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#韓國AromaSense過濾除氯蓮蓬頭
從五年前用到就一路用到現在的過濾除氯蓮蓬頭，這次竟然出了霧黑款的超時尚過濾蓮蓬頭，而且香氛龍頭完全是每個女孩都愛用，這次也請把耗材補好補滿～

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➡️使用文章：goo.gl/fc88K5
➡️詳細照片：goo.gl/tB9itf
➡️客服資訊：goo.gl/wPgE72
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除了霧黑板外，還很多款任君選擇，有裝起來一秒變花灑的除氯香氛龍頭，還多了廚房過濾龍頭，之前在青埔姐就直接把TOTO恆溫龍頭的花灑跟下出水都換好了，時髦再喝洗澡水也不怕！
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這次廚房過濾龍頭還多了新款有燈的款式，像我們裝在頂樓水槽使用，晚上不開燈也能看得清楚真的超方便～
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原本的過濾龍頭也不是省油的燈，因為當時舊家是在水質跟空氣都好的新店山區，但竟然用了兩週後立刻變色，高雄的網友回傳兩週後的濾心更讓人崩潰，家裡老小都不能少的好物一枚啊！
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#中大型香氛除氯花灑SPA霧黑款蓮蓬頭
因為現在傑西都在客浴上廁所，多少都會有尿味，所以開團前又再入手一組放在客浴，因為是香氛濾芯，每次沖傑西尿尿的時候還是會有香氣就讓人覺得開心～
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而且水壓變強了！而且原本的蓮蓬頭軟管都會掉漆，而且有時候都會漏水...所以如果用霧黑色，建議連軟管一起換掉，完全不會有水從圈圈處噴出來！！！
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#尊爵超大型香氛過濾花灑蓮蓬頭
喜歡香噴噴，喜歡居家質感的女孩必備。
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金屬色澤超美，且從超大型灑水盤噴頭噴出如淋浴般豐盛而舒爽的淋浴水柱，採用雙色金屬質和優雅的流體雕塑設計，是AROMA SENSE中最高級的型號，可以提升浴室品位的7星級酒店級的產品。
我們現在放在時髦閃亮的浴缸上，每次開水都像花灑一樣超舒服，而且洗起來香噴噴～
㊙️ 香氛療法
㊙️ 維他命C
㊙️ 除濾功效
㊙️ 省水效果
㊙️ 負離子沐浴
㊙️ 抗菌效果及去除水中雜質
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#純雨淋加壓濾淨花灑蓮蓬頭
小資女或是沒用過過濾蓮蓬頭，想先試用的入門款，價格超值，加壓及過濾效果驚人～
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我當初在舊家才用了一個月左右，且我家有兩個廁所、三個洗澡的地方，我跟肯吉又常外宿，所以說真的大概只有兩個禮拜有用到這個蓮蓬頭，但他竟然已經變色了！！！
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家裡有寶寶的人真的可以考慮，我自以為住在夢幻的半山腰上空氣跟水質都很好，又裝了流理台下的濾水器就覺得萬無一失，根本沒想過洗澡的水都要過濾😅
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這次看到濾心變色我也大驚失色，平常時髦洗澡都會玩水裡的玩具，多少也會喝到浴盆裡的水...當然我這懶媽媽不會厚工的都用開水讓時髦洗澡，但有過濾真的多一層保障自己也安心許多😱
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且這個蓮澎頭很妙的地方在於它可以把原本水量變大，整個很有花灑的感覺，卻不會打在身上刺痛，是很柔霧的感覺，竟然還有風的感覺，根本像在森林裡，我用了都覺得很奇妙，愛生活的假掰主婦一定要比個讚🉐
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#浴室水龍頭發光濾水器
之前都只有過濾蓮蓬頭，很多網友都大喊一般廚房或是浴室洗手台龍頭也想要有過濾效果，Aroma Sense終於推出了水龍頭除氯濾水器！！！
除了經典款外，更多了新款！除了體積縮小外，還多加了發光功能，我覺得這超好用！像我們放在頂樓，有時候晚上只是想沖個東西，不開燈也看得超清楚！
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要注意的就是入水端牙規是M22母牙，基本上台灣的水龍頭大概99%都可使用，現在購買都有免費贈送一個浴室洗手台的標準規格轉接頭！
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㊙️ 過濾除氯一次滿足
㊙️ 專利三角金屬灑水盤
㊙️ 省水、加壓、負離子
㊙️ 造型簡約時尚
㊙️ 透明好觀看濾芯變化
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99%台灣家庭水龍頭都能使用！簡單安裝、更換濾芯更輕鬆！
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Aiko Chiu

#韓國AromaSense過濾除氯蓮蓬頭
這次竟然出了霧黑款的超時尚過濾蓮蓬頭，剛好我們也用霧黑色花灑，根本是為我打造XDDD之前是免耗材過濾龍頭跟香氛龍頭併用，但免耗材龍頭已不開團，所以日後還是以香氛龍頭為主喔！這次也請把耗材補好補滿～

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#純雨淋加壓濾淨花灑蓮蓬頭
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且這個蓮澎頭很妙的地方在於它可以把原本水量變大，整個很有花灑的感覺，卻不會打在身上刺痛，是很柔霧的感覺，竟然還有風的感覺，根本像在森林裡，我用了都覺得很奇妙，愛生活的假掰主婦一定要比個讚🉐
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#浴室水龍頭發光濾水器
之前都只有過濾蓮蓬頭，很多網友都大喊一般廚房或是浴室洗手台龍頭也想要有過濾效果，Aroma Sense終於推出了水龍頭除氯濾水器！！！

除了經典款外，更多了新款！除了體積縮小外，還多加了發光功能，我覺得這超好用！像我們放在頂樓，有時候晚上只是想沖個東西，不開燈也看得超清楚！
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Aiko Chiu

花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

充滿炫技成分的四驅

就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

豐田章男的微笑

繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

Diyman25's草根性我流RaceRoute GMS特波 RWB Taiwan 益新國際
#HotDriveTest #GRYaris #熱駕 #豐田章男
#KW #Endless #GoPro #AMATECH
#Extend_Racing #延宗企業 #DIXCEL
趕快來追蹤：
- Hot-Drive IG / https://www.instagram.com/hotdrive.taiwan
- Hot-Drive Youtube / https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
- Hot-Drive 官方網站 / http://www.hot-drive.com
贊助 / #KW #GoPro #AMATECH
製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90

海莉小黑手又出動了...這次輪到小阿紅的水泵浦...
其實水泵浦壞掉或漏水一般來說感覺不太出來 (所以常常被忽略
甚至有些人會把水箱水誤以為是冷氣水QQ
水泵浦壞掉會變成水箱水無法循環，
引擎溫度會無法有效降低，進而造成顧路甚至是爆引擎
有空的話，真的要去注意一下
(免得省小錢花大錢XDD)

**修車廠資訊：
憲哥 0986-515-581 (預約請打電話)
新北市土城區永和街27-1號

**籌措修理小阿紅的修車費：
https://reurl.cc/kZqd7n (一人一擋泥板幫幫小阿紅XD

有空的話可以發露
***海莉臉書：https://www.facebook.com/haileyhsuqq
***海莉哀居：https://www.instagram.com/hsu_hailey/

2021 HONDA PCX 160 HSTC版本抵港 可接受預訂 - 定價HK$37,800
Colour : Mat Black / Mat Grey / Mat Silver / Black / White / Red


PCX換上排氣量更大的eSP+引擎 全新設計的曲軸提高了剛性，採用滾子軸承，能夠減少噪音與震動
缸徑行程比都做了更動 擴大缸徑 縮小衝程並提升壓縮比 引擎輸出特性更快速更順暢 另外由TWO VALVE升級至 FOUR VALVE 增加了高轉的延伸性
最高馬力也由原本的14.8 PS 提升到15.8 PS
輪胎規格變更為 前110 / 70 -14 後130 / 70 -13 令行車感覺更穩定
前後剎車配備ABS防鎖死剎車系統 後剎車變更為碟剎 更帶有HSTC循跡系統
就算馬力加大與輪胎變闊也不會影響油耗 依然維持45KM / 1L的出色表現!!!
也擁有比PCX150更大的置物空間 由原本的28L提升到30L
可輕鬆放下一頂Full Face全面頭盔和車套
頭燈和尾燈都使用上新設計的LED燈具 帶來更多的科技感
新設計的雙搖籃式車架 提供相當出色的騎乘感覺
另外也新增了USB-C插頭位 更方便為手機充電
同時儀表方面也使用上新設計的介面
一樣配備KEYLESS免匙系統方便日常使用

2021 HONDA PCX 160 廠方宣傳片段


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