關於 聖母登山步道未來10天的天氣 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

美美環島之旅 Day15👉🏻礁溪寒沐⛰️抹茶山🚴‍♀️福隆福容大飯店32km
-
十六分之十五天/總里程1142km
-
不要問為什麼美美單車環島會跑到山上去😂😘哈哈哈⋯今天約了好朋友們一起來爬位於礁溪的抹茶山-聖母山莊登山步道，來回約12公里的路線，從沒爬過的美美特別安排一定要來朝聖，沒想到聊天聊天就爬上去了😝♥️沒有想像中困難可能是天氣很好的關係～還有遇到好朋友們一直分享環島的樂趣🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️不過下山真的比較難～因為不是穿登山鞋👟撲街了好幾次😂😂😂

上山2:20
下山1:40
山頂休息拍照📷1:30
共計5小時30分

#感動的時刻
謝謝C4的寶貝們如此用心💕特別帶著福祿壽龜還有紅龜粿和壽桃🍑幫美美在山上慶生🎂，嗚嗚嗚😭超感動的～有你們真好，美美很幸福有大家疼著😘而且溫馨及歡樂兼具💘🍓很剛好上山時間剛好美美的生日2:20（2月20日😘）

爬完山之後沒時間吃午餐😂🚴‍♀️要來趕路騎單車繼續環島了🙀😱真的是兩鐵行程好鐵腿啊～💕不過感謝宜蘭一哥破風全程順利趕上舊草嶺隧道關門時刻，可以少騎乘10公里😝🙏🚴‍♀️

🔺本日路線🔺
12km 🍵抹茶山
Okm 礁溪寒沐
8km蘭陽博物館
26km舊草嶺隧道
32km福容大飯店

👉🏻本日嘉賓👈🏻
#LoveC4、Carol&家人、LoveSong松哥的走跳人生、謝亞南 YANA、單車小D 揪愛騎、庭毅教練：Your Fit Guru、 Q老師的營養教室-張佩蓉營養師、慧儀、KK、海哥、樂樂、Felix、Holly、Alan、Nelson、小助理Amy寶寶、Kevin 、澎澎姐、泰北人、主委

-
#年末傳遞愛

️🚴‍♀️【 #一騎跟著夏美環島發現愛 】🚴‍♀️

大家一起在夏美環島過程中，捐款給任何需要幫助的協會或團體，捐款完成後私訊或MAIL付款證明給夏美，夏美將在環島完成後寄出親寫的明信片謝卡簽名照給您，邀請大家一同響應，溫暖社會發現愛。

如果沒有固定捐款的平台，夏美推薦小草書屋∞青草職能學苑 （小草書屋位於新北市三峽區，陪伴生活在低收入、單親、隔代教養、毒品犯罪家庭的高關懷學童和低學習成就青少年）或 泰雅學堂 （經常出國比賽得冠軍為國爭光的原民小孩，用歌聲溫暖世界每個角落）一同灌溉小孩們的未來💗🥰

小草書屋捐款平台
https://twlove2017.neticrm.tw/civicrm/contribute/transact?reset=1&id=11

泰雅學堂帳戶
郵局700
帳號00614781107859
戶名：新竹縣泰雅學堂教育協會謝鴻財
分行：竹東郵局

完成後請私訊或MAIL收件資訊至 khiachia2020@gmail.com

#感謝大家支持😋♥️
#美美環島之旅
#自行車旅遊年

《假日登山客的悲歌》
不說別人，我正是貨真價實的「假日登山客」一族，如果想要嘗試更長天數的縱走行程，沒有連假是萬萬不行。雖然我知道連假時熱門路線上的惡劣情況，但「假期」比起崇山峻嶺來說，反而是個更加不可逾越的障礙 😭

誰不想平日去爬山？誰不想多排個幾天輕鬆走？然而擺在「不影響工作」的最高指導原則之下，我們這群人就是只能認命。

有家室的山友可能感受會更深，因為家庭的需要擺在最前，而且家人也不見得能理解愛山如痴的情結，使得長天數行程的成行機率更低。

拿雪山西稜為例，這條封閉長達十餘年的高山經典路線，如今一查之下竟然8日到5日都有可參考的商業團或自組行程，但我和我朋友這群人也只能苦笑一聲，選擇壓縮程度不低的5日版。

我們也知道這樣不輕鬆，也沒什麼耍廢時間，但沒假的現實就是如此──而且光是能湊足我們這一團都要感恩了。

一開始考慮以自組隊形式來走，但廣泛收集意見之後，還是決定請嚮導來增加安全性，並且委辦申請、接駁車、帳篷和公糧等事項，基本上就是一個客製化的商業團。

就我的個人的考量來說，擔任自組隊嚮導一職要處理太多事情，無法放心地拖在隊伍末端拍照賞景啊~ 然後眼看每日行程都要趕天黑前到營地，索性再加碼請協作幫忙分攤重量，不然還真是有點怕怕的。

費用當然不便宜，但對於我們這種從事頻率低的人來說，為一個行程存到足夠團費並不是難事。既然是久久爬一次，自然容易擔心東擔心西，於是選擇商業團就變成了一件順理成章的事情。簡言之，我們願意承受的風險不高啊 😂😂

放眼未來，假如像我一樣的人越來越多，我們絕對能夠期待每逢風和日麗的假日，即使是高山都能熱鬧如菜市場 … 看看合歡北峰登山口附近的停車盛況，就知道這只會越來越嚴重。

究竟是熱門路線上的基礎建設該完善化，滿足更多人的需求，還是以某些手段限縮參與的人數？環境保育和高山觀光這個議題，就需要大家來共同思考了。

.

《連假爬山有點可怕，以後還會更可怕？》
2017年，端午連假的南湖群峰線人滿為患，雖然步道上碰到的人不多，新雲稜山屋外營地的壅塞情況卻令我大吃一驚，帳篷簡直都搭到步道上了。

我們晚到的除了摸進樹林找空地之外，別無他法。但或許這也是不錯的選項，因為那塊空地的邊緣處有時候能聞到從廁所飄過來的恐怖氣味。

同年的雙十連假，縱走路線「能高安東軍」一樣處於爆滿的狀態，好在第一天入夜後的壞天氣讓不少隊伍決定打道回府。即便如此，整條路線上唯一的地形障礙「光頭山崩壁」仍然造成頗為嚴重的塞車，光是我們這隊就等了近一個半小時才再度全員到齊。

連假的旅遊品質不只平地差，就連山上也糟糕。商業團的套裝登山行程日益風行，就像聖母峰一樣，多多少少會營造出有錢就能爬大山的假象。以後這種因人數過多而造成的問題，我認為只會越來越嚴重，假如沒有好的制度和政策予以規範，再加上登山者的自律能力，很難想像以後的人會有好的體驗。

「生態乘載量」雖然行之有年，但卻聽聞過我國的計算方式不是以學理為基礎，而是以設施的容量為基礎 … 關於這點，不知能否有大德指點迷津？

另一個疑問是，曾聽嚮導說以前的登山社若預知營位不足，即會派出快馬先行佔位；但如果有人用營地附近預藏的帳篷幫客戶搭好了，這樣對後來的人公平嗎？

最令我在意的還是安全問題。假如因為過度壅塞，而迫使隊伍要在惡劣天候中排隊等候，進而導致失溫或是摸黑的狀況，相信也不是大家所樂見的結果吧。