「攻擊型農業」戰略下的日本農業
日本農業經過了許久的討論，他們深刻的了解利用補貼的方式死守糧食自給率，只會不斷消耗日本社會的資源，未來TPP之後，農業自然受到大量衝擊，米與豬肉的開放自然會大大降低日本本土的糧食自給率，與其等待市場被打開，蠶食鯨吞，不如忍痛，開始轉換產業等級。
既然農業開放是一個趨勢，不只是日本開放出自己的市場，同時其他的國家也必須開放自己的市場。
因此他們轉換農業上的補助方針，與其死守，不如主動進攻，於是提出了攻擊型農業的口號，也提出了日本農業FBI戰略。
FBI就是From Japan, By Japan, In Japan .
使用日本生產的農產品，研發食譜推廣料理增加日本農產品的使用，移植整到日本生產技術到當地生產日本水準的農產品。
安倍政府在「攻擊型農業」方面提出了，未來的主要目標，那如何一一完成呢？就是必須先提供日本的農產品供各個國家使用，於是日本政府利用沖繩縣的空港生鮮冷鏈物流做為執行軸心，初步戰略目標是瞄準東亞富裕階層所需求的高級超市，提供其他國家無法供應的高品質的果品！
而日本瞄準的區域可以看第一張圖。
第二章圖則是較細的，為了這個戰略而使用的小型冷藏貨櫃。
那麼日本政府哪來的預算執行這一項戰略呢？
利用原有的設施沖繩空港相關的設施進行改建，改建經費是利用美軍基地對當地的回饋金。
同樣是拿回饋金，人家可以利用回饋金建設一流的物流基地，六輕的回饋金拿了這麼久，也不見這些錢回饋到像樣的地方，拿來辦辦博覽會，普天同慶，你Happy，遊客Happy，地方的農產業依舊。
從這一則新聞可以看到
http://www.peoplenews.tw/…/dcde5bd6-0ea3-43a3-83b0-50c3d282…
這篇文章是
https://www.facebook.com/agrifaith
一級嘴砲技術士翻譯的日本的資料。
內容
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提到日本Yamato運輸，也就是我們熟悉「黑貓宅急便」的日本母公司，該公司在今年三月底宣布，增設日本台灣之間的冷鏈航空宅急便業務，這也是日本第一家對台灣的冷鍊物流業者。台灣是Yamato運輸繼香港之後，海外拓點的第二站。
這一項業務主打的是，貨物在日本國內經過預冷處理後運輸到沖繩，在那霸空港集貨後直飛台北松山機場，全程冷鏈運輸。落地後由Yamato運輸和統一企業共同成立的台灣黑貓宅急便接手配送。日本關東和部分區域，例如大阪府、沖繩縣等，只要在下午六點前完成收件的話，最快能在隔天的上午送到達台北市區的指定地點。
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講白話一點，就是今天白天在日本收成的水果，明天可以透過物流鏈，送到你家。
人家早已經完成與香港的連接，現在完成與台灣的連接。
冷鏈當然是相當重要的一環，但冷鏈只是物流鏈中維持品質的一部分，真正厲害的是因為高端物流科技串聯帶來的高消費價值鏈。
未來亞洲高端溫帶水果的市場，就被日本所掌握，只有日本能提供高品質、新鮮、價格優勢的蔬果。
受創第一嚴重的，當然是同屬溫帶區域的韓國，再來就是我們了。
那麼我們的農產業呢未來戰略呢？
是像過去一樣基礎農政單位努力打下日本白肉火龍果的檢疫
，讓日本開放白肉火龍果，兩年不到的時間被越南吃走整個市場？
還是虛無飄渺的農業4.0嗎？
