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一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain)

作者：John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節，我想講一個故事，而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事，因為它是真實的。
幾十年前，世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1969 年，他們明白，當公眾了解到這個致命的秘密時，他們的產品會被淘汰，銷售也會消失。為了解決這個問題，他們購買了 20 世紀最偉大的發明——貨櫃，以及由其發明者馬爾科姆麥克萊恩創立的SeaLand公司。這解決了大型煙草公司的問題，因為它使他們能夠將現金從垂死的行業轉移到快速發展的行業。
到 1980 年代，RJ Reynolds Tobacco遇到了更大的問題。數十億美元的集體訴訟有可能導致其強大的船隊被扣押，海陸集裝箱數量不計其數，其碼頭和物流樞紐網絡也將關閉。它的資產需要法律保護。它需要強有力的保護，因此在 1984 年將公司分拆出來，但仍由大型煙草公司高管負責。出售給哈羅德·西蒙斯和CSX但是，到1999年，香煙造成404750人過早死亡 在美國，$ 157十億每年的醫療費用，以及數百萬全球死亡。SeaLand 剩下的那些從煙草中獲利的大煙草所有者比在大屠殺中遇難的人更多，需要一個瑞士來隱藏他們的黃金，他們需要一個小而強大的歐洲國家來隱藏他們被尼古丁污染的船隻。
最大的煙草”轉進”國家是丹麥，他們委託資產的公司是 AP Møller – Mærsk。
軍工園區
如果我們進一步倒回時鐘……更多的真相就會暴露出來。傳統的說法是 SeaLand 是 Malcolm McLean 的孩子，他是一名卡車司機、發明家和企業家，致力於顛覆一個行業。正如 Mercogliano 博士的著作《第四條防線》所述，事實是，到 1967 年 SeaLand 瀕臨破產，貨櫃運輸注定要失敗，直到與五角大樓達成協議，將武器和致癌化學品運往越南.
當您點擊馬士基網站上的”關於我們”時，您會被告知：“AP Moller – 馬士基擁有一段傳奇的歷史，我們為自己的悠久歷史感到自豪。” 在核心價值觀下，它說：“我們公司建立在開拓性成功和增長的令人印象深刻的傳統之上。我們的悠久傳統和價值觀每天都在指導我們的業務，並確保我們明天可以開展業務。”
向下滾動他們的時間線，您可以大致了解該公司歷史上的每一個重大事件，從它作為 Dampskibsselskabet Svendborg（Steamship Company Svendborg）的誕生到最近的 Maersk Drilling 分拆。提到了幾項合併和收購，但沒有提到公司歷史上的三大事件：馬爾科姆·麥克萊恩的發明、越南戰爭以及它與大煙草公司內部人士達成的交易。
馬士基要對多少尼古丁污漬負責？有多少大煙草高管從此次收購中獲利？馬士基在越南戰爭中留下了多少污點？也許沒有，但很難說他們網站的歷史記錄何時被刪除。
記者將這種審查公關稱為粉飾。
根本沒有提到一個對他們成功至關重要的詞：癌症。
這不僅是馬士基的故事，也是 gCaptain 的故事。在抵達越南凸輪拉恩終端1969年海集裝箱被裝上卡車，並交付給新山一空軍基地西貢我父親工作作為一名醫生。三十年後，就在馬士基和 SeaLand 的高管會面敲定他們職業生涯中最大一筆交易的那天，我的父親因暴露於橙劑而死於癌症。今天他躺在阿靈頓國家公墓，但他並不孤單。由於貨櫃非常有效，美國軍方能夠運送大量這種化學品，超過 300,000 名美國人因暴露於橙劑而死亡，這幾乎是在戰鬥中死亡人數的五倍戰爭期間，數以百萬計的平民被殺或致殘。
從 1967 年到 1973 年，SeaLand每月向越南運送1,200 多個集裝箱，為美國國防部帶來了 4.5 億美元的收入。橙劑裝在這些集裝箱中運輸，MSK的官方歷史始於 1973 年，越南戰爭剛剛結束。
馬士基從未就 SeaLand 在我父親去世中所扮演的角色向我的家人道歉……但這沒關係。我不是辯護者。這篇文章不是關於取消文化的。我不在乎他們的企業道德聲明或喚醒價值觀。我關心海員。我關心真相。他們顯然願意抹去的真相類型。關於海員的真相。
跟隨金錢弗蘭克
關鍵是在這個行業的表面之下流動著資金、政治影響和法律操縱的海底暗流。大多數這些影響都與美國的大企業、軍工複合體以及美國現代軍隊的無聲之手有關。
在越南之前，我國已經解決了當今海員面臨的許多問題。今天，我們慶祝少數港口為海員接種疫苗，但在越南海員訪問美國港口之前，可以在聯邦政府資助的大型海洋醫院無限制地獲得疫苗和免費醫療。我們有自己的醫生、護士、退伍軍人福利、免費的養老院、墓地和資金充足的養老金計劃。
馬拉德仍然很重要，雖然五角大樓取消了大部分這些福利並將美國商船隊推到了一邊，但他們保留了對政策的大部分控制權。許多海員待遇法律仍在製定中，但美國以外的人甚至很少知道MARAD 的存在，儘管來自福布斯等大型媒體組織的壓力，拜登的最佳候選人是（例外）行業未知數。
MARAD 和 IMO 的弱點是因為疏忽還是設計？
二戰後，海上條件很差，但美國（和幾個歐盟船旗國）確實為美國國旗船上的海員待遇樹立了一個很好的榜樣。我們不再樹立一個好榜樣。今天，負責倡導美國海員的政府組織 MARAD 在 IMO 中甚至沒有一個席位。坐在我國席位上的是美國軍官，而領導IMO的最有權勢的人是一位兩星的美國軍旗軍官。
然而，歐洲或亞洲很少有人考慮美國在海洋政治中的揮之不去的作用。美國商船已經死了。瑪拉德無能為力。美國海岸警衛隊資金不足且分散。海軍對航運不感興趣。
航運界認為美國軟弱，但一些最大的方便旗的總部設在美國領土上，與五角大樓簽訂了國防協議，並僱用了無數退休的美國軍官。華爾街和美國對沖基金是當今最大的船舶融資機構。許多大型航運公司（例如嘉年華）都在我們的證券交易所上市。美國海軍是世界上最強大的船東，擁有 2117 億美元的年度預算、兩黨的支持以及北約的國際影響力。
歐盟和亞洲業內人士可以（而且通常確實）忽視美國的航運利益，然後想知道為什麼推動變革如此困難。原因是五角大樓和華爾街的影響力比任何人都想承認的要大，但它們的影響卻是沉默的。
您最後一次在行業會議上註意到美國或北約海軍高級軍官是什麼時候？也許你應該邀請他們？郵輪公司的董事會上有五角大樓的旗官，他們可以輕鬆地談判新規定或獲得數十億美元的緊急疫情融資。他們僱傭美國海軍上將，也許你也應該？
或者，也許您可以通過支持海事記者來幫助揭露整個海底五角大樓的權力和影響力？無論哪種方式對我來說都很好，只是不要繼續無視 MARAD 和華爾街、五角大樓和美國記者，並期待 IMO 或歐盟的結果。
馬士基的政治影響力超乎你的想像
有人說美國的政治制度已經崩潰。也許吧，但是馬士基和其他大公司如何有能力讓當地港口當局花費數十億美元的美國納稅人的錢來籌集資金橋樑、拓寬道路和重建碼頭，以淹沒像紐瓦克這樣絕望的貧困城鎮？澤西島有數千個巨型集裝箱？他們怎麼能通過國會強制納稅人資助的大型基礎設施項目，而拜登總統卻不能？
他們怎麼能強迫世界各地的港口、運河、船旗國和船級社共同花費數千億美元來容納他們的新巨型船舶，但他們無法讓 MARAD 或 IMO 就基本排放標准或海員權利規定達成一致?
馬士基首席執行官上一次訪問 MARAD 或在 IMO 委員會捲起袖子，或派頂級海事記者前往丹麥是什麼時候？如果Søren Skou真的想要就海員權利和排放標準達成共識，他會這樣做。
今天，國際海事組織的“海員日”，世界上每一個航運公司、每一個海事組織、每一個國家都會讚揚海員的工作，並禮貌地要求做更多的工作來改善海上惡劣的條件。當然，他們不會使用“犯罪”這個詞，但會找到一些更溫和的委婉語來描述問題。美好、善良、協作和包容，將成為當今的流行語。垃圾。
海員不需要善良。我們需要真相。
事實是，某些海事、軍事和金融實體確實擁有巨大的政治影響力。他們只是不選擇使用這種影響力來促進海員的擔憂。為什麼？
自殺是無痛的
就在此刻，IMO 或 MARAD 或馬士基發布了他們的海員日聲明，海上的海員將寫下不同類型的筆記。遺書。
This is not an article to point fingers at Maersk. I do not know what lengths they went through to protect the SeaLand legacy from class-action lawsuits. I don’t know what legal liability they have today. Is it possible that pulling SeaLand from the grips of big tobacco was a good thing? I don’t know. Nobody does. Most of the people who made the Maersk/SeaLand deal are retired or dead. Who even cares? Not I. Several of those executives passed away from lung disease. Is that Karma at work?
這篇文章的目的很簡單。沒有調查和宣傳，我們就無法知道真相。為了改善海上條件，我們需要兩件事：確鑿的事實和政治意願。我們不知道 SeaLand/Maersk 交易背後的事實，因為在 1999 年，大型海事媒體利益——Lloyds List、FairPlay 和 Tradewinds——沒有投資於揭露完整故事所需的調查性新聞。
故事很重要，但不幸的是，馬士基、國際海事組織、五角大樓和我們今天的行業講述的故事不是由記者或歷史學家撰寫的，它們通常是由公共關係部門撰寫的。
如果一棵樹倒下
可悲的事實是，每次有公司副總裁更替時,我們的收件箱都會收到大量公告。每次 IMO 召開另一次委員會會議時，Twitter 都會響起我們的電話。每次有水手被強姦或自殺時，我們都會被沉默的嘈雜聲轟炸。
解決方案
解決方案並不便宜，但我們行業在公關和社交媒體活動上花費的數百萬美元也不便宜。解決方案是講述更準確的故事。但是什麼故事最有效呢？講述完整真相的故事。
相關視頻：講故事的力量 | 安德烈吉布斯，TED 演講
我們確實知道其他一些事件背後的事實。
船級社的誕生、普利姆索爾線的發明、SOLAS 的創建、直升機救援游泳者計劃、Gumby 套裝指令和OPA90（僅舉幾個保護海員的進步）都有一個共同點。
大多數人說共同點是生命的損失，他們說今天的安全規定是用過去海員的鮮血寫成的。這不是真的。直到今天，我們幾乎每週都會損失一艘船，甚至很少有人被調查。他們怎麼會考慮到我們收集的VDR 黑匣子錄音不到 30% ？
事件不會導致監管變化。
調查性新聞+行業合作=政治意願=變革
船級社從公眾集會中誕生。載重線是強制性的，因為艦隊街開始調查丟失的船隻，並為塞繆爾·普利姆索爾提供了與議會中強大的船東國會議員對抗所需的所有墨水。SOLAS 不是因為泰坦尼克號沉沒而創建的，而是因為像歐內斯特·海明威這樣的偉大記者追隨金錢並發表了圖片標題。雙殼油輪沒有被強制執行，因為埃克森瓦爾迪茲號撞上了岩石，他們被強制執行是因為Intertanko明白媒體在清理之前不會休息。
我們知道這是真的，因為即使是很小的事故也會對海員的安全產生很大的影響。1980 年，SS Poet 號沉沒，34 名海員在海上失踪。它幾乎沒有被調查，也沒有改變任何法律。然後在 1983 年 2 月 12 日，一艘類似的船Marine Electric因同樣的原因沉沒，但這次費城問詢報給了羅伯特·弗朗普一個完整的調查小組，並花費了數十萬美元研究此案。結果迫使美國海岸警衛隊推動變革。該救生員程序和救生服的任務是問詢努力的直接結果。
馬士基和國際海事組織
了解影響力，報導真相，講述海員的故事是在海上獲得基本人權的關鍵，但馬士基和國際海事組織都不會在新聞業上花錢，因為他們知道在這里花的錢會花在報導的記者身上。真相。整個真相。整個骯髒不舒服的真相。
了解和報導這一事實是海事新聞機構的工作，但這樣做的成本很高。不僅僅是我們。馬士基用於支持 Splash 24/7 的預算不到 0.001%。Tradewinds、Maritime Executive、The Shipping Podcast、FreightWaves、TheLoadstar以及諸如Frank Coles、Rachel Slade、Ally Cedeno和Sal Mercogliano等無數其他媒體都在發布真相。很少有海事新聞機構有資金深入調查這些問題。請問有多少人被邀請到 IMO 談論他們的發現？
你知道誰花錢支持海事新聞嗎？五角大樓。他們知道權力和影響力的秘密。
如果我們想幫助海員，我們不能依賴 MARAD、IMO 或馬士基。我們必須推動他們說真話，支持願意支持行業本身和希望獲得基本人權的海員的記者。我們需要馬士基停止抹殺歷史並開始投資航運業的第四產業。

【2021年1月新上市手機遊戲回顧📱】
　　
可能是年關將近，各廠商都趕著在玩家口袋最深的時候推出，因此1月共有26款新品上市，兩個觀察：
✅1月蠻明顯看到放置型手遊推出數量增多，但表現都不好，營收幾乎都在雙平台500名後，可能整個遊戲深度還不足以讓玩家掏錢，由此可看出《劍與遠征》真的蠻厲害的
✅1月擠進雙平台營收前20名的遊戲類型都不一樣，MMORPG、SLG、卡牌RPG、動作冒險都有，可看出台灣玩家對於遊戲接受度很廣，只要質量好，仍願意掏錢支持一波。
　　
🔎新品點評如下：
　　
🎯《最後的克勞迪亞》以點陣圖角色、直式炫麗戰鬥為賣點，的確一上市就吸引玩家眼球，巴哈姆特手機討論版至今仍有第二名的好成績，我自己玩起來感覺算是成也戰鬥、敗也戰鬥，特殊絢麗的戰鬥畫面的確打中我，整個連續技尻下去也是爽感滿點，但缺點就是每場戰鬥所花的時間過久，再華麗的招式看100遍也會審美疲勞，加上抽卡極高機率都是抽一堆聖物的混合池，抽起來是有點心酸，但整體而言是款很不錯的手遊，營收表現也頗為亮眼，搶進雙平台前50名內。
　　
🎯《忍者必須死》將跑酷與戰鬥結合在一起，配合獨特畫風與熱血音樂，玩起來爽感十足，且競技場有用心處理，採同等級內50個人一組比拼，看誰跑得遠，甚至還有錄像回放可以看高手怎麼跑，是款細節到位的手遊。

👉也能看出這種比較偏超休閒的遊戲類型，玩法與商業模式仔細打磨成重核遊戲後，一樣具市場潛力，營收搶進雙平台前15名內。
　　　
🎯《三國志戰略版》，以往我對SLG是完全無感，但這款我竟然默默玩了一個月，還儲值滿額拿孫策，我自己反思為什麼會玩得下去的原因在於整個新手引導很清楚，UI/UX也好理解，不知道要做什麼時，點主畫面的任務就知道該怎麼做，整個進程不會讓新手感到很有壓力。
　　　
👉話說這款遊戲商業模式非常單純，跟《原神》很像，但卻創造出營收雙平台前5名的好成績，營收來源就靠賣你以下兩樣東西：
1⃣抽卡：想要帥氣的劉備、勇猛的呂布、美麗的貂蟬，抽就對了
2⃣省時：一堆建造、回城、行軍都需要花時間，不想等就花點小錢立即完成，為了成就霸業，以台幣換取時間也是十分合理的事
　　　
🎯《拂曉的拾荒團》角色和遊戲畫面蠻精緻，但重點不於戰鬥，因為角色都在打空氣，沒什麼遊戲感可言，主要賣點在於拾荒，以類似踩地雷的方式探索地圖，至於喜不喜歡玩就見仁見智。
　　　
🎯《新射鵰群俠傳之鐵血丹心》我認為是一款相當經典的混合遊戲類型，在一般戰鬥上走單純的卡牌RPG玩法，但加入了自動通關系統，有那麼一點放置的概念在，最特殊的地方莫過於做出類似SLG玩法的「武林系統」，以賽季方式讓玩家持續競爭，另外還有賽馬和莊園系統，可說是五花八門。
　　　
👉開發團隊有提到，未來希望將《新射鵰群俠傳之鐵血丹心》當作一個平台，把不同的玩法都丟進來，就看看後續能做出什麼樣貌給玩家囉。
　　　
🎯《薑餅人王國》作為一款經典IP的卡牌RPG，我蠻驚豔整體遊戲細節處理得很好，感覺得出開發團隊的用心，音樂上甚至還有主題曲；以戰鬥來說，保留跑跑薑餅人跑酷元素，雖然每個角色只有一個技能，但施放時仍保留打斷和位移；另外在經營城堡部分，內容非常豐富，絕對是這款遊戲另一個賣點，且加上通關時，有些障礙的清除需要搭配經營材料，因此初期不會讓經營城堡有淪為雞肋的感覺。
　　　
我自己覺得玩到最後會跟《魔靈召喚》一樣，比拼的是角色齊全度與養成深度，缺點就是扣除經營城堡後，整體內容過少，主要以故事模式撐場，PvP的競技場系統沒特別亮點，如果是想在卡牌RPG上玩到更多內容的玩家來說(例如爬塔、各式副本等)，這點會比較可惜。
　　　
👉題外話，以目前非即時制的競技場系統來說，我覺得做得比較好的是《劍與遠征》，競技場除了爭奪排名外，還有3對3的高階競技場考驗角色池深度，另一部分是開放高端玩家擠進每兩週一次的巔峰競技場資格，就算實力不足，也有競猜系統讓你猜雙方輸贏拿獎勵，整體而言，不會讓競技場成為食之無味棄之可惜的系統。
　　　
《新射鵰群俠傳之鐵血丹心》的競技場系統我看也蠻多元的，但因為玩得不深，目前內容我都還沒解鎖，就不繼續探討了。
　　　
🎯《雲端修行手記》遊戲風格還蠻有趣的，雖然寫沙盒RPG，但我覺得偏放置類型，整個遊戲以文字作推進，我自己覺得用字遣詞還蠻到位，頗有看仙俠小說的感覺。
　　　
🎯《渾沌學院》是由雷亞新品牌「Rayark Infuse」合作參與的卡牌策略遊戲，融合了「象棋+暗棋」的玩法，楚河漢界改為棋盤式，看誰先把君主卡牌幹掉誰就獲勝。
　　　　　　
👉感覺這款遊戲沒太多醞釀宣傳就直接推出來，以雷亞過往營運其他遊戲的節奏來說，我認為雷亞應該沒參與太多營銷層面的事務。
　　　
🎯《勇者鬥惡龍 戰略指揮家》這次推出戰棋遊戲，玩法中規中矩，我是覺得可以考慮加上從側面、背面攻擊傷害有加乘的設定，會更有策略感。
　　　
👉印象比較深刻是在開局十連抽，是很有心的純機率抽法，也就是開局有可能抽到一張以上S卡，也可能全抽到普卡，而非目前很多遊戲上市贈送的十抽，其實機率都設定好，例如保底就一張S，抽來抽去就是在那邊換角色而已。
　　　
最後是1月雙平台前10名遊戲點評：
　　　
🎯《Coin Master》依舊強勢，因為他是連動FB帳號，當有FB好友加入遊戲時，手機會跳通知出來，我發現直到1月，身邊仍有不少朋友入坑，看巴哈討論版，都是各種資源交換的討論串，光遊戲核心內容就能引發這樣的討論動能，進而擴散好友拉好友一起入坑，真的是很強。
　　　
🎯《神魔之塔》1月持續與《ROCKMAN X DiVE》連動合作，除了推出「艾克斯」、「傑洛」、「愛莉絲」等卡牌外，活動任務也推出「西格瑪」、「費拉姆」、「霸法（棕熊號）」等經典BOSS讓玩家挑戰，因此在營收上持續搶進雙平台前10名。
　　　
🎯不知道是不是年節到的關係，博奕類遊戲除了龍頭《星城Online》外，《滿貫大亨》和《麻将明星3缺1》也搶進iOS前10名，另類台灣之光。
　　　
以上就是1月新上市手遊點評，我們下個月見！
　　　
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威士忌也講究風土嗎？- 財訊615期

近來愛爾蘭威士忌酒廠「沃特福」掀起一陣風土波瀾，猶如對抗風車的唐吉軻德，又好似大衛和歌利亞的戰鬥，讓原本不被認為存在的議題浮出水面，也讓威士忌的喜好者不得不面對思考。

就定義而言，Terroir在法語中的原始意思是「土壤」或「土地」，被葡萄酒界引用之後，狹義的可能只是「土地的味道」，由莊園所處的氣候，土壤和地理環境決定，但較為廣義的講法，則包含了地方與人文特色，或區分為天、地、人三個面向：「天」指的是難以預測的微氣候，如日照、氣溫、風向、降雨量及降雨頻率；「地」則是農莊所在的地理特性，包括地形、標高、地質、土壤和鄰近動植物等；最後是常被忽略的「人」，栽種、採收葡萄和釀酒的人，所傳承的知識、技藝和創新能力種種，都具有決定性的影響。所有因子的總合，便成為我們品飲時讚不絕口的風土滋味。

基本上，絕大部分的葡萄酒人士都贊同風土之說，但威士忌界卻幾乎絕口不提，主要是釀酒與製酒間存在極大差異。酒友們應該都十分清楚威士忌的產製流程了，如果不太了解，那麼容我簡單說明。以大家最熟悉的蘇格蘭麥芽威士忌而言，原料上僅有麥芽、水和酵母菌三種，利用麥芽的天然酵素將澱粉轉化為糖，而後投入酵母菌發酵，完成後的發酵酒汁利用壺式蒸餾器進行二或三次蒸餾，便可得到純淨的新酒，再放入橡木桶中熟陳至少三年，即可稱為威士忌。

這一套方法延襲數百年，製作原則不變，但古早時候威士忌只是多餘農作的副產品，使用的是自家或鄰居栽種的穀物、汲取附近的河水或泉水，以及容易取得的啤酒酵母，釀製的威士忌當然風味各異，也和土地息息相關。但是今日的威士忌產業已經高度分工，各蒸餾廠除了水源必須就近引用之外，麥芽由商業發麥廠採購世界各地的大麥來製作，酵母菌由專業擴培廠提供，這些原料送到酒廠之後，採用自動化設備日以繼夜的產製，而後再由橡木桶決定絕大部分的風味。利用精密分工和精確控制的流程，可搾取出每一顆麥芽中最後一滴酒精，進而改變成本結構，讓威士忌行銷全世界，但同時也遠離農業，更難與「風土」扯上關係。

蒸餾業者對這種情況並非視而不見，近年來也出現不少反思，例如愛倫酒廠採用古老的畢爾大麥為原料，布萊迪也堅持使用蘇格蘭大麥和艾雷島大麥，格蘭傑撿回幾乎滅絕的冬季大麥品種，更實驗在地的酵母菌株。這些叫人眼睛一亮的裝瓶，除了掀起討論話題，也可讓消費者藉此體會原料對風味的影響。

不過原料上追求的風土特色，碰上威士忌的產製過程，到底能保留多少不無疑問，其中最大的關鍵莫過於蒸餾和熟陳。確實，大麥是農產品，不同的品種種植在不同的土地，即便製成麥芽，顆粒中所含的物質及組成多有不同。這些攜帶著風土特色的物質由酵母菌消化後，產出各種醇類、酯類、酸類、醛類、酮類、酚類和硫化物等，經蒸餾之後，化合物的組成比例一定會改變，放入橡木桶數年到數十年，這些化合物的含量和比例又再度調整，等裝瓶、入口，還能呼應原料階段的風味嗎？

一個極簡單的論證是，先不談大麥，如果使用的原料是玉米、裸麥、小麥，或甚至葡萄、甘蔗，經發酵蒸餾和桶陳後，風味也不會一模一樣吧？既然如此，那麼大麥又何其不然？如果使用在不同地域種植的不同大麥品種，是不是也應該帶出不同風味？

掀起風土大戰的沃特福廠主馬克雷尼爾，早年是葡萄酒商，千禧年入主艾雷島上的布萊迪酒廠，與大師吉姆麥克尤恩共同探索威士忌的風土議題，也是目前布萊迪持續堅持使用蘇格蘭和艾雷島大麥的原因。等來到愛爾蘭成立新蒸餾廠後，更進一步的與鄰近九十多座農場簽訂契作，分別使用各農場的大麥來製作威士忌，目前剛剛推出前所未見的Single Farm裝瓶，對，你沒看錯，不僅僅是單一麥芽，而且是單一農場的麥芽，溯源追尋到如此，堪稱偏執之極致。

好奇心旺盛的我當然得試，依據目前運抵臺灣的兩款SF，風味上毫無疑問的可以分辨，顯然威士忌的風土不是不可能，而是做不做的問題。根據酒廠規劃，明年總共將發行二十五款「單一農場」，到時後一字排開除了壯觀之外，對消費者的風味辨識能力也是非常大的考驗啊！