這分數跟你想像不一樣,越少越好,上限是15分。
一上路不緊張才奇怪,應該左轉右轉是當然沒問題,問題是左轉右轉要分階段,要停看聽,要甩頭看三鏡,要注意行人但不能太注意(不可停止而是滑動)綠燈左轉待轉要超過車道1/4,而不是1/3、1/2。車道行進間變換車道要加速,右轉時看到自行車道要分兩階段執行,路邊停車不能太靠近路邊,需保留1吋距離,紅綠燈失效時打手勢要清楚明確。一轉彎馬上找速限牌,照速限行駛。
我開著開著感覺到自己忘了甩頭忘了二階段右轉,忘了減速帶要緩緩,越開車心裡就想到教練叮嚀「一錯就15分再見👋」心裡涼了大半。
但也覺得奇怪,身旁考官怎麼要求這麼多左轉右轉,怎麼開了比教練還要多的路段,怎麼時間如此漫長?
最後主考官寫了15分,對我說:記得時速35就是35,記得紅燈右轉要分階段,恭喜你。
在一旁等候的教練上前,一看到成績列表就說:你真的很好運耶!主考官好心讓妳過關。
原來主考官讓我多繞幾圈是為了給我機會,多次確認我是否該注意有注意。看我到後來做得確實才放我過關。
領取駕照時身後的中國女孩也笑著說:你跟我一樣15分!你也是哭出來的嗎?(原來她考了第三次還拿到16分,當下把自己掐哭擠出眼淚來,大哭了20分鐘,主考官好心改了成績讓她不用考第四次)
美國政府機關也是很有人情味的,至少中國女孩提到大家都說:眼淚換分數,是真的。
昨天經歷了證件風波與駕照入手後,Choyce還去上課,這一天折騰回家就累倒了,子喬洗碗整理房間,子鈞洗衣服烘乾才睡覺。身旁有這兩個寶貝,是Choyce不斷挑戰自己極限的動力。
人生就是不斷面對挑戰,才有失望、歡喜、不甘願、生氣與憤怒的高潮與低潮,酸甜苦辣樣樣嘗過才知道平淡生活為美好。
#驚險過關的美國駕照
#一試過關真的不容易
#越會開車越容易出錯
#終於有照可安心上路
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3,270的網紅Cynthia Sports Travel星飛雅,也在其Youtube影片中提到,星飛雅的車隊活動 路線:請參考https://www.strava.com/routes/24162401 路線分析:總里程64km/爬升約850m 1.劍南路站-環河北路約18km為市區平面道路,請靠右騎行,勿併排騎車並留意一般汽機車。 2.河濱自行車道約15km,假日親子單車多,請留心行人及孩童...
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Woody.5y9m28d
今天早上無敵爸帶Woody上學過馬路時,
遇到一位要右轉的公車司機,
用車上的廣播對著父子倆大喊,
你可不可以走快一點!
那條馬路很短,
以大人步數大概10多步吧⋯
然後行人綠燈秒數是22秒,
父子倆也是正常的步伐過馬路。
當下司機的反應動作,
Woody問爸爸:
我們有做錯事嗎?
交通安全這事從小都一直教育著孩子,
可能他也疑惑我們不是綠燈過馬路嗎?
我想當下是我在場的話,
我也會很生氣!
這段是無敵爸回到家跟我轉述的。
Woody下課回來後,
我跟他聊到早上這件事,
我說司機是有點沒禮貌的,
就像我們開車要右轉時,
也都是先讓過馬路的人先走完。
聊著聊著,
Woody說:會不會那個司機很急啊?
又說:其實我們也可以讓他先過啊~
我聽到後,
直接說你這樣想很棒~
因為他說的也是。
但讓我欣慰的是⋯
Woody會換位思考讓我⋯蠻感動的!
#遵守交通人人有責
#你我缺一不可
#爸爸已投訴
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今天早上發生一件令我非常難過且生氣的事情
是這樣的,今天早上我送Woody去上課
手牽手的走在路上
眼看學校前的斑馬線綠燈後
我們便開始行走~
到這邊都沒什麼問題!
但接著,對向的一台公車!
「 #綠色306路線-#大都會公車!」
早上9點行經我兒子校區那個路口的司機!
對!沒錯!我就是說你!不要懷疑!
他居然直接打開對外的廣播
當眾跟在那個路口的所有人
然後對著我跟我小孩喊說:
『#你可不可以走快一點!#全部的車子都在後面等你誒!』
我當下直接傻眼也覺得疑惑
奇怪!我不是 #綠燈嗎??秒數也還有一些啊!
(當然他要右轉他也是綠燈,但我不是在過馬路嗎???)
我一早已經足底經膜炎
又牽著一個5歲小孩準備上學
我跟我小孩也是正常的行走速度
也沒有分心玩手機或是做其他事!
就是專心的在過馬路!
我跟我小孩不太明白為什麼要這樣被逼迫還有廣播
Woody當下也是一臉疑惑説
『爸爸我們有做錯事嗎?』
我兒子的不安,全然寫在臉上一付像做錯事一樣
我看了非常心疼!
我真的很難過!台灣的路口有這麼不友善嗎?
台灣最美的風景不是人嗎?
最近剛好我公司執行到關於一些交通安全的題目
台灣一年交通安全死亡人數
是台灣新冠疫情死亡人數的3倍之多!
很大一部分就是因為不停讓!
或是不懂得換位思考的人造成的!
我想說的是
『今天就算你是駕駛,當你下了車!依然是用路人!』
我也想問那位司機大哥!
如果你今天牽著你一位年長的長輩過馬路!
也被別人廣播叫你走快一點!
但你卻只是在綠燈過馬路,試問你感想如何?
拜託!別這樣..己所不欲,勿施於人。
在此我要宣導一下!下個月就是我們的
「全國交通安全月」
不論駕駛或行人,用路時多一分留意跟停讓,少一分意外!
「路口慢看停,行人停看聽」
讓我們一起守護台灣用路的安全好嗎?
#你我缺一不可 #交通安全月 #換位思考
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星飛雅的車隊活動
路線:請參考https://www.strava.com/routes/24162401
路線分析:總里程64km/爬升約850m
1.劍南路站-環河北路約18km為市區平面道路,請靠右騎行,勿併排騎車並留意一般汽機車。
2.河濱自行車道約15km,假日親子單車多,請留心行人及孩童。
3.行義路-劍南路為陽明山區道路約29km,上山路線坡度大請量力而為、下山路線陡降車速較快,請務必保持距離。
路線特色:途經大湖公園、松山機場、花博公園、社子島河濱車道(淡水河右岸、基隆河左岸)、陽明山國家公園,一次騎乘飽覽台北市的市、河、山美景,完成後可在地圖上繪製了大雁西飛的軌跡,讓你更增添了騎車的樂趣和成就感。
騎乘路線:
起點/捷運劍南路站>沿文湖線捷運經內湖路、文德路、成功路四段五段接民權東路六段、五段、四段>過松山機場敦化北路後右轉民族東路>中山北路海霸王餐廳右轉中山北路花博公園紅綠燈即左轉>過圓山捷運站接酒泉街>環河北路二段右轉後上迪化休閒運動公園天橋進入河濱自行車道>沿社子島河濱車道接百齡左岸河濱車道>上百齡橋引道>百齡右岸河濱車道>雙溪自行車道>引道上雙溪橋接承德路六段平面道路>文林北路右轉石牌路>行義路爬坡>東昇路接湖山路二段、一段>往新園一號橋接菁山路>平菁街>至善路三段>劍南路>捷運劍南路站(終點)
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第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。
過沒多久,就收到有人陳情相同的路段,覺得案情並不單純,一查下去發現不得了,問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始,我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道,讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字,有些有雙白實線,有些沒有;有些有箭頭綠燈,有些沒有。
處長可能太緊張,回答每個例子都是專用道(我還再三確認),後來問統一規範的時候,才又改口其中幾個只是左轉道,不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示:嚴格來說,左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向;如果沒有左轉燈,那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則,直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話,那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道,但是呢,是不是有配合號誌,是另外一回事。
不過呢,只要是劃有「左/右轉指向線」的車道,不論是屬於專用道或是轉彎道,都不可以直行,只要駕駛人直行都算違規。
(經查,處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入,文末補充。)
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題,很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉(專用)道。
像是上面說的南大路x公竹路,還有光復路二段x金城一路、建中路,以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等,不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢!
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話,很容易到路口才發現,緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話,後方沒車可以來得及換,來不及就會違規跨越雙白實線(禁止變換車道線),可罰 600~1800,最慘是如果不幸擦撞到後方車輛,造成交通事故,通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口,我在現場看的時候,幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行,所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示,只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規,要罰 600-1200(正確其實是 600-1800)。
我特別追問:即使是上面提到的南大西大路口,只要有人檢舉 八成的人都要受罰,是不是這個意思?
警察局長:沒有錯。
我的天呀!交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎?根本是意圖使人違規、掉入陷阱!
(經查,警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入,文末補充。)
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道,往往遇到有車輛要轉彎,就會擋住後方的直行車輛;被擋住的車輛想往外切,結果又卡住隔壁車道的車,造成兩線道的行車效率,有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道,但如果沒有偏移或是提早告知,就很容易發生上面說的,直走開一開變轉彎道,影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況,有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道,通常都是在有分隔島的主幹道上,像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島,也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口,只要將分向限制線(雙黃線)畫成有彎度的,就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後,我向交通處長提出下列三點訴求:
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉(專用)道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道,並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善,也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分,因為有國道客運在行駛,轉彎需要比較大的空間,所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況,也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
===
📂「行車方向專用道」相關規範:
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條:
車道遵行方向標誌,用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道,同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條:
行車方向專用車道標字:「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條:
行車方向專用車道標字,設於接近交岔路口之行車方向專用車道上,得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時,應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字,自該專用車道之起點開始標寫,標字之前方應標繪指向線,每隔三十公尺標繪一組,連續至交岔路口。
📍 第 188 條:
指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時,車輛須循序前進,並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條:
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左:
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向,避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制,或實際上不能行駛時,其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時,可以箭頭綠燈替代圓形綠燈,使在早開、遲閉時段中,僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉,或進行多時相號誌管制時,可增設箭頭綠燈,或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條,完整的左轉專用道應該要有:
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準:
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條:
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者,處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項,就法規的解釋,應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰,究竟在交通處長說的(非專用)左轉道直行,警察能不能罰,恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒:
按第二項,在有左轉專用燈的路口,只有左轉專用燈亮了才能左轉,燈未亮就左轉會被罰。
按第四項,在設有左/右轉(專用)道的路口,如果不在該車道左/右轉,會被罰。
綠燈右轉行人 在 羅士庭 Youtube 的最佳解答
新cover來啦!!!!! 哈哈哈
剛聽到這首真的覺得很鬧XDD
但越唱越覺得很high很瞎趴!!!
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作詞:卜學亮/武雄 作曲:官錠AL/卜學亮
Ladies & Gentlemen
My Name is 阿亮
缸 盆 碗 碟 哪個深
缸比盆深 盆比碗深 碗比碟深
那個最深的是缸
那個最淺的是碟
Let’s go
有位帥哥開著一輛敞篷的賓士 一手握著方向盤還一手拿沙士
又飛過一輛閃閃發亮的BMW 我卻站在人行道上 飲豆奶
每個人的心中都有一輛夢幻車 不要跟我說她只是代步的工具
引擎發動之後就要人車一體 趕快踩下油門帶我貼地飛行
轟隆隆 隆隆隆隆 衝衝衝衝 拉風
引擎發動 so come on 引擎發動 so come on
一瞬間 踩下油門 催乎盡磅(台) 乘風 衝 衝
讓窗外的
風 吹動每一個毛孔 我是今夜 最 稀有的品種
讓 看到的人以為是夢 還沒醒來 就已經無影無蹤
風 敲醒每一個面孔 我是明天 被 讚嘆的驚悚
讓 看到的人全部感動 零到一百K only四秒鐘
紅燈停 綠燈行 看到行人要當心
快車道 慢車道 平安回家才是王道
開車不是騎車不怕沒戴安全帽,只怕警察BI BI BI 叫我路邊靠
BI BI BI BI BI 大燈忘了開 BI BI BI BI BI 駕照沒有帶
BI BI BI BI BI 偷偷講電話 BI BI BI BI BI 沒繫安全帶
我的夢幻車子就是最辣的美女 有她陪伴哪怕車上只有收音機
我就像隻野狼身上披著羊的皮 我的心情好比開著一架戰鬥機
轟隆隆 隆隆隆隆 衝衝衝衝 拉風
引擎發動 so come on 引擎發動 so come on
一瞬間 踩下油門 催乎盡磅(台) 乘風 衝 衝
讓窗外的
風 吹動每一個毛孔 我是今夜 最 稀有的品種
讓 看到的人以為是夢 還沒醒來 就已經無影無蹤
風 敲醒每一個面孔 我是明天 被 讚嘆的驚悚
讓 看到的人全部感動 零到一百K only四秒鐘
警察先生心情看來還不賴 面帶微笑問我車子怎麼這樣開
O 1 O 1 O 1 O 1 O 一時疏忽還請大人多擔待
O 1 O 1 O 1 O 1 O 可惜罰單還是狠心照常開
1 代 1 代 1代 1代 駕照沒帶300塊 大牌不潔加300
1 代 1 代 1代 1代 超速被罰1600 紅燈右轉加600
風 吹動每一個毛孔 我是今夜 最 稀有的品種
讓 看到的人以為是夢 還沒醒來 就已經無影無蹤
風 敲醒每一個面孔 我是明天 被 讚嘆的驚悚
讓 看到的人全部感動 零到一百K only四秒鐘
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行人在對面綠燈
要等他過完才可以轉
還是有空檔就先轉
我看4輪再後面叭叭叭的
搞不是很懂規則
有時候我是行人
車子也是等我從頭過完
他才走
我感覺大家標準不一
所以來問一下
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