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【巡田編環保小記：芝山岩惠濟宮電梯，蓋還是不蓋？】

由於從事環保運動多年，很開心能夠透過綠黨臉書這個平台跟大家分享一些
今天要來跟大家聊聊 #芝山岩惠濟宮。我是巡田編

位在芝山岩上的惠濟宮，已有270年歷史，供奉「開漳聖王」。參拜時由牌樓上去要走226 級石階。2020年年底，廟方為了年長信眾上山不必太辛苦，打算在惠濟宮牌樓後方設置高度35公尺之電梯塔，並興建空橋，連接惠濟宮廣場。

案子送到文化局審議，認為有違反文資法第34條的疑慮，也就是開發行為不得破壞古蹟，有破壞之虞者，應經主管機關召開審議，因而在1月份召開兩場公聽會聽取居民意見。

高度約52公尺芝山岩公園四周建有環山木棧道，擁有人文歷史和自然資源，日治時代即發現史前考古遺址，而植物生態也十分豐富，因此1993年公告為二級古蹟，2005年成為全國第一座文化生態公園。

雖然多位里長支持廟方蓋電梯，當地民眾卻紛紛反對，主張文化資產及考古遺址須妥善保護。芝山岩著名的環山木棧道坡度甚緩，可優先整建，解決「無障礙空間」問題。

其實古廟年年整建，古蹟價值漸失，民眾反而更堅持芝山岩的守護，而10層樓高的電梯景觀衝擊相當大。

百年老廟惠濟宮是地方信仰中心，當信眾年事漸高，自然逐漸少來上香。廟方應該優先思考如何爭取年輕信眾的認同，才能讓聖王爺香火更鼎盛。

#我是巡田編
#綠黨環保小記

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【巡田編環保小記：小咖才做選擇，台電兩個都要！！】

嗨我是巡田編～～又輪到我來跟大家說說一些環保運動的小故事❤️

協和電廠改建計畫展開環評，環保團體及在地議員苦求台電饒過基隆海岸海域。

協和電廠在基隆和平島與外木山之間，原來燃燒重油，將拆除改建燃氣機組，以配合能源轉型需要。

雖然燃氣機組爭議不大，重點是台電要同時建造第四天然氣接受站，計畫要填海造地達18.6公頃，並建造港口及碼頭，濬深海域，嚴重威脅環境生態及景觀。

許多國家已經改建造「浮動式接收站（FSRU）」，工期及造價不到永久式接收站的一半。

台電計畫建造FSRU為暫時使用，但以颱風威脅為由，仍要建造永久接收站。民間團體盼望以FSRU為永久用途，依照台電計畫FSRU要單獨使用7年，沒道理不能永久使用？FSRU是一艘大船，颱風來時駛離避風就可以了。

但是小咖才做選擇，台電兩個都要。

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#但這樣咁對

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【 巡田編環保小記：新北市，還我路樹！】

嗨！我是巡田編～～由於從事環保運動多年，之後就由我來跟大家說說一些環保運動的小故事❤️

最近小編的臉書跳出一張9年前的照片，在環狀線尚未誕生的景平路上，兩排路樹正慘遭屠戮。拍照時，旁觀的工程師過來解說，因為環狀線建造，地下溝槽管線要從路中間移到路旁邊，路樹必須清除。

景平路很長，卡車載滿樹的屍體。九年後的現在，環狀線完工通車，人行道整修的十分寬敞，但是看不到路樹。

難道真是捷運蓋到哪裡，樹就砍到哪裡嗎？從連城路口的「中和站」，經過「景安站」、「景平站」到「秀朗橋站」，沿著景平路走了3,700公尺，苦苦尋覓路樹的蹤跡，在人行道上，幾乎連一棵路樹都沒有，僅僅保安警察處附近有漂亮的木板樹和大榕樹。

新北市，還我路樹！

台北市，即將開工的環狀線北段沿線路樹命運會如何？

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#新北市路樹
#環狀線砍樹事件簿
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