歐珀一早向交通部王國材部長提出質詢,特別提到9月25日交通部到宜蘭辦理說明會,現場砲聲隆隆,且並無太多共識,當日出席者都認為是「撕裂宜蘭、造成宜蘭人對立」,若演變成政治風暴,將完全扭曲政府施政美意,「風暴就在於處理程序不夠透明」,太粗糙且政治凌駕專業,「各種陰謀論跟放話」,連宜蘭縣長林姿妙都因為交通部不給資料而抱怨「這是哪門子尊重」,歐珀身為交委會委員也拿不到資料,交通部連到宜蘭勘查都沒通知,向交通部表達嚴正立場!
「國五造成宜蘭多大痛苦?蘇花改造成宜蘭跟東部多大痛苦?宜蘭可以再錯下去嗎?」交通部若要辦理說明會就要有誠意,否則反而造成對立跟撕裂,過去交通建設「重西輕東」,現在高鐵延伸宜蘭,宜蘭人很歡迎,結果為了設站問題搞成這樣。
高鐵延伸宜蘭可行性研究計畫設站規畫分析,結論指出各方案路線總長度影響工程經費甚鉅,但不管是四城、宜蘭、縣政中心、羅東站,成本效益差異都不大,且經評估高鐵設址宜蘭站經濟效益最大,旅客搭乘人數最多,有利台鐵營運調度,車站位於市中心,周邊商業就業人口高,有公共設施及轉運站,土地無法區段徵收但開發風險較低,報告建議宜蘭站為優先方案,「白紙黑字還要凹」。歐珀要求交通部正視,更不可以忽視宜蘭的廣大民意!
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🔗相關新聞連結:
宜蘭高鐵「各種陰謀論」 綠委怒轟交通部將引發政治風暴
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,高鐵從南港站要延伸到宜蘭,共列出四城站、宜蘭站、縣政中心站以及羅東站4個站址做評估,原本是以台鐵宜蘭站共構呼聲最高,現在交通部表態,高鐵在台鐵四城站設站較合適,理由是拆遷和新建工程的難度較低,交通部承諾一個月內會到宜蘭舉辦說明會,和地方溝通。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://new...
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四城站?宜蘭站?縣政中心?羅東站?
高鐵延伸宜蘭對當地人來說應該事件高興的事,但現在大家為了選址吵成一團啦🔥🔥🔥
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高鐵從南港站要延伸到宜蘭,共列出四城站、宜蘭站、縣政中心站以及羅東站4個站址做評估,原本是以台鐵宜蘭站共構呼聲最高,現在交通部表態,高鐵在台鐵四城站設站較合適,理由是拆遷和新建工程的難度較低,交通部承諾一個月內會到宜蘭舉辦說明會,和地方溝通。
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562次莒光號 潮州-花蓮 經海線 台北-花蓮部分路程景(部分隧道段及停靠時間經過剪輯)
(0:00)台北站開車
(3:55)復興緊急停靠站通過
(4:56)光復緊急停靠站通過
(7:05)松山站進站(7:55)松山站開車
(10:41)南港站通過
(11:56)切換至第三軌隧道(13:26)地下化出口引道
(14:51)汐科站通過
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(17:40)五堵站通過(18:15)五堵貨場通過
(20:05)百福站通過
(22:50)七堵站進站、雙單122次自強號(23:51)七堵站開車
(26:26)八堵站通過、並行122次自強號(往基隆)、縱貫線分歧點
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(01:16:53)頂埔站通過
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(01:25:42)四城站通過
(01:29:52)宜蘭站進站(01:30:55)宜蘭站開車
(01:35:32)二結站通過
(01:36:42)中里站通過
(01:39:02)羅東站進站(01:39:45)羅東站開車
(01:44:10)冬山站通過
(01:47:21)新馬站通過
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(01:55:23)永樂站通過
(01:58:53)東澳站通過
(02:02:00)南澳站通過
(02:04:42)武塔站通過
(02:14:00)漢本站通過
(02:17:25)和平站通過
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(02:26:50)崇德站通過
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(02:35:01)景美站通過
(02:38:59)北埔站通過(02:41:35)花蓮臨港線分歧點
(02:42:30)台鐵花蓮機廠
(02:43:28)花蓮站進站
562次沿途停靠:潮州、屏東、鳳山、高雄、新左營、楠梓、岡山、台南、新營、嘉義、斗南、斗六、二水、田中、員林、彰化、沙鹿、清水、大甲、苑裡、通霄、後龍、竹南、新竹、湖口、楊梅、中壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、台北、松山、七堵、瑞芳、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、新城(太魯閣)、花蓮
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