【第三屆第六次定期大會_市長施政報告質詢】
#緊盯國慶焰火周遭交通配套措施
#確保管制區內人員進出相關權益
國慶焰火睽違20年再次於高雄市施放，這是臺灣疫情警戒升級以來最大型活動，在疫情趨緩之下，防疫固然重要，但我們也要想辦法促進在地經濟。市府於原先可提供69萬人觀賞的場地，降載規劃成2萬坐席，我提醒管制區外仍有近50萬潛在人潮，市府須嚴陣以待龐大人潮。
這次焰火施放地點圍繞鹽埕區、哈瑪星、旗津區等，當天人車管制將使在地民眾相對受到影響。我提醒市府除了注意各景點周遭交通配套措施、車流動向管制外，應確保當地居民、店家、學生、旅宿住民等人員進出管制區的權益。
此外旗津區因其地形限制，車輛進出大多仰賴過港隧道，當日雖有車行管制，但我提醒部分不在籍的旗津居民當日仍有工作需求須進入旗津，市府應重視這些通勤問題，提早與第一線值勤人員溝通。
#要求大眾運輸加強疏運能量
此次管制區內包含捷運橘線及輕軌，目前捷運局規劃輕軌每7.5分鐘一班，以及區間加班車等。我要求捷運局應加強大眾運輸疏運能量，縮短班距時間，妥善安排相關動線，避免龐大人潮無法順利疏散。
#提醒市府與在地里長及居民事前溝通
我除了要求強化觀光警示燈號，主動告知民眾場域狀況外，我也提醒市府應加強與在地的溝通，包含鹽埕區、南鼓山、旗津區等在地里長及居民，讓他們都能了解活動進行方式及相關管制措施。
#爭取鹽埕示範公有零售市場活化再造
過去我十分關心鹽埕區大溝頂商場活化情形，也辦理過說明會及公聽會。很樂意見到鹽埕第一公有零售市場在民間團體與市府努力之下，逐漸有些成果出現，我除了持續關心鹽埕第一公有零售市場設施改善工程進度外，針對鹽埕示範公有零售市場，我發現其地下室雖規劃91攤，但因設置位置問題，已荒廢多年，因此我向經濟發展局爭取相關經費及計畫，能重新活化再造示範市場。
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縮短班距 在 [討論] 捷運環狀線通車後機場捷運會縮短班距嗎？ - 看板MRT 的推薦與評價
桃園機場捷運目前的班距是直達車15分鐘一班 普通車15分鐘一班
經我長期的觀察發現 直達車的載客率其實不錯
尤其在台北車站到長庚醫院這一段 常常都沒位子 需要用站的
台北捷運環狀線通車後 桃園機場捷運的利用率應該會大幅提高
而且桃園機場捷運利用率大幅提高的狀況可能就下列幾種情形
1. 台北捷運環狀線通車
2. 桃園機場第三航廈啟用
3. 機場捷運延伸到中壢車站通車 (但這對於機場到台北這段可能影響不大)
4. 桃園捷運綠線通車
所以台北捷運環狀線通車對於桃園機場捷運是重大改變
這時候桃園機場捷運不縮短班距要等到什麼時候才要縮短班距？
縮短成直達車10分鐘一班 普通車10分鐘一班 有這麼難嗎？
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