#小金魚與Sandy的華爾街日報讀書會 #12 #上外太空 #你知道世界上第一個付費太空旅行的人是誰嗎
這週與 Sandy's Recruitment note的華爾街日報主題是太空，因近期貝佐斯創辦的 #藍色起源 (Blue Origin) 與布蘭森創立的 #維珍銀河 (Virgin Galactic)，開始了一系列送億萬富翁上太空的競賽，他們都是亞軌道飛行，維珍銀河全程90分鐘，二藍色起源則是依靠發射火箭並最終靠降落傘落地，大概全程10分鐘，不管是哪一種，都可以讓你短暫體驗失重。
但我好奇：難道以前沒有人付費到外太空嗎？我說的是 #真正去外太空待著的那種
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#第一個付費到太空旅行的人
早在2001年，就有了全世界第一個付費體驗太空旅行的人。
這個人是 Dennis Tito，他是一個商人、一個富豪，生於美國人，生於1940年，他於2001年的時候完成了他20歲開始的夢想，那時候他已經60歲了，為了這次的飛行，他從2000年開始進行訓練。
旅程的時間從2001/4/28火箭起飛，到2001/5/6重返地球，#時程總共歷經8天，其中在外太空中的國際太空站 (International Space Station) 待了整整六天，其中總共環繞了地球128次，總計花費2,000萬美元。
他重返地球後，曾經說：
The best experience of my whole lift, those eight days.
他認為這是他人生中最後美好的八天，而且因為他認為他在國際太空站是在做實驗，因此他不願被稱呼是「太空旅行的人」。
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#什麼是國際太空站
我這個人對於太空一點都不理解，我很好奇，究竟什麼是「國際太空站」?
國際太空站，原文是International Space Station，簡稱為ISS，是一個在近地球軌道上運行的科技研究設施，是人類歷史上第九個載人的太空站。
國際他空戰最多可以承載七名成員（長時間），直到2009年，#總共有7個付費太空旅行的人抵達。
我的理解大概就是 #一個在外太空的實驗中心，也就是太空人員抵達了外太空後，需要有一個地方可以做實驗，國際太空之就是這個可以做實驗的地方。
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#到外太空要搭什麼工具呢？
答案是「Soyuz」，中文翻譯為「#聯盟號」，是 #蘇聯研製第三代載人飛船，也是 #往返國際太空站的唯一途徑。而這個載人太空飛行的計畫成為「#聯盟計畫」。（因為「Soyze」在俄文中「union」的意思）
事實上，在美國尚未研發出可以載人的太空船之前，美國曾支付俄國龐大的費用，讓美國太空人可以達成聯盟號往來太空軌道上的國際太空站。這一段關係，在美國SpaceX 的載人太空船與2020年5月底成功發射後，畫下了句點。
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#讓富翁可以去外太空的幕後推進者是誰？
這下子我更好奇了，為什麼有人可以付費上外太空？關於原因的資料的非常少，我猜測是因為是蘇聯的關係，但是我仍然找到了2000年的一則新聞。
新聞上說，在2000年11月，俄羅斯決定將在2001年（也就是隔年）銷毀了使用14年的和平號太空站（是的，太空站是可以有很多座的，和平號是其中一座），理由是因為和平號繼續在軌道飛行的成本太高了，而且非常危險。
這樣的說法其實是有來由的，我單獨了解了 #和平號太空站 之後，發現他服役的期間，總共有2,000處的故障，而其中1,000處故障一直沒有辦法好好排除，這其中包含了一場火災、一場撞擊，這兩個重大的事故中，太空人幾乎都要選擇了疏散逃生飛船了。
因此，的確是有必要讓他退役。
可是有一家公司「MirCorp」可不這麼想，它是誰？他是一個美國和俄羅斯合資的私人公司，製造和平號的Energia公司擁有MirCoorp的部分股權。（事實上，和平號的英文是Mir，也就是和平、世界的意思）
MirCorp建議，可以在和平號停止使用後，建造一個由人控制的航天飛船，收費載人在太空軌道上飛行（就是付費太空旅行啦），但是俄國政府一直沒有答應。
不過，MirCorp卻收了Dennis Tito 2000萬美元。沒錯！第一個付費飛行就是這麼難得，當初Dennis去做太空訓練的時候，還被阻止，因為這個想法實在是太荒謬了。
這2,000萬美元原本打算是拿來修復和平號，結果在Dennis Tito 2001年4月出發前俄羅斯決定墜毀和平號，那時候是2001年3月。
因此，後來，Dennis在2021年4月出發的時候並沒有到原本的和平號，而是抵達了國際太空站。因為國際太空站取代了原先和平號的所有任務。
我真的是覺得這段故事太有趣了，我仔細研究了前前後後去國際太空站的7個付費旅客，的確都是由MiCorp送去的。
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#究竟上太空的魅力是什麼？
我好奇，上太空除了是富翁的競賽之外，是否有其他的可能性。
有一個名詞為「#總觀效應 (Overview Effect)」，他是1987年 Frank White提出來的，他訪問了眾多的宇航員（好啦，宇航員全世界也沒有太多個XD），他發現，因為航行太空時，對於這個世界的認知會有全然的不一樣。
你會發現，你在地球所在意的紛爭、邊界任何問題，從太空來看，竟然是這麼的細微甚至是不可測。很多太空人卸任後，會開始推廣保護環境、甚至發展了自己的思想。
說不定，這就是讓人愛上太空的原因。
維珍太空旅行費用 在 [新聞] 維珍銀河今夏以來出售700張太空旅行機票- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：維珍銀河今夏以來出售700張太空旅行機票：均價45萬美元
原文連結：https://ibit.ly/5Rxw
發布時間：11/09 21:46
原文內容：
維珍銀河今日發佈財報稱，自從今年夏天將其創始人理查德·布蘭森（Richard Branson
）送入太空以來，該公司已售出約700張機票，商業太空飛行服務預計將於2022年底開始
。
目前的票價為每個座位45萬美元，遠高於2005年至2014年約600 名客户支付的20萬至
25萬美元的價格。新價格的剩餘座位大約還有300個。
維珍銀河CEO邁克爾·格爾格萊澤（Michael Colglazier）在聲明中説：“我們正在
加強機隊管理，並制定了明確的路線圖，以提高飛行器的耐用性、可靠性和可預測性，為
明年的商業服務做準備。”
“太空旅行的需求很旺盛，我們出售座位的速度一直快於計劃。”
成立於2004年的維珍銀河公司希望通過7月的高調測試任務的成功獲利，布蘭森當時
在億萬富翁太空競賽中以幾天的領先優勢擊敗了藍色起源（Blue Origin）的老闆傑夫·
貝索斯（Jeff Bezos）。
但從那以後，該公司卻遭遇了挫折。
《紐約客》雜誌在一份調查報道中發現，該公司的飛船在7月的飛行中發生意外，墜
落到預訂空域之下。此後，維珍銀河被美國航空管理局（FAA）短暫停飛。
FAA批評維珍銀河未能通報這一問題。
維珍銀河去年10月表示，在發現其飛行器材料強度存在問題後，將攜帶意大利空軍飛
行員的任務推遲幾個月。
該公司目前正在改進飛行器。
與藍色起源和SpaceX等競爭對手不同，維珍銀河在太空競賽中採用了一架大型運載飛
機，該飛機可以水平起飛，飛入高空後再將一架火箭動力航天飛機投放到太空中。
作為一家上市公司，維珍銀河的財務透明度也高於競爭對手。
藍色起源的“新謝波德”（New Shepard）亞軌道火箭的機票費用未知，該火箭能夠
飛入太空大約10分鐘，然後返航，但費用可能遠高於維珍銀河。
第一個座位的在線拍賣以2800萬美元的價格成交，但獲勝者推遲了飛行計劃。
SpaceX的“載人龍飛船”（Crew Dragon）上的座位可能會花費數千萬美元，它通過
巨大的“獵鷹9號”（Falcon 9）火箭發射，並且還與美國國家航空航天局（NASA）簽訂
了將宇航員運送往國際空間站的合同。
今年9月，SpaceX在網絡支付億萬富翁賈裏德·艾薩克曼（Jared Isaacman）的贊助
下，搭載4 名私人遊客進行了為期三天的軌道飛行任務。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
死不透的股票! 18~19 就會彈到20 演好幾次了!
雖然貝佐斯常常酸說SPCE飛不到卡門線.
但看到有700個人等待上天.對投資人也算激勵吧.
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連Musk都買票搭飛機了
據悉，特斯拉創始人、CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk ）已經預訂了一張維珍銀河的太空
旅行船票。不過，他乘坐維珍銀河的火箭前往太空旅行的日期尚未確定。
※ 編輯: Severine (118.169.238.173 臺灣), 11/10/2021 00:11:12
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