關於 綜效來源 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

校友捐助也玩創新 施振榮捐贈陽明交大台積電現金股息

加入橘世代VIP富活人生下半場。
亂源祖克柏？《醜陋真相》揭發的臉書矛盾之惡

校友捐助也玩創新 施振榮捐贈陽明交大台積電現金股息
2021-08-02 23:19 聯合報 / 記者鄒秀明／即時報導
宏碁集團創辦人施振榮1日與陽明交通大學、交大思源基金會共同簽署意向書，將捐贈名下500張台積電股票的現金股息。智榮基金會提供
宏碁集團創辦人施振榮1日與陽明交通大學、交大思源基金會共同簽署意向書，將捐贈名下500張台積電股票的現金股息。智榮基金會提供

宏碁集團創辦人施振榮與陽明交通大學、交大思源基金會共同簽署意向書，將捐贈名下500張台積電股票的現金股息，為期五年，期滿經同意得再繼續執行五年，以支持陽明交大推動「喜馬拉雅計畫」。施振榮表示，希望藉此抛磚引玉，並建立有效利用捐助的新機制。

陽明交大今年2月1日正式合校後，整體能量提升很多，校友們也提出「喜馬拉雅計畫」，由施振榮與前校長張懋中及現任校長林奇宏擔任共同召集人，並由校友林行憲擔任執行召集人。施振榮表示，喜馬拉雅計畫以促成陽明交大成為「偉大大學」為願景，希望在半導體、人工智慧與物聯網、智慧醫療三大領域占世界領先地位。

亂源祖克柏？《醜陋真相》揭發的臉書矛盾之惡

校友捐助也玩創新 施振榮捐贈陽明交大台積電現金股息
2021-08-02 23:19 聯合報 / 記者鄒秀明／即時報導
宏碁集團創辦人施振榮1日與陽明交通大學、交大思源基金會共同簽署意向書，將捐贈名下500張台積電股票的現金股息。智榮基金會提供
宏碁集團創辦人施振榮1日與陽明交通大學、交大思源基金會共同簽署意向書，將捐贈名下500張台積電股票的現金股息。智榮基金會提供

宏碁集團創辦人施振榮與陽明交通大學、交大思源基金會共同簽署意向書，將捐贈名下500張台積電股票的現金股息，為期五年，期滿經同意得再繼續執行五年，以支持陽明交大推動「喜馬拉雅計畫」。施振榮表示，希望藉此抛磚引玉，並建立有效利用捐助的新機制。

陽明交大今年2月1日正式合校後，整體能量提升很多，校友們也提出「喜馬拉雅計畫」，由施振榮與前校長張懋中及現任校長林奇宏擔任共同召集人，並由校友林行憲擔任執行召集人。施振榮表示，喜馬拉雅計畫以促成陽明交大成為「偉大大學」為願景，希望在半導體、人工智慧與物聯網、智慧醫療三大領域占世界領先地位。

林奇宏表示，「感謝施學長拋磚引玉」，透過股票捐贈以及研究成果專利（IP）授權回饋機制，可為學校建立永續的支持資源。這樣的良性循環，將更有效鏈結產業與學術界，並對社會產生具體影響。

施振榮是交大大學部第一屆畢業生，畢業後並就讀交大電子研究所。他表示，由於沒有出國念書，交大畢業後因此有機會碰到台灣電子產發展的契機，當時並與交大校友一同創業，1976年創辦宏碁公司。

施振榮指出，「引水思源」是交大的精神，校友回饋母校更是傳統。此次捐贈500張台積電股票的現金股息（以目前台積電配發之現金股息估算，首年現金股息約550萬元，預期將會逐年增加），用以支持陽明交大委由交大思源基金會積極投入推動喜馬拉雅計畫。

他認為，台灣科技產業能有今日舉足輕重地位，關鍵在早期政府重視理工人才的培育，加上政府長期投入教育資源，這是針對隱性價值的長期投資，再配合政府高科技產業及科學園區的政策，才使台灣在科技領域的能量能發揮。

面對國際競爭激烈，施振榮表示，除了他所倡議推動的「產學共創」外，為促進國家重點領域產學合作及人才培育的創新，教育部也已通過產學合作及人才培育創新條例，希望企業與政府攜手投入資源。

他指出，喜馬拉雅計畫將配合教育部推動的創新條例，建立產學共創機制，培養教授及學生在產學合作的過程中，協助產業界解決具挑戰性的課題，由產學聯手，深化教研成果，使學校研發能量與效益最大化，並對產業和社會產生具體影響。

此外，喜馬拉雅計畫也建立研究成果的回饋機制，將授權獲利回饋給喜馬拉雅計畫專款專用，以此讓資源循環生生不息，創造價值。

施振榮強調，透過「產學共創」希望在五至十年可以建立起生生不息的「小循環」機制，才能與政府投入三、五十年在教育研發的「大循環」相互配合，以發揮綜效，進而讓所投入的資源可以回收。

他並指出，此次捐贈台積電股票的現金股息，是希望不動用「母金」（指台積電股票），藉由捐贈股息讓喜馬拉雅計畫能有永續的支持資源。此外，未來透過產學共創所資助的新創事業，一旦成功就有股票回饋學校的機制，如此有助資源持續擴大，讓計畫的預算來源可生生不息。

施振榮也提醒，過去因教育研發多是由政府投入的大環循資源，對於如何有效用利用資源的管理較寬鬆；但未來有企業的資源加入，企業是以「投資」的觀念來評估計畫的有效性，這有賴大家改變思維，建構一個鼓勵容錯、勇於嘗新、負責任的新機制，有效利用預算並講求成效，才能讓小循環所投入的資源在五到十年後開花結果。

https://udn.com/news/story/7240/5645705

本金自益 孳息他益信託

　施振榮強調，透過「產學共創」希望在五至十年可以建立起生生不息的「小循環」機制，才能與政府投入三、五十年在教育研發的「大循環」相互配合，以發揮綜效，進而讓所投入的資源可以回收。

　他並指出，此次捐贈台積電股票的現金股息，是希望不動用「母金」（指台積電股票），藉由捐贈股息讓喜馬拉雅計畫能有永續的支持資源。此外，未來透過產學共創所資助的新創事業，一旦成功就有股票回饋學校的機制，如此有助資源持續擴大，讓計畫的預算來源可生生不息。

⭐️校友捐助也玩創新 施振榮捐贈陽明交大台積電現金股息
2021-08-02 23:19 聯合報 / 記者鄒秀明／即時報導

宏碁集團創辦人施振榮與陽明交通大學、交大思源基金會共同簽署意向書，將捐贈名下500張台積電股票的現金股息，為期五年，期滿經同意得再繼續執行五年，以支持陽明交大推動「喜馬拉雅計畫」。施振榮表示，希望藉此抛磚引玉，並建立有效利用捐助的新機制。

陽明交大今年2月1日正式合校後，整體能量提升很多，校友們也提出「喜馬拉雅計畫」，由施振榮與前校長張懋中及現任校長林奇宏擔任共同召集人，並由校友林行憲擔任執行召集人。施振榮表示，喜馬拉雅計畫以促成陽明交大成為「偉大大學」為願景，希望在半導體、人工智慧與物聯網、智慧醫療三大領域占世界領先地位。

林奇宏表示，「感謝施學長拋磚引玉」，透過股票捐贈以及研究成果專利（IP）授權回饋機制，可為學校建立永續的支持資源。這樣的良性循環，將更有效鏈結產業與學術界，並對社會產生具體影響。

施振榮是交大大學部第一屆畢業生，畢業後並就讀交大電子研究所。他表示，由於沒有出國念書，交大畢業後因此有機會碰到台灣電子產發展的契機，當時並與交大校友一同創業，1976年創辦宏碁公司。

施振榮指出，「引水思源」是交大的精神，校友回饋母校更是傳統。此次捐贈500張台積電股票的現金股息（以目前台積電配發之現金股息估算，首年現金股息約550萬元，預期將會逐年增加），用以支持陽明交大委由交大思源基金會積極投入推動喜馬拉雅計畫。

他認為，台灣科技產業能有今日舉足輕重地位，關鍵在早期政府重視理工人才的培育，加上政府長期投入教育資源，這是針對隱性價值的長期投資，再配合政府高科技產業及科學園區的政策，才使台灣在科技領域的能量能發揮。

面對國際競爭激烈，施振榮表示，除了他所倡議推動的「產學共創」外，為促進國家重點領域產學合作及人才培育的創新，教育部也已通過產學合作及人才培育創新條例，希望企業與政府攜手投入資源。

他指出，喜馬拉雅計畫將配合教育部推動的創新條例，建立產學共創機制，培養教授及學生在產學合作的過程中，協助產業界解決具挑戰性的課題，由產學聯手，深化教研成果，使學校研發能量與效益最大化，並對產業和社會產生具體影響。

此外，喜馬拉雅計畫也建立研究成果的回饋機制，將授權獲利回饋給喜馬拉雅計畫專款專用，以此讓資源循環生生不息，創造價值。

施振榮強調，透過「產學共創」希望在五至十年可以建立起生生不息的「小循環」機制，才能與政府投入三、五十年在教育研發的「大循環」相互配合，以發揮綜效，進而讓所投入的資源可以回收。

他並指出，此次捐贈台積電股票的現金股息，是希望不動用「母金」（指台積電股票），藉由捐贈股息讓喜馬拉雅計畫能有永續的支持資源。此外，未來透過產學共創所資助的新創事業，一旦成功就有股票回饋學校的機制，如此有助資源持續擴大，讓計畫的預算來源可生生不息。

施振榮也提醒，過去因教育研發多是由政府投入的大環循資源，對於如何有效用利用資源的管理較寬鬆；但未來有企業的資源加入，企業是以「投資」的觀念來評估計畫的有效性，這有賴大家改變思維，建構一個鼓勵容錯、勇於嘗新、負責任的新機制，有效利用預算並講求成效，才能讓小循環所投入的資源在五到十年後開花結果。

【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

【留言就送ORO太陽能通用型胎壓偵測器】
只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下本次影片心得，就有機會獲得ORO太陽能通用型胎壓偵測器！本次將會抽出一位幸運的車迷朋友喔！

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
-------------------------------------------------------
音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]

七人座MPV車型近期在台灣汽車市場中相當活躍，各家車廠紛紛推出全新改款的正七人座MPV車型，而台灣汽車市場的龍頭 - Toyota也搭上這波熱潮！本次嘉偉哥要為大家試駕的就是Toyota全新大改款的Sienna。

嘉偉哥與這台Toyota Sienna相處了超過一個禮拜的時間，與先前的公司車Lexus LM 500h相比，嘉偉哥發現了許多有感的差異！本次將在影片中與大家分享。另外，嘉偉哥在本次的試駕過程中，在Sienna的某個部位上動了手腳！讓原本重達2,165公斤的Sienna足足少了20公斤！減重成功的Sienna開起來會有什麼差異呢？敬請收看嘉偉哥的深度解析。

全新Sienna導入新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID系統，綜效馬力最高可達247PS，並藉由電動馬達與引擎動力交乘輸出，創造最高18.7km/L的優異油耗表現。此外，全新HYBRID系統，搭配隔音材質的強化，讓整個車室更為安靜舒適。本次大改款更全面採用TNGA新世代造車工藝，搭載前麥花臣式獨立懸吊、後獨立雙A臂懸吊，不僅展現絕佳的穩定性與操控反應，讓駕駛可隨心享受馳騁的行駛快感。

全新大改款Sienna標配TSS 2.0智動駕駛輔助系統，不僅擁有可跟車到停的「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」及「LTA車道循跡輔助系統」，還有總代理車型獨有的「AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統」，可偵測對向車輛頭燈或前方車輛尾燈光源，自動遮蔽部分光源，避免來車或前車受到遠光燈直射，同時提供其他區域所需之照明，提升行車安全。此外，全新Sienna還擁有同級最高規格「10顆SRS氣囊」，積極防護駕駛與乘客的安全。更全面標配「PVM 環景影像輔助系統」、「PKSB 防碰撞輔助系統」、「RCTAB後方車側警示系統(附煞車輔助)」及「停車輔助雷達(前後共8具)」…等35項主被動安全防護系統，全方位守護每一位乘員的安全。

--------------------------------------
音樂來源：

Lost Sky - Dreams pt. II (feat. Sara Skinner)

【蔬果 5、7、9】
每天吃足蔬果5、7、9份，不僅可以減少癌症發生的機會，還可以減少六成中風，減少四成黃斑部病變，更減少三到七成阿茲海默症（老年癡呆症）的機會。
不過賴基銘強調：「天然蔬果才有效」，不贊成使用維生素等營養補充品，「因為越來越多的研究證實，經過萃取的營養素是無效的。」
國民健康署近年來也大力提倡「蔬果5、7、9」，也就是學童每天
應攝取5份、少女及女性攝取7份、青少年及男性攝取9份蔬果。一份是多少呢？生菜沙拉鬆鬆的一碗，大約100克；煮熟蔬菜半碗；拳頭般大小的水果，大約150克，或飯碗八分滿；或是250c.c.的全果汁。最好是每天各種顏色的蔬果全吃到。目前沒有研究證實，個別食物或化學物質，能單獨發生抗癌作用，各種營養素共同發揮的綜效，對健康才最有好處。事實上，蔬果穀物和豆類裡，還藏有許多秘密等待人類去發掘。

📝複習一下 #綠拿鐵公式
蔬菜＋水果＋好水＋堅果＋大豆胜肽 = 綠拿鐵

影片來源: 健康NO.1


㊙ 蔬果清洗↘ https://goo.gl/pTuqdB
👉冬天補蔬【熱飲綠拿鐵】↘https://goo.gl/74UYb7
👉綠拿鐵原則【特調綠拿鐵】↘https://goo.gl/5tLSqb

||陳月卿||
FaceBook：www.facebook.com/chenyueching
痞客邦 Blog：vitagrace.pixnet.net/blog