你覺得空虛寂寞、覺得冷嗎?
別擔心,這座城市裡有半數的青壯年人口
跟你同時擁抱寂寞
根據內政部資料, #20到49歲 的高雄人
超過半數不肯(或無法)脫單,而且還在逐年攀升
到2018年底已經達到50.63%,人數將近63萬人
高雄市民政局也嘗試做出努力了
他們在2017到2019年共辦理14場 #單身聯誼活動
有594人次參加,成功配對272人(136對)
但,所謂成功配對,只是活動結束時
雙方有意進一步交往,並沒有後續追蹤
所以到底有沒有繼續交往甚至結婚,其實也不知道
在動漫裡總是青春爆棚
現實中卻飽受不婚、少子化之苦的日本
用怎樣的方式鼓勵大家結婚呢?
去年我到岡山縣高梁市考察
當地除了組成 #結婚推進委員會
結合岡山縣地方景點、美食,舉辦聯誼活動
還提供補助和獎勵金,鼓勵大家舉辦聯誼,促成良緣
也就是說,你身邊的 #單身朋友
就是你這個月的 #零用金來源 喔
此外,日本的聯誼活動非常多樣
包括「趣味活」(趣味コン)
也就是以興趣為主題的聯誼活動
其實高雄也有很多精彩活動
像是動保處委託叁捌地方生活舉辦的 #吹狗螺音樂節
海洋局辦理的 #遊艇一日遊
民政局可以多加參考、甚至跨界合作
讓單身聯誼變得更多元、更有趣
結婚推進委員會 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
【有情人終成眷屬、沒情人就陪親屬】
今天是七夕情人節,我們先祝福天下有情人終成眷屬,也祝福各位單身的朋友趕快找到另外一半!根據民政局統計,高雄市去年15歲以上單身人口約有85萬人,如何讓這些年輕人提高結婚的意願,我想也是韓市長非常重視的事情。
韓市長在上任時力推愛情產業鏈,更誇口要在愛河邊打造「愛情摩天輪」,但是到了現在沒什麼進展,更誇張的是,上月17日韓國瑜改口稱摩天輪8月「招標」,但高市府在8月1日又說是要在8月「召開說明會」,說法一變再變,讓人無法理解。
高雄市交通局也曾經為了因應愛情產業鏈在今年三月推廣「脫單公車」,但是,真的有人因為搭了這輛公車而脫單嗎?本服務處就有助理前往參加交通局舉辦的「脫單公車」,至今仍未脫單,到底要如何讓高雄人有愛情、讓高雄人脫單呢?愛情產業鏈的構築,其實需要更細緻的設計!
#日本如何重視少子化
基本上,日本跟台灣都邁向一個低生育率的嚴峻狀況。而原因大致雷同,就是 #買不起房 #都會區工作壓力大 #小孩出生後的教育問題,為什麼時代力量特別注重房屋政策、勞工的加班問題及托育政策,原因即是看到了少子化的迫切需要改善。
這次我去日本拜訪了岡山縣高梁市,高梁市設置了「來住高梁吧推進課」,首先,高梁市推動「來住空屋吧」提供低價住宅,25歲以下買房子有補助,並且推動空屋銀行制度,媒合上一代移出的空屋,讓外來的青年以便宜租賃。對於推動鼓勵結婚及生育的政策,更是整個市役所的重點!
由結婚推進委員會成員所組成的「高梁市社區發展結婚促進聯絡委員會」,每年會舉辦數次交流聯誼活動,參加者每人可補助1,500日元,成功配對的話,獲得5萬日元獎勵,成功配對者即成為邱比特可以自己辦聯誼活動(上限:15,000日元 / 1天,1,500日元/1人),讓「幸福感」綿綿不絕的散播出去。對於托育的政策,政策目標更是放在讓每個幼兒,都有學校念,不需要抽籤!日本很多城市都設定15歲以下的學童醫療免費(但台灣的稅率低,要做到這樣,是有難度)。
#台灣的根本問題:托育業務各管各的
日本真的是舉國上下,把青年結婚生育,看作是大事!對照台灣在推動公共托育政策的速度及跨部門整體的配合度,真的是感覺上有一段落差(根本原因:中央法規把0-2歲,歸在衛福部社家署;3-5歲歸在教育部,高雄市政府則是分別由社會局及教育局管轄)。小孩的托育、教育硬是被行政體系拆成兩段,這真的是台灣要正視的!
準公共化幼兒園8/1上路,公共托育家園也陸續要設立。下個會期,我會將問政著重在托育及青年議題上,希望政府不要再本位主義去思考業務區分,而是用整體的角度來思考!愛情產業不是不能做,而是如何跟地方產業做關聯,變成一系列的延續性品牌形塑,這個于凱要找一些年輕人,一起來動動腦筋!