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🤗桃捷Q版紫嘯鶇親子友善車廂上線🤗
大家知道嗎？
桃捷的紫，其實是來自紫嘯鶇喔！
即日起，桃捷普通車第3節車廂裡也看得見紫嘯鶇了！
此外，10/1起其中一列車裡會出現超Q紫嘯鶇公仔
連小編都還沒看過此鳥真面目！
歡迎大家搭乘桃捷賞鳥拍照和分享❤️
【桃捷Q版紫嘯鶇公仔親子友善車廂時刻表】
•A1台北車站發車時間
07:22、10:22、13:22、16:22、19:22、22:22
•A21環北站發車時間
08:50、11:50、14:50、17:50、20:50
*如遇例行保養檢修會在桃園捷運官網公告
#直達美好 #重新啟程 #桃園捷運
【機捷尚未完成，政府仍須努力】（質詢影片）
3月2日，等待20年的機場捷運終於通車，不過，通車不代表結束，反而系統改善的開始，而且因為新政府順利達成營運條件，大家幾乎都忘了目前機捷是「先營運、再驗收」的狀態，廠商責任還需要進一步追究。這幾點，民進黨絕對不會忘記，身為立法委員，也不能忘記。
今天我幫交通部和桃園捷運公司整理了我看到營運面的大小問題，一共分四個面向：
一、直達車及普通車容易混淆
二、標示容易混淆
三、未完成跨運具優惠整合
四、已通車，未驗收
我的觀察，機場捷運的整個設計，充滿「國人觀點、台北觀點、英語觀點」，整體而言是體貼不足的設計。
例如，識別系統以特有種台灣紫嘯鶇作為發想是不錯的概念，但是直達車是紫色、普通車是藍色，藍紫色是相同色系，放在一起可以分辨，分開來進站，再加上燈光、戴墨鏡、變色力弱等等狀況，根本無從判別，已經造成直達車停靠站不少乘客的焦慮。
另外，導引標示不清，這已經是台灣各大運輸體系的老問題，但是不應該發生在最新的機場捷運系統，尤其是在最複雜的台北車站A1站。
導引標示的問題，除了所有標示只有中英文，缺乏日韓、東南亞語系，大家可能沒注意到，對於外國觀光客來說，機場代碼是ＴＰＥ（指的是台北）的桃園國際機場，其實國際觀光客真的到了台北，還有一個台北松山機場，而且兩個都是國際機場、都有捷運通過。
因此，當外國遊客看到TAUYUAN AIRPORT MRT，他可能不敢確認這是他們機票上的ＴＰＥ國際機場，而不小心跑到往松山機場的台北捷運。
以上都是可能發生的狀況，在質詢中並沒得到確認的說明。
至於「跨運具優惠整合、以通車未驗收」的問題，是這個會期我質詢的重點，下集待續。
