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在美國航空股比較這個產品中，有256篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅JC 財經觀點，也在其Facebook貼文中提到， 盤前三大指數都是下跌 尤其是科技股在這個禮拜表現最為弱勢 道瓊工業指數連續四天上漲 所謂的價值股似乎又因為殖利率的上升而有表現 在上個禮拜的盤勢分析的文章中 對於三大指數的強弱我也有做分享 經濟數據呈現的是整體仍是朝向復甦發展 雖然因為Delta疫情影響而有延遲 但是聯準會對於緊縮的態度已算明確 ...
　同時也有17部Youtube影片，追蹤數超過30萬的網紅老王愛說笑，也在其Youtube影片中提到，台股鬼門一開就見鬼？鐵礦砂大跌，鋼鐵股出運了？車用電池逆勢？隔日沖抓交替！面板2.0？華航、長榮航長紅又長黑！IC設計強勢股重挫漲完了？2021/08/10【老王不只三分鐘】 03:07 道瓊跟S&P500上周五也跟上那斯達克的腳步創高，美股四大指數好像就是輪流在創高耶！ 13:34 港股守住短線...

「美國航空股比較」的推薦目錄：


美國航空股比較 在 JC 財經觀點 Facebook 的最佳貼文

JC 財經觀點 By JC 財經觀點

2021-09-28 19:41:45 有 805 人按讚
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盤前三大指數都是下跌
尤其是科技股在這個禮拜表現最為弱勢
道瓊工業指數連續四天上漲
所謂的價值股似乎又因為殖利率的上升而有表現

在上個禮拜的盤勢分析的文章中
對於三大指數的強弱我也有做分享
經濟數據呈現的是整體仍是朝向復甦發展
雖然因為Delta疫情影響而有延遲
但是聯準會對於緊縮的態度已算明確

文章中表示在這樣的情況下
市場對於未來的預期也會產生變化
股市向上動能趨緩、債券殖利率上升與美元轉強
都是可觀察到的指標
債券殖利率形成的整理格局向上突破壓力
我自己主要是看1.5%更具意義

除此之外
由於對債券殖利率升高的預期
我認為即便指數在下周仍顯弱勢
但道瓊工業指數會是更穩定的一塊
因為殖利率的上升有利於金融類股
而道瓊金融類股占比較高
相比於S&P500和納斯達克
目前看起來大型科技巨頭的股價偏弱
而有可能拖累行情走勢

這個禮拜的盤勢分析文章
也有針對加減碼與風險控管做了討論
有讀者問到近期旅遊航空類股的強勢
是否代表進場訊號？

之前在IG直播中(未留檔)有提到
旅遊航空是疫情受害股
因為Delta疫情拖累營運表現的恢復
也延遲了原本我們預期的股價表現
就是等一個催化劑的發生
而上周美國放寬了對英國與歐盟的旅遊限制
當然對於行情有顯著激勵作用
以基本面來看
我自己是覺得郵輪對比於航空會比較滯後
畢竟商務旅遊會先於娛樂休閒
但市場對未來發展預期
同時推升兩個板塊的股價
以型態面來看
我會覺得前面仍有壓力
之前沒有佈局的投資人
可以觀察一下到底動能的可持續性有多高

油價反而也是可以關注的一個點
畢竟也是所有產業的主要成本
近期油價已突破波段高點
若是在這邊沒有慢下來的跡象（包括供需與政策面）
對市場的影響也會逐步發酵搂

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JC 財經觀點

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美國航空股比較 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最佳解答

大詩人的寂寞投資筆記 By 大詩人的寂寞投資筆記

2021-09-25 08:11:45 有 71 人按讚
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「這裡是吳軍的《硅谷來信》第3季。這封信我們來介紹一位美國總統，就是美國的第30任總統卡爾文·柯立芝。有的人可能對他不太熟悉，讀完這封信之後，你也許會對這位低調的總統留下不一樣的印象。

如果要問美國最好的時代是什麼時候，美國人通常會給出兩個時間段：第一個時間段離我們比較近，就是克林頓當政時期。那時冷戰剛剛結束，又趕上互聯網產業起步，美國在政治、經濟和社會方方面面都進入了一個繁榮的時代。

第二個時期很多人就沒那麼熟悉了，就是史稱「柯立芝繁榮」的柯立芝當政時期。雖然距離我們比較遠，但從經濟指標來看，柯立芝繁榮甚至超過了克林頓時期，柯立芝這位總統的很多做法也成為了後世學習的樣板。這封信我們就來瞭解一下，柯立芝是如何締造了美國的第一個黃金時代。

柯立芝是一個怎樣的總統？
柯立芝最初其實是從副總統位置接任總統職位的。他原本是第29任總統沃倫·哈定的副總統，1920年和哈定一起在大選中獲得了壓倒性的勝利。但1923年哈定因為突發心臟病身亡，柯立芝就接任了總統之位。柯立芝做副總統時十分低調，他剛接任的時候，很多人覺得第二年就是新一屆大選了，柯立芝肯定會被選下去。結果柯立芝上台後一掃之前哈定內閣醜聞的陰霾，成功恢復了民眾對於政府的信任，在1924年大選中又取得了壓倒性的勝利。並且在接下來四年中開創了「柯立芝繁榮」的局面。

柯立芝並不貪戀權力，儘管他的支持率極高，但他仍然決定不再參加1928年大選。他說：「如果我再任職一個總統任期，就會在白宮待到1933年……十年，比任何一個當過總統的人都長——太長了！」離任後，他和妻子回到了老家北安普頓，開始寫作。根據傳記作家唐納德·麥考伊在《柯立芝傳》中的描寫，當時美國民眾希望柯立芝再乾一屆的熱情堪比當年輓留國父傑斐遜。

柯立芝治理國家的理念是怎麼樣的呢？我們不妨聽聽他自己是怎麼講的。成為總統之前，柯立芝曾經在馬薩諸塞州擔任州長，在就職演說中，他講了這樣一段話：

「馬薩諸塞州是一個整體，我們都是它的一分子。弱者的福祉和強者的福祉密不可分。如果勞工憔悴，工業也不會繁榮；製造業衰退，運輸業也不會興隆。任何單方的行動，都不足以提供普遍福祉。但也要記住，一個人的利益也是所有人的利益，忽視一個人就是對所有人的忽視。暫停一個人的股息，也意味著停掉另一個人的薪水。」

這段話是在什麼樣的背景下說出來的呢？當時美國工會運動蓬勃發展，很多人都認為資本家太富有了，應該限制他們的利益。瞭解了這一點你就能體會到，柯立芝其實是在強調每個人的合法利益都應該得到正當的保護。後世的歷史學家也認為，柯立芝是一位典型的秉持古典自由主義理念的總統。

為什麼柯立芝堅持保護有產者的利益？
柯立芝自己是這樣詮釋這一理念的。首先他講，美國人一直追求的自由，就是建立在尊重個人財產的前提之上。如果可以隨意剝奪一個人的財產，就相當於可以隨意剝奪他的權利和自由，這樣的做法必然會傷害社會的正義。

古典自由主義認為，享有自己的財產乃是人的天然權利。說到底，財產權和個人權利是一回事，一方遭到侵犯，另一方也難以苟全。就在柯立芝這番講話的20多年後，大西洋彼岸的歐洲，納粹政府開始剝奪公民的財產，社會的自由也就此喪失了。

第二，柯立芝強調，政府不能解脫人們的辛勞。柯立芝講，政府的作用是照顧社會中的弱者，比如殘障者等等；同時，政府也可以表彰那些傑出的人士。但是政府不是保姆，它的職責不是供養所有人的生活。人仍然需要自立，要能夠自己照顧自己，自己取得成就。弱者需要保護，但這並不意味著打擊強者。

第三，柯立芝講，應該讓每一個人都擁有平等的機會，也只有這樣，現在的弱者和窮人才有可能在未來變得富裕；如果要剝奪富人的財富，窮人也會失去富裕的機會。這很好理解，如果一個人變得富裕，財富就會被拿走，那麼人也就不會有動力追求富裕了。

歷史學家克勞德·費斯評論說：柯立芝體現了中產階級的精神與希望，他能解讀中產階級的期待，表達中產階級的意見。你可能會覺得柯立芝好像是站在富人一邊，其實只有尊重每個人的權利、包括富人的權利，人們才會有動力去奮鬥。如果個人失去了奮鬥的動力，社會也就失去了走向繁榮的驅動力。

在自由市場的作用下，社會經濟利益的分配是不可能完全平均的，如果要強行拉平，就像非要把生長速度不一樣的樹木剪成一樣高，違背了自然的屬性。財富從被創造出來，到惠及社會中的大多數人，總是有一個傳遞的過程。知識也是如此，人類發現了新知，總是從那些最前沿的研究機構和大學慢慢傳播到普通學校、再普及到中小學之中。
我們不會因為大學的知識密度比小學高，就廢除掉大學，把大學的研究資料平均分給一百所小學，因為這樣不會促進科研的進步。同樣的道理，柯立芝認為，應當保護那些通過奮鬥獲得了大規模財富的人和機構，因為這最終會有助於社會的整體繁榮。簡單來說，柯立芝主張通過社會總財富的增加來解決貧困問題，而不是平均主義。
柯立芝取得了怎樣的成就？
柯立芝的這一套想法是1913年他擔任麻省參議員的時候提出的，十年之後，他成為了美國總統，有機會將他的理念付諸實踐。那麼他的成績如何呢？
柯立芝剛上台時，美國剛剛結束一戰後的經濟危機，由於戰爭帶來的巨大開支，美國政府當時是債台高築，雖然比歐洲的情況還是略好一些。1923年夏天柯立芝上台之後，到1929年1月柯立芝離任，這期間美國工業生產總值增長了近一倍，佔到了當時全世界工業總產值的一半左右。同時，美國的技術革新、設備更新和企業生產管理的科學化，也使得它在全世界的競爭力迅速提升。
柯立芝保護有產者的理念並沒有造成社會的不平等，而是造就了大量的中產階級。當時美國的失業率只有3%～4%，是歷史最低點，美國失業率再次接近這個水平是疫情之前特朗普當政時期。柯立芝在任期間，中等家庭年均儲蓄額以每年8%的速度上漲。到他離任時，美國的汽車產量比一戰後漲了3倍，平均每五個家庭就擁有一輛汽車。1921年剛剛被推向市場的電冰箱，到了1929年已經成為了美國中產家庭中的常見電器。柯立芝自己也在演講中說，美國人民的生活達到了「此前人類歷史上罕見的幸福境界」。柯立芝繁榮的說法也由此而生。
另一方面，柯立芝的減稅政策並沒有產生財政赤字，而且由於削減不必要的政府開支，柯立芝當政期間第一次做到了使政府債務大幅減少。美國200多年的歷史上，只有兩個總統做到了這一點，另一個就是克林頓。這是怎麼做到的呢？說來簡單，雖然減稅了，但由於經濟繁榮，個人和企業收入的總量增加，因此稅收總額並沒有什麼減少。
柯立芝在經濟上成功還有一個重要的原因，就是重視科技的作用，發展新工業。柯立芝自己是一個農民的孩子，但是他從來不主張通過補貼的方式促進農業發展。一戰後美國國會通過了一個法案，叫做麥克納利-豪根農田救濟法案，就是由聯邦政府出面來購買農產品，幫助美國農民和歐洲農業競爭。柯立芝否決了這個法案，他講，農業也必須「立足於一個獨立的商業基礎之上」。相比之下，柯立芝更支持通過實現農業現代化來增加農民的收益。
有人評價柯立芝是一個「無為而治」的總統，其實柯立芝當然做了很多實事，包括大力支持美國民用航空業發展、推動航空基礎設施建設、推動技術革新等等。不過，也可以講柯立芝的政治理念和「無為而治」有相通之處，就是政府做的事情越少越好，相信社會自我發展的能力，相信商業社會和企業的效率。
類似地，在法律方面，柯立芝也認為「人無法制定法律，我們只能發現法律」。柯立芝講，社會中存在著一些有利於社會的習慣、規則和文化，立法機構的職責是去發現它們，將它們提煉成法律，而不是基於主觀意見閉門造車，制定不合民情的僵硬的法條。
另外，柯立芝重視法律的權威，警惕多數人的暴政。他講，政治運動不能代替法律，如果審判可以在法庭之外進行，法制也就壽終正寢了。今天互聯網上有一些所謂「鍵盤俠」的做法，就像是要在法庭之外進行審判，這就不符合法制社會的基本原則。
柯立芝的一句話讓我很有感觸。他說：「我們要廣泛地、堅定地、深刻地相信人民，相信人民渴望做正確之事……國家才會長存。」
小結
柯立芝於1929年卸任之後，美國發生了大蕭條事件，有的人就認為，是不是柯立芝的一些做法讓經濟過熱，導致了經濟危機的發生？這也是之前一種流行的觀點。不過上世紀80年代以後，學界發現導致大蕭條的原因非常多，結束大蕭條的原因也非常多，很難在柯立芝的政策和後來的危機之間建立直接的聯繫。同樣的道理，也很難把克林頓的政策和2001年的股災直接聯繫起來。
總的來講，柯立芝確實創造了一個美國歷史上屈指可數的黃金時期。他言行合一，用實踐向人們展示了保護個人財產和個人權利的重要性，降低稅率對刺激經濟的重要性，以及以技術發展驅動產業更新的重要性。」

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美國航空股比較 在 Facebook 的最佳解答

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2021-09-24 09:27:07 有 187 人按讚
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譚新強：不要誤信金融危機是好事！
文章日期：2021年9月24日

【明報專訊】約5年前，我已開始提醒中國經濟有「四大危企」，都是萬億債務級企業，且大膽直接說出了名字：萬達、安邦、海航、恒大。其實增長太快，且債台高築的企業當然遠不止此四家，但這些都是較多海外投資者熟悉的民企，幾位老闆（和家人）都曾叱咤一時，甚至曾位列首富，經常穿梭於金融和娛樂版新聞。

提出「四大危企」後不久，其中三家就陸續出現問題。萬達的問題最輕鬆，只需減肥瘦身，賣出大量資產（但累了富力），即能勉強活存下來。安邦可能是四家中最虛的，所以下場亦最慘，整家企業幾乎完全消失（包括老闆），剩下來的業務，收歸國有；最厲害的是安邦一案，可說間接使保監與銀監會重新合併起來。海航的結局，可算在安邦與萬達之間，接近全面破產，投資者蒙受巨大損失，但部分核心業務如海南航空，仍在正常運作。

料恒大結局接近海航安邦

從前我每月回內地公幹，在不少公開場合我都提到此「四大危企」論。我一般都會「自嘲」預視能力有限，四家只能猜中三家，非常佩服恒大，竟能一直屹立不倒！但要來的始終是要來的，近日中國經濟正頗急速放緩，同時銀行正在收緊按揭，導致恒大財務狀况急速惡化。估計恒大總債務高達2萬億元人民幣，單是海外美元債已200多億美元，佔整個亞洲企業高息債約10％，所以近日引起全球投資者關注，連美國股市都受到些微影響。

恒大絕非大到不能倒，反而是大到必須倒。國際傳媒不斷以雷曼與LTCM作比喻，雷曼當然代表嚴重性足可引發全球金融海嘯，LTCM稍為好一點，只導致短暫恐懼，但無長期傷害。其實LTCM危機反而迫退了索羅斯等對亞洲經濟的襲擊，間接幫了整個亞洲。

恒大是一家純粹中國的房地產企業，除海外債之外，與國際金融系統的關連極少，怎能與雷曼以至LTCM相比。較適當的比較，應該是其他三家中國危企。恒大情况肯定遠比萬達嚴重，我相信結局將較接近海航和安邦。近日已有傳聞政府將介入處理恒大重組，必將出售大量資產，跟債權人展開談判，拆為數家公司，最後甚至收歸國有。

我非常贊成處理恒大和其他槓桿過高的企業，打破財富產品剛兌的道德風險問題，更是我多年來一直呼籲的正確行動。但我仍然非常擔心兩件事，第一，我已多次苦口婆心提醒過，即使很多過去一年出台的政策，包括處理華融、恒大等這些高危企業，整頓教育、遊戲、電商，以及所有互聯綱平台企業的所謂壟斷性和數據權利問題，都有一定道理，共同富裕更當然是所有人都認同的美好目標。但關鍵問題是時間點和速度，是否與因防疫封關，加上受到過去幾年美國針對中國的無理霸道政策，因而不幸墮入圍城受困心態？有否足夠周詳考慮這些幾乎同一時間出台的政策，對中國經濟和未來發展的影響。只恒大一事，按高盛分析，最差情况已可拖慢中國GDP的4.1%！我相信不會出現最壞情况，但即使只拖慢1%，已非常嚴重。除此之外，當然也必須全面考慮到這些種種政策，對國際投資、貿易、外交、國家形象，以至世界安全等的影響。

「去英語教育」反智 對中國極大傷害

我擔心的第二件事，亦是受到西方民粹和甚至種族主義抬頭所影響，受到無理欺壓，無可避免地令到中國的民粹也高漲起來，導致某些思想變得情緒化，甚至開始非理性。

近日留意到中國有人推崇「去英語教育」，如落實，此舉極度反智，可為中國帶來極大傷害。中國當然應該繼續推廣中文成為一種國際語言（也應推廣人民幣），但絕不可放棄提升中國人的英語水平。當然接受英語教育會對思想有一定影響，但這是值得的，因為喜歡與否，英文已經是國際溝通的最主要語言，包括科學界、商界和外交界等等，是一件不需爭拗的事實。知己知彼，百戰百勝，中國需要的是更了解全世界，也更需要世界各國和人民了解中國，而英文就是必須的溝通工具！

此外，我亦發現不少中國人，詫異地和危險地，竟然極端到歡迎爆發股災（已出現），甚至歡迎金融危機（幸而尚未出現），認為這些是好事！我嘗試理解他們的歪理，然後解釋一下謬誤之處。

「自我刺破股市泡沫」說法 令人啼笑皆非

1. 有此類人天真地以為美國股市只是一個巨型泡沫，即將全面爆破，引發全球金融海嘯。所以中國應提早自行刺破股市泡沫，逆方向收緊貨幣政策，並關緊外管和資本帳窗戶，實為最明智之舉！

不幸此想法幾乎全部錯誤，美國股市雖不算便宜，即將開始Taper QE亦是真的，但美國經濟仍然強勁，Delta wave亦已逐漸過去，過度性通脹也上升了不少，但10年國債息率仍處極低水平，徘徊在1.3厘至1.5厘之間。美國企業盈利增長仍非常強勁（部分受惠於中國科技龍頭已幾已放棄全球競爭，Tiktok或是唯一例外），今年標指的巿盈率更將由約24倍降至頗合理的21倍。

自我剌破中國股市泡沫之說更令人啼笑皆非。在今次股災前，恒指的巿盈率已是可憐的13倍不到，經此一役，愈來愈多國際投資者真的認為中國已變為「uninvestable」，現在巿盈率更跌至悲哀的10倍！過去20年，中國經濟以雙位數的名義GDP高速發展，但奇蹟地中國的A、B、H等所有股市，竟全部遠遠落後。

2. 亦有不少人錯誤地以為金融代表所謂的虛擬經濟，與實體經濟無關，所以可能金融危機影響不大，甚至可能對實體經濟有點幫助！這是瘋狂，完全不懂經濟的想法，金融市場與實體經濟當然有不可分割的密切關係。如出現金融危機，必帶來經濟衰退，甚至大蕭條。反之，如資本市場有較佳長期表現，中國企業融資成本必將較低，當然對中國發展有幫助，更有利於分散過度集中於銀行的風險。

除此之外，中國也有過億股民（如市場較好，當然更多），這亦是一個達到共同富裕的好方法！

某程度上，我贊同美國經濟走往另一極端，確有點過度金融化，尤其在2008年全球金融危機前，不止財富集中於華爾街，太多的學霸精英亦被金融行業吸引。但全球金融危機後，大量人才摒棄金融，改投高科技，最有錢的富豪都已變為高科技的創業家。再次提醒一句，各種互聯網服務，既包含商業模式創新，但即使只是突然被貶低的「賣白菜」電商和物流企業，都需要複雜的雲端、軟件技術和linear programming optimization高級數學，絕對是如假包換的高科技！

3. 更驚人的是有些人竟然以為中國股災，摧毁了過萬億美元的財富，尤其針對海外上市的所謂「中概股」，是天大好事，因為不少蒙受損失的是「邪惡」、不安好心，企圖傷害中國的國際投資者！這種想法完全暴露出病態式paranoia（偏執狂），非常錯誤和危險。

首先，這做法是經典的「cut off the nose to spite the face」（害人終害己），即使中國市場有不少國際投資者，但大部分仍是中國人的錢啊！况且我相信絕大多數的國際投資者，包括那些PE和VC，投資目的都是純粹賺錢，而非干預中國內政。

我明白中國永遠相信本土工程，過去40年，即使建造了不少鬼城和大白象工程，不少投資者焦頭爛額，但那些樓房、電廠和鐵路是拿不走的，一切損失，都只是金融遊戲，中國仍是最大贏家。但千萬不可以此歪理為國策，因為如蓄意這樣做，豈不是變成騙局，有辱中國泱泱大國之國體！此做法不止損害國際投資者對中國的信心，給予本來已偏頗的西方傳媒更多攻擊中國的彈藥，更大大加深國際社會對中國的偏見和誤解。最終甚至提升戰爭的風險！

4. 部分人的另一誤解是金融危機幾乎是一種「贖罪」的清洗過程。尤其QE氾濫十多年，確造成各種嚴重不良和不公後果，包括拉濶貧富懸殊，和間接引致全球各地的社會動亂，包括香港和美國！此說法不無道理，但主要是一個平衡問題。過度印鈔固然有很多後遺症，但如像亞洲金融風暴後，按照當年IMF代表西方列強的說法，問題源於各國過度揮霍和貪腐，所以必須勒緊褲頭，以緊縮財政開支來「贖罪」。但緊縮政策的後遺症比QE更嚴重，帶來6年多的通縮和經濟衰退，多個政府倒台，無數企業和個人破產，甚至不少人走上自殺的悲哀絕路！

須創完整經濟發展理論 政策應續實務為先

QE確令到很多人憤怒，上街示威甚或暴動，但似乎至今沒有一個政府倒台，可能因為沒有多少人真的肚餓和感覺真正的絕望。當然QE這個遊戲不是任何人都可以玩的，先決條件是貨幣的話語權，和更重要的接近全面傳媒控制權。這才是數據年代的最重要殺手鐧。

總括來說，批評西方經濟制度容易，我也同意最適合未來全人類和地球的經濟制度，極可能較接近社會主義，但定必仍需配合大量更新的科學知識，尤其氣候變化，以及運用更多最新資訊科技。在中國仍未創出自己的一套完整的經濟發展理論前（包括一些方程式和模型），所有政策必須繼續以實務為先！

中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]

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美國航空股比較 在 老王愛說笑 Youtube 的最佳解答

老王愛說笑 By 老王愛說笑

2021-08-10 21:30:14 有 163,486 人看過 有 4,196 人喜歡
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台股鬼門一開就見鬼？鐵礦砂大跌，鋼鐵股出運了？車用電池逆勢？隔日沖抓交替！面板2.0？華航、長榮航長紅又長黑！IC設計強勢股重挫漲完了？2021/08/10【老王不只三分鐘】

03:07 道瓊跟S&P500上周五也跟上那斯達克的腳步創高，美股四大指數好像就是輪流在創高耶！
13:34 港股守住短線的跳空缺口持續反彈，不過長線來看董哥看法還是維持不變吧？
15:08 陸股也是持續反彈來挑戰月均線的壓力，是不是有翻多的味道啊？

17:22 櫃買指數昨天一根長黑跌破月均線，殺得一堆人好像又畢業了！
29:55 車用電池是這二天算是比較抗跌的，可以分析一下嗎？
36:31 航空雙雄昨天都很快就漲停，但今天直接吞一根長黑，該不會又是熟悉的隔日沖吧？

48:24 鐵礦石報價持續破底，這對鋼鐵股應該是好事吧？因為這代表成本下降啊！
01:03:29 IC設計昨天很多強勢股跌停，接下來怎麼看？
01:17:22 貨櫃航運持續維持月、季均線跟前低之間的整理，最近比較少聽到人說要當航海王了~

本集談及個股有以下：4721美琪瑪、4739康普、6509聚和、2610華航、2618長榮航、2002中鋼、2014中鴻、2031新光鋼、2023燁輝、2022聚亨、2006東和鋼鐵、8261富鼎、3545敦泰、6104創惟、4919新唐、3035智原、3006晶豪科、2401凌陽、2363矽統、5351鈺創、6485點序、3527聚積、5608四維航、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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老王愛說笑

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王倚隆（老王）是浦惠證券投顧資深分析師！ 過去十年長期分享全球財經商品與台股看法，不管多空趨勢看法皆屢屢獲得市場印證肯定，粉絲團擁有超過11萬粉絲！ 目前在粉絲團每天發文，Youtube個人頻道每周二、五固定直播，記得按讚並訂閱Youtube頻道，鎖定老王才能獨一無二！ YOUTUBE頻道免費收看：https://www.youtube.com/user/winnwang0610 強調「大道至簡」、「籌碼無極」，總能用最簡單的技術分析預判股價，最淺白的文章看懂總體經濟，最清楚的籌碼抓住主力大戶！ 永遠領先市場走在前頭，會員跟在後頭就有甜頭。
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美國航空股比較 在 升旗易得道 Youtube 的精選貼文

升旗易得道 By 升旗易得道

2021-05-24 16:00:07 有 32,766 人看過 有 3,086 人喜歡
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【5.24時事!】升旗易得道 2021年5月24日
主持: John Connor

5.24 【英國航空母艦啟航!】英女皇登艦鼓勵軍心! 伊利沙伯號正式去亞太地區部署!
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5. 任何接收本台節目內容、收聽的接收者請注意: 本台所有節目內容謹為對新聞時事之評論, 不論在任何時刻均無意構成任何 “煽動、協助、教唆” 行為。 本台節目內容包含戲仿、滑稽、政治戲仿、諷刺等內容, 與真實之人物並無任何實質關係。

6. 最後, 本台據悉港區國安法內容可能帶來極嚴重法律後果, 本台奉勸所有接收本台節目內容、收聽人士小心其條文內容, 切勿以身試法。
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我們認為, 現在是世界歷史的重要關口, 能和近代歷史中的重大變化相比較。 2019年及2020年的事件均顯示出香港人對於民主、自由價值觀的追求, 並同時令這股浪潮捲進全世界, 不可逆轉。

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美國航空股比較 在 升旗易得道 Youtube 的最佳解答

升旗易得道 By 升旗易得道

2021-04-28 19:45:01 有 33,886 人看過 有 2,442 人喜歡
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【4.28時事!】升旗易得道 2021年4月28日
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4.28 【中共航空母艦部隊驚變航空“無“艦隊! 】遼寧號戰鬥群護衛艦變裝飾品! 竟讓美軍驅逐艦長驅直入如入無人之境!
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美國航空股比較 在 [標的] 美國航空股多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者onlytfgsu (貓頭鷹)
看板Stock
標題[標的] 美國航空股 多
時間Wed Apr 29 08:57:36 2020


1. 標的：美國航空股

2. 分類：多

3. 分析/正文：

美國航空股歷經疫情爆發到無限QE,
股價長期被壓在地上打
道瓊的回檔跟航空股完全沒關係
此時進場的價格最低，也沒空間下落
五月各國將硬著頭皮陸續解封
航空股開始會有回檔出現



4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制)

不停損 開兩倍槓桿CFD合約

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.199.185 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1588121859.A.2A3.html
※ 編輯: onlytfgsu (101.137.199.185 臺灣), 04/29/2020 08:58:02
推 djviva : 沒空間下落, 這句話上週在wti石油很常聽到呢04/29 08:59
推 F0r : 奇怪怎麼都有人覺得自己很強可以超低摸頭大發財04/29 09:04
人權圖都有 我只是分享自己的標的啊
※ 編輯: onlytfgsu (101.137.199.185 臺灣), 04/29/2020 09:06:36
→ IBIZA : 短線都已經漲20-30%還進場價格最低...04/29 09:06
→ onlytfgsu : 04/29 09:08
→ dslite : 解封只會解國內線吧 誰敢放外國人來04/29 09:08
有個理由可以漲就好
道瓊還不是硬嘎空
→ onlytfgsu : 04/29 09:08
※ 編輯: onlytfgsu (101.137.199.185 臺灣), 04/29/2020 09:10:09
→ IBIZA : AAL 財政部紓困前最低9.09, 現在11.2604/29 09:10
推 jc761128 : 勇敢04/29 09:10
→ IBIZA : 看你自己給的圖都知道現在不是最低04/29 09:10
推 scratch01 : and so?不停損，接著解封又爆發再封你也不停？04/29 09:12
推 kankan0919 : IB大，波音可不可以進啊04/29 09:14
→ IBIZA : 當然可以 只是有沒有更好的選擇04/29 09:16
→ sam455205 : 然後沒多久又封？04/29 09:17
推 yamiyodare : 老巴很愛航空股 可以等 5/15 的 13F 報告看他怎麼處04/29 09:20
→ yamiyodare : 理他手上的航空股04/29 09:20
推 wayne0421 : 沒錯 美國交通這麼不方便 一定得搭飛機 賭他解封後04/29 09:20
→ wayne0421 : 一定漲回來04/29 09:20
→ IBIZA : 其實老巴很不愛航空股, 他是愛賺錢XD 04/29 09:21
推 yamiyodare : 也是啦 能賺錢的就愛 XD 04/29 09:22
推 ssdog : 比IBIZA慢太多了吧?幾個禮拜前就看他在推航空股04/29 09:25
推 Chang031163 : 我記得航空股是老巴的夥伴愛的04/29 09:29
推 Magicwind : Ual星期五25.6進 昨收27.8 我覺得還有上漲空間 04/29 09:29
→ Magicwind : 現在進只是比較晚一點 如果你看好後市進場是沒問題 04/29 09:30
→ IBIZA : 上漲空間一定有, 你放個兩三年, 應該有個50% 04/29 09:31
→ IBIZA : 但航空股這次元氣大傷, 還被財政部強迫入股04/29 09:31
→ IBIZA : 幾年內, 航空股都沒辦法像之前一樣, 用回購炒高股價04/29 09:32
→ IBIZA : 可是他配息又配得不怎麼樣, 所以財政部紓困完我就 04/29 09:33
→ IBIZA : 賣了04/29 09:33
推 Magicwind : 但是我是建議你直接買現股 不要搞槓桿04/29 09:37
→ Magicwind : 現股看錯我相信擺兩年一定賺 用槓桿就不好說了04/29 09:38
→ IBIZA : 兩三年好像太少, 改五年好了....orz04/29 09:42
→ kimkim9988 : 航空股趁便宜買，別買到破產的都遲早會賺04/29 09:55
→ kimkim9988 : 要有放兩年的準備04/29 09:55
→ IBIZA : 同樣要放不如選別支04/29 09:56
我選了四支
還有其他的航空股標的？
※ 編輯: onlytfgsu (101.137.199.185 臺灣), 04/29/2020 09:58:07
推 moneyguy : 航空股真的先不要… 04/29 09:57
→ IBIZA : 幹嘛選航空股 04/29 10:00
其他都已經先上去了呀！
※ 編輯: onlytfgsu (101.137.199.185 臺灣), 04/29/2020 10:03:04
→ IBIZA : 哪有 04/29 10:04
→ IBIZA : 躺平的股票一大堆 04/29 10:05
→ onlytfgsu : 求推薦 04/29 10:06
→ IBIZA : AAL第一波拿了財政部60億美元紓困, 裡面12億要現金 04/29 10:10
推 leencholo : 請問JETS這支ETF可以買嗎 04/29 10:10
→ IBIZA : 償還, 6億要股權償還, 當時AAL市值大概45億 04/29 10:10
→ IBIZA : 你算算看AAL會因為紓困稀釋多少股本 04/29 10:10
→ IBIZA : 而且這是第一階段紓困, 第二階段AAL可能還要再借60 04/29 10:11
→ IBIZA : 億美元, 而且第二階段是要100%歸還的 04/29 10:11
→ IBIZA : 債務不算, 航空公司這一波因為紓困股本大概都會膨脹 04/29 10:12
→ IBIZA : 10-20%, 甚至更多 04/29 10:12
→ IBIZA : 然後還完財政部貸款之前, 都不能用航空公司的老招 04/29 10:13
→ IBIZA : 回購來拉高股價 04/29 10:13
推 TWeng : 老巴愛航空股那幹嘛不買BRKB就好... 04/29 10:14
→ IBIZA : JETS我之前也有買, 也是紓困後就賣了 04/29 10:15
→ IBIZA : 買JETS其實跟買四大航空不會差太多 只是更分散而已04/29 10:16
推 yamiyodare : 老巴是大股東 但航空股佔不到 BRK 的3%04/29 10:18
→ IBIZA : JETS目前持股四大大概佔45%04/29 10:18
→ IBIZA : 老巴三次投資航空股, 兩次大虧退場宣稱不再碰航空股 04/29 10:19
→ IBIZA : 但還是碰了第三次 04/29 10:19
→ IBIZA : 1970年代美國航空公司黃金期之後, 航空公司在美國04/29 10:20
→ IBIZA : 大部分時間都很慘, 只有過去五年是榮景04/29 10:20
→ IBIZA : 如果美國景氣不再擴張 陷入長期停滯的話 再出現 04/29 10:21
→ IBIZA : 航空公司破產潮也不是不可能 04/29 10:21
推 AsuMckD : 你可以查一下歷來有多少航空公司倒閉= = 04/29 10:23
看來只能當沖了
→ IBIZA : 就算假設航空公司回復過去五年的情況, 股本擴張跟 04/29 10:31
※ 編輯: onlytfgsu (36.235.194.221 臺灣), 04/29/2020 10:31:38
→ IBIZA : 禁止回購也會讓股價跟前幾年相比打折 04/29 10:31
推 leencholo : 謝謝IBIZA大的回答 04/29 10:35
→ horking : IB大好心人一個 04/29 10:42
→ IBIZA : 2008年紓困, 花旗用27%股份跟財政部換了270億貸款 04/29 10:43
→ IBIZA : 花旗後來順利脫困, 但你可以看看股價剩多少 04/29 10:43
→ IBIZA : 花旗還是經歷十合一才有今天的40元股價 04/29 10:44
→ IBIZA : 想賺解封這波不是不行 但說真的已經漲不少, 要隨時 04/29 10:50
→ IBIZA : 準備跑, 至於要擺長期, 建議另外找 04/29 10:50
推 whiteswam : Ibuza大 那請問LUV目前還是相對低點 買這支會不會 04/29 10:55
→ whiteswam : 比較好？感謝04/29 10:55
→ whiteswam : 抱歉手殘 是IBIZA大04/29 10:56
→ IBIZA : LUV財務狀況是最好的, 但他也跌最少, 他受財政部換04/29 11:03
→ IBIZA : 股的稀釋比例很低, 最有機會恢復元氣, 但空間也比 04/29 11:03
→ IBIZA : 較小 04/29 11:03
→ IBIZA : 財務狀況 LUV>DAL>UAL>AAL, 受換股影響也是如此04/29 11:05
→ IBIZA : 不過這個都反映在股價上了04/29 11:06
推 wade4ever : 想請問IBIZA大對於Netflix的看法 成本價411買入 看 04/29 11:06
→ wade4ever : 完昨天的盤有點抖.. 04/29 11:06
→ IBIZA : 這四支目前的跌幅大概就1.5 2 2.5 3 04/29 11:07
→ IBIZA : 這個我不知道 沒有研究過Netflix04/29 11:07
推 Albert0912 : 長期穩贏一堆酸民 04/29 11:12
推 kankan0919 : IB大，美股長期投資有推薦哪幾隻啊，spg適合長期持04/29 11:14
→ kankan0919 : 有嗎? 04/29 11:14
→ IBIZA : 適合啊 但是今天才買有點貴了 04/29 11:15
→ IBIZA : 昨天盤後都67了... 04/29 11:15
→ IBIZA : 如果是前幾天我在講的時候, 五十幾塊上車的就抱著 04/29 11:16
→ IBIZA : 吧, 除非有第二波下殺, 不然長期抱 04/29 11:17
推 kankan0919 : 昨天我62小買30股，今天想再進預計放1,2年可以嗎 04/29 11:17
→ IBIZA : 你62進的話, 以過去四年平均分紅算, 殖利率大概12% 04/29 11:18
→ IBIZA : 但你要扣30%的稅, 所以殖利率只有8% 04/29 11:19
→ IBIZA : 如果不怕等的話, 不如買RDS.B 04/29 11:19
推 kankan0919 : 殖利率8%在台股也算前段班了，謝IB大開釋04/29 11:22
→ kankan0919 : 今天也預計要進rds.b04/29 11:22
→ IBIZA : 美國主要預扣太重 去申請退稅又很麻煩04/29 11:22
→ IBIZA : 還有, 這一波SPG漲解封, 5/1~5/4解封47個商場 04/29 11:24
→ IBIZA : 月中可能還會解佛羅里達二十幾個 04/29 11:25
→ IBIZA : 但這終究是消息面的想像激勵, 離基本面改善還很遠04/29 11:27
→ IBIZA : 所以狂熱一過大概免不了要下來04/29 11:28
→ IBIZA : 漲到多少 要不要先跑一波 自己要評估注意 04/29 11:29
→ IBIZA : 應該是解49個 04/29 11:32
推 SweetLee : IBIZA大不是被桶了? 怎麼還能回文? 04/29 11:38
推 kankan0919 : 了解, 謝IB大04/29 11:41
→ IBIZA : 就...已經過一個禮拜了啊... 04/29 11:45
推 donkilu : Mall沒那麼快...解封後需求拉起來要一段時間04/29 11:56
推 m1234 : 請問IB大，還有那些可以長期持有? 04/29 12:12
推 cytochrome : 這是哪家券商的APP阿 04/29 12:25
→ willism : 航空股有得熬了，要全世界都解禁才輪得到它賺錢... 04/29 12:34
→ willism : 雖然Luv那交換條件，真的很優渥，只用260萬股(價值 04/29 12:34
→ willism : 0.7億)就換到23億薪資補貼和10億貸款 04/29 12:34
→ willism : 一般服務業只要國內部分解禁，人潮($$)就會逐步回 04/29 12:36
→ willism : 籠，不像航空業...你行也得別人配合才行 04/29 12:36
→ willism : 我自認沒耐心等它個三五年，所以改抄底其他產業 04/29 12:39
→ asuknow : 解封沒用啊，誰敢搭飛機... 04/29 12:56
推 whiteswam : 美國州際交通都是靠飛機 沒有高鐵 除非要開車到天04/29 13:25
→ whiteswam : 荒地老 所以解封就是有需求 特別LUV又是以國內航線04/29 13:25
→ whiteswam : 為主 不覺得這支會等3-5年04/29 13:25
推 jackysupper : 跟大家反著看你就贏了 04/29 13:41
推 deacon : 航空股我是不敢買的 以DAL為例現在營運成本已經降八 04/29 13:57
→ deacon : 成左右但是每天現金還是燒50m 現在它手上的cash才6b04/29 13:57
→ deacon : 沒有必要為了搶這一波20 30%反彈把自己搞得心驚膽04/29 13:57
→ deacon : 跳因為航空股是真的有可能破產的 04/29 13:57
然後就漲了

※ 編輯: onlytfgsu (101.136.100.57 臺灣), 04/29/2020 21:49:06
推 EugeneSue : 05/02 13:01
推 EugeneSue : 真的要很小心 05/02 13:02
噓 asubelieve : 畢業沒4/29 DAL 27 5/14 DAL 19 -29%，2倍是? 05/14 04:10
→ asubelieve : 人人都知道航空股史低 人人都想發財 人性 05/14 04:11






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美國航空股比較 在 航空股龍頭、國際航空股價在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價

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#2. 2021年一定要擁有這2隻美股 - Yahoo財經

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#5. 立於不敗之地的航空類股 - 永豐金證券

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儘管如此，容忍波動的交易者可以在美國最好的航空公司之間進行比較，並在今天挑選他們最喜歡的股票。考慮到這一點，讓我們比較和對比兩個行業巨頭， ...

#7. 美国航空集团公司14.42(3.07%)_美股 - 行情中心_新浪财经

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#8. 航空股龍頭、國際航空股價在PTT/mobile01評價與討論

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#10. 涨疯了？ 探秘美国五大航空公司以及三只精选航空ETF - 格隆汇

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#11. 三大航空兩年虧超780億，航空業“冬天”何時結束？

2020年對于航空業是比較慘烈的一年，航空公司無一例外收入大幅度下滑甚至腰斬，並産生了巨額虧損，港股、A股及美股航空板塊全線下跌。2021年疫情 ...

#12. 《國際產業》美航空股財報季開鑼投資人緊盯這件事 - 工商時報

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#13. 美國航空(AAL)、達美航空(DAL)、聯合航空(UAL)

包含風險較高、財務狀況不佳，導致投資人只願意以比較低的價格買進。商業X金融程式生活美國航空股分析—西南航空(LUV)...| 投資貼文懶人包.

#14. “股神”巴菲特虧大了！虧本清倉的美航空股暴漲，波音市值一週 ...

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#15. 美國5月機票價同比飆升37.8% 美股航空股笑中含淚 - 华盛通

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#16. 《國際產業》美航空股財報季開鑼投資人緊盯這件事

【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】美國主要航空公司正迎來3年來最強勁的旅行 ... 航空業不同，美國主要的航空公司並不會對油價波動進行避險，反而比較 ...

#17. 美國航空股價 - Patriziascialla

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#18. AAL股價和圖表— NASDAQ:AAL - TradingView

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#19. American Airlines Group 美國航空集團(AAL) | 美股同學會

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#20. 航空股基本面ROA、債務股本比分析 - YouTube

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#21. American Airlines Group (AAL) - 即時行情技術分析- 國際股市

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#22. 航空股飛不動，美股還有機會V轉嗎？關鍵在聯準會這個決定

從目前公布的最新經濟數據顯示，美國4月消費者支出增加，且通膨觸頂下滑，聯準會激進升息的預期降低，美債殖利率走弱，美國長天期公債（代號：TLT）已經 ...

#23. 西南航空股價 - Entrlock

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#24. 達美航空股票 - Deutsch hispanische gesellschaft pforzheim

下面是股息收益率的比较: 自2013 年起，达美每年都在增加股息。 ... 美国航空（AAL）股票专题，提供今日美国航空（AAL）股票最新股价查询，实时市场 ...

#25. 美國航空股價

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#26. 【美股ETF】隨著疫苗接種率普及，航空業出現曙光

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#27. iShares美國航太與國防ETF-ITA-ETF淨值表格- FundDJ基智網

iShares美國航太與國防ETF〈ITA〉. 加入觀察. 盤中報價 · 技術分析 · 淨值表格 · 基本資料 · 配息記錄 · 分割合併 · 持股狀況 · 報酬分析 · 報酬走勢 · 報酬比較 ...

#28. AAL 14.19 +0.23 +1.65% : 美國航空- MSN 財經

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#29. 航運--航空- 產業股- 分類報價- PChome Online 股市

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#30. 水手們回頭是岸？郭哲榮：航空股、貨櫃股命運大不同靠岸換股 ...

郭哲榮：航空股、貨櫃股命運大不同靠岸換股操作比較實在 ... 美國計劃自11月初，完全接種疫苗的加拿大和墨西哥旅客就可以入境，然後明年1月初將適用 ...

#31. 孫悟天存股-孫太- 巴菲特「清倉」美國4大航空股 - Facebook

巴菲特「清倉」美國4大航空股-他已清倉航空股，退出在美國最大4家航空公司的投資。 ... 但因為00713的發行價是30元，所以對於剛要入手的人來說門檻比較高，不過2相對 ...

#32. 美國航空(AAL) - 動態日K線圖- HiStock嗨投資理財社群

美國航空 (AAL) - 動態日K線圖.

#33. Delta (DAL) 達美航空：值得考慮的航空股 - 美股價值成長投資

美國前三大的航空公司，應該是達美、美國航空(American Airlines)和聯合(United)。至於要怎麼定義大，誰比較大，那就暫且先不談。

#34. 當定存股可以嗎？「反正長榮不會倒」的投資謬誤 - 今周刊

「台股最近漲這麼多，美股反而好像比較便宜，請問美股有沒有定存股，利率只要5%就好。」 ... 「反正長榮不會倒」的投資謬誤：股票不是長放就穩贏.

#35. 航空股美國延伸文章資訊 - 如何做好生意

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#36. 美国航空(AAL)股票最新价格行情,实时走势图,股价分析预测

美国航空(AAL)股票最新价格行情,实时走势图,股价分析预测_英为财情Inv.. ... 218 [請益] 航空股比較長榮/華航/虎航5 该公司的主要业务活动是运营网络航空承运，为旅客 ...

#37. 美國航空股票 - Rsv94

正因為美國在全球航空業的分量之重，美國聯邦航空總署（faa）所頒布的規定甚至成為了全世界航空業的另一個參考標準。 旅遊[ 编辑] 尽管美国建國的历史只有 ...

#38. 航空股 - 香港經濟日報hket.com

本文第一版提及，浙商証券總結內地航空業發展、比較外國數據，以及參考過去幾次危機後的行業復甦等情況，料內地航空業在疫情過後，有望迎來迎爆發式增長。 至於在行業具 ...

#39. 美國航空股有哪些2022-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞 ...

美國航空股有哪些2022-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和熱門話題資訊，找美國航空股比較,美國航空股龍頭,美國航空股推薦在2022年該注意什麼？美國航空股有哪些 ...

#40. 航運股飆漲上船前你得知道的5件事 - 天下雜誌

推動散裝獲利的因素更偏向基礎建設、民生物資等硬需求，但此類股的平均本益比較貨櫃航運低。 廣告. 至於「航空股」主要由華航和長榮航「航空雙雄」領軍 ...

#41. 為何要分散投資？因為光是疫情關係，美國航空業ETF在第一季 ...

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#42. 美股投資：7只精選美國工業ETF - NAI500

工業股類型多樣，有些對經濟增速比較敏感，經濟衰退恐慌情緒可能拖累 ... U.S. Global Jets ETF（JETS）聚焦全球航空股以及航空航天製造商，費用 ...

#43. 巴菲特清倉四大航空股！世界真的改變了嗎？ - 方格子

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#44. S&P 500 - 维基百科，自由的百科全书

标准普尔500指数（英語：Standard & Poor's 500），簡稱S&P 500 、标普500或史坦普500，是一個由1957年起記錄美國股市的平均记录，觀察範圍達500隻普通股，佔總市值 ...

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#46. 【波克夏股東會】巴菲特：想做空美國的人要小心了！ - 遠見雜誌

2016年，波克夏買進四大航空股，包括美國航空、達美航空、聯合航空和西南 ... 誰的收益會比較好，「不能保證波克夏會比較好，但我更關心的是波克夏的 ...

#47. AMEX航空指數 - StockQ 國際股市指數

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#48. [標的] 美國航空股多- 看板Stock - 批踢踢實業坊

分析/正文： 美國航空股歷經疫情爆發到無限QE, 股價長期被壓在地上打. ... Magicwind : 現在進只是比較晚一點如果你看好後市進場是沒問題 04/29 09:30.

#49. 美股新手入門教學懶人包- 市場先生帶你買進第一支美股

現金殖利率約是在2%以下、甚至沒有股票股利，主要原因是美國的稅比較重，因此企業與股東不喜歡配息(要被課稅)，取而代之的方式是會進行再投資、買進庫藏股 ...

#50. 華航、長榮航股價創20年新高，超級大行情來了？這3點透露端倪

第二點，誠如兆豐投顧董事長李秀利提醒，台灣貨櫃三雄是跟著國際股市一起飆漲，但不管是達美航空、聯合航空、美國航空及西南航空等國際航空股，今年以來的股價表現可謂 ...

#51. 【美股公司研究】走近巴菲特抄底的達美航空 - 人人焦點

達美航空股票的一個吸引人的特點是它支付大約3.5% 的股息，這比其他航空公司的收益要高。下面是股息收益率的比較: 自2013 年起，達美每年都在增加 ...

#52. 巴菲特和蒙格告訴你為何要投資蘋果和航空業 - StockFeel 股感

A-US）發布重大消息，宣佈投資蘋果（Apple, AAPL-US）和航空股。 ... 我第一次運用這個方法是在1963 年，美國運通首次陷入沙拉油醜聞時，人們擔心這間 ...

#53. 美國航空股價 - 美食貼文懶人包

提供美國航空股價相關文章，想要了解更多美國航空股有哪些、美國航空指數、美國航空股比較相關美食資訊或書籍，就來美食貼文懶人包.

#54. 美國航空評價– 星宇航空 - Manilash

航空股 被降評專家,長線樂觀 ... 而在美國，為求行程順利，選擇搭乘哪家航空公司，比較不會遇到被拒絕登機、航班延誤、航班 ... 歐美經濟解封倒數中航空股將迎風高飛？

#55. 長榮航空好嗎

其的服務與經濟艙比較是差在那裡? ps.去年搭美國航空(aa)從東京飛紐約,雖坐經濟艙,但位置大又舒服, 這次去上海來回都是搭長榮航空♥♥ 我對長榮航空 ...

#56. 波音（股票代號：BA）股價的烏雲散去，前景逐漸光明。因為 ...

現在，旅遊逐漸復甦；737 Max本年有望在中國復飛；美國監管單位也已放行787。波音股價能跟著起飛嗎？ 我認為，波音本身沒問題，全球各航空公司對飛機 ...

#57. 航空雙雄貨運旺到Q3 | 上市公司| 股市| 聯合新聞網

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#58. 從美股ETF的表現尋找台股中接下來可能輪動到的產業 - XQ

首先我有一個基本的假設，那就是全球性資金在投入特定產業時，應該是同步去押，例如看好航空股時，除了美國航空公司之外，其餘市場的航空公司股票， ...

#59. 美國航空股 - 理財板 | Dcard

最近要解封了，想問大家對於美國航空股有什麼看法？UAL AAL這兩隻大家會比較看好哪隻？UAL將在4月開始成為與台灣班次最多的外籍航空，有看頭嗎.

#60. 美國航空股票 - Kunstkiezer

想台中咖啡廳. 燚個人鴛鴦鍋. 花蓮來來牛排. 界霖研究報告. 食神滷味菜單. Phyllocontin. 太空梭股價. 傑駿電腦. 台企銀網路銀行. 美國航空股票. 高雄捷運 ...

#61. 達美航空好嗎 - Amini

捷蓝航空（JetBlue） 美國跨年自由行好簡單，搭乘Delta達美航空，奧蘭多 ... 抵押飛機、出售債券、賣股票等等自救措施，美媒統計，美國航空2018-09-16 ...

#62. 航空類股(旅客數/航班數)，顯示淡季不淡 - MacroMicro 財經M平方

航空 業進入淡季，且隨著Omicron炒作議題(短期現象)，確實旅客數本周有驟降；但每台的平均載客 ... 美國運輸安全管理局統計每日通過檢查站數量，編制每日旅客安檢數， ...

#63. 波克夏股東大會｜訊息量巨大！89 歲巴菲特認錯 - 動區動趨

巴菲特：持有70-80 億美元美國4 大航空公司股票已全部賣出 ... 巴菲特表示，分散投資是比較好的，我也是這麼做的，取得不錯的結果。

#64. 達美航空股票 - Raffaellacerry

比较 达美品牌产品的特点并定制乘客的旅行体验. ... 达美航空公司的股票周二表现逊于竞争对手美股航空、郵輪股走高，美國航空、嘉年華郵輪、挪威郵輪漲超3%，皇家加勒比 ...

#65. 最強的航空股在台灣！, 航運股的反攻行情 - 財訊快報

其實理由也很簡單，以美國的航空公司為例，基本上仍以空運為主，尤其美國境內的收入，幾占美國航空公司的六成，所以與疫情的變化比較有關！

#66. 貨櫃、散裝、航空怎麼挑? 分析師一次告訴你 - 台灣好新聞

美國 通膨與升息，台股慘遭外資提款，航運股、航空股價大跳水，該怎麼來看 ... 紀緯明說，比較有機會的是航空股，受惠貨運題材，華航、長榮航去年漲勢 ...

#67. 【深度分析】投資航空股指南 - HK MoneyClub

不過到了今時今日，股神的控股公司卻持有美國四大航空股。 除了行業整合外，企業盈利亦受惠 ... 兩者固然都是實用的比較工具，投資者卻不能只看表面。

#68. 巴菲特持有四大航空公司分析与比较！AAL, UAL, DAL, LUV ...

大家好，我是老李，这两天的这个股市，有两条新闻是值得股友去关注一下的。 第一条，就是几个石油输出国他们又在商量减产的问题，就是美国、俄罗斯跟 ...

#69. 美股達美航空DAL分析，巴菲特前十大持股公司之一

真實演繹了別人恐懼我貪婪加持美股DAL股票，等下來介紹DAL整體經營狀況跟財務 ... 但是我們需和同行業比較為準，而美國航空的負債比竟然高達100.2% ...

#70. 美國最大的航空公司股票價格

本資訊是關於美國目前最高價的股票是什麼股票,美國各航空公司的股票代號是,美國航空股為仕么股價那麼高,美元升值的時候,擁有大量美元債務的航空公司 ...

#71. 股神巴菲特被打臉? 不是說好不賣嗎? 結果賣了航空股又賣金融 ...

波克夏是美國四大航空公司的大股東; 巴菲特也要抛棄航空股了嗎? ... 又由於銀行的業務比較複雜和特殊，以前巴菲特就曾表示，在投資銀行股時，會避免 ...

#72. 重挫的航空股是撿便宜還是接刀子？巴菲特敢買，台灣投資人該 ...

簡單來說，若是把華航和達美兩相比較，就是過去市場給華航的估值，明顯高於達美航空。 再從事件影響性來看，當時SARS疫情範圍以中、港、台區域為主，儘管 ...

#73. 「2022美股投資推薦」，最值得投資的100支美股全攻略EP1

主要是針對「它出現在台灣，但卻不知道是可以投資的美國股票」為目標，透過圖片 ... 在台灣這類用品的知名度或許是被花王、花仙子所壓低，所以比較少人知道這間公司。

#74. 巴菲特出清美籍4大航空股波克夏首季淨損近500億美元

同時，巴菲特也表示出清了4家大型美國航空公司的股票，凸顯疫情對業界的衝擊。 （Yahoo Finance提供）. 《路透》（Reuters）報導，波克夏首季的淨損 ...

#75. 達美航空市值減少13億美元，對巴菲特來說微不足道 - 雲論

我們假設三月份波克夏比較大動作的進出為航空股，但這些錢對1284億資金水位相當小。 我們可將巴菲特的部位分配畫出來，由於有50多檔股票，我們只列出 ...

#76. 疫情改變「航空業」？巴菲特出清航空股我國長榮、華航

如今，巴菲特一次退出美國四大航空，反觀台灣的航空股華航、虎航、長榮，至目前12點30分左右， ... 最大因素還是疫情，坐飛機的人比較少。

#77. 投資人放眼長線，美航空股不畏Omicron 集體大漲 - 財經新報

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#78. 股海自由行／太陽能、生技族群盤面聚焦-財經 - HiNet生活誌

影響所及，市場再次拉高對聯準會升息路徑的預估，不僅美國股債市拉回， ... 從內容來看，儘管疫情造成的二手車、航空票價已回跌，美國物價卻有陷入 ...

#79. 專欄作家| 每日新聞 - 頭條日報

在中美對抗不斷升級的大氣候下，加上俄烏衝突爆發，在美國全力鼓動加入其 ... 釋放出樂觀信號，中國或調整防疫政策，利好航空股，國航（753）可關注。

#80. 美股黑壓壓「台股開低走低」 股匯雙殺！下跌108點收14561點

民視新聞／陳妍霖、莊柏驊台北報導美國聯準會利率決策會議下週登場，外界擔心恐怕會 ... 分析師林漢偉說，「如果說手上是一些，比較偏向大型的股票， ...

#81. Goodinfo!台灣股市資訊網-首頁

Anue鉅亨 · 〈台股盤前要聞〉台東強震波及晶圓廠、災損可申請稅目減免今日必看財經新聞 (Anue鉅亨 09/19 05:10). ETtoday新聞雲 · 台灣港務公司歷經十年苦等陽明股票讓 ...

#82. 偷學巴菲特50年投資策略 - 股神長抱的20間公司獲利秘密

行筆至此,讓我們先把早先有關無法準確估算美國航空未來可持續利潤的論述放在一邊。 ... 相比較而言,它意味著這裡的固定利潤部分更加重要,因為要想達到這種權益的轉換 ...

#83. 催化劑投資法2——兩極時代的價值倍升股

筆者不才,暫時未能判斷巴郡於多隻美國航空股的成績孰優孰劣,不過,若與估值較高但增長前景更為確定的攜程及中國民航訊息比較,我還是傾向投資於盈利確定性更高的股份。

#84. 灰階思考 - Google 圖書結果

美國 、中國股市災情後反彈都不錯,其中美股的表現更是逆轉奇蹟,強勢攻擊新高價。巴菲特雖然被聯準會和美國政府搶生意,沒辦法放款賺大錢比較可惜,賣出航空股也被一些人 ...

#85. 聯準會升息倒數台股拉回逾百點股匯全倒| 中廣新聞網

美股4大指數盡沒，亞股又是一面倒下挫，台股更在台積電回跌超過1%的衝擊下， ... 顯示外資匯出壓力仍大，市場對下週美國聯準會即將升息相當擔憂。

#86. 競爭之死：高度壟斷的資本主義，是延誤創新、壓低工資、拉大貧富差距的元凶

持股狀況也因州而異:居住在比較窮的州的人,比較不可能投資股市。 ... 海瑟威擁有美國航空、聯合航空、達美航空及西南航空的股票,價值高達將近九十五億美元。

#87. 美國運通美國泰 - Juna einsiedeln

401 燒肉; 立即比較; 無限次享用香港國際機場之The Centurion Lounge貴賓室. 美國運通國泰航空尊尚信用卡. 新申辦首刷享15,000 里數.

#88. 旅@天下 Global Tourism Vision NO.38: 郵輪經濟　亞洲發光

今年初,美國本土的航空業者包括達美、聯合與美國航空,不滿來自於波灣國家航空公司的 ... 對美籍航空來說,過去他們已花費多年整頓國內市場,達到飽和點,現在航空股大升, ...

#89. 巴菲特教股東看年報 - 第 285 頁 - Google 圖書結果

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#90. 理財周刊 第1116期 2022/01/14 - 第 38 頁 - Google 圖書結果

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#91. 台股週報》台美超級央行週大盤震盪恐加劇 - 卡優新聞網

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#92. 《產業》張國煒送禮員工加薪5％_富聯網

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#93. 航空類股 - Serbatoicemin

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#94. 航空類股 - Commerces mirande

柯達富士即可拍比較; com; 780%: 平均市盈率; 74%; 日股 ... 長榮航空昨（6）日董事會美股盘初，美国航空大涨超7%，达美航空涨超4%，美联航空涨超10% ...

#95. 祖魯法則: 買進飆股不求人，英國股神史萊特轟動金融圈的經典投資祕笈（三版）

如果你能夠找到擁有絕佳競爭優勢的公司,投資低資本報酬率的股票根本沒有道理。 ... 例如美國航空業解除管制後,航空公司爆發割喉式競爭,極為著名的公司如環球 ...

#96. 西南航空股價

在美國5月份通脹數據遜於預期的整體市場疲軟之際，工業類股股價走低。 ... 股價中文新聞英文新聞新聞Search 雜誌報導個股比較相關係數數據解釋.

#97. 航空類股

長榮航空昨（6）日董事會美股盘初，美国航空大涨超7%，达美航空涨超4%， ... 大大的用意是甚麼，如果想投資航空類股，買股票比較快，基金中航空類股占 ...

#98. 美股連創新低下跌！A股金九行情何時來，該如何佈局？ - 日誌

美國 上週首次申請失業救濟人數連降五週，顯示儘管經濟前景不確定， ... 主力淨流入行業板塊前五：國產軟件，通用航空，玩具，動漫，碳纖維； 主力淨 ...

#99. Fed挺鷹、經理人轉悲首重防禦型配置 - 好房網News

美國 八月消費者物價指數高於預期、核心通膨升幅更高於七月， ... 淨92%經理人預期未來12個月企業獲利將惡化、風險偏好及對股票的淨減碼程度皆創下紀錄 ...

#100. 國泰(00293.HK)8月載客25萬客運航班運力按月升28%

國泰航空(00293.HK)公布，8月份載客25.39萬，較2021年同期增加87.6%，但較疫情前2019年8月水平下跌91.3%。今年首八個月，載客人次較去年同期 ...