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問

父親走了七年，父親生前就不甚喜愛小孩，卻是盡責的好父親。從小坐在父親身上撒嬌的是母親，不是我。

上有一個大兩歲的哥哥，從小調皮，中學時開始翹家混幫派⋯⋯高中考上成功高中，但一直打架滋事 ，整個台灣唸了一圈，最後還是高中肄業。

我國中畢業隨母親移民澳洲，跟母親感情很好，成績也全校前幾名，上大學母親回台灣陪父親，父母皆是老師。哥哥當兵後來澳洲，專科唸不下去又開始混幫派，砸了店法院判賠，母親要我把名字借給哥哥，我嫁回台灣，簽POA （Power of attorney，哥哥可以代我行使所有權利，名字借給哥哥十七年。

所有財產皆在我名下，他外遇離婚單親加上名下沒有任何財產，一個月領澳洲政府十幾萬台幣補助，期間也常要我辦理一些買房或銀行帳戶的事宜。

我的大兒子小學畢業到澳洲讀寄宿學校，父母親非常反對，說花錢又不陪伴小孩，沒有做父母親的犧牲精神。學校放假父親不願意讓大兒子住家裡，買機票讓兒子回台灣，在澳洲大兒子監護權給外公外婆，可領政府補助，每兩週台幣一萬。

父母親每年回台灣住我們家約一個月，父親七年前跟母親山東遊玩後中風，我和先生飛去山東安排父親回台灣治療事宜，回台後二度中風昏迷，期間加護病房我每天接送陪伴母親一整天，在醫院或附近，加護病房一天三次探病時間，哥哥從澳洲回台跟前女友每晚喝酒應酬縱慾。

一個月後父親離世，母親堅持大體運回澳洲下葬，所有後事，澳洲的我也先和一位教友阿姨聯繫好，都是我和先生處理。告別式哥哥和女友，小孩最後到，出殯前他們去美麗華做摩天輪吃飯遲到。我曾經問過母親她為何如此縱容哥哥？母親說他都四十幾歲了，說了有用嗎？但期間母親數次罵我不會辦事，父親股票沒能先贖回，大體運送回澳洲一直找不到會辦的葬儀社等等。

爸爸走後半年我飛澳洲特地幫媽媽搬家（因為哥哥未婚妻岳父岳母大人要來澳洲玩沒時間幫忙）那時我剛開完卵巢瘤剖腹手術三個月。一年後哥哥非常鋪張的在東方文華娶了嫂子，期間媽媽和哥哥小孩住我們家，我負責打理主婚人媽媽的所有行頭。

三年前我隨小兒子來澳洲唸中學，大兒子也回家住，媽媽跟哥哥住隔壁棟，家裡有六間房，但媽媽規定我三個月內找到房子搬出去住不然就去租房子（爸爸生前曾寫信給我跟哥哥如果他先走，誰都不準跟媽媽住）。

媽媽說，他借給哥哥七十五萬澳幣，哥哥跟人借錢利息高媽媽不捨，那七十五萬是從新加坡我跟媽媽的聯名戶匯出來的，之前我人不在澳洲，用我的名字匯錢進來沒有稅務問題。

媽媽説哥哥曾抗議中國人遺產都是留給兒子，為何我們家是一人一半？叫我去買七十五萬澳幣的房子，至少這房子就是我的了。問題來了，我的名字還是哥哥在用，他可以簽名處理我所有在澳洲的財產。我跟他說名字權利我要拿回，給他三個月時間處理，哥哥希望我買他的房子，因為在我名下，他不用付任何賣房稅金等等，千方百計阻止我買小孩學校附近的房子，最後說他拿不出七十五萬。

媽媽本來要再從新加坡匯款進來，但銀行理專說一個帳戶低於300萬美金要收保管費，結果媽媽竟然叫我自己想辦法去台灣借錢，還說當初她又沒有拿刀架在我脖子，叫我把名字借給哥哥。

因為名字權利要拿回來的事，哥哥還威脅我家小孩上學就不要被車撞。

唉，後來還有很多事，我一週陪媽媽四天，看她想去哪就帶她去哪，每一個月開車來回兩個小時，帶她去看爸爸，她兒子是直接跟她說，妳有每個月去看妳自己父母親嗎？那妳憑什麼要求我？任何小事大事都找我，說因為她知道我不會拒絕她。

去年二月發生一件事我覺得受夠了，沒再跟母親聯絡，四月大兒子急性闌尾炎手術感染住加護病房七天才出院，我一直以為自己很堅強， 十一月中突然耳鳴，然後某天早上醒來頭暈到中午才能下床，澳洲醫生檢查不出原因，十二月回台檢查一切數值正常，期間每天都頭暈，發生一次起床頭暈到傍晚才能下床，一次起床突然恐慌無法呼吸。一月開始無法入睡，靠鎮定劑入眠到現在都是。

我現在不太出門，不交際，因為我才一開口說，醫生說我壓力太大造成自律神經失調，聽的人就會說妳又不上班哪來的壓力？不然就是我才說那一句對方就開始說她全家的問題。

認識我跟母親的人都說我不理我母親以後會後悔，是不孝，但是喔，很想讓母親知道：「想不透，做父母的，可以在口口聲聲說愛小孩的時候同時也毀滅他的信心、自尊、情感為樂
你們總是口口聲聲說為我犧牲了多少。指責我為什麼不照你們的方式做，現在的我跟你們比較起來有多麼失敗，我的哪些哪些行為就是對不起你們，就是不孝。

為了做一個稱職的女兒，我配合應允你們大大小小的要求，換來的卻是令人不堪的話語與戲謔。永遠比不上一個只會花言巧語，在父親昏迷於加護病房一個月但天天沈迷於酒色，告別式最後一個到場，出殯前坐摩天輪吃大餐而遲到的逆子。

我想忘記過去，過我自己。我受不了那種摧殘尊嚴的言詞，你們說的話都讓我心碎，最愛的人，傷我最深。我永遠不要再接受這種精神上的折磨。」

回

不用跟哥哥比較
不用跟媽媽比較
不用聽親戚八卦
不用和命運怨嘆
一切都是各自的選擇
選擇當偏袒的人
選擇當孝順的人
選擇當說閒話的人
選擇把一切不順利賴給命運的人

為何會這樣
因為人生都是自己創造的婆娑世界
只有清楚這一點
你才會明白沒有一件事是來惹你的
都是你的個性去抓來的

你想要讓父母順心
所以她要你蓋章你看也沒看照做
你的哥哥一路被寵壞
他的晚年能不能繼續好命
就看你會不會聽你媽媽的話去借貸
你現在不和母親聯絡
你又在乎鄰居閒話不斷
有沒有發現你和母親都一樣在聯手寵著哥哥

不要忘記
不要想起
都是在同一件事上打滾甩賴而已
你能翻轉什麼命運呢
還是徹底給自己一個標準
不再隨母親和哥哥起舞
甚至遠離他們
才有機會讓他們停止擺爛的輪迴

不然你已快跟他們一樣了

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

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老師，父親走了7年，父親生前就不甚喜愛小孩，但是盡責的好父親。從小坐在父親身上撒嬌的是母親，不是我。

上有一哥大兩歲的哥哥，從小調皮，中學時開始翹家，混幫派⋯⋯高中考上成功高中，但一直打架滋事 ... 整個台灣唸了一圈最後還是高中肄業。

國中畢業隨母親移民澳洲，跟母親感情很好，成績也全校前幾名，上大學母親回台灣陪父親（父母皆是老師）哥哥當兵後來澳洲，專科唸不下去又開始混幫派，砸了店法院判賠，母親要我把名字借給哥哥（我嫁回台灣），簽了POA （Power of attorney, 哥哥可以代我行使所有權利）。名字借給哥哥17年，所有財產皆在我名下，他外遇離婚單親加上名下沒有任何財產，一個月領澳洲政府10幾萬台幣補助。期間也常要我辦理一些買房或銀行帳戶的事宜。

我的大兒子小學畢業到澳洲讀寄宿學校，父母親非常反對，說花錢又不陪伴小孩沒有做父母親的犧牲精神。學校放假父親不願意讓大兒子住家裡，買機票讓兒子回台灣（在澳洲大兒子監護權給外公外婆，可領政府補助每兩週台幣一萬）。

父母親每年回台灣住我們家約一個月。父親7年前跟母親山東遊玩中風，我和先生飛去山東安排父親回台灣治療事宜，回台後二度中風昏迷，期間加護病房我每天接送陪伴母親一整天在醫院或附近（加護病房一天三次探病時間）哥哥從澳洲回台跟前女友每晚喝酒應酬縱慾。一個月後父親離世，母親堅持大體運回澳洲下葬，所有後事（澳洲的我也先和一位教友阿姨聯繫好）都是我和先生處理。告別式哥哥和女友，小孩最後到，出殯前他們去美麗華做摩天輪吃飯遲到。我曾經問過母親她為何如此縱容哥哥？！母親說他都40幾歲了說了有用嗎？但期間母親數次罵我不會辦事：父親股票沒能先贖回，大體運送回澳洲一直找不到會辦的葬儀社 ......

爸爸走後半年我飛澳洲特地幫媽媽搬家（因為哥哥未婚妻岳父岳母大人要來澳洲玩沒時間幫忙）那時我剛開完卵巢瘤剖腹手術三個月。一年後哥哥非常鋪張的在東方文華娶了嫂子，期間媽媽和哥哥小孩住我們家，我負責打理主婚人媽媽的所有行頭。

三年前我隨小兒子來澳洲唸中學，大兒子也回家住，媽媽跟哥哥住隔壁棟，家裡有六間房，但媽媽規定我三個月內找到房子搬出去住不然就去租房子（爸爸生前曾寫信給我跟哥哥如果他先走，誰都不準跟媽媽住）。

媽媽說，他借給哥哥75萬澳幣（哥哥跟人借錢利息高媽媽不捨）那75萬是從新加坡我跟媽媽的聯名戶匯出來的（之前我人不在澳洲，用我的名字匯錢進來沒有稅務問題）。媽媽説哥哥曾抗議說中國人遺產都是留給兒子，為何我們家是一人一半？叫我去買75萬澳幣的房子，至少這房子就是我的了。問題來了，我的名字還是哥哥在用，他可以簽名處理我所有在澳洲的財產。我跟他說名字權利我要拿回，給他3個月時間處理。哥哥希望我買他的房子，這樣因為在我名下，他不用付任何賣房稅金 .. 等等千方百計阻止我買小孩學校附近的房子，最後說他拿不出75萬。媽媽本來要再從新加坡匯款進來，但銀行理專說一個帳戶低於300萬美金要收保管費，結果媽媽竟然叫我自己想辦法去台灣借錢😓。還說當初她又沒有拿刀架在我脖子叫我把名字借給哥哥😱

因為名字權利要拿回來的事哥哥還威脅我家小孩上學就不要被車撞😱

唉，後來還有很多事 .... 我一週陪媽媽四天，看她想去哪就帶她去哪，每一個月開車來回兩個小時帶她去看爸爸，她兒子是直接跟她說，妳有每個月去看妳自己父母親嗎？那妳憑什麼要求我？任何小事大事都找我，說因為她知道我不會拒絕她。

去年二月發生一件事我覺得受夠了沒再跟母親聯絡，四月大兒子急性闌尾炎手術感染住加護病房七天才出院，我一直以為自己很堅強 .... 11月中突然耳鳴然後某天早上醒來頭暈到中午才能下床，1澳洲醫生檢查不出原因，12月回台檢查一切數值正常，期間每天都頭暈，發生一次起床頭暈到傍晚才能下床，一次起床突然恐慌無法呼吸。1月開始無法入睡，靠鎮定劑入眠到現在都是。

我現在不太出門，不交際，因為我才一開口說醫生說我壓力太大造成自律神經失調，聽的人就會說妳又不上班哪來的壓力？不然就是我才說那一句對方就開始說她全家的問題⋯⋯

認識我跟母親的人都說我不理我母親以後會後悔，是不孝 .... 但是喔很想讓母親知道：

「想不透，做父母的，可以在口口聲聲說愛小孩的時候同時以毀滅他的信心、自尊、情感為樂。

你們總是口口聲聲說為我犧牲了多少。指責我為什麼不照你們的方式做，現在的我跟你們比較起來有多麼失敗，我的哪些哪些行為就是對不起你們，就是不孝 ..

為了做一個稱職的女兒，我配合應允你們大大小小的要求，換來的卻是令人不堪的話語與戲謔。永遠比不上一個只會花言巧語，在父親昏迷於加護病房一個月但天天沈迷於酒色，告別式最後一個到場，出殯前坐摩天輪吃大餐而遲到的逆子。

我想忘記過去，過我自己。我受不了那種摧殘尊嚴的言詞，你們說的話都讓我心碎，最愛的人，傷我最深。我永遠不要再接受這種精神上的折磨。」

高雄休息 應該 中正路 假期 就是很棒的選擇了

愛愛摩天輪 又不能洗澡
不就都氣喘吁吁滿頭大汗

你覺得他是在喀唬爛嗎？

#愛情摩天輪政策分析報告
-一份選址、工程、營運和維護的可行分析
文：三民惟新 陳柏惟、洪正 Âng Chèng

一、引言：
高雄市長選情激烈，各方紛紛提出政策，中國國民黨籍高雄市長候選人韓國瑜先生對發展經濟與觀光曾提出以下見解：

發展包裝愛河為愛情之河，興建全世界唯一的「愛情摩天輪」，把「摩天輪和汽車旅館結合」，歡迎亞洲各地年青人來，「上去一小時做愛做的事」，花一分鐘就可以完成結婚，把愛情之河美化起來，「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」，相信可帶動人流，創造經濟產值。

鑑於「觀光與經濟」發展，確實是本市重要議題之一，韓候選人在政見發表中，並未說明詳細工法、造價，且世界上並無「與汽車旅館結合」之摩天輪。因此，本人招集研究團隊，包含土地、經濟專業人士，以及國內摩天輪專家，並利用團隊餐敘時間，實際至夢時代「高雄之眼」摩天輪現場拍攝影片，佐以數據分析，以利市民了解。

二、可行性分析

1. 選址問題：
愛河觀光區，也是風景最佳區域位於出海口附近，特別是中正橋以下河段。此區左右兩岸為已發展之市區，土地均已開發完畢，而愛河口左右岸已興建流行音樂中心，尚未利用之土地，僅有第三船渠出海口的10號碼頭、以及16-17碼頭。此區目前港務公司均已有招商開發計畫，若要興建摩天輪，必須廢棄舊有計畫，透過高港土開公司提出開發需求。

根據高應大與成功大學發表論文，以及本團隊比較《台灣堡圖》等資料，愛河口屬於「現代沖積層」，在20世紀初期仍為海域，於日人二次築港時，始利用高雄港底泥完成填築作業。

以愛河右岸的鹽埕區而言，表土土質屬於鬆軟砂質黏土，和極鬆軟黏質沙土，而已高雄捷運興建期間鑽探資料顯示，第三船渠附近黏土分佈於高程-0.44公尺至-09.84公尺、-23.54公尺至-45.14公尺以及-51.04至54.24公尺內，其餘為沈泥質砂或砂質粉土夾雜其間。整體而言岩盤深度可能達-80公尺，土質較為鬆軟，根據中央地質研究所公布的地質液化潛勢區，此區多處位於高風險區。

綜合以上，若要興建高層結構體，則需要相當長的摩擦樁或其他工法增加固著力，以穩固摩天輪結構。因此，本文根據國外相似摩天輪實際建築經驗，進一步分析相關結構需求。

2.結構問題：
根據韓候選人提出結合「汽車旅館」以及摩天輪「做愛做的事」需求，摩天輪車廂須結合足夠生活面積、高空穩定性、以及生活支援機能等功能。

我們實際考察國內大型摩天輪，如夢時代、義大、美麗華、月眉等傳統摩天輪，車廂地板面積大約在3-5平方公尺以下，難以滿足多元、高張力的「做愛做的事」需求。且車廂固定方式多採輪軸設計，以配合摩天輪旋轉，容易晃動，居住舒適性差。

若單純考量住艙功能，則摩天輪需採用「莢艙」（Pod or passenger capsule）設計，並使用多支點鋼架配合雙滑軌等設計，減少乘客移動時晃動性。

以世界較知名的「莢艙」式摩天輪而言，英國倫敦之眼高度135m，直徑120m，一個艙可搭載25人，轉速為0.26公尺/米，轉一圈約30分鐘。而離台灣更近的新加坡飛行者，高度165m，直徑150m，一個艙可搭乘28人，旋轉一圈也約30分鐘。其「莢艙」勉強可放下床鋪，相對來講可提供較多元使用機能。

但須注意的是，由於摩天輪為圓形設計，在風動力學上，屬於高阻力不穩定結構，需要有相當強度的鋼構斜撐系統。例如1500噸重的倫敦之眼，32個莢艙各重達10公噸，就有兩隻巨型支架作為固定圓心主結構，並有六條額外鋼索固定。其地基由16根基樁深入地底33公尺，提供足夠穩定性。而新加坡飛行者因為設計在倫敦之眼後，進一步使用「次世代環狀結構」 （"next generation" rim structure），使用二維梯狀衍架來減輕重量，這些新技術，的確可以對「愛情摩天輪」的設計提供經驗。

而由於倫敦、新加坡均非地震帶，受天氣威脅（如颱風）也不若高雄嚴重。因此高雄若要興建結合旅館的景觀摩天輪，需要嚴密的結構計算與風洞實驗，再考慮土質因素，結構強度需要遠高於英國與新加坡，造價也會額外增加。

3.造價預估：

許多選民，稱讚韓先生政見充滿創意，的確，此類旅館摩天輪確實是世界未見，僅有圖面上的想像圖，連進入設計與計算階段也沒有。

若我們單純根據前述英國與新加坡經驗來看，倫敦之眼造價7000萬英鎊（約29億）；新加坡飛行者造價2.4億新幣（約55億台幣）。由於高雄愛情摩天輪需要能抗強風與地震的強化結構，包含耐震系統，主動與被動消能系統，再加上考量居住機能，包含座艙內供水、供電、機電設備、遮光光學玻璃等性能，則造價更高。

為了增加安全性，減少房客恐懼，若考量使用較高標準的隔震系統，以一般鋼骨建築而言，可能增加30%造價，則摩天輪造價將高達70億以上。

而若實際考慮韓先生強調，結合「汽車旅館」與摩天輪，則可能是座艙要讓汽車直接開入（如一般汽車旅館許多均能直接開車進入房間下方），或至少興建某種直接連接設備，這樣的造價都還要更高。

另外，機械移動式旅館台灣並無先例，需要符合我國消防法、建築法規，亦可能涉及修法和解釋，並通過相關主管機構的安全檢查，並要定期保養、定檢。再加上環評、都審等流程，都會增加造價。

若以55億造價而言，相當於一座流行音樂中心、或四座高雄市總圖造價，若以70-100億造價而言，甚至可能接近衛武營造價。有可能成為高雄近年最昂貴的單一建物土建工程。

4. 營運財務問題：

以摩天輪促進觀光，世界上的確有先例，然而，詳盡可行的財務分析，和市場調查，應是永續運轉的前提。

我們先考慮搭乘意願部分，根據韓候選人對高雄了解，高雄「又老又窮」，可見有消費力的年輕人相當有限。因此，「票價」應是摩天輪集客力重要議題。

再以新加坡飛行者而言，門票33新幣（約760台幣）整艙門票約為2.1萬台幣；倫敦之眼門票26英鎊（約1066台幣），整艙門票約為2.6萬台幣，體驗時間為30分鐘。以韓候選人提出一小時的標準而言，若包艙則需要4.2~5.2萬左右。而以一般汽車旅館休息方案，或年輕人體力標準，可能需要2~3小時，也就是9~15萬左右費用。如此高昂票價，營運壓力相當沈重。

加上汽車旅館需要有房務部門，在旅客使用完畢後，進行清潔，更換備品，鋪床等動作。但摩天輪仍在旋轉中，因此房務進入後，必須在半小時左右清潔完畢。此點將嚴重影響摩天輪的佔有與週轉率，同時房務人員壓力也會相當沈重。

另外，因為作為旅館使用，摩天輪需要具備防火、救災等多重機能，一般的摩天輪內不會有棉被等易燃物，也不會因「做愛做的事」的多元挑戰，而產生額外的房間破壞、髒污或其他狀況。本文亦建議，愛情摩天輪的營業，在防災、逃生上，需要有充分準備和演練。

而考量國外經驗，新加坡飛行者在開幕之初，雖然一票難求，成功打響知名度，但因營運公司諸多問題，仍於5年後破產轉手。可見大型摩天輪的高昂造價，營運風險絕對不低。世界上亦不乏摩天輪相關業者倒閉，甚至將摩天輪轉手出售案例。

再加上韓候選人也批評，高雄市財務困難，興建的55~100億相關經費，是要由公部門支出，或透過促參法招商？而興建營運應採政府自營、OT、BOT、BOO或其他方式，也宜審慎評估。否則除了興建費用外，政府需額外支付每年維護費用和負擔高額財務風險。

三、結論與建議

韓候選人提出的於愛河口興建結合汽車旅館的愛情摩天輪政策，根據本團隊在敷地條件、工程技術、造價成本、營運財務四大層面分析，興建上並非完全不可行，但可能令市庫支出55-100億成本，承受高昂營運風險，並有可能成為高雄最昂貴、但最無法回收成本的公共建設。

在尚未進行完整評估，亦未如本團隊詳盡進行可行性分析下就公開提出此政見。候選人對在地的了解、政策規劃力、判斷力亦令人非常憂心。

四、參考文獻（節錄）

中央地質調查所，土壤液化潛勢查詢系統

中央研究院，臺灣百年歷史地圖

蕭達鴻. （2001).高雄地區土層分佈對建築施工之影響，國立高雄應用科技大學土木系研究報告，高雄市政府工務局委託

蕭達鴻. （2003). 高雄市地質調查與土層特徵，國立高雄應用科技大學土木系研究報告

吳政楠. (2010). 高雄都會區地質工程特性分區研究. 成功大學地球科學系碩士在職專班學位論文, 1-144.

Allsop, A., Dallard, P., & McNiven, B. (2009). The Singapore Flyer and design of giant observation wheels, Singapore. Structural Engineering International, 19(1), 12-16.

Wang, Y. C., & Mann, A. (2003). Construction of the British Airways London Eye, London. Progress in Steal Building Structures, 1, 002.

Yap, E. X. (2012). Wheels of fame and fortune: The travels of the Singapore Flyer. Urban Studies, 49(13), 2839-2852.