拒絕與台灣任何機場及航空公司分享關於武漢肺炎的訊息，於社交平台Twitter聲援台灣，抗議ICAO罔顧旅客生命安全的各界人士皆遭到ICAO的封鎖，點入ICAO推特頁面便顯示「你被封鎖了」（You're blocked），被封鎖的名單中…甚至包含了美國聯邦參議員盧比歐（Marco Rubio）。
罔顧旅客生命安全 在 我是中壢人 Facebook 的最佳貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室，也在其Youtube影片中提到，為讓花蓮車站升格成與台北、台中及高雄站並列的第四個特等站，民進黨立委蕭美琴長期關切並力推由二十八位委員共同連署提案之「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則第二條條文修正草案」，此案並於3月21日交付交通及司法法制委員會聯席審查。今(18)日上午交通及司法法制委員會聯席會議則是通過升等修法。會中經...
罔顧旅客生命安全 在 蔣萬安 Facebook 的最佳解答
#漠視客運司機過勞常態
#罔顧旅客生命安全
#執意鬆綁客運業七休一限制
只要客運駕駛過勞釀成車禍事故，#行政院長蘇貞昌、#交通部長林佳龍、#勞動部長許銘春絕對難辭其咎！
阿羅哈客運公司今天凌晨在彰化高速公路翻車，釀成三死十三傷的不幸事件。據報導，高雄市府勞工局查核司機最近一周的出勤紀錄，初步發現司機曾連續出勤7天、僅休息9小時就又上班，甚至連續上班時間超過12小時，後續依照認定之違規事實，對公司違反法令部分進行裁罰。
客運業過勞、超時工作問題十分嚴重，我也在立法院數次針對這個議題，質詢勞動部、交通部。根據2011年1月至2018年4月「違反勞動法令事業單位查詢系統」統計，運輸倉儲業占前十大違反勞基法企業半數之多，違規前三名分別是：「延長工時超過法令規定」、「未七天給予一天例假」、「延長工時未依規定給付工資」。而過勞造成勞工死亡、受傷或失能，前兩名行業分別是保全、運輸倉儲業。
疲勞駕駛的危險性不輸給酒駕，在沒有改善、或者拿出有效解決過勞的情況下，勞動部跟交通部竟然還在今年年初，為了雇主的營運利益，聯手鬆綁客運業七休一限制。林佳龍部長還聲稱過年沒有客運業者申請鬆綁七休一的規定，不是「沒需求」、「備而不用，不代表以後不用」。這種完全偏袒雇主，罔顧勞工權益、犧牲國道用路人以及旅客生命安全的心態，只要有客運駕駛過勞釀成不幸憾事，行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春絕對難辭其咎！
每一件過勞駕駛釀成的不幸事件，背後代表好幾個家庭破碎，疲勞駕駛除了影響勞工身心健康，對於用路人、旅客生命安全都是嚴重威脅，政府不該再繼續漠視或者縱容客運業駕駛長期過勞，我會要求勞動部重新檢討、甚至在過勞狀態沒有改善解決前，廢止客運業鬆綁七休一的規定，讓客運司機、每一位搭乘的旅客，都能「平平安安的出門、快快樂樂的回家」。
罔顧旅客生命安全 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
為讓花蓮車站升格成與台北、台中及高雄站並列的第四個特等站，民進黨立委蕭美琴長期關切並力推由二十八位委員共同連署提案之「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則第二條條文修正草案」，此案並於3月21日交付交通及司法法制委員會聯席審查。今(18)日上午交通及司法法制委員會聯席會議則是通過升等修法。會中經討論後決議，北、中、南、東地區優先設各一個特等站。
蕭美琴表示，今年初就已多次質詢並要求交通部長葉匡時及台鐵盡快通過升等案，但此案卻延宕一年至今還未實現，令人遺憾。為此，蕭美琴認為，既然交通部也支持升等案，組織通則雖送至行政院，但送回立院卻遙遙無期，此案應分兩階段處理，今天先通過花蓮站升等案，後續再一併處理行政院版本。蕭美琴指出，花蓮站營業額全國第二高，肩負東部重要的交通運輸角色，包括蘇花公路中斷期間提供農產品及貨品運輸等功能，交通部除強化硬體建設，應盡快讓花蓮站順利升格，讓編制人力員額預算增加。對此，交通部次長范植谷回應表示，升等案已有共識，會配合通過這項提案。
此外，針對周刊報導花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化工程嚴重延宕且工程品質堪慮，蕭美琴首先在交通及司法法制委員會聯席會議質詢交通部次長范植谷，對於外界質疑的工程發包疑點，交通部應立即主動徹查是否涉及弊案。她並痛批，交通部5月早就知道工程會延宕，加上自強隧道屢次坍方，但之前都不承認，還粉飾太平稱時程照常；甚至馬英九6月8日視察自強隧道工程時還承諾工程預計2013年底完工，2014年春節後正式通車，交通部顯然是「一派胡言、欺上瞞下」。
蕭美琴說，今年多次在交通委員會質詢並要求工程進度，也曾親赴自強隧道會勘嚴重的坍方問題，交通部相關單位當時都保證工程進度如期、不會延誤，能因應明年春節疏運需求。但根據今天的周刊報導內容，顯示工程延宕不只是自強隧道的問題，而是讓一個沒有任何鐵路電氣化工程經驗的公司負責開挖工程導致，相關單位必須負責；此外，交通部為了兌現馬英九競選支票，竟不顧工程安全，罔顧花東居民生命財產安全，令人遺憾。
為此，蕭美琴也與立委劉櫂豪、李昆澤、葉宜津召開記者會指出，花東鐵路電氣化工程存在安全疑慮，自強隧道曾發生多次坍方，讓鐵工局決定讓電氣化路線改走舊的隧道，主要是因為新自強隧道含地質脆弱等工程安全問題，原路線已不可行。但面對潛在危險問題，工程進度事小，安全問題嚴重，尤其花東地區地震頻傳，地質又脆弱，為此，她也要求電氣化工程一定要在安全無虞情況下才能通車，以保障所有搭乘旅客的安全。
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