要
什麼交通死亡人數超過日本之類的事情
不說根本沒感覺
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「我看不到」
「欸 我真的看不到」
「 」
「我還是什麼都看不到啊...」
「我看不到我看不到我看不到!」
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