#智慧建築 #消防設備 #煙霧偵測器 #UL217 #Arduino
【最嚴格的「煙霧偵測器」監管法規來了!參考設計在此】
基於節能減碳與安全舒適,智慧建築正在普及。現代建築採用的合成材料可能會在火災意外發生時,因悶燒而產生致命煙氣;一旦遇有緊急情況,能進行疏散的時間將會更少。與此同時,新的防火規範規定應盡可能減少誤報,並在真正發生火災時更快發出警報,這迫使煙霧偵測市場不斷創新。煙霧探測器可以挽救生命,但前提是使用得當;美國在配備煙霧探測器的房產中,近四分之一 (23%) 的死亡發生在煙霧探測器不工作或因頻繁誤報而被禁用的情況下。
全球現有五大煙霧偵測器認證標準:UL 268、UL 217、EN 14604、BS EN 54、ISO 7240。其中,UL 268 和 UL 217 涵蓋美國和加拿大的相關法規,是目前最嚴格的測試標準,要求透過技術 (演算法) 有效區分聚氨酯泡沫墊燃燒產生的指定煙霧濃度,以及燒焦漢堡所產生的煙霧濃度 (烹飪和蒸氣導致的干擾警報測試)。使用雙波長偵測系統可減少干擾警報,具有低訊號測量的高訊噪比 (SNR) 和寬動態範圍則有助於更好地識別煙霧類型。
煙霧探測器製造商面臨四個關鍵挑戰:更高的性能以減少誤報的頻率,從而導致消費者禁用或關閉設備;新的監管要求 (UL217、EN54/14604);需要頻繁更換電池的功耗;以及縮減煙霧偵測器尺寸,以便將煙霧偵測集成到其他建築控制系統中 (例如:疏散或緊急照明系統) 並實現美學吸引力。使用電池驅動的偵測設備還要求低功率以延長使用壽命或增加主迴路中的設備數量;另對於無線網路而言,更快發出警報意味著需要採用低延遲網路。
綜合考量,光學技術可支援實現更高的動態範圍,不僅提高可靠性,還可縮小外型尺寸或降低功耗。亞德諾 (ADI) 將類比前端 (AFE)、雙波長 LED 和光電二極體整合到一個小封裝中,極大簡化了光學設計並減少煙霧偵測器的佔用空間。該方案使用 Mie 散射方法,使 LED 更靠近光電二極體;這減少了電路板尺寸,並允許使用更小的煙霧偵測器,在建築上更適合住宅和商業用途。光電二極體和 AFE 的集成還提供高環境光抑制和寬動態範圍,更好地減少誤報。
此外,AFE 和集成設計可實現更好的電源管理,以延長電池壽命、支援感測器及無線產品設計;集成設計使用兩種顏色來區分顆粒大小,提高檢測和分類煙霧類型的能力,可在廚房和浴室等具有挑戰性的環境中排除干擾源。ADI 還開發了通過 UL 217 測試及驗證、具備超過千種火災和煙霧的測試資料集和演算法的煙霧偵測器參考設計,旨在滿足 UL 要求、加快開發週期、降低成本和專案風險。
演示影片:
《Smoke Detection》
https://www.analog.com/en/applications/markets/intelligent-buildings-pavilion-home/building-safety-security-solutions/smoke-detection.html?ADICID=BNAD_AP_P370102_502185703-309309741-6366906-154803406
#亞德諾ADI #CN0537 #ADPD188BI #Accumold28800X
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https://www.youtube.com/user/compotechasia/videos
緊急電源法規 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
原子能委員會最新公告:“核三廠1號機於今(18)日依規定通報機組併聯前主蒸汽隔離閥測試未通過需停機查修,原能會持續監控機組作業安全”(05/18/2021 原子能委員會官網)
核三廠1號機於5月15日獲本會同意再起動臨界後,依程序執行臨界後至併聯前之相關測試,期間於執行三只主蒸汽隔離閥可用性測試時,發現其中一只主蒸汽隔離閥(AB-HV308)未通過測試,需停機查修,並依「核子反應器設施異常事件報告及立即通報作業辦法」規定通報原能會。目前該機組安全停機,無輻射外釋疑慮,設備正在查修確認中,原能會將持續追蹤管制主蒸汽隔離閥維修情形。
目前核三廠1號機仍屬大修期間,台電公司尚未申請併聯發電,對於外界認為本會進行臨界申請時之加強現場查證有略過部分項目,應屬誤解。無論機組再起動臨界申請或併聯申請,台電公司均須依程序向本會提出,本會於確認送審文件內容及查證機組現場狀態可符合管制要求後,方會同意。
★ 完整內容請見:
https://www.aec.gov.tw/newsdetail/headline/5649.html
PS. 今年經濟成長率驚人,科技業和工業用電都有24小時穩定供電的需求。
水力發電今年因為缺水,很難幫忙,這幾天都已經使盡全力撐了一陣子。
一旦電力供應出現不穩或是機組歲修,需要用其他機組補上: 以目前的現役機組來看,燃煤需6小時,燃氣要2小時,至於若要用核電加入並聯,從零到滿載要3天 (🙄不要一直幻想核電)
核電機組從開機到滿載併聯,最少三天。這個意思就是,如果把核機組當成主要的基載,你緊急的時候,他不緊急。當然,他緊急的時候,你就是在急也沒用,因為一旦核電廠出了事故,全台灣就吃不了兜著走,大家都承受不起那種後果!
#電廠不是要開電源就可以用,故障了要修理,恢復併聯就是要時間。
請不要對於能源政策保持直線性的思考或是夢幻的想像,這是國家民生經濟穩定的關鍵。
♡
緊急電源法規 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的精選貼文
分散式能源布建 打造另類電業
許志義/中興大學教授、台電獨立董事(台中市)
這次大停電,凸顯台電系統仍然存在多年問題,經不起考驗。需成立顛覆性創新的數位化「敏捷團隊」,全面檢視相關電力數據,大刀闊斧改革!先調整過去「穩定供電」的重心,勿過度強調供給面的電源開發,而輕忽變電所與輸配電端的設備品質維護,以及更重要的電力需求面管理。
具體言之,針對這種電力系統突發事故,政府及台電應成立「敏捷行動梯隊」,落實各項措施。兩年前,我在台電董事會推動「用戶端快速反應負載資源」卸載保險方案。亦即,由台電付保險費給自願且有因應部分停電能力的大電力用戶,在台電需卸載分區輪流限電前,先針對這些少數已與台電簽訂合約的用戶,予以無事先通知並獲同意的切斷負載。
台電自二○一九年推出「非傳統機組參與輔助服務暫行機制」,這一次緊急限電發生時確實證明有用,如「調頻備轉容量」有三家電力用戶,從需求面提供12MW電力輔助服務,且全部是「儲能系統」。同樣地,有27MW之電力用戶以需量反應方式,提供興達機組跳機後的「即時備轉容量」。
事實上,這種「另類電業」在先進國家成熟的電力市場上,所提供備轉容量已高達50%。換言之,電力市場異業競合結果顯示,另類電業對於提供輔助服務「穩定供電」效能,尤其是特斯拉電動車或儲能系統,確已遠超過傳統電業。因其興建時間極短,具有大規模堆疊性與移動性,能解決電力系統區域壅塞之缺電問題,不容忽視!
經過昨天及二○一七年八一五大停電,台電有必要改變傳統電力系統規劃思維,學習先進國家推動「以配電為核心」的分散式能量資源之積極布建,力求減少超高壓變電所及其電網的過度擴充。
政府有關單位允宜以「技術中立原則」,加速法規鬆綁或進行監理沙盒實驗,平等對待這種分散式能量資源的「另類電業」,甚至允許台電轉投資或成立另類電業子公司,在電力市場上提供「能源即服務EaaS」之創新運營模式。容許以其創能(在地之再生能源)、節能(需量反應)、儲能(或電動車),相對環境友善且可提升在地「穩定供電」可靠度的方式,減緩超高壓電網南電北送的壓力,以及減緩中央與地方政府衝突。更重要的,這種另類電業都是以資料數據為中心的智慧型產業,正如同「優步Uber是另類計程車」、「Airbnb是另類旅館」的創新營運模式!
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