告別風冷—HONDA CB1100 RS及EX最終版～
每當新款歐盟排放標準實施後，例如歐盟自2020年起執行歐5，好多經典車款因為無法通過廢氣排放或噪音管制而退役。事實上，車廠只要花大畢資金改善耗油量、配上媲美大炮般的排氣管抑制噪音等等的手法，必定能夠讓車子通過任何環保法，可是說到底都是成本問題，車廠隨時無法收回成本，而即將退下火線的車款就是採用風冷散熱的HONDA CB1100 RS及EX，廠方亦都已經預告即將推出Final Edition(最終版)，然後停產。
高溫是引擎頭號敵人，多汽缸引擎的電單車更甚，高溫也會增加耗油量及增加廢氣排放；顧名思意，風冷是利用車子行駛的鮮風幫引擎散熱，而風冷引擎的特色是外殼佈滿一層層散熱片，這比起平面外殼有更廣大接觸鮮風面積，大大增強散熱效能。散熱片除了幫助引擎散熱之外，還具有美觀作用，令引擎線條更結實，可加強車子美感。
在以前無法調校供油量的化油器年代，車廠往往會增加汽油霧化量，幫風冷引擎散熱，所以為甚麼風冷引擎往住比水冷引擎更耗油。即使到了今天的電子燃油噴注年代，電腦能夠根據引擎的溫度控制噴油量，協助引擎散熱，同時可以降低油耗及廢氣排放，即使HONDA CB1100 RS及EX配置油冷器散熱，然而油冷對低速行駛的散熱效能相當有限；說到底，風冷始終不及水冷好。老實說，風冷HONDA CB1100由2010年第一代歐3，其後提升至歐4，已經非常了不起，盡顯HONDA在風冷方面的堅持及技術，但最後都是敵不過更嚴苛的歐5。
2019 HONDA CB1100 RS 啞銀金屬新色現代化復古重型街車
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=7173
老車油耗改善 在 Re: [問題] 老車油耗優化- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《ericerix (我的帥，在於臉)》之銘言：
: 車子是w124 E220電噴
: 用車環境大概高速比例佔比較多，
: 但是從來沒有破 10km/l 過，
: 大概爬一下文以及社團，以電噴 E220 來說，好像有點慘
: 近期又更扯，滿載朋友在高雄開高速公路，大約10公里的路程
: 油錶的指針掉超快...
: 加個油測一下，大約7左右QQ
: 目前換過新的節氣門，因為之前有抖動問題。
: 有聽說換引擎腳馬力、油耗會提升，不知道是真的假的XD
我以為引擎腳只是在抑制震動而已，原來還能增加馬力喔??
這哪來的根據R 如果說六角橡皮、變速箱腳等傳動系統更新可以提升效率我倒是相信。
不知道你測油耗的方式是怎麼測的??
我自己都是以加滿的前一桶油跑幾公里去換算，
前一台E220，用上述計算油耗超過5萬公里，平均油耗10.7km
從222,294km起算
算到278,849km
平均油耗10.70km/L
如果車況正常，跟油耗有密切關聯的就是
(1)噴油嘴
(2)油壓續壓閥有無漏氣(導致油壓不對、供油不正常)
(3)含氧感知器
(4)空氣流量器
(5)引擎電腦
(6)漏真空
至於其它因為改裝變因，除了鞋子加很大以外，我覺得油耗應該都差不多。
如果你認識的廠家或你自己會製作跳故障碼的簡易工具，
看看有沒有跟上述原因有關的故障碼
話說
最近又牽了一台E220回來整理當代步車，
E220真的是神車，省油耐操隨便撞
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