在第一堂課中老師有分享了,代購因為買的物品較多
所以在搭乘地鐵上,別忘了避開 滿員 時段
甚至在安排住宿上要考量返回機場,盡量不要轉車..
在日本國土交通部的公式所計算出 五等級 混雜率
同時也有針對上班時段做了以下在東京的排名喔~
【第十名】早上7:45~8:45的東京Metro千代田線(町屋~西日暮里)
【第九名】早上7:34~8:34的JR總武線快速(新小岩~錦糸町)
【第八名】早上7:55~8:55的JR中央線(中野~新宿)
【第七名】早上7:50~8:50的JR埼京線(板橋~池袋)
【第五名】早上7:39~8:39的JR東海道線(川崎~品川)
【第四名】早上7:30~8:30的JR南武線(武蔵中原~武蔵小杉)
【第三名】早上7:26~8:26的JR橫須賀線(武蔵小杉~西大井)
【第二名】早上7:34~8:34的JR總武線緩行(錦糸町~兩國)
【第一名】早上7:50~8:50的東京Metro東西線(木場~門前仲町)
*大倫老師 有錄製了一段 “所有” 課程介紹影片,
建議大家可以利用空擋先收看,後續也比較知道該如何選課:
https://www.facebook.com/woeiluenjp/videos/259616988317271/
*大倫老師 另外還錄製 “一人微創” 線上教學課程介紹影片,讓大家可以進一步了解課程規劃:
https://www.facebook.com/woeiluenjp/videos/341043946756483/
*再次分享老師規劃的 日本代購教學 課程介紹:
(以下網址分享文內有報名網址,可查詢最新課程資訊)
https://www.facebook.com/woeiluenjp/posts/829331984094460
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://...
總武線快速 在 炫妞的奇幻冒險 Facebook 的最佳解答
東京 #錦糸町站 真的是便利性高
且到哪都很方便的一個站耶!
羽田機場👉巴士直達
迪士尼👉巴士直達
晴空塔👉搭一站(走路也能到啦~)
夢幻的昭和公園👉JR總武線快速
近郊鎌倉👉JR直達(可惜這次沒去到啊)
有帶孩兒出國不外乎就是要交通便利
更別住離車站太遠
走路頂多5分鐘已經是極限了
畢竟出門一整天下車還要走很遠超累的啊
這次住的民宿雖不大但平價舒服也方便
回國再和大家分享囉😍
#錦糸町站超適合親子遊
出站左轉阿卡醬 (必逛!)
對面有公園溜滑梯(櫻花季特別美阿)
6間百貨公司環繞(有寬敞的親子美食區)
半夜肚子餓也有24HR的松屋🍲
#其實迪士尼小小孩很多都可以玩呀
#炫妞天天玩到斷電
#看到櫻花尾巴🌸🌸🌸🌸🌸
總武線快速 在 旅行的小星星 Facebook 的精選貼文
之前曾行駛東京上野~北海道札幌的北斗星號寢台列車🚅,雖然於2015年8月22日止因設施老舊而正式停駛,但卻能將舊的寢台重新再利用,以青年旅館的形式捲土重來,成為「Train Hostel 北斗星」🌟,將在2016年12月15日開幕,就坐落在東京JR總武線快速馬喰町駅附近。
這間青年旅館總共有6層樓,其中設置了公共衛浴、公共廚房、洗衣間。總共有3層規劃為床位。總共有78個床位。而且價格佛心來著,只要2500日幣起(會依季節變動),其中還有1個人單獨的半個室4500日幣起。也會提供床單棉被枕頭,應該會睡得滿舒服的(如果你不怕吵的話)。
如果對於北斗星號寢台列車情有獨鍾的人,可以考慮預約這裡體驗看看。目前官網已經開放預約囉!
http://trainhostelhokutosei.com/
FB粉絲團 https://goo.gl/xshP2T
地址:東京都中央区日本橋馬喰町1-10-12
馬喰町駅附近其實滿熱鬧的喔!
#這間青年旅館不開放國中生以下的人住宿
#國中生無法單獨投宿需大人帶著一起
#高中生起就能單獨投宿了
#圖片來自官網及FB粉絲團
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2020年11月1日撮影
品川駅(しながわえき)
JR東日本 総武線(快速)
1872年(明治5年)
1月20日に西洋建築平屋建の品川駅(当時は「品川ステーション」)の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日(旧暦5月7日)当駅 - 横浜駅<初代>(現・桜木町駅)間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日(旧暦9月13日)に新橋駅<初代>(後・汐留駅) - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年(明治18年)3月1日に日本鉄道品川線(現・山手線)が乗り入れ。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年(大正3年)12月20日に京浜線(現・京浜東北線)運転開始。
1949年(昭和24年)6月1日に日本国有鉄道(国鉄)が発足。
1976年(昭和51年)10月1日に総武快速線が当駅まで乗り入れ。
1980年(昭和55年)10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始(SM分離)。一般向けコンテナ・車扱貨物の取り扱いを全廃。駅南東に広がっていた貨物ホーム撤去。これに伴い、横須賀線は東海道線ホーム発着ではなくなった。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1998年(平成10年)
3月26日に構内のJR貨物品川機関区が川崎貨物駅構内に移転、川崎機関区(現・新鶴見機関区川崎派出)に改称。
11月1日に東西連絡通路(レインボーロード)が完成、橋上駅舎化。
これ以前には、当駅には線路を越えて東西を結ぶ自由通路が設置されておらず、東口方面と西口方面を歩いて行き来するには入場券を購入して駅の改札内を経由する必要があった。
その関係で当駅には定期入場券を購入する利用者が多く存在していたが、東西連絡通路の完成で解消されることとなった。
2001年(平成13年)
4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年(平成15年)10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。開業記念セレモニーの一環で、ソニーの「QRIO」が当駅から静岡駅までロボットの乗客としては初め新幹線に乗り込んだ。
2008年(平成20年)3月15日にこの日のJRグループのダイヤ改正により、東海道新幹線は全列車停車となる。また、横須賀線新ホームの使用を開始し、当駅始発・終着列車が新設される。
2015年(平成27年)3月14日に上野東京ライン(東北縦貫線)が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2020年(令和2年)3月19日にJR品川イーストビル内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。
Shinagawa Station
JR East. Sobu Line (Rapid)
On January 20, 1872, the Western-style one-story Shinagawa station was completed.
On June 12th of the same year (May 7th of the lunar calendar), Yokohama Station was temporarily opened from Shinagawa Station, and this station also started operations.
The section between Shimbashi Station and Yokohama Station officially opened on October 15 (September 13 of the lunar calendar).
The average number of passengers per day in 2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama station.
品川站
JR東。 總武線(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太陰曆5月7日),品川站從橫濱站臨時開放,該站也開始營業。
新橋站與橫濱站之間的區間已於10月15日(太陰曆9月13日)正式開放。
2019年的每日平均乘客人數為377,337,這是JR東日本在橫濱站之後的第五大站。
品川站
JR东。总武线(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太阴历5月7日),品川站从横滨站临时开放,该站也开始营业。
新桥站与横滨站之间的区间已于10月15日(太阴历9月13日)正式开放。
2019年的每日平均乘客人数为377,337,这是JR东日本在横滨站之后的第五大站。
시나가와 역
JR 동일본. 소부 선 (쾌속)
1872 년 1 월 20 일에 시나가와 역이 완성.
같은 해 6 월 12 일 (음력 5 월 7 일) 시나가와 역에서 요코하마 역이 임시 개업했다.
10 월 15 일 (음력 9 월 13 일)에 신바시 역에서 요코하마 역 사이가 정식 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위.
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